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2024年03月29日 星期五 02:25:18
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Tag: 保费

今年七成商戶保費上漲 財務困境雪上加霜

■■关尼德 【加拿大都市网】加拿大独立商业联盟昨天发表声明表示,保险已成为小企业最关注的营运成本问题。多达七成小企业东主报称,自今年初以来,他们承担的保费有所上涨。在小企业财务状况已岌岌可危之际,这对它们复苏构成新的障碍。 在本国各行各业拥有95,000名中小企业会员的加拿大独立商业联盟(Canadian Federation of Independent Business)在声明中指出,反映加国小商企信心状况的“商业晴雨表指数”(Business Barometer index)上月份问卷录得,多达55%小企业表示保险费用是其主要成本限制因素,超过了他们对工资和税收开支的担忧。 联盟于本月份进行另一项特别问卷调查结果显示,在运输(87%)和款待(82%)两个行业,有最多小企业东主说他们承担的保险费用有所上升。此外,19%有保险需要的小企业东主报称,他们无法找到愿意为他们提供保险的公司。 呼吁推动可负担商业保险 联盟全国事务副总裁关尼德(Jasmin Guenette)指出,小企业通常都需要购买保险,但它们获得承保的难度和成本越来越高。据联盟观察,自2019年中以来,企业对商业保险成本的担忧已有所增加。但现时情况更趋恶劣,有很多公司报称其保费正急剧上升,它们无法以合理价格找到保险公司提供服务,甚至根本找不到保险公司。 联盟透露,会方一直有定期与加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)进行交流,并已提出多项建议,包括保险局进一步致力确保本国所有企业均能获得可负担的商业保险,以及在商户复业产生收入初期,透过推行支援计划来减免保费。 联盟呼吁,在经济重启期间,所有省政府引入“责任豁免”(liability immunity)措施,支持遵守公共卫生部门防疫指引复业经营的小企业。 有个别省份早已实施临时“责任豁免”安排,此举应被其他省府采纳。 关尼德又补充道,重要的是要找到短期和长期的解决办法,以确保小企业能够获得可负担的商业保险,联盟随时准备与行业和政府合作,藉以达到该目标。 多伦多华埠商业促进区董事兼安省华商餐馆会会长陈勇仪昨日接受本报访问时表示,租用物业的餐馆一般均会购买火险、水险及200万元赔偿额的意外保险,它所承担保费一年至少4,000至5,000元,这亦视乎“保险自负额”多少(deductible)。 ■■陈勇仪   陈勇仪又说,餐馆的保费的确正在上升,单是去年便增加至少10%。若一家餐馆租用物业楼龄已有40至50年,电线和水管老化,保费亦可能会较高,甚至会遇上有个别保险公司拒保的情况。(文章来源:星岛综合)

華裔女子未及時支付汽車保費,新保費高1.5倍

【加拿大都市网】一名华裔女子由于计算汽车保险费回扣上出现错误,结果保单被取消,且新保单保费较旧保单高1.5倍。 疫情期间,不少人没有开车,保险公司在压力下,向车主作出回扣。 居住在安省密西沙加的Tian Liang表示,疫情期间,她甚少使用其福特Escape汽车,故致电保险公司,且获得回扣安排。 Liang表示,她致电保险经纪,表示疫情期间没有开车,故要求回扣汽车保费;而经纪也答应向她退回190元汽车保费。 她计算回扣额后缴交新一期保费,但没有意识到汽车保费已经上升;之后的一个月,她收到保险公司的信件,表示为避免汽车保单被取消,必须支付77.02元。 Liang表示,收到该信件后,仍认为欠款会由回扣中自动抵销,故此没有理会,但再过一个月,保险公司表示已取消其汽车保单。 她表示:“收到一封信,是表示取消了我的保单,我感到十分沮丧”。 Liang表示,旧汽车保费是每年1,627元,其他保险公司承接的新保单,由于她之前没有支付保费的纪录,故每年汽车保费额约4,000元。 她表示,由于没有保险,现在突然不能开车,需要丈夫开车送她上班。 她向保险公司Economica购买汽车保险,该公司一名发言人表示,未支付保费,可能会影响日后的保险金额,因此,一般会给予客户补交保费的机会。 加拿大保险局的Peter Karageorgos表示,保险公司对顾客支付保费方面,所采取的政策有所不同;但没有缴交保费的车主,会被保险公司视为高风险人士。 Karageorgos表示,若车主无力支付保费,应联系保险公司。 Liang表示,是自己的错失,但认为自己的驾驶纪录良好,对因为计错数而被取消保单感到惊讶。 Karageorgos则表示,按时支付保费,没有发生事故,或收到告票是同样重要的。 (图片:CTV) T02 (文章来源:星岛综合)

