Tag: 卑诗省洪水

（加拿大国家铁路公司指卑诗省南部火车周日恢复服务。CBC） 【加拿大都市网】加拿大国家铁路公司表示，卑诗省在过去两周遭暴雨袭击，影响轨道运作。经过修复后，火车终于可以恢复，在卑诗省南部再次行驶。 加拿大国家铁路公司指，工作人员在温哥华-甘碌(Kamloops)路段昼夜不停地进行修复工作，周日恢复服务，该路轨在11月中旬的暴雨中被出泥和石流切断。 加拿大最大的铁路运营商，上个月底恢复重要供应链沿线的有限度服务，但却在一周前选择再次关闭线路，因为不断的大雨引发了进一步的洪水、导致山泥倾泻。 加拿大国家铁路公司发言人阿贝卡西斯(Jonathan Abecassis)在一封电子邮件中说：“工作人员将在未来几天和几周内，继续监控铁路基础设施和地形。” 轨道恢复后，货物能够进出温哥华港，并开始清理大量积压的进港集装箱和出港谷物。修复后的线路还将允许加拿大太平洋铁路有限公司（Canadian Pacific Railway Ltd）通过菲沙河谷(Fraser Valley)的部分地区共享轨道，以增加其出货量。 年末是谷物运输的关键时期，尤其是油菜籽，大部分加拿大谷物，需通过铁路运输到卑诗省港口。根据西部谷物运送协会(Western Grain Elevator Association.)的说法，如果火车无法在春季之前开通至港口，那么积压的草原谷物可能会失去大部分价值，而价格通常会在全球供应增加的情况下下降。 根据联邦谷物监测计划的最新数字，11月第三周在西海岸港口卸货的谷物数量同比下降了 83%。截至11月28日，有24艘谷物船停泊或停泊在温哥华港附近，等待运送多达140万吨谷物，主要是小麦、油菜和大麦。 V10

【加拿大都市网】随着新一轮“大气河流”造成的恶劣天气侵袭卑诗省南部，当地部分校区宣布周一停课。菲沙河谷大学（University of the Fraser Valley，简称UFV）宣布，因受洪水影响，取消本周所有校内课堂。 当局指，星期日来了三场暴雨中的第二场，现在已于很多地区逐渐消退，然而，第三场暴雨预计将在周二和周三到来，当局警告，这可能是最严重的一场。 覆蓋范围遍及贺普（Hope）、阿格西斯（Agassiz）、波士顿滩（Boston Bar ）和肯特（Kent）的Fraser-Cascade校区，星期日向学生家长发信公布，为慎重起见，决定区内学校须于周一关闭。 在星期日较早前，贺普地区再受洪灾影响，宣布进入紧急状态。 在芝里华克（Chilliwack）和米逊（Mission），过去数周因洪灾而关闭的学校，全部可于周一上课。 阿波斯福（Abbotsford）星期日再受洪水侵袭，连接该市与芝里华克的一段1号公路，因水位上升而被逼关闭，更导致阿波斯福对部分地区颁下了疏散令。 省交通厅周一表示，在军方和皇家骑警的协助下，阿波斯福消防员彻夜架设“老虎坝”，于周一凌晨约4时完工，暂时阻档洪水进一步流入。 阿波斯福校区在通告中表示，“本市的紧急运作中心通知我们，展望预计将于本周来临的暴雨，洪水对本区的影响仍然值得忧虑。”校区内大部分学校已经复课，但疏散区内的校巴服务仍未恢复。 主校园位于阿波斯福的菲沙河谷大学宣布，由11月29日至12月5日，所有校内课堂取消，一切教学活动将以遥距形式进行，绝大部分其他校内活动亦告取消。 校方发声明称，“随着洪水再次涌进阿波斯福和菲沙河谷的其他地区，以及1号公路和其他公路沿线的交通情况恶化......本周的面对面授课课堂将会取消。” UFV指，位于阿波斯福、芝里华克及米逊的校园设施将保持开放，但面对面式服务只能作有限度提供。   V20

