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2024年03月28日 星期四 16:22:47
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Tag: 二手车

安省學生買奔馳車額外掏錢延保 出問題後卻被拒賠!

【加拿大都市网】去年7月,安省的一名学生买了一辆二手豪华品牌的汽车,因为这辆车之前已经开了7年,汽车销售员建议他额外支付费用延长保修期。 “质保公司告诉我,当我购买延长保修期时,这辆车的一切都将得到保障,”安省Brantford附近St. George市的Carter round说。 Roung购买了一辆2016年款的奔驰CLA 250,并表示该汽车经销商为一年的延长保修额外收取了2922加元。 他说,在他看来,这被描述为“全面的”保修,并认为第一年所需的任何维修都将包括在内。 上个月,当他开车时,发动机故障灯亮了。Roung说,当他把车开到维修店时,他被告知他需要花费2,828加元进行排放系统的维修工作。 “我满心以为我将能够使用我的保修。几天后,他们告诉我这个问题并不会被涵盖,我感到非常震惊。”Roung说。 质保是通过名为iA Dealer Services公司进行的,该公司在通信中告诉Roung:“公司会承担所有保修问题,但合同不包括的条款除外。由于未选择诊断,因此(它)不符合承保条件。” Roung的母亲斯蒂芬妮(Stephanie)说,支付了近3000加元的延长保修期,却不包括维修,这让她很沮丧,并补充说,很难弄清楚保修期到底包括哪些内容。 她说:“当你为某样东西购买延长保修期时,你希望它能在车辆出现问题时为你提供服务,但事实并非如此。” 当你购买一辆新车时,它会有一个原厂延长保修,这通常是非常可靠的,涵盖了大多数维修服务,但是当你买一辆二手车时,第三方或售后保修可能会有排除条款和细则。 消费者报告(CR)对延长保修期进行了广泛的研究,根据CR的汽车记者本杰明·普雷斯顿(Benjamin Preston)的调查结果,延长保修通常不值得购买。 “通常情况下,我们不建议延长保修期。最好是将钱存起来为未来的维修费用预留一些,”普雷斯顿说。 普雷斯顿补充说:“你买它是为了安心,但买保修要花一定的钱,而且根据保修的覆盖范围,可能无法真正起到作用。” 在CTV新闻联系了iA经销商服务公司后,保修公司表示索赔正在“得到解决”。 为了表示善意,他们被告知将退还2,828加元的修理费,这让他们松了一口气。 “保修公司已经同意支付我的维修费用,这是个好消息,”朗说。 CR还进行了一项调查,发现55%购买了延长保修期的二手车买家从未使用过保修,只有25%的人表示会再次购买。 如果你购买了一辆二手车,并想要购买延长保修的话,那就需要去花点时间去阅读细则了。 https://toronto.ctvnews.ca/ontario-student-pays-nearly-3k-for-extended-warranty-on-used-luxury-car-surprised-repairs-aren-t-covered-1.6411985 编译:YUAN 图片:CTV视频截图、提供

