Tag: 汽车保费

  【星岛都市网】安省一位司机1月份在夜间驾车时与鹿相撞，导致他的电动汽车前灯和保险杆损坏，他惊讶地发现需要耗时两个月才修好，费用高达18,000元，保险公司最终承担了这笔费用，但也引发了人们对保费将会上涨的担忧。 据加拿大广播公司（CBC）报道，安省司机瓦萨尔(Benjamin Vassalle)1月份在安省北部夜间行驶途中撞到了一头鹿，他和伴侣不得不为电动车因此受损而付出高昂的代价。 一开始，当他们的汽车被送到保险公司一个独立的车库，却因为机械师没有修理电动车所需的零件或专业知识，车子在那里呆了几个星期都没有动过。 这对夫妇别无选择，只能将他们的车送到原厂特斯拉（Tesla）修理，后者修复了损坏的汽车前灯和压碎的保险杆。 尽管保险公司随后承担了18,000元的账单，但这对夫妇就担心保险公司将来会提高他们的保费。 瓦萨尔说：“我认为保险公司缺乏对电动车以及拥有此类汽车时可能进行的所有维修的了解。” 电动车比传统汽车成本更高维修更复杂 专家表示，电动车比传统汽车成本更高、维修更复杂，而且有越来越多的人购买。一份新报告称，出于这些原因，其他国家的电动车保险索赔正在增加，加拿大市场可能很快也会出现同样的情况。 国际信用评级机构DBRS最近发布一份报告，评估了电动车的普及如何导致更高的保险费。 报告称，自2019年以来，英国、欧洲和美国的电动车销量蓬勃发展，在政府激励措施和充电基础设施投资的推动下，这些驾驶人将首当其冲承受电动车保险费上涨的影响，而加拿大可能是下一个。 根据加拿大统计局的数据，在加拿大，2023年第三季注册的所有新机动车辆中约有12%是零排放车辆。这比2022年同期有所增加，当时它们占所有新注册量的8.7%。 DBRS保险业务副总裁兼该报告的共同作者Victor Adesanya表示：“保险是一项联营业务，很多人支付的保险费用来支付极少数人的索赔。” 例如，根据《金融时报》报道，到2023年，英国电动车保险的平均成本将上涨72%，而燃油车则上涨29%。 Adesanya解释说，随着越来越多的人转向电动车，索赔经验可能会导致保费上涨。 他指出，费率是由通货膨胀、维修成本、窃盗和车辆零件成本等各种因素驱动的。 图：CBC/Benjamin Vassalle V6

【加拿大都市网】来自安省圭尔夫的26岁木匠Tyler Marchildon遭遇了一场交通事故，他被开了两张超速罚单，还被开了两张未出示保险单的罚单。他说，他的保险年费已经飙升到每年14000多元，这太荒谬了。 “光是保险费，一个月就超过1000元，加上我的卡车费用和油费，光是开车去上班每个月就得花我2000元。”Tyler Marchildon说道。 Marchildon说，他有两张超速记录罚单，都是超速15公里/小时。他还因为未出示保险单被罚了两次。他说，在这之前他每年要支付大约4000元的保险费，但今年夏天，他倒车时撞上了另一辆车，另一辆车撞坏了，尽管他自己的皮卡不需要任何维修。 Marchildon说，如果他留在圭尔夫，他的保险将是8500元，但他计划搬到密西沙加，这样的话他的保险费就会暴涨到14291元。 Marchildon说:“辞去现在的工作，去Tim Horton's上班，虽然薪水还不到现在的一半，但不开车，这样貌似更经济实惠。” lowwestrates的联合创始人Justin Thouin说，密西沙加是安省保费最贵的城市之一：“根据我们的一项研究，密西沙加是安省保费最贵的5个车险辖区之一，而圭尔夫则不是。” 保险公司对待超速罚单是不同的，如果你只有一张罚单，保险公司可能会原谅你。平均而言，一张小额罚单的保费涨幅可能为0%至10%。两张罚单涨25%，三张罚单涨100%。 如果算上事故，保费上涨概率将大幅上升。 Thouin说:“对他(Marchildon)最大的打击就是这些罚单和违规行为，所以他获得较低汽车保险费率的最好机会就是保持良好的驾驶记录。 Marchildon补充道：“这真是一个打击。如果我因为赛车或特技驾驶被罚，这是可以理解的，但1.4万元超过了我的车价值的一半，每年支付这么多钱是荒谬的。” Marchildon打算货比三家，看看是否能在其他地方找到更便宜的保险。 据悉，超速罚单会在你的驾驶记录上保存3到6年，在一些保险公司甚至可以保存长达10年。   （编辑：北极星） （Ref: https://toronto.ctvnews.ca/ontario-driver-shocked-by-insurance-premium-that-skyrocketed-to-14-000-per-year-1.5558358） （图片来源pixabay，仅作说明使用）

