Tag: 基建计划

（■■万锦市市长薛家平，4月20日与示威者对话。星报） 【加拿大都市网】尽管遭到居民和市政府的批评和反对，省府仍正式宣布批准特别分区令，在央街北地铁延长线（Yonge North Subway Extension）夹7号高速公路地区兴建两个交通枢纽。 安省省长福特（Doug Ford）本月20日在康山（Thornhill）宣布，该省计划在康山的Bridge站和烈治文山的High Tech站为新交通网络，并建造四万多套公寓单位。万锦市议会于本月26日投票否决Transit-Oriented Communities(TOCs)提案，并要求安省撤销厅长改变土地用途令（EMZOs）的相关项目。 根据计划，Bridge TOC将看到31栋住宅大厦及三座15至80层高的独立办公楼，透过兴建该社区，预计将会创造经济效益并提供19,000个工作机会。 但有居民怀疑该交通枢纽规划后的密度，他们认为项目将使该地区成为世界上人口密度第二高的地方。万锦市自行车与行人顾问委员会（CPAC）成员、华裔女子Elisabeth Tan认为政府需要适当的规划，不能仅增加周围的密度而忽视市政规划，建议政府放眼全球，学习如何创建适宜步行和宜居的社区。  Royal Orchard 社区地铁站委员会的杨小姐（Alice Young）认为这不会是宜居、可持续的社区，由于被禁参加记者会，有居民在省长宣布消息附近，一个建筑工地外聚集抗议。杨指出发布会在一个受限制的场所举行，而省长的保安故意将居民误导到不同地方，认为对于一个在逾越节和复活节前一天晚上，秘密发布增强厅长改变土地用途令（EMZOs）的政府来说，这是可耻但并不奇怪。 在复活节前夕，省府发布了两项特殊的分区令，该两个城市和约克区的高级官员被要求签署保密协议，居民和市政府官员称该命令绕过市政府跟进TOC的发展。 地方议员表示担心计划中的基础设施，包括学校和医院，将无法支持不断膨胀的人口。万锦市议会于1月25日投票否决议案，因为项目破坏了该地区的计划。随后，市政府向省府提交一封反对Bridge TOC的正式公函，提出对非住宅、市政用途及公园用地不足的担忧。 省长确认康山在央街的第五个车站 Royal Orchard Boulevard 建立一个新车站，并利用两个新交通枢纽的开发收益提供资金。多年来一直在争取在Royal Orchard 扩建的万锦市市长薛家平(Frank Scarpitti)参加了在康山举行的记者会，他拒绝就TOC发表评论，但对省长表达扩建的承诺表示赞赏。 计划削减两个车站，并将部分线路移至路面，计划预算由56亿增至93亿。地铁延长线的建设预计将于下年年底开始，政府表示该项目可能在2030年完成。 虽然 Royal Orchard 地区居民大多乐见兴建新站，但有居民认为不应付出如此高代价，保留央街地铁委员会表示市民Ana Periquet询问市长薛家平，“为什么小女儿必须承受地下11米的地铁隆隆声？”但委员会指不应浪费这千载难逢的机会，央街北地铁延长线（Yonge...

（■■联邦政府计划建造高速铁路，方便乘客使用快捷及班次频繁的火车服务。CTV） 联邦政府计划建造高速铁路（High Frequency Rail），方便乘客使用快捷及班次频繁的火车服务，穿梭南安省至魁省包括多伦多、彼得堡、满地可和魁北克等城市。当局现正进行采购程序，寻求业界意见及提供有关项目的资料。 交通部长艾诚致(Omar Alghabra)与国会秘书长高卓基斯（Annie Koutrakis）于昨天宣布，现正展开征求高铁项目的意向书，在网站Buyandsell.gc.ca，业界可以提出建议和意见。 高速铁路是本国数几十年来最大的交通基础设施项目，现正为此进行采购程序，从各方面寻求有关的知识和私营机构提供专业意见。 当中包括向联邦政府提供推进项目的计划；寻求经验丰富的私人企业的建议，以协助发展高铁项目；以及向业界提供资料，以便为采购过程的后续阶段，包括资格申请和建议书作好准备。 或在2030年代初投入服务 高速铁路服务可能在2030年代初全面投入服务，将会改进VIA铁路行走南安省至魁省的火车服务。政府已设立网站，国民可以在该网站上获取讯息，追踪项目进展，并提交他们的意见和问题。 据资料显示，联邦为此项目定下进度，包括今年4月举行关于征求意向书的网上会议；秋季发出申请的要求；2022年至2023年截止回应；明年春季征求申请书；至2024年截止申请。星岛记者报道

安省省长福特宣布，投资5.5亿元，在2020至21年度，兴建20间新学校，及改建8间永久校舍，预料可提供1.6万个学习空间，及870个有牌托儿空间。 福特表示，这是省府改善与建造现代学校计划的一部分；他表示，省府会尽一切能力，确保学生与教职员能获得顶级教室；而新教室是拥有现代通风系统及高速互联网等功能，在兴建过程中，亦可为社区提供数百个职位，可对促进经济复苏作出巨大贡献。 位于多伦多的Loretto Abbey天主教中学宣布，从资本优先项目（Capital Priorities Program）中，已获得2,400万元，用作增加620个学习空间及改建校舍。 10年计划投资教育120亿 安省教育厅长莱切（Stephen Lecce）表示，省府坚信学童应该拥有最先进的现代化学习科技，故此，省府会继续批准兴建新学校、改建学校，改善托儿服务，及确保学童的安全。 保守党省议员马丁（Robin Martin）表示，Loretto Abbey天主教中学，是多伦多最古老教育机构之一，透过是次投资，可以确保该校能为学生及教职员提供具现代化的课室，且可满足不断发展的社区需要。 省府于10年内，在教育上投资逾120亿元，2019至20年度已投资5亿元，现计划2020至21年度再投资5.5亿元；省府在这个基础建设的承诺下，将可创造3万个全新托儿空间，及1万个全新学习空间。星岛综合报道