保費升至1.2萬元 多市的士業雪上加霜

■保费狂涨令的士司机更难以生存。CBC     网约车日渐盛行,导致多伦多的士司机近年陷入艰苦经营,今年的士保险费又狂涨,令的士行业雪上加霜。有业者指,保费狂升,将是压倒的士业者的最后一根稻草。 今年75岁的图阿(Thomas Tuah)自1973年起已任职的士司机,他向加拿大广播公司(CBC)表示,过去数年经营困难,越来越难维持生计。他说,自己已无法转行,因为没有雇主会愿意聘请像他一样的高龄员工。 图阿指出,市府要求的各项牌费、许可证、仪器及维修费用,令他的实际收入所剩无几,每天收入大约只有80元,而今年他的保费又大幅增加了3,000元,令他萌生退意。 另一名的士司机汗恩(Gary Khan)称,他今年的保费暴涨至7,411元,而且这只是最基本的责任险(liability),全保费用已升至1.2万元。 司机称更难与网约车竞争 汗恩称,他驾驶的士已45年,近年又没有申请保险索偿,也没有收过告票,但他根本无力承担全保费用,很多的士司机正考虑放弃的士牌照。他说,保险公司狂加保费,令的士业者无法与优步(Uber)等的网约车公司竞争,因为网约车司机的保险由公司承担,他们毋须自行掏腰包。 多伦多市府发言人凯尔(Lyne Kyle)表示,市府对所有的士及私人运输公司的汽车保险要求,没有改动,所有业者均须购买最少200万元保额的汽车保险。 保险经纪公司MacGregor Insurance总裁科默福德(Philomena Comerford)指,由于今年的索偿个案众多,保险公司在无计可施下,只有增加的士保费。 默福德强调,的士司机经常在市中心和交通繁忙地区驾驶,该些地区交通事故频生,加上事故又经常涉及行人和骑自行车人士,导致的士司机成为高风险群体。 多伦多的士联盟(Toronto Taxi Alliance)发言人莫伊尼(Sam Moini)称,的士行业在过去5年经营困难,现在保险费又狂加,令业者更难以生存。综合报道

享受大麻食品?小心你的壽險保費增加!

含大麻的布朗尼饼。资料图片

經驗司機意外率低 保費偏高「補貼」新手

■ 报告指,长者司机驾驶较安全,但支付的保费高。CTV 星岛日报记者 沈雯洁报道 智库组织菲沙研究所(Fraser Institute)周四发表报告,指卑诗汽车保险局(ICBC)在设定保费价格时,未有考虑司机年龄,造成有经验的年长司机需比年轻司机缴纳更高保费,用以补贴年轻司机肇事理赔的成本。报告称,大多数省民都不清楚保费承保细节,期望省府作出改进,让保费更透明。省律政厅长尹大卫回应称,今后将减少折扣,确保司机保费与肇事纪录相配(详另文)。 报告撰写人西门菲沙大学(SFU)退休经济学家蒋特(John Chant,图)称,ICBC目前收费模式不把司机年龄或性别考虑在内,年轻司机与拥有几十年驾龄的年长司机支付等额保费,但其实年轻司机车祸发生率是资深司机的数倍以上,导致年长司机需为新手司机「补贴」保费的现象。 研究发现,16至24岁司机支付的保费,与肇事纪录及驾车历史所反映的费率低800元,而45岁至64岁的司机需承担高数百元保费(详另表)。蒋特称,估计16至20岁司机肇事赔付金额是一般司机的两倍多,几乎是驾驶纪录最佳司机的四倍。此外,21至34岁的司机肇事机率也较高,若保费系统规定年轻司机支付更多保费,或能起阻吓作用,从而令交通事故数字降低。 不同年龄司机每年多付保费