【加拿大都市网】加拿大汽车会保险公司（CAA Insurance Company）宣布，今年将继续为安省司机推出新冠疫情期间汽车保费优惠政策，并且将优惠幅度由去年的10%增至15%。 CAA声明表示，去年该公司在业界率先颁布政策，为保户提供保费优惠和其他经济舒缓措施，帮助他们度过新冠疫情带来的财务压力。该公司在去年4月宣布，在疫情期间12个月周期内，为汽车和房屋投保户提供10%保费优惠，是业界首家且唯一提供这一优惠的保险公司。 该公司在去年5月宣布，为汽车保户提供100元的车保救济福利。去年10月再宣布为所有车保有效期内的保户，提供50元疫情舒缓福利。 适用于4月15日后生效新保户 CAA昨天表示，今年会继续对保户的承诺，并进一步加强，在12个月周期内给予保户15%汽车保费优惠。这一优惠适用于所有4月15日之后生效的新保户，以及所有在今年6月15日之后续约的现有保户。在今年1月1日至6月14日之间续约的现保户，可以填写一个网上表格申请逐步降低保费。 该公司表示，这些优惠是为饱受疫情折磨的客户，带来有意义的财务舒缓，让他们能够在疫情期间，更好地安排财务。2020年至2021年，该公司向客人提供的优惠总值估计逾1.3亿元。 公司总裁图拉克（Matthew Turack）表示：“我们承认民众在疫情期间，要么驾车比平时少了，要么改变了驾驶方式。且这种改变不会在短时间内消失。同时我们也了解，许多人正在面对疫情造成的财务压力。我们认为保险公司应有所行动，回馈及帮助安省民众，应对疫情期间的支出。”星岛记者报道

资料图片 星岛日报记者 有报告指出，超过半数加拿大人希望透过技术，降低个人化汽车保险费。 这对于每年行车少于10,000公里的车主，对上述的诉求更为炽烈。于1955年创立于魁省、在北美洲首个利用网上或电话接受汽车及家居保险的加国保险公司belairdirect，委托Leger调查公司展开的调查结果显示，加拿大人驾车时间非常多，71%加国车主每周驾车至少5天。但32%的车主每年行车少于10,000公里。他们希望能够因为少驾车，而获得个人化的汽车保费相对的减轻。 该保险公司高级副总裁Domenic Naccarato表示，公司一直努力寻求更切合个人化的汽车保险产品来满足客户的需求。例如以客户驾驶经验，利用技术，增加推算方法及重新设计的措施为客户服务。对于安省有良好行车纪录的车主，而他们每年的行车少于10,000公里的话，公司会为他们订制一份个人化，保费更便宜的汽车保费。 减少驾驶四大原因 报告指出，行车里数越少获得省钱优惠越多，是所有车主最大的愿望。报告同时指出，加国车主愿意或减少驾驶次数和时间的4大原因如下： **75%加人认为，会为节省更多钱而减少驾驶，甚至放弃做车主。 **36%加国车主认为，可降低炭排放、减少废气污染，及改善环境。 **32%车主愿意减少驾驶的行车里数。 **11%车主认为，可减少上落班的交通挤塞。 报告的结论是，绝大部分加国车主减少驾驶的理由最主要是为了省钱。报告的数据显示，80%加拿大人同意技术性的帮助，可让他们的生活在工作及社交上变得更简单。79%年届18岁至34岁的人群中，更加懂得利用技术。79%加拿大人同意，利用智能手机应用程式，更易让他们掌握到他们的驾驶习惯，从而向保险公司要求更省钱的个人化车保优惠。当中，城市人更乐于使用应用程式。 上述的调查报告，于7月17日至21日随机抽样访问1,551名18岁或以上说英语及法语的加人，亦利用加拿大统计局的数字综合而成。