（■阿波斯福刚刚经历灾难性洪水。CBC/Karl Meier） 卑诗省府表示，本省正面临连续三场暴风雨中的第二场，而预计于周二抵达的第三场可能是自本月中“大气河流”袭击本省以来“最猛烈”的。省南部一些社区发布了新的疏散令，几条高速公路关闭。省府呼吁省民避免所有不必要的旅行，并为即将来临的另一场暴雨做准备。省府称已经做好准备在有需要时使用公共紧急警报系统。 省公共安全厅长范和富（Mike Farnworth）周日表示，这是历史性的天气，因为气候变化而加剧。他说：“我们正处于卑诗省沿海地区最强烈的风暴之一。”虽然预测模型各不相同，但本周二即将到来的风暴可能是自本省于11月15日遭遇大洪水以来“最猛烈的”。他警告说，北部、中部和南部海岸、温哥华岛、阿波斯福（Abbotsford）和苏马斯草原（Sumas Prairie）的人们可能会面对“极其动荡的局势”。 继阿波斯福、梅里特市(Merritt)以及普林斯顿（Princeton）经历灾难性洪水之后，3条新的“大气河流”袭击本省，星期日省民正面临其中第二场，加拿大环境部对省西南部的大部分地区发布了降雨警告，预计该地区降雨量将达到120毫米。尽管第二场风暴预计于周日结束，但第三场暴雨预计于周二到来。 抱最好希望 做最坏准备 范和富要求省民“抱最好的希望，做最坏的准备”，他敦促已经遭受暴雨和风暴袭击地区的居民，做好应对洪水泛滥和清理雨水渠和排水沟的准备，同时表示省内社区在出现天气相关挑战下，必要时会使用公共紧急警报系统（Alert Ready）。 省府因在本月中第一次出现洪灾时没有使用紧急警报系统而备受批评。范和富表示，如果一个或多个社区认为生命或公共安全面临迫在眉睫的威胁，省府将随时准备使用公共警报系统。他还说，地方政府是实地专家，地方和省级应急管理人员将继续密切协调。 因预计有更多洪水，阿波斯福的亨廷顿村（Huntingdon Village）区域星期日凌晨发布了新的疏散令，范围包括北至第二街（2nd Ave.），南至加美边境，西至苏马斯路(Sumas Way)，东至第二街到南铁路（Southern Rail）。 阿波斯福市长布劳恩(Henry Braun)表示，由附近的贝克山（Mount Baker）降雨和融雪形成的洪水从美国华盛顿州的边境进入该地区，土地就像一块海绵，已经吸满了水，令这些融雪和雨水无处可去。他表示进入阿波斯福的洪水并非来自努克萨克河（Nooksack River）。 目前，本省有3条连接低陆平原和其他地区的高速公路，已于上周六提前关闭，包括穿过菲沙峡谷(Fraser Canyon)的1号公路、彭伯顿（Pemberton）与利鲁厄特（Lillooet）之间的99号公路，以及贺普（Hope）和普林斯顿之间的3号公路，这些路段预计会受到进一步破坏，为驾驶带来危险。 按需要或提前关闭高速公路 省运输厅长范廉明（Rob Fleming）表示，这些路段目前没有大的滑坡或损坏，但有轻微的落石、滑坡或碎片问题。工作人员正在清理3号公路上倒塌的树木、99号公路上的一块落石以及1号公路上的滑坡等。“安全仍是我们的首要任务，如果需要，我们还会再次提前关闭高速公路。”工作人员正在评估3条路段可以重新开放的时间，范廉明呼吁民众如非必要，尽量不要在这个时候开车上路，如果一定要开车出门，那么应先登入DriveBC网站查询道路是否开通。 卑诗河流预报中心的怀特（Ted White）表示，截至星期日，周末风暴已经给本省南部海岸的大部分地区带来了35到60毫米的降雨，山区和温哥华岛的降雨量超过了120到130毫米，此外还有30毫米的融雪。他指出，随着降雨逐渐减弱，威胁将在周日下午和夜晚缓解，预计周一将出现短暂干燥，然后可能会出现“极端风暴”。

【加拿大都市网】总理杜鲁多上周与美国总统拜登会晤时，提出了洪水从华盛顿州越过边境涌入卑诗省的问题。 本月早些时候创纪录的暴雨导致美国华盛顿州努克萨克河（Nooksack River）水位激增，水流穿过华盛顿州多个社区之后进入卑诗省的苏马斯草原（Sumas Prairie），导致洪水泛滥，估计对阿波斯福市（Abbotsford）造成高达10亿元的损失。 总理杜鲁多周五视察阿波斯福灾区之后表示，在他最近与拜登的会面中，努克萨克河水持续流入加拿大的威胁“绝对是一个话题”。 杜鲁多说：“他对正在经历这些可怕灾难的卑诗省民表示关切和支持。” 杜鲁多表示，将继续与美方共同努力寻求解决方案，因为作为好邻居，需要合作，不能仅限于划界而治。 卑诗省苏马斯河（Sumas River）沿岸的堤坝已于周五修复，而美国工作人员仍在努克萨克河沿岸进行维修。 杜鲁多在周五视察灾区并了解洪灾情况后，已宣布联邦与卑诗省府成立联合委员会，负责管理灾后重建工作。 V05 图片：杜鲁多（左）上周与美国总统拜登在白宫会晤。加通社

【加拿大都市网】随着梅里特市(Merritt)灾后返家计划第二阶段的开始实施，更多该市居民有望在本周末重返家园。不过他们的返家梦能否真正成为现实，仍将取决于该市的最终水质检测结果。 梅里特市市长布朗（Linda Brown）表示，本周末如果一些居民能够回家，这将是另一个重要的里程碑。她说，“我知道没有什么可以缓解所有居民的焦虑，但市政府正在尽最大努力寻找解决方案。我们正在努力逐步修复基础设施，让所有居民都能安全地回家。” 不过目前在梅里特，煮沸自来水建议仍然有效，返家的居民也被告知尽可能少使用自来水，以便仍有足够的水可用于防火。 此外，返家的居民仍将处于疏散警报之下，被要求应准备好随时再次离开家。 在返回家之前，居民应确保有足够的食物和必需品满足自己的需要，因为这些物品的供应在该市十分有限。 第一批居民已于周二返回家中。第三阶段返家计划的详细资讯信息预计很快公布。 市府警告居民，他们即将返回的城市与他们离开时已经不同。   V18 （图：洪灾发生后的梅里特市一处社区。路透社）  

