■ 省府拟实行更为公平的汽车保险体制，预计明年9月起实施。资料图片
星岛日报记者李群报道
省律政厅长尹大卫（David Eby）周四公布改革卑诗保险公司（ICBC）汽车保费方案，核心目标是改变目前高风险司机造成的损失，转嫁驾驶纪录良好司机分担的不公正状况。改革重点包括，由肇事司机而非车主承担保费增加责任；把目前获得保费折扣的9年驾驶经验上限，提升到40年，以让有经验司机受惠；年行驶少于5,000公里车辆将获更多折扣等。省府指改革将使67%的客户受益（见附表），新方案预计明年9月实施。
■ ICBC车保新政策对司机影响
尹大卫周四在省府维多利亚宣布这项影响民生的重大改革计划，前卑诗新民主党（NDP）党领、ICBC董事局主席麦菲（Joy MacPhail）也出席记者会。尹大卫指出，ICBC目前实行的保费架构已经有30年历史，早已不适应当今的状况。该保险方式主要为车辆而非驾驶者投保，导致有些司机即使有多项肇事纪录，依然可享受保险折扣。
■ 麦菲（左）及尹大卫周四召开记者会，介绍ICBC车保改革计划。Global
尹大卫说：“目前的系统十分糟糕。一个没有肇事纪录的司机，竟然跟1年内有3次肇事责任纪录的司机支付同样保费。”他强调，好司机不应继续支付更多保费，以负担对道路安全构成高风险司机的开支。司机支付保费应依据各自肇事纪录及驾车历史，为各自的风险程度及驾驶习惯承担责任。
8成司机享最高保费折扣
目前，约高达8成的司机有资格享受最高保费折扣，这与目前卑诗道路状况不符。目前每年有多达4成的车祸申报被宽恕，这意味相关意外开支由其他司机分担，包括没有肇事纪录司机。根据省府计划，今后车辆的所有驾驶者都被登记在车辆上，车辆保费的75%以主要驾驶者的纪录计算，另外25%则以所有登记司机中风险最高的司机计算。
新政策对高风险司机惩罚还包括，一次己方责任肇事的保费宽恕期为10年；增加司机罚分（Driver Penalty Point，简称DPP）及司机风险保费（Driver Risk Premium，简称DRP）标准，将在今年秋季及明年秋季，各分别增加20%。
都会区司机将付较多保费
安装有原厂自动紧急煞车系统（AEB）车辆、年行驶少于5,000公里车辆，将可获得新的保险折扣。但是，持学员车牌的司机将根据居住地点不同，多支付130至230元保费。改革首次以司机居住地区区分保费，总体而言，都会区司机将较偏远地区司机支付较多保费。
ICBC上个财政年度赤字高达13亿元，不过尹大卫坚称本次是平衡改革，省府无意以此增加收入。
省府此前收到约3.5万份省民意见，再由此形成改革计划。省府将在本月15日向卑诗公用事业委员会（BCUC）提出申请，若获批有望明年9月实施新政策。
卑诗自由党党领韦勤信（Andrew Wilkinson）周四发表声明，抨击NDP政府将责任推卸给省民。他指出，北美多数地区都实施非公营车保系统，而他们执行的驾驶相关法律与卑诗十分类似。省府目前应做的是彻底重建车保系统，而不是抱怨省民。
