本报记者李群
为期3日的应用程式召车跨党委员会咨询会，周二在温市中心举行第二日会议。有的士业界人士指出，卑诗目前有7家提供此类服务的公司，5家在列治文运营。一家名为卡布（KABU）的应用程式召车公司，被揭发在大温运营且只接载华人。惟该公司负责人回复本报查询时表示，该公司是合法经营，而且提供的应用程式召车服务并“不仅仅局限于华人市场”。不过，列治文市长马保定（Malcolm Brodie）就指出，市政执法人员已进入调查及执法程序，并实施处罚，违犯法规公司、司机本人将分别罚款1,000元。
在咨询会上，委员会成员听取了此类召车服务在大温地区的运营情况。卑诗的士协会（BC Taxi Association）指出，目前有5家此类公司在列治文营运。本地Global电视台周一调查报道，在一位讲普通话前员工协助下，通过智能手机的GoKabu应用程式召车。该公司曾在去年10月，被卑诗乘客运输委员会（BC Passenger Transportation Board，简称PTB）认定为一家在全省范围运营的应用程式召车公司。
被指不接载非华裔 卡布否认
据Global电视台报道，其调查员召车后，几经周折一辆奥迪（Audi）A4型轿车最终前来载客。不过，司机最后拒绝接载客人，原因是该司机声称所经营应用程式的公司告诉他们，不可接载非华人乘客。
Gokabu Technologies Inc.其中一位负责人张戈，周二在回复《星岛日报》记者查询时，未直接回应“只接载华人”是否是其公司政策，而是通过电邮表示：“我们卡布KABU的出行服务，致力于提高普通民众的出行安全与品质。Ride-Hailing（召车服务）本身也是民众对于出行质量需求而生的产物，不仅仅局限于华人市场，同时也包括所有卑诗居民。”。
不过，本报只找到该公司的中文应用程式。
张戈还说：“我们作为一个卑诗本地的生活服务类平台，会不断投入更多资源来迎合市场需要。我们已经从去年12月开始，积极与相关政府部门建立良好沟通，同时也作为唯一与卑诗政府合作的华人出行平台，与有关负责人一同探索规范制度和发展路线。”
辩称既没相关法律 何来违法
对于卑诗的士协会发言人的评论，张戈表示暂不作任何回应，并指出相信市场的任何改变都是民众需求所驱动的。
记者进一步询问召车服务虽然有市场需求，但如何看待目前仍属于违法？张戈表示其所在公司是合法注册的卑诗公司，并且是合法运行。
张戈说：“目前人们对于新闻报道理解的误区，在于‘违法’这个词的使用，希望你们不是为了夺人眼球而使用这么敏感的词语。目前卑诗省府和我们卡布都在一同努力，相互配合来建立卑诗不曾有过的法令法规。既然都没有相关的法律，何来违法一说。希望各媒体不要为了吸引关注而误导民众。”
列治文市府发言人唐善泰（Ted Townsend）日前指出，所有提供应用程式召车服务的公司，在列治文都没有商业牌照。而且即使这些公司提出申请，市府也不会发牌，除非他们获得省府运营牌照。此前有报道指列市府曾向每个运营的公司发出1,150元罚单，对此唐善泰澄清列市府尚未发出罚单，据他了解罚单由PTB发出。记者随即向PTB查询，但至截稿时仍未获回应。
面对记者提出的是否在列治文拥有商业牌照，以及是否收到罚单等，张戈指出相关报道提及不同公司，所指可能并非卡布公司，此外新闻表达方式也有误导，没有必要一一作出回应。
应用程式召车没牌照违例司机每人罚千元
列治文市长马保定（Malcolm Brodie， 图）周二表示，在列治文运营的应用程式召车公司，首先要获得卑诗乘客运输委员会（BC Passenger Transportation Board，简称PTB）颁发的牌照，此外运营公司及属下运营的每辆汽车，都必须向市府申请商业牌照。据了解，目前市内运营的所有公司及车辆，均没有这些牌照。
马保定周二在回复《星岛日报》记者查询时说，这些无牌运营的公司及个人，无疑属非法性质，他们已处在市政执法者调查的范围内。一些公司及个人试图逃避执法者，因此取证需要一些时间。对于有一家公司被指只搭载华人乘客，马保定从总体上回应说：“这些公司不应在没有省府及市府正式许可下选择运营。如果一家公司将不法经营的处罚当成是运营成本，这公司的盈利水平也会成问题。”
马保定指出，无商业牌照运营的罚单，将对违规公司总部、每个涉及的司机分别发出，每张罚单的金额为1,000元。
另据区报《列治文新闻》（Richmond News）报道，PTB去年10月向多家运营此类生意的公司发出警告，应用程式名称包括Longmao、Udi Kuaiche、U Drop、 RaccoonGo、GoKabu、Dingdang Carpool、AO Rideshare。记者周二也曾向PTB查询详情，不过至截稿时仍未获回应。