（■■近日的洪灾对贺普镇附近的高贵哈拉公路，造成了极严重破坏。加通社） 过去两周以来，卑诗省和大西洋省份的暴雨，导致道路和堤坝被毁，重要供应链被切断，民众生活受影响。工程人员须在恶劣天气下抢修设施，并确保工程足以应付百年考验，充满挑战。 专家指出，尽快修建公路和其他基建设施至关重要，但由于受着气候变化的威胁，未来可能还会出现恶劣天气，所以这不是想像中容易的事。减少灾难性损失研究所（Institute for Catastrophic Loss Reduction）总工程师波特（Keith Porter）说：“这基本上就像重新建造，但你要赶得气急败坏的，尝试比平常更快地完工。而且，为了赶工，费用也会较高。” 卑诗省正面对周末来临的另一场暴风雨，但基建设施仍在赶工修复中。当地上周初洪灾造成的损失，可能是本国史上最昂贵的自然灾害。副省长范和富（Mike Farnworth）日前在新闻发布会谈到灾情时，一度强忍泪水。省内3个市镇阿波斯福（Abbotsford）、梅里特（Merritt）和贺普（Hope）受灾最严重，连接后两者的一段高贵哈拉公路（Coquihalla Highway），更遭受了极严重的破坏。 工程师也要从灾情中学习 气候风险研究所（Climate Risk Institute）的工程和气候风险专家米尔纳（Glenn Milner）对Global News说，抢修工作固然必须与时间竞赛，但在受影响地区被确定为安全后，首先需要经工程师勘察和评估情况，再决定如何进行修复。“是支撑道路下面的涵洞被毁，还是仅因为系统超出负荷而导致物料退化？我们既要寻找问题的起因，也要了解到灾情对供应链和经济造成的深远影响。” 波特解释，在完成评估后，才可开始设计修复的工程。如果工程师决定在同一地点铺设道路，便需要加固地形和结构，并寻找有能力完成相关工程的承包商。有时，甚至要分阶段进行，承包商在进行前期工程的同时，工程师在设计后期工程的计划，以争取时间。 在修理好被毁的设施之余，工程师也要从灾情中学习，检讨今后如何改进产品的设计，提升设施的标准。米尔纳指出，工程师现在设计的设施，需足以应付未来75至100年的各种气候。

（■■洪灾前的卫星影像。Maxar Technologies卫星图） 【星岛综合报道】卑诗省洪灾令阿波斯福（Abbotsford）损失惨重，多条高速公路被洪水淹没，加拿大通讯和卫星科技公司Maxar Technologies公布阿市受灾后的情况，并对比洪水突击前的卫星图片。 Maxar Technologies提供的卫星相片可见，摄于11月19日的阿波斯福苏马斯草原（Sumas Prairie)地区灾情严重，洪水淹没当地建筑物及高速公路。截至周二（23日），当地洪灾有所改善，阿波斯福之前所颁布疏散令已将为疏散警报，而卑诗省其他受灾地区，灾情亦有所受控，一部分被撤离的灾民，在政府的指引下可允许返回家中。 上图摄于11月19日，下图为洪灾前影像。Maxar Technologies卫星图 上图摄于11月19日，下图为洪灾前影像。Maxar Technologies卫星图 V21

【加拿大都市网】卑诗省代理省长范和富（Mike Farnworth）周二表示，未来9至10天，省内许多地区可能会再次面临具有挑战性的恶劣天气。 范和富说，工人们正在受灾地区日夜不停地开展重建和修复工作，但更多暴雨和强风天气的到来会令道路、堤坝和房屋修复工作陷入困难。 范和富在周二的灾情通报会上说，到目前为止，卑诗省已登记了6,500多名撤离者，120多名军人正在阿波斯福抢险，同时帮助修复损坏的基础设施。 根据加拿大环境部发布的一份特别天气预报，一场风暴预计会在周三夜间吹袭大温和菲沙河谷地区。此外，这个风暴还将影响到海天走廊（Sea to Sky Corridor）和阳光海岸地区。 不过，通报会上也有一些好消息，例如加拿大铁路周二下午恢复货运；加拿大国家铁路公司则预计周三恢复运输。 范和富还表示，大约1,500人周二也能够返回梅里特(Merritt)的家园。 此外，为了保持供应链的运转，卑诗省已将7号公路从米逊（Mission）默里街（Murray St.）至贺普（Hope）1号公路路段限制给必要旅行车辆使用。生效时间是周二晚8时，直至另行通知。 为了帮助必要行业工作人员上班和学生上学，这条路线上的出行车辆将包括公共交通及校车等。 另一方面，在阿波斯福，苏玛斯草原（Sumas Prairie）的水位继续下降，给流离失所的居民和农民带来了希望。该市在周一就表示，由于苏玛斯河的缺口已经被封堵，水位下降了7寸。 1号公路以北的住宅区和沃特肯路（Whatcom Road）以东商业区的疏散令也已取消。 卑诗运输厅长范廉明（Rob Fleming）说，目前最重要的工作仍然是维持供应链和开放关键道路。穿越菲沙河谷地区的1号公路仍然是优先选择，但目前这条路线上没有新的路段被开放。 而7号公路至3号公路仍然是主要车辆进出内陆的唯一路线，虽然三号公路周一不得不短暂关闭，但周二又重新开放。 此外，从梅里特到斯潘塞桥(Spences Bridge)之间的8号公路仍处于关闭状态，范廉明说，公路的第18段遭受了严重破坏，至少4座桥被冲走。范廉明再次提醒公众，除非必要出行，否则不要前往这些地方旅行。   V33

