Tag: 油价上涨

  【星岛都市网】周四，在加拿大的一些地区，油价的急剧上涨助长了路怒症。 许多驾车者在加油站加油时都面临着油价上涨的问题，例如，安省部分地区的油价比昨天上涨了22分钱。 GasBuddy实时油价跟踪器的数据显示，截至东部时间周四下午1:30，安省各地的油价比前一天平均每升1.73加元上涨了10分钱。 多伦多的油价涨幅与此类似，但在萨尼亚等安省西南部城镇，GasBuddy称截至下午1:30，汽油价格飙升了22.3分钱，达到每升1.79加元。 安省省长福特（Doug Ford）周四表达了他对油价上涨的不满。分析师们曾预测，由于冬季燃料改用夏季混合汽油，价格将在一夜之间上涨。 福特说：“你昨晚出门，在排队加油的队伍中坐了20分钟，你知道，这是不可接受的。我去的每个地方，油价都在1块59左右。今天早上起来，油价是1.8元。你知道，这绝对令人厌恶”。 周四，魁省的油价也在上涨，根据数据，6.4分钱的涨幅使该省的平均油价超过了每升2元。截至下午1:30，蒙特利尔汽油价格平均为每升1.87加元，比周三上涨了8.2分钱。 蒙特利尔市长瓦莱丽-普朗特（Valérie Plante）周三在油价飙升前表示：“这当然会对我们的预算产生影响。因此，对于普通人、正常人和家庭来说，这将会很艰难”。 与此同时，卑诗省的汽油价格也在向每升2元的大关迈进，截至东部时间下午1点，汽油价格上涨了1.7分钱，平均为1.95元。 纽省和新不伦瑞克省周四的油价也上涨了几分钱，但其他大西洋省份和大草原地区的油价基本保持稳定。 加拿大平价能源协会（Canadians for Affordable Energy）主席丹-麦克蒂格（Dan McTeague）表示，加拿大西部和美国一些市场大约在一个月前从冬季汽油转为夏季汽油。他说，这些地区的汽油价格与芝加哥综合汽油价格挂钩，而安省大部分地区的汽油价格则与纽约港的情况挂钩，纽约港于4月16日转用夏季混合汽油。 就全国而言，截至东部时间下午1:30，天然气价格平均为每升1.74元。根据 GasBuddy 的数据，这一价格比周三上涨了5.8 分钱，比三月份的平均价格高出18.1分钱。 加拿大统计局称，油价上涨助长了上月通胀率的小幅上升，年通胀率从2月份的2.8%上升至2.9%。加拿大统计局指出，3月份加拿大西部的价格上涨更快。 该机构本周早些时候表示，全球原油价格上涨的原因是地缘政治冲突阻碍了石油生产。 GasBuddy石油分析主管帕特里克-德哈恩（Patrick De Haan）本月早些时候表示，俄罗斯对乌克兰的战争等地缘政治纷争、夏季天然气价格上涨、夏季旅游需求增加以及炼油厂维修等因素将继续推高油价。 德哈恩说：“越来越明显的是，随着油价的逐年上涨，我们越来越不可能看到每升低于一元的油价”。 本月早些时候，加拿大的碳税也有所上涨，在采用联邦制度的省份，碳税上涨了15元，达到每吨80元。预计此次涨价将使加拿大人的汽油成本增加约3分钱。 本周一，一些居住在实行联邦碳税的省份的加拿大人收到了与该计划相关的第一笔季度退税。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://globalnews.ca/news/10432607/gas-prices-surge-april-2024/)

【星岛综合报道】安省1日油价将上升，继续打击司机。据Gas Wizard最新预测，安省大部分地区油价将飙升4分，平均达每升1.499元。 受影响的城市包括： 巴里 多伦多 宾顿 密西沙加 万锦市 咸美顿 St. Catharines 伦敦 京士顿 渥太华 滑铁卢 温莎 因天然气价格持续波动，难以预测油价，而加拿大汽车协会(CAA)最新数据显示，多伦多目前平均价格为每升1.443元，彼得堡平均价格为每升1.396元。 总体而言，预计2023年初油价将比2022年初便宜，安省政府于11月13日宣布，将天然气和燃料税率降低期限延长至明年12月31日，可为普通家庭每年节省195元。 T11