加拿大二手車熱銷不收現金!經濟向顧客強推車貸

■二手车市场异常火热。美联社资料图片 【加拿大都市网】有安省车主近日报称,由于全球供应链出现问题,二手车市场供不应求,有车行在交易时强制顾客使用车贷,想全款现付被拒绝,希望从贷款利息中,或收取第三方佣金获利。不过,有去年购置二手车的大温居民表示,尽管他没有稳定工作,车行经纪仍声称零首付都能批出,惊讶车贷的压力测试如此简单。本报记者其后向大温两间车行查询,他们均表示,现时新车从选购到落地,至少半年时间,但不会强制顾客以哪种方式付款。 安省省民哈米顿(Tami Hamilton)最近与丈夫看中一辆2017年的二手斯巴鲁(Subaru),但由于二手车市场异常火热,他们仍愿意以高价购买心水座驾。不过,当哈米顿计划全款现付车款时,车行的财务员声称必须接受所提供的车贷融资。 强制车贷失5买家不在乎 哈米顿续说:“车行解释是因为新冠疫情,预付款可能要延迟或出现问题,希望我们选择车贷。当我问到贷款是否需要更多费用时,经纪毫不犹豫称‘当然需要!’。尽管他们因强制车贷损失了5个买家,但他们表示并不在乎,因为还有很多准买家在等着抢购。” 哈米顿不满车行强制顾客使用车贷,但她不想与爱车失之交臂,离去后选择回头妥协。她说,由于整个二手车市供不应求,所以卖方处于优势,“车贷其实是开放贷款,我以为可以随时还清,但车行强加了我7个月的车贷,还被告知不能提早还清,否则会收取750元的罚款,这显然是为了利息或佣金获利,强制要求顾客贷款买车。” 卑诗省大温的年轻人陈先生,去年在列治文购买二手车时,同样被经纪强推车贷,声称车贷适合刚毕业的大学生,毋须一次过付款,并希望他加买保养套装。 陈先生表示,他当时向车行的经纪表示,自己尚没有稳定工作,希望能买辆一万多的二手车作代步,“不过,车行经纪却说,可以帮我做零首期的车贷,劝说我买了一部3万左右的车辆,利率6%左右,没想到我居然能通过车贷的压力测试。” 提车轮候时间至少半年 陈先生最后说,若能通过零首付的压力测试,即使利率较高,他也会选择车贷,这对于存款不多的年轻人来说,未尝不是一件好事。 本报记者周一(9日)分别向大温某德系车行,及某韩系车行查询,两车行的经纪均表示,现时提车的轮候时间至少半年,但不会强制顾客使用车贷,车行尊重每个客人的支付方式。另外,大温某二手车行员工周先生受访时透露:“我们通常会和第三方金融机构合作,特别为留学生或刚毕业的工签持有人,提供高利率车贷,从中收取较高的贷款佣金。因此,市面上有些二手车行,声称无收入,无信用纪录,无首付都能办理车贷,经纪当然希望他们做高利率车贷。” 汽车保障协会(APA)总监艾尼(George Iny)表示,一些经销商看到新车供应有限,制造商又不准经销商坐地起价,便偷偷摸摸向顾客强推车贷,从而向第三方收取佣金,这样便可以避开制造商的监管而获利。对于二手车来说,强制车贷是二手车行的贪婪之举,并一直逃避监管。 哈米顿所购买的斯巴鲁,该品牌加拿大公司回应该事件指,不会容忍经销商或合作的金融公司,对顾客实施强制行为,并会与各地经销商一起解决该问题,以确保不会再次发生。星岛记者王弘树报道

加拿大新車與二手車市場供不應求 租車車主近期買斷可能更划算

(lease车主在近期买断或更划算。星岛记者摄) 【加拿大都市网】俄乌战争导致汽车供应链继续恶化,不仅令加拿大各地的汽车供不应求,也推高二手车的价格。有本地汽车专家表示,现在无论电动车还是常规的汽油车,都难以在短时间内提取新车,建议有些即将到期的长期租赁车(lease)车主,可考虑在租赁期后向车行买断,价格更有可能低于市面上二手车价格。 大温居民王先生的平治(Mercedes-Benz)轿车,租赁期在今年夏季结束,王先生正考虑是否向车行买断轿车,还是重新选择其他新车。不过,王先生却发现,与其座驾同型号,以及公里数相似的二手车价格,居然高过他向车行买断的价格,“我买断价格为2万8千元,但在二手车市场的出售价格,却卖到3万4千元,我有可能选择一次过买断,重新lease新车或须等半年,我担心还车后没有车用。” ​​大温汽车专家谢瑞林表示,汽车供应链问题仍未恢复,汽车持续供不应求,供应链问题已持续了一年多的时间,现时购买新车的提取时间至少半年,较少车行提供现车提货。 谢瑞林又指,由于新车出现短缺问题,导致二手车市场火热,二手车价格随供求因素飙升,现在可谓“好车难求”。 对于王先生的例子,谢瑞林则建议,王先生可在租赁期截止时,买断汽车,否则重新购车须等待数月时间。另外,二手车市场火热,王先生向车行买断座驾的价钱,也低于二手市场的价格,这样反而更划算。