【加拿大都市网】卑诗省特大洪灾持续超过一星期，救灾抢修工作仍在进行，省府在周一（22日）新闻发布会上指，卑诗预计在未来数周内再有大雨来临，当局正准备应对措施，并时刻保持警觉，为未来不稳定天气作准备，卑诗省公共安全厅长范和富（Mike Farnworth）、运输及基础建设厅长范廉明 （Rob Fleming），以及农业、食物及渔业厅长布娴妮 （Lana Popham）在会上鼓励省民共同抗灾，赞扬救援团队及各界对灾区的支持，重申省府会支持农业、帮助受灾社区及受洪灾影响的原住民度过难关。 加拿大环境与气候变化部预计，一股强劲风暴将于本周四至本周六抵达卑诗南部海岸，预料将会再度袭击卑诗西南部地区，环境部气象学家凯斯特伦（Armel Castellan）说：“我们预测并不会像上两周强烈，但可能会有强风吹袭。”凯斯特伦续指，卑诗北部沿岸或面临下一轮大气河流现象，降雨量高达100毫米，而菲沙河谷部分地区或出现40至75毫米的降雨量。范和富对此表示，政府目前正为即将到来的暴风雨作准备，呼吁公众关注天气变化动态，以及时获得天气警告及警报。范和富又说，目前99号公路（highway 99）、3号公路（Highway 3）以及7号公路（Highway 7）部分路段仍实施非必要旅行限制令，省府或根据实际情况作出调整，希望各个省民能配合抗洪工作，尽可能远离受灾道路，“在过去的两年期间，卑诗省经历了史无前例的逆境，从新冠病毒爆发、山火肆虐、热浪袭击、直至现在洪灾，我们所有省民都非常勇敢和团结，感谢救援人员及义工的帮忙，他们为受灾民众提供衣服、住宿、食物、以及心理辅导支持，亦感谢加拿大红十字会对于灾民的资助，至于因洪灾失去工作的省民，可豁免就业保险的等待期。” 有传媒在会上询问有关原住民受灾情况，范和福回答说，由于原住民社区地处河谷沿岸或山地，不少原住民社区受到洪水及山体滑坡威胁，卑诗应急管理部门正与原住民社区进行紧密沟通，提供更多支持，当局会为原住民及农民提供协助。范和福续说，省内不少社区救灾工作仍在进行中，并取得一定的进展，归功于救援人员和义工的帮助，有数百名义工在阿波斯福展开支援工作，在卑诗省东部或重灾区普林斯顿（Princeton），义工正挨家挨户进行洪灾清理。 省府指不少居民因洪水袭击被迫离开家园，但须听从地方政府的安排，只能在安全的情况下才能返回家园，范和富在会上呼吁省民尽量留在家中，以确保运送物资的道路顺畅，邻里之间可互相沟通，帮忙代购物资，毋须每户同时出行购物。 卑诗省居民毋须提交新冠PCR检测结果，即可跨境进入美国购买汽油和其他必需品，省府在记者会上重申，跨境购物是指购买生活必需品，切勿滥用新规前往美国度假，或在黑五期间疯狂购物。阿波斯福道路维修工作有所进展，允许1号公路（Highway 1）中，从11号公路（Highway 11）入口来往科尔路（Cole Road）路段向必要车辆开放，该路段两条东行车道将提供双向行驶，驾驶司机应减速及听从交通管制员的指引，而日前开放必要旅行的3号公路（Highway 3）中，贺普（Hope）至普林斯顿（Princeton）路段，因泥石流再度关闭，暂时未有再度重开的时间。范和富又指，由于因洪灾受损的路轨修复进度乐观，加拿大太平洋铁路若无突发意外，将于周二晚重新运营，以促进各地及与外省的物流运输。  

（■■从高空拍摄的99号公路泥石流灾后现场。CTV） 在卑诗极端降雨事件引发的高速公路泥石流灾难中，遇难人员已增至4人，1名男子仍然下落不明。受天气和现场条件的阻碍，目前搜救工作已暂停，事发路段公路仍然关闭。 卑诗首席法医官拉普安特(Lisa Lapointe) ，周六就彭伯顿（Pemberton）以北99号高速公路泥石流的灾后搜救工作发表声明称，在过去的五天中，几名法医官组成的团队一直与执法和专业搜救人员一道，努力寻找在泥石流灾难中失踪的人员。继11月15日泥石流发生当天发现一人死亡外，周三该团队找到了另一名死者，周四又找到了另外两名遇难者。周五搜寻工作继续进行，希望找到第5名报告失踪的人员，但不幸的是，这些尝试均未获得成功。 拉普安特感谢参与搜索的所有人员在极具挑战性条件下，表现出的奉献精神和团队合作精神，同时对突然失去挚爱的遇难者家属表示哀悼。 夫妇遇难遗下2岁女儿 卑诗皇家骑警证实，周三及周四发现的3名死者均为男性，且均为在泥石流发生后确认失踪的人士。警方尚未公布他们的姓名及周一发现的女死者身份，但所有死者的亲属已经收到通知。 有消息人士向Global新闻证实，其中一名遇难男子是35岁的哈季奇（Mirsad Hadzic），他的妻子也在泥石流中遇难。这对夫妇刚刚在奥卡纳根(Okanagan)度完周末返家，他们身后遗下一个两岁的女儿。 当局周六证实搜寻工作已暂停。警方表示，目前所有的搜救手段都已用尽，但如何以及何时以最佳方式，开展下一步的搜救工作，相关人员正在讨论中。星岛综合报道

