本报记者沈雯洁报道
尹大卫怨前朝提取10亿元
省律政厅长兼专责卑诗汽车保险公司(ICBC)事务厅长尹大卫（David Eby），周一就ICBC亏损问题作出回应，他预计2017至2018年财政年度，ICBC亏损达13亿元，在财政年度前9个月，ICBC营运净亏损已达9.35亿元。尹大卫把ICBC目前的状态比作“财政大火”(financial dumpster fire)，声称要对全省的汽车保险业作出重大调整。不过，有学者认为，即使引入私营公司竞争，也不能避免保费加价。
尹大卫表示，省政府不会改用不论过失赔偿原则（no-fault insurance system），并保留卑诗省民向法院提出诉讼的权利（省府的考虑方案详另表）。
尹大卫说：“在过去10年内赔偿额增加了250%，该方法并不具可持续性。不管我们怎么做，都会有人感到不满。”
尹大卫在记者会上指，无论消息有多残忍，省民都应得到真相。他并且把ICBC的财政危机归咎于前自由党政府的不作为，他续称，由于前政府不采取任何行动，导致保费不断增长。为了保证ICBC的财政平衡，省民或将面临400元的保费增长，尹大卫表示，会尽量避免让类似的事情发生。
无意引入私营公司竞争
尹大卫表示：“ICBC之前运作模式缺乏可持续性，前政府还直接从公司内取出10亿元作红利。3年前，ICBC已收到财政危机的报告，以及另一独立机构的建议，但这些建议都未呈现在对外公布的报告中。”
此外，对于会否考虑在汽车保险引入私营公司经营，尹大卫表示，ICBC向公众提供了许多重要服务，而看安省把车保私营化后，也没有降低纳税人的投保成本，因此，暂时未有此计划。
另一方面，省自由党ICBC事务评论员叶志明（John Yap），周一回应尹大卫的批评时指，省新民主党政府并没有对ICBC面临的挑战，立刻采取措施处理。
叶志明说：“前政府执政时已请求第三方机构审查ICBC，审查结果于去年7月10日已公布，并放在新任厅长的桌上。在这7个月，尹大卫没有根据报告要求立刻采取行动，而是要求再次进行审查。”
保险业建议赔偿额 改按月支付审查防诈
卑诗大学(UBC)商学院教授安特魏勒（Werner Antweiler），周一接受《星岛日报》采访时表示，引入私营汽车保险公司不能降低车保费用，反而会增加保费，实行私营保险的安省，平均车保费用高于卑诗省。他指出，车保费用以螺旋式的增长与事故频发和受伤索赔有关，省政府应参考卑诗工作安全局（WorkSafeBC）的劳工赔偿补贴方式，制定更规范的赔偿系统。
安特魏勒称，ICBC实行盈亏平衡的制度，尽管前朝政府要求已甚为严格，ICBC资金储备仍迅速上涨，但后来前政府为了填补财政漏洞，动用了ICBC储备；但造成保费上涨的真正原因，离不开事故发生频繁及索赔成本。
轻微受伤平均赔3万元
他说：“在十字路口发生事故较为频繁，自2011年至2015年，事故发生次数增加23%，受伤和死亡人数上升了17%。更令人不安的是，因轻微受伤而需支付的平均索赔费用，从2000年的8,220元增至2016年的30,038元，几乎上涨四倍。”
安特魏勒提议，为了让保险公司更好地监督司机的行为，针对高风险群体（如新牌司机）安装远程追踪驾驶系统，防止分心驾驶或超速。若车主自愿安装该系统，则可享受较低保费。他说：“解决ICBC目前面临的问题，并不需要把保险公司私营化，而是要创新技术。”
保险公司负责人蓝章铨向本报记者表示，ICBC应参考其他省份来制定保险索赔规则，为了防止骗保情况频现，建议受害人定期由保险公司审查康复情况。
蓝章铨指，他从业以来，见到不少事故“受害人”一星期内就痊愈，立刻辞职，使用保险公司赔偿金额去旅游的情况。他建议ICBC每月为伤者进行审查，并建议采取每月赔偿伤者的方式，而非一次性赔偿，防止骗保情况发生。
另外，他还认为赔偿应根据不同情况进行区分，若轻伤，则按照不论过失赔偿原则（no-fault insurance system）由保险公司进行赔偿；若是重伤，则需寻求律师帮助。
受伤事故索赔律师沙恩（Dairn Owen Shane）表示，选择上法庭并没有想像中昂贵，通常情况下若诉讼成功，ICBC会承担所有律师费。不同律师收费方式也有不同，一般根据医生受伤报告作决定。他举例说，一宗事故赔偿金额约为5万，若律师收取15%的费用，则为7,500元左右。
沙恩补充：“律师费大多数情况下从3,000至23,000元不等，但对普通人而言，还是在可承受范围内的。”