她把租賃汽車先回購再賣出輕鬆賺了3千元

【加拿大都市网】面对自己租来的车辆合约即将到期的人,可能会考虑在汽车经销商处交出钥匙后便离开,但鉴于当前汽车短缺,现时已出现终止租赁车辆价值远远超过所想像的情况。 三、四年前,汽车行业在起草租赁合同时,谁也没有想到一场疫症会造成汽车短缺。现在,随着经销商争先恐后寻找二手车,租赁车辆价值要高得多。 四年前,来自安省布鲁克林(Brooklyn)的丹蒂 (Christine Denty),决定租用一辆2018年BMW 440i xDrive Gran Coupe,她的租车合约最近到期,她惊讶地得知,如果她将车辆交还给经销商,她将不得不支付近 2,000元汽车磨损补偿费。 丹蒂告诉 CTV 新闻说:“若他们拿回我的车,转身就会卖掉它。”她说自己若付上2,000元磨损补偿费,然后车行再以高价卖掉它,那么车行就像拿了两份大奖了。相反,她决定通过汽车经纪人出售这辆车,她从中就能赚到约3,000 元。 疫情造就二手车价格攀升  汽车租约到期司机宜把握时机 Automall Network是一家拥有经销商执照的汽车经纪人,可以帮助客户做中介买卖汽车。这家公司的总裁巴利瓦拉 (Viraf Baliwalla),他提车主们,租约即将到期时,应该知道他们的车辆可能比他们想像中更值钱。 他说:“疫情造成了这种奇怪的情况,需求被压抑了,因此今天的车辆实际上比两年前的价值要高得多。”他的一位客户拥有一辆2017年本田 CRV AWD LX,行驶里数为 37,900公里。租约结束时,这辆车的回购价是13,805元,但另一位急于寻找车辆出售的经销商却同意支付18,805 元。他这个客户最终在一买一卖中获得了5,000元的利润。 他又说:“价格上涨了,所以现在你有权买下那辆车,如果你愿意,或者其他人愿意以更高价格买下它,因为市场已经大幅上涨。” 租赁合同各有不同  租车者须明白有选择权 租赁合同各有不同,然上文提到的丹蒂表示,重要的是租赁即将到期的任何人都应该知道他们有选择权,“他们可以不退回汽车让经销商中获得利润,经销商可用更高价格出售它,因为这辆车比以前更值钱了。” 当前二手车可卖得高价钱的情况,可能不会持续很长时间,当经销商库存恢复正常时。 尽管如此,如果你的汽车租约即将到期,那么若进行细心计算,并探索你的选择可能,这是值得的。 (图:CTV) T09

二手車價格漲瘋了 用了兩年的車能比原價貴1000元

【加拿大都市网】希望在夏季公路旅行前购买二手车的加拿大购车者可以期待两件事:更少的选择和更高的价格。 全球性的半导体芯片短缺,已导致新车数月减产。 这种情况已经在北美汽车业掀起了惊涛骇浪,导致新车等待时间过长,推动了二手车的需求和成本上升。 专家说,在未来几周,随着经济的重新开放和封锁造成的压抑需求冲击市场,这个问题在加拿大预计会恶化。 汽车数据分析公司Canadian Black Book的业务发展总监汉考克(James Hancock)说:“今年到目前为止,短缺的影响在加拿大略显微弱,主要是由于COVID-19封锁限制。” 他说,目前加拿大的新车库存下降了约20%。但是,随着国家的恢复和运行,这种短缺预计会进一步恶化。 汉考克说,以美国为例,最近几个月基本照常营业,但新车库存下降了50%。 这种短缺推高了美国二手车的成本,一些需求旺盛的二手车现在的售价高于原价。 例如,2019年丰田Tacoma SR双排座皮卡的价格在新车时略低于2.9万美元。两年后,美国的经销商购买同样的车辆要多付近1000美元,尽管它是二手车。 “如果你把我们与美国相比,我们已经受到了某种保护。他们的二手车价格非常高,比年初时的价格高出150%左右。加拿大刚刚开始感受到半导体芯片短缺的冲击。” 加拿大的情况正因向美国出口二手车而变得更加严重。 安省二手车经销商协会执行董事沃伦(Warren Barnard)说,由于有利的汇率和更高的价格,愿意为二手车支付溢价的美国经销商越来越多地在拍卖中击败加拿大经销商。 他说:“我从我们的会员那里听到了拍卖会上二手车价格高得离谱的故事,当然这最终会转嫁给零售购买者。” 根据加拿大黑皮书的数字,与2020年相比,二手车出口增长55%,与2019年相比增长27%。 本站热门文章推荐:汽车保险杀熟成风 货比三家每年能省700元! 使二手车辆短缺加剧的是首次购车者的突然涌入。 业内专家说,许多新的汽车买家以前依靠公共交通和共享汽车,但由于对COVID-19的担忧,以及无法进行国际旅行后转为进行公路旅行的愿望,他们选择了购买汽车。 与此同时,许多人在租赁期满后选择买断他们的车辆,进一步紧缩了供应。 由于买断租约的成本越来越低于车辆的当前价值,他说他们可以转过身来,以更高的价格置换车辆,或者私下出售。 根据Autotrader.ca,6月份二手车的平均价格上升了9.4%,达到28,305元。 AutoTrader.ca的市场情报总监Baris Akyurek说:“这是有记录以来最高的二手车平均价格。” 但汉考克表示,加拿大Black Book的数据显示,在全国范围内,二手车价格正上涨近20%,随着新车供应进一步减少,消费者转向二手车,预计价格将继续攀升。 专家说,对于需要新车但希望等待风暴过去的购车者来说,这可能需要一段时间。 加拿大通用汽车公司表示,半导体芯片供应仍然是一个全球性问题,影响到包括汽车在内的许多行业。 通用汽车发言人Jennifer Wright在一封电子邮件中说,尽管该汽车制造商的许多工厂继续受到微芯片短缺的影响,但该公司已优先生产其最受欢迎和需求量大的车型。 同时,汉考克表示,半导体的供应预计将在今年年底前反弹,汽车生产将在2022年下半年和2023年恢复正常。 “较高的二手车价格将伴随我们一段时间”。(加通社,都市网Rick编译,图片来源加通社)