【加拿大都市网】卑诗省部分地区面临洪灾的同时，省卫生官提醒撤离者和提供援助的人仍需警惕新冠疫情，民众还是要采取预防措施以减少病毒传播。 菲沙河谷和卑诗内陆本周早些时候发生洪灾，当地居民流离失所。目前的情况下，严格遵守新冠安全措施显然不是当地居民首要考虑的问题，而拯救家人、牲畜和重建家园才是当务之急。 不过，值得注意的是在洪灾发生前，这两个地区的新冠传播速度就非常快，且一直受到新冠区域禁令的限制。 例如隶属东菲沙卫生局的阿波斯福、阿格西斯、贺普、米逊和芝里华克等地，目前对未有完全接种疫苗的人都限制，包括室内聚会限制一家五口，在住宅外的私人聚会仅限一个家庭和10名访客，且所有访客必须留在室外等。 省卫生厅长狄德安（Adrian Dix）表示，在洪灾和疏散发生之前，他就担心这些地区的疫情，目前的情况仍然令人担忧。 他说，自己的团队一直在与应急管理委员会（EMBC）联系，以确保遵守新冠安全防疫措施。EMBC是一个协调省级应急和灾害响应的机构。 据EMBC介绍，接待中心提供远程和虚拟服务，以尽量减少人们之间的身体接触。EMBC也建议撤离者和义工保持身体距离，使用洗手液，不要公用笔和纸，并确保定期清洁工作空间。 专门分析新冠疫情的数据建模专家柯金（Caroline Colijn）表示，目前尚不清楚洪灾会对新冠病例产生甚么影响。但她表示，如果许多未接种疫苗的人因为疏散而聚集在室内，可能会扩大风险。 狄德安表示，菲沙卫生局管辖范围约91%的人至少接种了一剂新冠疫苗，但东菲沙卫生局辖区的数字相对偏低。卑诗省内陆方面大约是86%。狄德安也鼓励尚未接种疫苗的撤离者寻找机会接种疫苗。 他说，任何流离失所的人都可以拨打1-833-838-2323 或通过“接种疫苗”门户网站https://www2.gov.bc.ca/gov/content/covid-19/vaccine/register，在线注册。   V33

【加拿大都市网】虽然灾后重建成本可能还需要一段时间才能作出初步估计，但这有可能是加拿大历史上代价最高的自然灾害。 高速公路上的桥梁需要更换、部分铁路线需要重新布设，以及整个社区需重建，这意味着洪水造成的损失预计是卑诗省历史上前所未有的。 目前加国代价最高的自然灾害是2016年发生在亚省的麦梅利堡(Fort Mcmurray)火灾，那场山火导致了价值37亿元的保险索赔。然而包括维修和重建在内的最终成本接近90亿元。 此外，2013年亚省南部的洪灾造成了17亿元保险索赔，但实际损失几乎是这个数字的两倍。1998年，魁省和安省的冰暴给保险行业造成了13亿元的损失。 加拿大保险局消费者与行业关系部门主管普鲁伊（Rob de Pruis）说：“从1983年只2008年，保险行业为全国范围极端天气造成的损失平均支付了4.22亿元。”他还说，在过去10年内，这个数字已经上升到平均21亿元。去年，加拿大因恶劣天气事件遭受了24亿元。 普鲁伊补充说：“在卑诗省经历这次洪灾之前，仅今年到目前为止，我们就经历了超过13亿元的涉及极端天气的索赔。” 在保险方面，卑诗省的居民现在可以获得陆地住宅上洪水保险。普鲁伊说，该省大约一半的居民已经将这一可选保险加入他们的保单中。不过，由于一些屋主住在“高风险洪水地区”，所以不符合保险资格，这类群体约占5%。 另一方面，这次的洪灾令许多基建设施损坏，导致运输链中断，令温哥华港口基本上与该国其他地区隔绝。据估计，该港口每天有价值2.5亿至5亿元的货物通过。专家们也表示，传统的灾难模型没有将这些成本考虑进去。 卑诗省省长贺谨(John Horgan)表示，卑诗省有财政能力重建失去的东西。不过，安省Western University工程学教授西蒙诺维奇（Slobodan Simonovic）就指出，卑诗省需要投资省级基础施设，来抵御气候变化造成的影响。他说，重建后基建设施需要确保能够持续使用30年至40年。 西蒙诺维奇又指，如果将气候变化因素考虑在设计方案内，相关的成本可能会更高，但现在必须这么做，否则未来遭受损害重建的花销更大。 省交通厅长范廉明（Rob Fleming）周五表示，虽然目前尚未估计重建灾区的总费用，但相信这笔费用非常巨大。他同时也强调，重建的设施需按照更高标准建造。   V33