■ 省府称，逾八成人士赞成增加高风险司机汽车保费。网上图片 星岛日报综合报道   经过公众咨询，卑诗省府称，已要求卑诗保险公司(ICBC)，增加高风险驾驶者保费，认为这是提高汽车保费公平性的第一步。 律政厅长尹大卫(David Eby)周四宣布，已要求ICBC增加驾驶者风险保费计划，以及处理轻微违规驾驶行为的驾驶者罚分计划。 根据建议，被评为高风险驾驶者，包括超速行为、醉驾或药驾，以及分心驾驶，第一年的惩罚性保费会增加20%。若依然未有改善，第二年的惩罚性保费将会再增加20%。尹大卫表示，在采取迅速及果断行动，改变危险驾驶行为的同时，也要确保汽车保费制度更加公平，符合省民的价值观。他又指，保费的变化，既确保驾驶者支付适当的保费，同时可反映驾驶者的行为和风险，低风险司机应缴付更能负担的保费，高风险者应缴付较高的保费。 为了要令建议成为法例，ICBC须要向卑诗公用事业委员会(B.C. Utilities Commission)提交建议，再由卑诗公用事业委员会批准。 新建议可能早于今秋实施 资料显示，ICBC在2017/2018年财政年度面对高达13亿元亏损，省府较早前就应否增加高风险驾驶者保费进行公众咨询，有近35,000人参与，82.3%人士赞成向高风险司机提高保费。 另外，也有少人赞成，保费应与驾驶者，而非车主挂勾，而且驾驶者不应给予驾驶者选择，以偿还车辆损坏索赔换取保费不受影响。也有人认为，应加强处罚，包括扣分制度。

加通社图片根据加通社消息，安省汽车保险费在2017年最后一个季度有所上升，这离自由党政府将汽车保费下降15％的承诺似乎越来越远。安省金融服务委员会（Financial Services Commission of Ontario）周五公布的第四季度资料显示，保费平均涨幅约为百分之一。自由党政府2013年5月2日公布财政预算时，提出了在2015年8月前削减15%汽车保费的目标。省长韦恩后来承认，政府削减保费的目标未达到，并认为这是一个“延伸的目标”，大概指需要更多的时间去完成。Grace编译

■加华保险专业协会副会长郑伟东 本报记者 加华保险专业协会副会长郑伟东指出，安省汽车保险持续上涨，受很多客观因素影响，即使是保险公司去年改革车保后，尝试降低省民车保成本，在技术上也难以出现大幅削减之空间。他坦言现今安省车保增幅不似以往般飙升，部分原因是新车增加了不少安全设备，使保险公司能酌量降低保费。 郑伟东谈到对保险公司而言，会从整体角度考虑保险费用的加减，其举例表示去年亚省山林大火，保险公司索赔及补偿额高，这同样会影响到安省保险费用，原因是保险公司视乎赔款多寡，年结后自然从各方面增加费用作补贴。 同样道理，大多伦多地区楼房炽热，共管柏文大厦林立，保险公司虽承保了不少房屋保险，但同时间亦为房屋受损作出理赔，在保险公司以整体保险数目计算，当楼房索赔上升，这不单影响到房屋保费上涨，汽车保险亦可能受影响。 多市迁密市车保涨2成 郑伟东形容近数年安省车保加幅，相较以往颇是“收歛”，原因是各级政府均有措施尝试压抑安省汽车保费增幅，例如烈市为拖车收费设立上限，而去年保险业界就汽车保险进行第二次改革，亦试图控制车保增幅，现时甚至有保险公司尝试向一直保持良好驾驶习惯的模范司机，提供较优惠之车保保费。 他坦言居于大多区的车主，要享受廉宜汽车保险并不容易，郑伟东指出若以地段来说，居住多市中心的车主，可能较居于士嘉堡、万锦市及密市等地区的车主，支付较少汽车保费。 他举例，去年他的一名客户从多市中心迁往密西沙加市居住，相同之汽车、相同之顾客，但不一样之居住地点，其汽车保费竟上涨逾20%。对保险公司而言，可能是相信居于市中心人士，较少开车及开车路程一般较短，在此推算下他们涉及交通事故比率也较少有关。 郑伟东提到近年不少新出产汽车，内置不少安全装置，保险公司亦鉴于新车安全措施之全面，即使车价或较旧车高，亦愿意降低其车保增幅。