二手車或將納入電動汽車返現補助計劃

【加拿大都市网】加拿大交通部正在研究将二手车纳入联邦电动汽车返现补助(Rebate)计划。有观察家认为,需要采取一些措施,使联邦电动车补助计划让中低收入消费者受益,而不是仅与那些能够购买全新电动车的消费者有关。 一项新的分析显示,到目前为止,已发放的近3亿元电动车补助款中,有超过1亿元流向了特斯拉(Tesla)车主。 联邦政府的电动车补助金,分别是纯电动车5,000元和油电混合车2,500元。政府协议显示,已经发出大约2.96亿元的款项中,特​​斯拉获得其中1.02亿元。 加拿大交通部表示,购买特斯拉Model 3的交易仅占总额的25%。 满地可经济研究院(Montreal Economic Institute)高级副研究员贝塞尔(Germain Belzile)表示,与对燃油征收更高的碳税相比,电动车补助是减少运输污染的昂贵、并且低效的方式。 加拿大清洁能源协会(Clean Energy Canada)建议,为了更好地吸引中低收入加拿大人购买电动车,补助应包括二手车。同时,渥太华应考虑引入收入上限,以阻止那些不需要经济资助来购买电动车的人获得补助款。 V05

加國夫婦買了一輛二手車 最後落個雞飛蛋打

pixabay 图文无关 一对夫妇在一家私人汽车经销商处买了一辆2015年的Ford Explorer二手车。买车后他们随即在缅省公共保险公司(Manitoba Public Insurance)为汽车购买保险。但不久,警方告知他们这辆车是部报失车,要被没收。夫妇俩现在没有了车,14,500元的购车款也拿不回来。 据CBC报道,这罕见案例中涉及的汽车和一宗汽车盗窃案有关。案情显示,多辆汽车从温尼伯(Winnipeg)一家汽车经销商处被人偷走。 根据法庭文件,这对缅省夫妇去年8月买下这辆SUV时,完全不知道这是辆偷车。这辆汽车,文件齐全,在保险公司购买保险也没有遇到任何问题。 夫妇购车后 失车公司才报警 但是后来,这辆汽车被警方没收了。警方说,去年夏天,这辆车和其他多辆汽车一起从一家二手车经销店被盗。据说作案的是内鬼。 缅省公共保险公司发言人Brian Smiley说,被盗汽车能购买保险的可能性极低。偷车无法在保险公司注册,但前提是失主报了警。失窃的汽车经销商是Auto List of Canada。这家公司在夫妇买车两天后才报警。 根据法庭文件,该公司接到警方电话,说他们可能有一辆汽车被盗。该公司才开始清点库存,从而发现13辆汽车失窃。两名40余岁的男子被检控,其中一人是该公司的销售经理。他们被控8项拥有被盗汽车、伪造销售文件,以及诈骗等罪名。 警方找到了失窃的13辆汽车中的12辆。但是其中4辆已经注册在他人的名下,包括受骗的这对夫妇和两名被告。失主需要获得法庭颁令,才能重新获得汽车合法拥有权。 pixabay 图文无关 助友注册赚手续费 青年惹官非 另一名24岁的男子也持有一辆偷车。他说,他一位朋友称注册该辆汽车时遇到麻烦,所以给了他一点手续费请他帮忙注册。他表示,该辆汽车文件齐全,完全不知道是辆报失车,更不知道自己犯了法。事后他放弃持有这辆汽车,法庭撤销了对他的控罪。 上周,法庭命令这对温尼伯夫妇把他们购买的2015 Explorer交还给Auto List。他们没有出庭,也没有要求保有该辆汽车。 由于汽车是被盗,他们的购车款也拿不回来。不过缅省公共保险公司说,他们可以起诉卖车给他们的人。 卖车给他们的人也没有出庭。保险公司的律师说,他们找不到这个人。这卖家的预审将于7月开始。作为内鬼的前销售经理,将于6月初出庭。综合报道