【加拿大都市网】抢购食物的气氛从内陆蔓延到大温地区，有民众称在超市货架上的一些商品已经缺货，不过有Instacart的代购员表示，超市的确比平常的购物人潮多了，但货源很充足，不用担心买不到商品。 一位民众Steve Newton贴文表示，他去北三角洲的Superstore时，却买不到碎牛肉了。他说，应该是菲沙河谷的洪水搞得人心慌慌，已经影响到大温哥华了。 不过住列治文的陈女士表示，下午才刚刚去列治文的Costco和大统华，没有缺货现象。她说：“我看到有微信圈发的一些文章，说货架上都空了，害我也开始紧张，但去超市买东西，根本没有影响啊。可能内陆城市囤货缺货的情况比较严重，但大温实在不需要莫名恐慌啊！” 周四一整天都在高贵林几间超市忙着购物的Instacart代购员王先生说，没有商品缺货情况，但购物的人真的比较多。“Instacart下单的客户比平常多了30%至50%，而且客户每一笔下单的量也比往常多。Superstore的购物者明显多了三成以上，大家几乎都会买鸡蛋、牛奶和肉类，不过并没有缺货现象，超市补货很积极，例如我早上一度想买瘦碎牛肉没有买到，但回头再买就有货了。” 温哥华岛也出现一些抢货现象，一名住在Campbell River的女子卡拉多 (Jessica Calado)说，当地的沃尔玛超市内的肉类和牛奶货架几乎都被淘空了。她对CTV表示：“这是一种恐慌性购买现象。人们脸上的表情是：‘天哪，如果我现在不买这个，它就会买不到了。’”她觉得这种现象和去年疫情刚爆发时感觉很像。 省长呼吁民众不要恐慌性购物，卑诗省供应链并没有中断。卑诗省卡车司机协会主席也对民众喊话：“尤其是日常消耗品，一定会有货的。” 加拿大零售委员会主席威尔逊(Greg Wilson)周四表示：“可能某一家维多利亚市的超市，平时的肉品是从甘碌市进货的，那可能就遇到了问题，但如果是从低陆平原采购的，那就不会那么糟糕了。”威尔逊说，目前连锁超商也都在寻找更多元的方式进货。   v01

（■■卑诗省向洪水灾民提供经济援助。加通社） “灾难经济援助”（DFA）计划现正向合资格的卑诗省民提供。申请者需为于11月14至16日期间，在本省西南部、中部及东南部以及温哥华岛，受到洪水与山泥倾泻影响的省民。 这项援助包括在这些地区范围内的所有原住民社区、选区及城镇。 DFA会提供给无法获得保险金以弥补灾害相关损失的业主、住宅租户、企业东主、城镇政府、原住民社区、农民以及慈善组织。根据规定，DFA无法赔偿可以合理且容易获得保险的损失。DFA将以其法例标准以公平一致的方式评估每个申请。 DFA事故申请必须于2022年2月12日或之前，提交到卑诗紧急管理处（Emergency Management BC，简称EMBC）。 省民可登入网站www.gov.bc.ca/disasterfinancialassistance，填写DFA申请表格。 关于“灾难经济援助”计划，申请人须注意以下事项： ●每项受理索偿提供的经济援助，为超过1,000元合资格损害总额的八成，最高索偿额为30万元 ●索偿可借由多个类别提交（例如：屋主和农场东主） ●屋主或住宅租户必须证明该房屋是他们的主要住所 ●季节性或娱乐物业、热水浴缸、露台、游泳池、园林工具、景观、奢侈品（例如珠宝、皮草大衣及收藏品）和娱乐用品（例如自行车）均不符合援助资格 ●小型企业东主与农场东主，必须证明他们的农场和企业是他们的主要收入来源 ●慈善组织必须为整个社区提供服务 ●DFA仅限于恢复已宣布有资格获得赔偿的特定灾难造成的实际损失 原住民社区和地方政府也可以获得援助 ●卑诗紧急管理处根据应对任务编号授权的紧急应对措施； ●包括与紧急行动中心相关的增量成本 ●当局会为每个获接纳的应对索偿提供全额经济援助 ●已完成的应对索偿摘要及证明文件，必须寄送到相应的EMBC区域办事处 星岛综合报道

