综合报道
加拿大全国正出现飞行员短缺情况，一些地区性航空公司已经因为缺乏飞行员而取消航班，或者让经验不足的飞行员坐上驾驶座。
加拿大航空交通协会（ Air Transport Association of Canada）的主席麦肯纳（John McKenna）说，这是航空业面临的一个严重问题，而且每年都在加剧，这不仅是加国的问题，世界各地也有这个烦恼。
近年乘客暴增 现飞行员退休潮
据加拿大广播公司(CBC)报道，有一系列因素造成了飞行员短缺，包括近年乘飞机旅行的人数大增，以及大量飞行员退休等。
加拿大航空航天理事会(Canadian Council for Aviation and Aerospace)，即将发布一份报告。该报告称，加拿大需要每年增加300位飞行员，以满足日益增长的航空旅游业需求。
麦肯纳说，机师紧缺，受影响最大的是较小型社区。他说，大的航空公司缺人，就来小公司挖角，有时小公司的飞行员只给公司两星期的提前通知就跳槽了；小公司找不到飞行员，只能把地区的一些航班停飞。有报道指，大多数飞行员都渴望能开大飞机，飞行速度更快，高度更高，而且挣更多工资。
位于安省雷湾（Thunder Bay）的Bearskin航空公司，以往飞行员都是要飞了两三年，然后再跳槽到大型航空公司工作。现在，他们通常只待上6个月就被大航空公司给挖走了。
Bearskin航空公司承认，公司正在以“发疯的速度”丧失飞行员，很多飞行员被国家级的航空公司挖走，其他飞行员不得不加班，或接受紧张培训，好在到目前为止还没有停飞航班。
飞行员遭挖角 小社区最受影响
报道指，整个加拿大的航空业都因为缺乏飞行员而降低了对新机师的经验要求，并花大钱用于招聘和培训。业内人士表示，几十年前，飞行员需要有超过5,000飞行小时的经验才能获全国级航空公司考虑，现在门槛大大降低了，有大航空公司招聘机师的经验要求是1,000个小时。加拿大航空公司(Air Canada)旗下的Air Georgian表示，现在每个航空公司都在招聘，竞争激烈。
另外，不仅是加国的航空公司在争夺飞行员，国际航空公司也争着雇用加拿大的飞行员。业内人士说，来自全球的竞争从没有像现在般激烈；亚马逊在购买空中客车，越南在疯狂订购客机，中东国家也在大买客机，他们都愿意花大钱，来招聘加拿大说英语、富经验的飞行员。
同时，加拿大的飞行学校也面临困境，航空公司找不到飞行员，就把飞行学校的教员给招走了。亚省一家飞行学校的东主萨珀（Terri Super）表示，航空公司不能继续这样挖走教员，这个行业可能会崩溃，没教员就没法培养学生。她说，2017年加拿大培养了大约1,000个飞行员，但其中有一半是国际学生，他们毕业后通常不会留在加拿大。
资料来源：加拿大国际广播电台(RCI)