動了手腳?二手車被送修理後公里數莫名多了9萬!

一名男子购入一辆二手多用途汽车(SUV)后不久,仪表板出现问题,需要更换,但经代理商更换新仪表板后,发觉里数读数急跳9万公里,直接影响汽车的二手价,而代理商则没有办法解决。 安省Schomberg的一名男子Niall Collum,去年9月在一间代理商购入一部二手2007年Land Rover LR3 SUV,当天在驶离代理商的停车场后不久,车上的仪表板出现问题,灯光不断闪烁。 代理商同意为他作修理,但修理完后问题仍然存在;数个月后,代理商为他的汽车更换一个全新仪表板,但Collum发觉仪表板上的里数读数由更换前大约18.8万公里,变为27.8万公里,即一下子跳升9万公里。 Collum表示,这是3年行车哩数,对他的汽车二手价大受影响;他向传媒讲述这件难以理解的事情。 Jaguar Land Rover Canada向电视台CTV表示,Collum的汽车似乎曾安装了一个“未经授权的仪表板”,并建议他回到代理商处理。 代理商同意跟Collum合作,但至今没有解决办法,且强调已没法联络之前的车主。 同样事情亦曾发生,1名大多伦多男子John Fitzgerald于2018年2月购入一辆二手车,经维修仪表板后,已行走的公里读数无故增加18万公里;他表示,发觉里数出现问题后,代理商只“耸了耸肩”,表示“无能为力”,因为汽车的电脑显示已行走那么多公里。 Fitzgerald表示,有技师表示,需要更换车内3个电脑组件,才能恢复原先的里数读数,但维修费超过6,000元。 (图片:CTV) T02

加國二手車市場向買家傾斜 數據更透明服務更完善

■■质量的改善延长了汽车使用寿命,亦令二手车市场增长潜力剧增。星报资料图片 星岛日报综合报道 汽车零售市场专家认为,二手车市场的“势力较量”正逐渐向买家倾斜,因为二手车数据资料更加透明,买卖网站提供的服务不断完善,让买家有更多机会以最好的价格购得心仪的汽车。 据加通社消息,网络分类广告公司Kijiji Canada最近宣布,今年底将顺应新形势推出一个独立的汽车销售网站,该网站将增添经销商评价以及来自Carproof的市场定价资料。该公司总经理麦肯齐(Matt McKenzie)透露,新网站最重要的特性就是价格透明化。eBay旗下的Kijiji自称是加拿大最大的二手车网站,有50万条汽车广告。 十年前12年即报废 如今可驾23年 DesRosiers汽车咨询公司总裁戴斯罗士(Dennis DesRosiers)认为,二手车市场增长潜力巨大,各种类型的分销商均有意分一杯羹。他指出,今年新车销售量预计不会出现很大变化,约为200万辆,而二手车在未来三到五年将新增销量50万辆,仅去年就有300万部汽车易手。他说,十年前一辆汽车使用12年即报废,而现在,随着汽车质量不断改进,让一辆汽车在整个使用周期可能易手三到五次,生命期可能长达23年。 Pfaff Automotive Partners公司二手车销售总监特克拉(Jamie Tekela)认为,随着买卖双方获取汽车事故报告、类似销售纪录和其他一些指标的资料更加方便快捷,买卖谈判也将更加简化,但也意味着零售商的定价必须更加透明和有竞争力。