（■■目前省内多个被毁公路附近区域，唯一对外通道是向南直往美国。省交通厅） 影响卑诗省广泛地区的洪水和泥石流，导致一人死亡，多一人证实失踪，令失踪者增至4人，预料将发现更多人罹难。省府表示将运用紧急状态下的特权，颁令限制经部分公路出行，细节将于今天（19日）公布，此外，受洪水影响的灾民将有资格在获得经济援助。联邦政府正调动军队到灾区驰援，预料周四多处将有大雪，令搜索和救援工作倍添困难。 在利鲁厄特（Lillooet）附近山泥和碎石倾泻的现场，搜索工作在周四日出时恢复，但对于那些希望找到失踪者的人来说，形势不大乐观。在彭伯顿（Pemberton）以北的达菲湖路（Duffey Lake Road）一段99号公路，周一发生严重的泥石流事故，意外中有3人至今下落不明。 在低陆平原地区，一名女子被证实在山泥倾泻中身亡，此外还有很多焦虑的家庭未获得亲人消息。省长贺谨周三表示：“对这些家庭及所有省民来说，这是伤透心的消息，遗憾的是，我们预计在未来几天，将会发现更多人罹难。” 皇家骑警表示灾区情况随时生变，搜索工作十分困难，即将来临的风雪更令救援行动雪上加霜。加拿大环境部的天气预报指，区内周四有降雪和寒冷天气。骑警发言人指，截至周四，洪灾中的死者仍为一人，但公路沿线失踪者增至4人，预料罹难人数在稍后将有所增加。 交通限行计划今天公布 在周三晚上至周四上午，贺普镇（Hope）有过千名受困居民，被送到低陆平原地区暂避。 卑诗省公共安全厅长范和富（Mike Farnworth）于周四下午举行的省府灾情发布会中表示，省府即将运用当全省进入紧急状态情况下的特殊权力，其中包括带有针对性的出行限制。他指出，有关限令将有别于较早前因疫情而颁令的全省性旅行限制，将会只针对个别正逐步恢复通车的公路，可能实施单线行车或交替性通行。这些公路将让商用车辆和必要性运输优先使用，因而会有限制措施。 省府将制定临时“交通计划”，更多细节于周五公布。 省交通厅长范廉明（Rob Fleming）于周四下午举行的省府灾情发布会中表示，贺普与阿加西之间的7号公路已经重开，打通了低陆平原与贺普的重要运输路线。 然而，省交通厅提醒驾驶者，他们将可能遇面临交替性通行或单线行车，以及交通挤塞，或会造成严重延误。 此外，省府表示，工程人员正在清理3号公路上的泥石和进行修理，预计受阻路段将在周末期间开通。 米逊（Mission）与阿加西（Agassiz）之间的7号公路现已重开，来回方向均以单线通车，但路面仍有碎石，司机需保持耐心和减慢车速，并跟随当局的领航车行驶。 从贺普往东行的5号公路仍然关闭，预计将维持封闭达数个月。从霍普穿越菲沙峡谷（Fraser Canyon）到波士顿滩（Boston Bar）的1号公路，暂时只开放作紧急使用。波士顿滩以东的1号公路仍然关闭，未知重开日期。该公路在位于阿波斯福(Abbotsford)附近的路段亦未能通车，但洪水已有退却迹象，工程人员正在工作。而在马拉哈特（Malahat）一带的路段则已恢复通车，司机仍需预期行程将有延误。 约17,000人被紧急疏散 一小队军方人员周四率先抵达卑诗省，总理杜鲁多表示日内将再有数百名军人赶赴驰援。一架军方运输机周四由亚省出发，将救援物资和人员运往卑诗省。 在彭伯顿以北的社区，山泥造成的破坏令当地居民受困。目前有多个在省内被毁公路附近区域，唯一对外通道是向南直往美国。 省农业、食物及渔业厅长布娴妮（Lana Popham）表示，来自全国的额外支援，正协助受灾的农民喂饲牲畜，但温哥华港口一批原定运往中国的饲料，将要改变目的地。 范和富指，截至周三，省府紧急疏散了约17,000人，向约6,900个物业下达了疏散令，另向约2,700个发出疏散警示。他在发布会上强忍泪水激动地说，灾情使本省付出沉重代价，但省民一定可以克服过来。“这是一个很糟糕的灾难，但我知道，我们作为卑诗省民，作为加拿大人，一定会团结应对。” 范廉明（Rob Fleming）周三形容，这是“百年来最恶劣的风暴天气”，当务之急是抢修多条受阻公路，当局正在筹划下一步行动，他呼吁没有必要外出的民众暂时留在家中。省府周三宣布，卑诗省进入紧急状态。此外，省府还宣布，受洪水影响的人将有资格获得经济援助。

【加拿大都市网】总理杜鲁多与美国总统拜登举行双边会谈，拜登向在卑诗省遭受洪水和山体滑坡影响的灾区民众表达慰问。   正在美国首都华盛顿出席加美墨三国峰会的加拿大总理杜鲁多，周四上午前往白宫与美国总统拜登会面，这也是自今年1月拜登就任美国总统以来，杜鲁多首次亲身到访白宫。 拜登表示，加拿大和美国齐心协力应对全球变暖，他向在卑诗省遭受洪水和山体滑坡影响的加拿大人表示慰问。 拜登与杜鲁多共同出席简短新闻发布会时说：“我知道我们都在关注太平洋西北岸的卑诗省遭受风暴袭击的家庭，在我们的全球议程中，我们正在花时间应对的其中一个事项，就是气候变化。” 杜鲁多也表示，气候变化是他与美国总统拜登和墨西哥总统洛佩斯（Andres Manuel Lopez Obrador）在三国峰会讨论的重点。 拜登说他很高兴邀请杜鲁多到访华盛顿，并说他们两人早已是朋友。他说：“这是作为美国总统可以拥有的最简单的关系之一，也是最好的关系之一。” 在三国峰会开始之前，杜鲁多在当天早些时候还单独会见了墨西哥总统洛佩斯，这也是他们两人之间的首次亲身会面。 V05 图片：杜鲁多（左）周四在白宫与美国总统拜登会面。加通社

（加拿大皇家空军表示，成功将311人及27头猫狗紧急疏散到阿加西市。 加拿大皇家空军） 【加拿大都市网】联邦国防部长阿南德（Anita Anand）表示，卑诗省近日发生的灾难性洪灾，需要各级政府联手作出“总动员”式的紧急反应救灾。 阿南德周四傍晚在新闻发布会上表示，过去24小时内被额外调派到卑诗省的飞机，正在进行“灾情评估”。她预计在明天前，将有120名军方人员抵达其中一个受灾严重的市镇阿波斯福（Abbotsford ）。 除此以外，军方部署了数千人随时候命，随着当局正在评估形势及决定哪些道路可用作运送增援人员进入灾区，在有需要时，部队人员即可被调动。 阿南德说：“在未来30天，视乎需要甚至会是更长时间，加拿大军方部队将到场协助卑诗省灾民，度过这场危机。这是一项总动员的行动，我知道军方将一如既往地迎难而上。” 联邦政府已增派额外的大力士型（Hercules）运输机和军用直升机，协助紧急救援工作。军方在同日较早前发出的一份声明中表示，救援行动将包括“协助灾民疏散，运送紧急人员和设备，以及在灾区区域作侦察”。军方已调派大力士型运输机和军用直升机，协助紧急救援工作。 部军用直升机和一架搜救军机，于周初已被派到菲沙河谷地区，协助因道路被山泥倾泻堵塞而受困的数百名居民。加拿大皇家空军（Royal Canadian Air Force ）表示，机组人员成功将311人及27头猫狗，安全撤离到阿加西市（Agassiz）。 连场暴雨从星期日持续至星期一，造成的洪灾影响到卑诗省多个社区，多条主要交通干道被冲毁，连接低陆平原与省内陆城镇的高贵哈拉公路（Coquihalla Highway）更被冲断成两截，估计需要数星期甚至数月，才能修复开通。   V20

