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【加拿大都市网】安省一年一度“最差道路”选举结果揭晓，位于汉密尔顿的Barton东街位居榜首，多伦多也有4条街晋身十大。 加拿大汽车协会（CAA）公布年度“最差道路”的投票结果；今年的竞选活动，在安省182个城市举行，共提名了3,000条道路。 获得首10位的“最差道路”，依次序为： 第1位：汉密尔顿──Barton东街 第2位：多伦多──Eglinton大道西 第3位：Prince Edward县──Barker街 第4位：Prince Edward县──49号County路 第5位：渥太华──Carling大道 第6位：多伦多──Eglinton大道东 第7位：多伦多──Lake Shore Boulevard东 第8位：多伦多──Finch大道西 第9位：渥太华──Bronson大道 第10位：京士顿──Queen街 CAA表示，汉密尔顿的Barton东街，于2019年首次晋身十大，当年排第5名，之后晋升至第3名，今年则居榜首；主要原因，是该条道路满布坑洞及出现严重鳄鱼裂缝。 CAA表示，该条道路也连续第3年成为汉密尔顿的最差道路。 至于多伦多的Eglinton大道西，及Prince Edward县的Barker街，则屈居第2及第3名。 CAA表示，在安省10条“最差道路”中，有4条位于多伦多；要了解每个地区哪些道路获得的票数成绩，可以到以下网页查看，网址：https://www.caasco.com/advocacy/worst-roads/2022-results。 CAA政府与社区关系助理副总裁Teresa Di Felice表示，这项活动，目的是“为人们提供协调、协作，及将其声音传达”。 Di Felice表示：“让你的声音被听到，可能是一项挑战──尤其在基础设施问题上，但我们知道选举活动有效”。 去年，Prince Edward县的居民，联合一起让Victoria路获得安省最差道路的衔头；当地居民甚至在路上设置了一个LED标志，鼓励其他人投票。 Prince Edward县长Steve Ferguson随后宣布，在2021财政年度预算案中，为Victoria路预留维修资金，这反映居民的努力已获得回报。 Di Felice强调，活动可以作为安省省民为社区改善设施。 （图片：CAA） T02

每年省民都会票选最差道路，却鲜见约克区范围马路列席其中，随着愈来愈多居民迁入约克区，愈多汽车在区内行驶，多伦多《星报》邀约克区居民票选区内交通最差道路，首3位最为居民负评十字路口，包括烈市16街夹央街路口、皇帝镇皇帝路至奥罗拉路一段的珍街，与东贵林伯里（East Gwillimbury）的央街夹Bathurst St路口。  《星报》集团旗下约克区报yorkregion.com于今年6份，广邀约克区府辖下城市居民，票选区内最差劲道路，当中包括路面情况恶劣，与道路设计令驾驶者及其他道路使用者感到困难或易生意外等，过去2个月期间，市民踊跃投票得出较令居民诟病的“三甲”道路。 位于烈治文山市央街夹16街即Carville Rd的十字路口，是其中一个最令居民头痛的路口，此路段被视为烈市范围内车流最多的繁忙路段；由于现在正进行Viva巴士专线的道路扩建工程，导致部分马路被缩减行车线；加上此路段四面八方都是共管柏文大厦，人流与车流可想而知。 对驾驶者、骑自行车者及行人而言，交通挤塞所带来的不便及混乱，差不多每天都发生，也是让居民在使用此十字路口时感到相当苦恼的原因。 10多年前设计不合时宜 另一个令居民感到不是味儿的路段，是位于皇帝镇皇帝路（King Rd）至奥罗拉路（Lloydtown-Aurora Rd）的珍街（Jane St）；居民批评此道路现时根本不敷应用，原因是近年该路段一带，愈来愈多居民迁入，房屋数目亦增加了，但道路却与10多年前一样，仅属单线行车，完全不符合现实需求。 此外，不少大型建筑车辆及拖架货车，为避过在400号公路上的省警安全检测，于是从400号公路驶上此路段，导致本身单线行车路面，因每天多了大型车辆行驶而情况糟糕，不仅塞车状况严重，更甚是路面因大型车辆不时经过，令路面情况堪虞。 第3个获得居民负评票数最高的路口，是位于东贵林伯里的央街夹巴佛士街（Bathurst St）十字路口，票选此路段居民表示，每逢周五塞在巴佛士街中间伸延线，等待左转入央街的汽车车龙，延绵得令司机们难以想像，如果司机没有选择行走400号公路，而打算行走市区道路的话，根本不可能向北行走，不少司机因忍受不了挤塞，被迫驶上收费公路，居民指道路设计本身问题多多，令司机们相当气愤。 约克区报鼓励居民们，继续“举报”区内令人相当挤塞的道路名单，以及向同样饱受塞车痛苦的司机，提供其他可行路径贴士。综合报道