與新車價差達到10多年來最高 美二手車市場異常火爆

资料图片 星岛日报讯 车贷利率调升和新车价格持续高涨,带动二手车需求在今夏特别强劲,汽车界预料,这股趋势会一直延续到今年底。 《华尔街日报》报道,汽车生产商经历对上一次经济衰退后,近年倾向为新车加装更多新科技,售价较昂贵的休旅车和卡车愈来愈受欢迎,也刺激新车售价持续向上。 购车网站Edmunds.com表示,去年12月新车平均售价达到历来最高3万6848元,现时仍然维持在接近纪录水平。新车售价虽然惊人,二手车售价近年同样上涨,新车和二手车之间的价差,现在已扩大达到10多年来最大的价差之一,买家改买二手车,不一定是为了捡便宜。 买家改向二手车市场寻宝,这类市场也涌现大量退还经销商的租用车,增加了车龄仅2年至3年、车况又保持良好的二手车的供应,当中不少是跨界休旅车(crossover)和休旅车(SUV),不再是以往滞销的小轿车。 35岁银行职员斯科尔茨原本想买凌志(Lexus)全新RX混能车,他看到新车要价6.6万元,曾经寻找相关免息车贷,但都不得要领,“我以前会购买新车,因为可以享有60个月免息车贷。新车溢价以往会较二手车高一点,但现在的价差扩大了”。 斯科尔茨于是改往二手车市场,最终找到同一车款、但车龄仅两年,较早前才退还经销商的租用车。租用车状况良好,行车哩数少于3万,售价却只需4.4万元。斯科尔茨表示,短期内都不会购买新车。 全美去年二手车市场销量接近4000万辆,比新车销量要多逾一倍。Edmunds.com的纪录也显示,今年第二季汽车零售售出1040万辆二手车,是公司2007年开始追踪二手车销量以来最高的单季销量。在今年第二季,一辆车龄3年的二手车,售价大约2.3万元,按季增加了865元,而去年同期新车售价平均大约3.6万元。 全国汽车经销商协会表示,去年二手车销售利润接近7%,较新车高逾一倍,经销商自然有更多诱因引导买家购买二手车。

新年打算買二手車?四個妙招助你告別上當!

加通社资料图根据加通社消息,去年加国新车销量创历史新高,首次突破200万大关。但大部分消费者为了节约成本仍考虑买二手车。毕竟十分确定的一点是,一旦新车被购买就会迅速贬值。有汽车咨询公司预测,加拿大约59%的潜在买家将在今年购买二手车。如果购买二手车,专家给出了以下几个建议。1. 不要买价格最便宜的。很多便宜的二手车多多少少都存在一些问题,因此找一个价格适中的然后与销售进行谈判较为明智。2. 必须了解车辆历史。如果卖方不能告诉你汽车的完整历史,你应该抄下其车辆识别码(VIN)然后去获得一份CarProof报告,这可以帮助你清楚之前的事故索赔记录等,毕竟谁都不愿意为别人的错误买单。不过,CarProof也不是完全可靠的,在安省一些小的碰撞可能不会记录,在卑诗省CarProof非常可靠。3. 如果从私人买家处买车,需要非常小心。如果你从一个经销商处购买,你会得到充分的保护。若车辆有问题但是经销商没有透露,那么你有权把车退给经销商。但是如果是从私人买家那里买车,则没有这个保护。4. 留心车辆的里程。私下调整里程表非常容易,一个好的办法是到一个经销商那里,让他们在数据库中输入VIN以确定上次车辆的维修时间和里程是多少。C03

私售途徑買車 應查賣家是否車輛登記人

■汽车查证公司CarProof的汽车纪录报告样本。CarProof提供 本报记者 安省汽车业议会指出,市面上很多标榜私售的二手车其实是未有注册的车行和无牌营业代表的生意手法,所出售的车辆很可能是已经在交通意外中报废的翻新汽车,或是行车哩程表被非法调改。由于这些卖车者未获汽车业议会发牌,因此交易不受法例保障,遇事也不可以向赔偿基金索偿,而且交易的性质也令受害人或执法机构难以追查卖家。 安省汽车业议会表示,消费者透过私售途径买车时,应该向卖家查询拥有汽车的时间,是否保留维修及保养纪录,以及卖车的原因;尤其是要检查卖家的身分证明文件是否与车辆登记人相符。 卖家必须提供旧车资料(Used Vehicle Information Package,UVIP)和汽车纪录报告(CarProof)。买家要确定汽车未被留置或扣押(Lien)。买二手车除了要经可靠技师验车之外,更要试车。交易收据上要有卖家的资料和实际的销售金额。