【加拿大都市网】卑诗省南部和内陆部分地区本周在大约两天时间内，遭受了相当于一个月的降雨量，结果引发洪灾和山体滑坡，造成房屋、道路和桥梁损坏。 来自低陆平原的一名妇女周一在彭伯顿（Pemberton）附近发生的山体滑坡中死亡，据悉还有三人失踪。 如此严重的洪灾及损毁，即便是从太空都能看到。加拿大宇航员哈德菲尔德（Chris Hadfield）分享了一些来自美国宇航局（NASA）的照片，显示了大量泥土和淤泥冲入菲沙河的景象。 都市网同时也整理一些航拍照片，从图片中可以看到今次洪灾和山体滑坡造成的严重影响。 （图片来源：NASA，加通社，Citynews）

【加拿大都市网】加拿大军方正在派遣更多空中援助部队，帮助在毁灭性洪灾中被困的卑诗省居民。 联邦国防部长阿南德（Anita Anand）周三表示，为了回应卑诗省政府的援助请求，联邦政府正在部署更多的空中救援部队来协助应对危机。 联邦应急准备部部长布莱尔（Bill Blair）说道，援助工作将集中于“疏散、支持供应链路线，并保护居民免受洪水和山体滑坡的影响。” 本周早些时候，三架军用直升机和一架搜救飞机被派往菲沙河谷地区，营救数百个因山体滑坡而被困公路上的民众。 据加拿大皇家空军称，机组人员在阿加西市共疏散了311人和27只动物。加拿大军队一名发言人表示，部署的细节仍在制定中，但将是一个新的援助任务。 加拿大联合作战部司令部的另一位发言人表示，现在谈论具体的部署还为时过早，目前的重点是针对洪灾造成基建破坏的区域。军队可以提供的支援包括运输援助，人道主义援助，但最终细节还在商量。 加拿大总理杜鲁多（Justin Trudeau）周二在访问美国华盛顿期间谈到了卑诗省面临的危机，他强调，联邦政府将在当地为该省提供所需物资。 杜鲁多还说：“我们也会在那进行清理和重建。在经历极端天气后，加拿大人将一如既往相互支持，共同面对困难，这一点非常重要。” 杜鲁多强调，官员们还在与美国的相关部门合作，设法转移被困民众，以及确保供应链运作良好。   V33

【星岛综合报道】卑诗省周一遭受极端暴雨天气，导致链接大温地区和卑诗内陆的4条高速公路被切断。货车运输业现正通过全方位的努力，来确保供应链不中断。 星期日晚上，斯特范纽克（Larry Stefaniuk）正从温岛将价值5万元的绞碎鱼肉送往爱民顿的一家宠物食品加工厂。就在这时，他遇到了卑诗省阿加西（Agassiz）7号公路的山体滑坡。斯特范纽克被迫将货车留在路上，然后找地方避雨。直到周二，货车还在路上堵著。 然而时间不等人，他的货物很快就会变质。这些鱼的保质期大约是6天。斯特范纽克说，自己只有2天时间了，必须准时抵达工厂，才能避免浪费。 斯特范纽克是众多无法及时送货的货运司机之一，暴雨造成的洪水和泥石流已经切断了链接低陆平原和省内其他地区的4条高速公路。 省交通厅长范廉明(Rob Fleming)周二在一个新闻发布会上表示，7号公路在周四晚可以恢复通行，3号公路恢复通行预计要等到周末。至于另外几条高速公路的情况，范廉明则未有交代，但就表示省府明白重新让供应链运转起来的重要性。 麦金尔（Douglas Maclntyre）是另一名被困7号公路的货车司机。他说，自己的货物是灰板，不会腐烂，但如果他无法将这批货物从Port Kelles运送到片迪顿（Penticton），自己就无法获得报酬。这对货车司机和整个行业而言非常困难。 此外，在全省各地，人们发现杂货店的货物被人抢购的空空如也。Save-on-Foods发言人在给加拿大广播公司（CBC）的一份书面声明中说：“我们理解这是一个不确定时期，许多人只是想为家人做正确的事，但我们希望顾客能够保持正常的购物习惯。” 卑诗运输协会主席厄尔（Dave Earle）也向消费者传递：“不要恐慌性购买”的讯息。他说：“我不能说供应链不会中断，是会有的，可能几天，也可能一周，但我们有足够的替代品。”他还说，货车运输公司会寻求其他的运输方法，这就是他们的工作。 厄尔还表示，运输成本增加，商品的价格也会增加，因此消费者将支付更多费用，但运费上涨10%，商品的价格上涨才只有约1%的水平。 斯特范纽克就说，他可能最后选择返回温岛然后选择其他路线前往爱民顿，虽然会增加2,500元的渡轮费用，但至少在过期之前，这些碎肉鱼能抵达宠物食品加工厂。 V33