■有监察机构指出今年第2季安省车主仍较其他省车主需付较高汽车保险费。星报资料图片 ■安省财长苏善民暑假将到不同社区，咨询市民对车保问题的意见。资料图片 ■调查指安省虚报汽车意外情况严重，致省内车保居高不下。星报资料图片 本报记者 安省自由党政府多年前虽承诺降低安省车保，但事与愿违。监察机构安省金融服务委员会（Financial Services Commission of Ontario，FSCO）收集本省22间保险公司之数据，发现今年第2季省内车保平均增幅约0.76%，升幅即使较首季低，然而升幅持续令安省成为本国各省中，车主需支付保险费最高的省份，本省车保较其他省份平均多55%。 安省金融服务委员会于今年4月1日至6月30日期间，查询省内22间提供汽车保险承保的公司数据，该批公司占安省车保市场约55%，发现即使部分保险公司没有增加现存车保客户保费，有少部分甚至减低了客户第2季保费，但整体来说今年第2季保费平均增加0.76%。 保险公司计算客户汽车保费的指标，除根据客户在过去6年有否涉及自己犯错之交通保险索赔事故，与其有否涉及违反交通规例遭发告票等事宜外，投保客户座驾品牌、投保客户居住地区、座驾是否用于商业抑或纯粹是上下班及路程长短，以及车保策略垫底费多少等。 FSCO形容去年有关安省汽车保费索赔比率，以意外事故受益（Accident Benefits）索赔最多，占34.2%；其次是第3者责任如身体受伤索偿占22%；涉及车祸赔偿，及财物受损与直接补偿则分别占约18%。 35%省民不知虚报属诈骗 早于今年3月，FSCO曾发布关于安省司机对车保诈骗的认知，竟发现有11%受访者坦言知道有家人在涉及汽车意外后，故意向保险公司夸大受损程度，甚至作出某程度之不实陈述，大部分夸大受损之情况是透过修车公司，向保险公司报称一些与事故无关之修车成本。 该机构指有35%受访省民，竟不知道向保险公司作出虚报索赔，是触犯联邦《刑事法》中的诈骗罪名。此外，有25%受访省民不知道他人谎报车保索赔，同样会影响奉公守法之车保客户每年面对不同幅度之保险涨价。FSCO指出，安省虚报汽车意外情况甚严重，此直接造成省内汽车保费居高不下。 现时安省汽车平均保费是全国最高，平均车保每年至少1,458元，较加国其他省份高55%。 安省司机虽支付极高昂的汽车保费，但安省车祸意外率及死亡率其实是加国其中一个最低的省份，有见及此，安省财长苏善民（Charles Sousa）称留意到安省车保高昂问题，并会于暑假期间到不同社区，听取及咨询市民意见。

十个汽车保费最贵社区 汽车保费最便宜社区 据多伦多星报报道，多伦多最新的十大最贵和最便宜汽车保险社区名单出炉。看起来，贫困的社区要付更高的汽车保险费。 十个保费最贵社区里，七个都是社区改善区域（Neighourbood Improvement Areas ）。 而像Casa Loma, Rosedale 和 Bridle Path这些富裕社区，保费全市最低。 这份名单于11月15日由Kanetix Ltd.公司发布，数据基于该公司的网络保险地图工具。这个工具通过邮编比较保费。 报告显示，住在多伦多市北面，不管是东北还是西北，都比住在市中心和中城的人支付更高汽车保费。 Malvern, Rouge 和 Glenfeld-Jane Heights是名单上三个最贵的社区($2,595), 而Palmerson-Little Italy, Dovercourt-Wallace Emerson-Junction 和 Forest Hill North是三个最便宜的社区($1,640)。 另外，五个保费最贵社区去年以来，保费已经涨了110元。 多伦多汽车保费总体来说比全省平均保费额 ($1,448)高30%。多伦多的司机要多付约448元。 加拿大保险局的安省消费者和行业关系经理Pete Karageorgos解释说，“这就是个数字游戏。” 如果某个邮编地区报告了更多车祸索赔，如果索赔额比平均高，那么该地区保费可能就会上涨。 Kanetix公司指出，Islington...