車行嚴打造假 騙貸經紀判囚30日

本报记者 安省奥沙华市Countryside Motors车行一名有前科的营业代表,因为伪造文件近日被刑事检控,被判入狱30日和吊销牌照;而他任职的车行也被罚款5,000元,并面临停牌的处分。 监管全省8,000间车行及27,000营业代表的安省汽车业议会表示,被控的Ryen Maxwell是一名持牌营业代表。他利用客户申请贷款的资料向不同的财务机构申请贷款,令消费者在不知情下由1辆汽车的贷款,变为承担了3辆汽车的按揭。 汽车业议会行政总裁兼注册官卡米高(John Carmichael)指出,议会绝不容忍这种非法行为,任何以不法手段做生意的人都要踢除出专业的注册营业代表队伍。在法庭聆讯中,汽车业议会指Ryen Maxwell出于贪婪动机的行为,是有计划和屡次犯案。由于被告曾经因为诈骗超过5,000元被判在家中软禁(House Arrest)18个月,法官表示必须判处入狱才能产生阻吓作用。Ryen Maxwell被判即时入狱30日,及被汽车业议会吊销牌照。而车行也因为未有合理监管和预防营业代表的不法行为,罚款5,000元。汽车业议会并向车行及其董事Theodoros Efstathiou发出停牌建议。 另外,汽车业议会在12月中向一间位于士嘉堡芬治大道东(Finch Avenue East)4032号由华裔经营的Nice Auto Sales车行下令立刻暂时停牌。车行及东主田敏(Min Tian,译音)在停牌期间,不能合法地出售、租赁、购买或交车。议会并建议撤消Min(Tammie)Tian及Nice Auto Sales的注册,以及不批准王志君(Zhijun Jason Wang,译音)注册为营业代表。 卡米高表示,颁发即时暂停令是因为注册官相信车行会令买车的公众蒙受风险。消费者如果向没有注册的车行或汽车经纪进行汽车买卖或租赁,将不获汽车经销商赔偿基金的保障。 OMVIC调查发现,Nice Auto Sales东主田敏涉嫌雇用未经注册的销售员王志君,并容许王志君使用她的身分证明文件,从事汽车批发拍卖,涉及数百辆汽车;又容许王志君在车行向客人销售汽车。王志君曾被OMVIC裁定非法售卖汽车、非法篡改行车里数纪录,及进行不公平商业活动。此外,王志君及车行涉嫌在零售及批发汽车单据上,窜改车辆的行车里数,又没有披露出售的汽车曾在加拿大其他省份或美国的州份挂牌,亦涉嫌没有如实披露出售汽车的撞车纪录。

保護消費者 安省規定車行提供「全包」車價

本报记者 安省政府为避免消费者受各种巧立名目的费用困扰,法例规定车行刊登的新车或二手车价格,必须包涵所有费用,只有合并税和牌照费除外。议会指出,汽车的运费、交车前检查(PDI)、手续费、政府附加税和安全检查的费用,都必须包括在售价内;但如果汽车标明是以“不适合”(Unfit)或“现况”(As-Is)出售,则可以免却安全检查。车行应该把安装在车辆或提供的服务,例如轮胎充氮气、保固、新车出厂配备的防盗和汽油等,也必须涵盖在车价内。 汽车价格必须包括上述的费用,但车行的交易单据上要逐一列出各项收费。汽车业议会指出,刊登的车价并不单是在报章和杂志广告的价格,也泛指电台和电视、车行网页、社交媒体,以及车行内的标示。 虽然由2017年4月开始,私家车和其他轻型汽车的二手车不必再通过废气排放检查(Emissions Test),但汽车业议会仍建议买旧车的消费者要求车行或卖家提供废气排放检查,尤其要注意车辆是否获“有条件合格”(Conditional Pass),有条件合格意味着该辆汽车有排放问题,并曾局部维修。

新移民買舊車被坑 8000的車收了4000手續費!