家種大麻非法改裝最傷房屋 保險公司嚴查風險保費大漲

■■密封式大麻种植帐篷。CBC (资料来源:加拿大国际广播电台(RCI)) 星岛日报综合报道   加拿大将在今年夏天实行大麻合法化,从此国民可在自家种大麻自用,条件是数量不得超过4株。不过,在家种大麻,保险公司可不会把你轻易放过,有人担心,种大麻会让房主或房客的保险费大升。 雷尔(Alex Rea)是Homegrown Hydroponics公司的副总裁,这公司为小型业余室内园艺师和大型医用大麻生产商提供设备。 雷尔称,已经听过一些合法种植医疗大麻的种植商抱怨说,他们的保费涨了,或者干脆被拒保了,保险公司给他们来信,里面写着取消了你的保单,因为你种的是大麻。 非法改装最伤房屋 人说人怕的大麻屋,指的就是那些种过大麻的房子,大麻种植中必须保持高湿度,但就会带给房子严重的结构破坏。 安省房地产协会(OREA)已呼吁省政府,为了保护以后买房子的人,省府应建立一个登记系统,把所有种大麻的房子登记在内。 但雷尔表示,这些信息并不准确,夸大了种植大麻的风险。他说,种大麻,操作程序的安全性,以及生产的规模,都是需要考虑的因素,目前人们所说的大麻屋,都是那些犯罪组织用来秘密进行大规模商业种植活动的房子,这种大规模秘密种植对房子造成严重损坏。 他强调,如果在民用住房安装商业规模的种植操作系统,就会出现电路超载,以及湿度控制不当等问题。 密封型帐篷可安全种植 雷尔的公司出售一种密封型的大麻种植帐篷。 他称,这种帐篷的价格大约为500元,帐篷有一个通风管道,可以通到室外。他补充说,这跟种植其他的植物没有什么太多不同,现在有关大麻生产的危险性有很多说法,其实,关键是安全措施,哪怕是小小的烤面包机,要是使用不当也可能引发火灾。 种植前要先获房东同意 但加拿大保险局的基尔(Steve Kee)表示,大麻合法化后,房主或房客在申请或更新房产保险时,种大麻的问题将成为保险公司询问的例行公事。 他说,这没有什么可值得大惊小怪的,这只是时代的标志,保险公司想要的是准确的信息,以确定保险公司会面对的风险因素。 他指出,每次购买房产保险时,保险公司都问很多问题,包括你的住处离消防栓有多远,或者你是否养了大狗等,而有没有种大麻,将是家庭保险中要考虑的另一个因素。 基尔说,大麻和其他植物没什么不同,要是只在窗台上放几盆可能没什么大不了,但要是涉及到修改电线线路,加设灯光,改变房子结构,添加灌溉系统等,这些都会对房子带来更高的风险。 他表示,房主在对房产进行重大修改之前,必须始终与保险公司进行核对,说明自己要干什么,风险有哪些。而租客若想在自己租用的房屋或公寓里种大麻,也必须提前告诉房东并获得房东的同意。

以高科技嚴打超速 助改善卑保赤字

■ 安迪维勒表示,可借助高科技减少车祸率。网上图片 省府早前预料ICBC今个财政年度可能要面对13亿元的赤字,卑诗大学(UBC)尚德商学院教授安迪维勒(Werner Antweiler)周一表示,省府可透过采用两种科技技术,加强执行车速限制,从而为ICBC改善财政赤字。 安迪维勒表示,虽然目前超速驾驶的告票罚金很高,但超速司机被警方抓获的机率却很低。据数字统计,每10宗车祸就有3宗是由超速导致。安迪维勒说,警方目前使用的测速枪其实也是十分陈旧的设备。 苏格兰及亚省均见成效 他建议,省府采用一种新科技,这种技术能够在公路出入口拍下汽车车牌,然后计算整个过程中车辆平均行车速度。因为这种监控是全天候展开,所以司机自然不敢随便超速。这种科技的效果,比传统科技要好得多。他还说,苏格兰目前正使用这套智能执法系统,而当地致命及严重车祸数量减少37%。 另外一种就是在亚省爱民顿(Edmonton)使用的交通灯抓拍技术。如果一辆汽车在路口快速驶过,那十字路口的摄像镜头就会抓拍,然后传送给执法部门。这种技术成本较低,但依然在降低车祸数量方面成效颇高。 根据ICBC数据统计,在2016年,本省车祸数量达到33万宗,较2013年增加了27%。其中每三宗车祸中,就有一宗是发生在十字路口。