【星岛综合报道】安省省长福特宣布，未来10年会斥资120亿元，用作兴建新学校及翻新现有学校；另外，教育厅长莱切（Stephen Lecce）表示，教育厅于下周公布9月份重返校园的细节。 福特表示，计划兴建的新学校中，预期宾顿市有2间，皮尔区有1间，而学校是设有空调系统。 省府则公布，计划兴建30间新学校，及对15间现有学校进行翻新，从而令安省增加2.5万个学位供应。 另外，莱切表示，知道家长十分希望了解子女在9月份重返校园的情况，教育厅已计划下周公布更多重返校园的细节。 莱切表示，省府正跟安省医疗总监商讨，确定重返校园计划的安排。 （图片：CTV） T02

据《国家邮报》（National Post）报道，周三发布的一份新报告显示，联邦政府的全国基建计划，较2019年估算，仍欠20亿元支出才达标。国会预算官发现，自由党政府承诺4年内投资1,870亿元用于全国基建，总投资现在达到510亿元，比2019年的计划减少约20亿元。与2016年的预测相比，目前的支出总额应达到590亿元，现在的支出比目标低了80亿元。该计划带来的经济增长占国内生产总值的0.74％，也低于先前的预测。研究称，这主要归因于该计划的延迟推出。 该报告发布之际，基础基设及社区部长麦克纳（Catherine McKenna）承诺将迅速投入335亿元，用于所谓“动工”基础设施项目，作为在疫情之后刺激经济的部分举措。联邦、省及各私营部门仍在就新的支出安排条款进行谈判。 承诺将迅速投入335亿元 335亿元资金完全由现有资金组成，但联邦将承担新计划中更高的项目成本份额，以帮助资金短缺的省市建设关键基础设施。联邦预计将支付项目成本的比例从早前的30%增加至80％。 总理杜鲁多在其2015年竞选活动中承诺增加基础设施的资金，称他的政府将出现赤字，从而为城市铁路发展、太阳能农场和港口扩建等“转型”项目提供资金。但是在该计划推出之初，投资就被推迟，这迫使渥太华将价值数十亿元的支出延迟到未来几年。 该计划的第一阶段包括140亿元，预计将从2016年开始在18个月内使用。现在根据2019年预算，最初的140亿元最早要到2022年才会使用。 国会预算官周三的报告还澄清了反对党国会议员在最近几周提出的问题，即为何该计划下的53,000个项目中，有20,000个仍未解决。研究发现，有12,000个丢失的项目属于汽油税基金（Gas Tax Fund）的管理，这是一项联邦转移计划，该计划未提供项目的集中数据库。其他8,500个项目是加拿大抵押与住房公司（CMHC）管辖范围内的妇女庇护所。这些庇护所中保留了某些项目级别的细节，其支出由第三方审核，以确保合规。星岛综合报道

密西沙加市最近向联邦及省府申请逾7.18亿元，期望获得这笔拨款，以便在未来10多年进行多项交通及社区基建设施，包括更换新巴士﹑建造巴士专用线﹑湖滨公园，社区中心和图书馆。 据《星报》报道，密市政府通过加拿大基建计划（Canada Infrastructure Program），向联邦及省府申请超过7.18亿元，冀该笔巨额拨款能够兑现。当中有关交通基建项目，该市向联邦政府申拨接近3.39亿元，省府2.824亿元，市府会自行提供2.26亿元，为未来长达10多年、总计8.47亿元的项目可以顺利进行。 基建10年需8.47亿元 在社区基建项目方面，密市将与其他市府合力完成。该市向联邦及省共申请9,730万元，如获得批出拨款，市府负责3,550万元以完成项目。 在交通基建项目方面，其中要求更换巴士的费用近3.6亿元，约占密市8.47亿元交通拨款的42%。据市府职员报告，该笔资金将用于双动能巴士。该市最近以913万元或每辆913,043元，购买10辆双动能巴士。此外，密市提出的基建设施计划，包括两个快速巴士专线项目，分别在葛士维尔（Cooksville）的登打士街约七公里的部分，以及位于德他路（Deta Road）和东大道（East Avenue）之间的湖滨路东（Lakeshore Road East）约两公里的部分。 根据市府的报告，每个项目将包括巴士专线，以及主要街口停站。 而耗资3.057亿元的登打士街部分还包括自行车道。 密市计划动用7,130万元重建码头（Port Credit Marina），作为申请拨款的一部分。至今该项目包括海滨公园概念及码头的新防波堤，该码头前身是加拿大轮船停泊处；其他计划包括双用途单位。 另外，密市的基建项目还包括使用6,160万元，用于设计和重新发展South Common社区中心及图书馆。 市府报告指，该项重建工程已放在资本预算内，如果通过加拿大基建计划获得资金，则可以腾出4,510万元进行其他项目。综合报道