 ■买二手车需注意事项不比新车少。 星报资料图片 本报记者 安省汽车业议会(Ontario Motor Vehicle Industry Council,OMVIC)近日接连检控不法车行和营业代表,有营业代表更因伪造文件被刑事检控判入狱。有意见指发生问题的车行,大多数是小型旧车代理商,曾有新移民因未能取得银行贷款只能选择到旧车行买车,车价8,000元,但该旧车行竟然收取4,000元手续费。 据Roadsport Honda营业经理洪小斌指出,不论新车或旧车,向原厂代理商买车的价格虽然略高,但消费者有保障,若出现问题,车厂会帮助客户调停,因为车厂非常注重声誉和形象。洪小斌举例称,几年前安省一间马自达(Mazda)车行的营业代表,将一辆原价3万元的汽车以6万元售予一名老妇的事件被揭发后,车厂立即取消涉事车行的代理权。如果代理商在新旧车买卖中有违规行为,车厂会介入。代理权的费用很昂贵,代理商不会为了一宗生意而失去代理的资格。 华裔换车始知收假CarProof报告 洪声称,发生问题的车行大多数是小型的旧车代理商。曾经有新移民因为未能取得银行贷款被迫到旧车行买车,车价才8,000元,但该旧车行竟然要收取4,000元手续费。因为安省的开放式贷款(Open Loan)可以随时清还贷款,不必再缴付利息,但必须支付手续费。他说,即使被安省汽车业议会查出,往往只是向车行或营业代表罚款数千元。他说,有华裔新移民向旧车行购买一辆3年车龄的二手奔驰汽车,并出示CarProof汽车查证公司的报告,证明汽车从未有发生意外。车主半年后到车行折旧换新车时,车行查出该辆汽车曾经发生碰撞,但车主出示的CarProof报告却没有意外纪录。车主显然是获得一份伪造的报告。如果消费者不懂得查证的途径,很容易会购买曾发生交通意外又或是被水浸的汽车。消费者只能透过小额钱债法庭提出诉讼,但法庭排期一般超过一年,等到开庭和有判决时,与讼的旧车行可能已经结束营业,再改头换面重新登记。  私售的风险更高,洪指消费者极容易买入被盗窃的汽车。不法之徒偷车后会买一辆同款的报废汽车,然后以报废汽车的车辆识别号码(VIN)取代失窃汽车原来的VIN,再用假证件更换车主后私售。他说,由于不法之徒偷龙转凤的手法相当高明,代理商稍一不慎也会误买失车。有车行便曾购买了2辆贼车。因此买旧车要非常小心,尤其要避免私售,除非是认识对方。 他说,安省法例规定与消费者商议汽车买卖的营业代表,必须持有安省汽车业议会发出的牌照。有个别车行可能因为人手不足或其他原因,让无牌的职员与客户洽商。一旦达成协议,便将该笔交易拨入一名有牌营业代表的名下,然后再经由公司内部将交易的佣金转入无牌职员帐户。这种行为一经查获,车行和营业代表将各被罚款5,000元,但OMVIC甚难查出问题,并且要客户愿意出面指证。

加國車行dealer造假 篡改汽車裡程數高價出售

图片来源于网络据CTV News报道,多伦多的Mary Blackmore最近遇上烦心事,她从本地一小车行处,花费27,000加元买了一辆二手2014款Dodge Ram 1500,汽车里程数显示为97,000公里。可是Blackmore在Chrysler 的经销商处做保养时,却意外发现这辆汽车实际已经跑了超过28万公里。在媒体的帮助下,安省汽车工业协会(Ontario Motor Vehicle Industry Council)介入此事的调查,并最终得出结果:原来这辆车最早是小车行从新布伦斯瑞克拍卖到手的车,此前这辆车是用于市政道路工作的工程车,所以行驶里程非常多。拍卖此车前,当地的dealer很可能篡改了汽车的里程数,不仅骗了小车行,更间接骗了Blackmore。虽然最终Blackmore退掉了这辆“造假车”,拿回了所有的钱。但是安省汽车工业协会提醒广大民众,购买二手车前,一定要获取汽车的历史报告,并到专业部门检查汽车车况。而任何篡改汽车里程数再行销售者,都有机会进监狱好好反思自己的所作所为。C02