随着汽油价格屡创新高，一些加拿大人表示，他们正在调整预算，削减其他方面的开支，如食品或旅行计划，以抵消加油成本的上升。 由于各国对俄罗斯石油实施制裁，汽油价格推到了创纪录的水平。根据天然气价格跟踪网站GasBuddy.com的数据，加拿大的平均油价在周四攀升到每升1.87元，高于上周的每升1.66元。 虽然周五大多伦多地区、蒙特利尔和温哥华的油价每升最多下降了15分，但一些专家警告说，加拿大人可能还需要一段时间才能看到汽油价格持续下降的迹象。 随着加油成本的上升，加拿大人正在寻求节省开支的方法，无论是步行或骑自行车而不是开车去办事，还是将出行次数降到最低。 许多加拿大表示担心在油价上涨的情况下能否买得起食品杂货或能否去上班。 从事信息技术工作的萨宾(James Sabean)表示，每天他要花45分钟才能到安省温莎市的公司上班。但现在汽油价格飙升，为了节省油耗，他在高速公路上以每小时90公里的速度行驶。 此外，萨宾说他会更多地步行去买菜和跑腿，而不是开车。 “当我下班回家时，除非必要，我尽量不开车出去，”他说。 新不伦瑞克省的贝特曼（Thomas Bateman）表示，他再也负担不起开车去上班的费用了，他一直住在离他工作更近的哥哥家。而在阿省的贝拉德（Frank Berard）表示，他的家人现在把所有的事挤在每周一次的出行中，这样他们就不会一周多次把车开出去。 住在多伦多的达洛伊西奥(Stephanie D'Aloisio)表示，油价的上涨让她考虑卖掉她的大型SUV，买一辆较小的车，这将帮助她的家庭每年节省大约1000到1500元。虽然她想换成电动车或混合动力车，但她说目前她家还负担不起。 达洛伊西奥说：“尽管我们在其他方面进行了削减，并限制开车，但这还不足以跟上生活成本的上升。” 根据加拿大统计局的数据，2021年3月，多伦多的汽油价格约为每升1.24元，这比今年同月多伦多的平均价格每升大约低50分。 住在温尼伯的布朗(Kent Brown)说，他和他的未婚妻不得不在每月的汽油预算中各增加50元，以适应汽油价格上涨。 布朗表示，他们有三个孩子，都在不同的学校，所以他们无法减少开车。 布朗说：“我们家每天的驾驶量无法减少，因此，我们的成本只能随着价格的上涨而增加，这使我们本已非常紧张的预算更加吃紧。” 就温尼伯而言，统计局的数据显示，自去年这个时候以来，每升汽油的价格已经上涨了50至60分。 减少社交活动 住在安省南部的霍华德(Ian Howard)表示，为了减轻加油时的“肉痛”，他现在走路去上班，而不是开车去。 如果油价长期处于高位，霍华德说他和家人很可能不得不开始限制驾车的社交活动。 霍华德说：“虽然我们中的一些人能使用到公共交通，但不是每个社区都有，那么拥有一辆汽车就变得至关重要。” 虽然他承认他目前的财务状况将帮助他渡过难关，但霍华德说并非所有其他加拿大人都处于同样的境地。 “有很多处于中低阶层的加拿大人，每次都会感受到这种打击，”他说。 作为一个有固定收入的老年人，住在阿省的艾利森(Louise Allison)表示，她没有办法获得额外的收入来支付上涨的汽油和其他费用。 艾利森表示，在疫情期间，阿省的老年人可以安全地进行的少数活动之一是“开车到乡下，欣赏我们阿省的美丽风景。” 她说，现在，不断上涨的汽油价格已经剥夺了她这一点点乐趣。 “我们没有步行或骑自行车的选择，”埃里森说，“高涨的油价正在冲击着每个人，大大限制了我们的流动性。” 艾利森敦促政府介入并帮助那些面临高能源价格的司机和消费者，以免生活成本的上升对加拿大人造成精神伤害。 “这种油价上涨的影响将对我们的社会生活产生巨大的影响，更不用说我们的情绪和心理健康，然后又会影响我们的身体健康，”她说。 蒂法特(Brian Thiffault)住在卡尔加里北部，城市的边界以外。由于油价上涨，他的家人现在大部分空闲时间都呆在家里。 蒂法特表示，几乎任何旅行都是至少一个小时的往返。因此，在可预见的未来，他们无法作为一个家庭一起去任何地方。 统计局报告说，2021年3月卡尔加里的汽油价格为每升1.17元。根据GasWizard.ca的数据，截至周五，每升的价格高达1.77元。 蒂法特表示，除了油价的压力外，家庭还在在努力应对不断上涨的食品价格和难以负担的住房问题。他补充说，这些费用已经开始对他的家庭幸福造成影响。 “这不仅影响了我们的经济，也影响了我们的精神和情感。我们如此努力工作只是为了糊口。但现在，所有的事情都压在我们的身上，随着油价在财务上给我们的最后一击，我真的不知道我们在不久的将来会做什么。”（都市网Rick编译，图片来源加通社) （ref:https://www.ctvnews.ca/canada/canadians-adjusting-budgets-cutting-costs-elsewhere-amid-rising-gas-prices-1.5815763)

【加拿大都市网】安省零售汽油价格将会再创新高，预计周四（3日）大伦多伦地区的汽油价格，会提高至每公升154.9分的新高纪录。 汽油价格分析员兼加拿大可负担能源总裁Dan McTeague在推特帖文，预期周四零售汽油价格会提高1分；包括咸美顿、基秦拿、多伦多及其他大多伦多地区，汽油价格会上升至每公升154.9分的历来新高。 McTeague表示，安省其他地区于周四的汽油价格亦会上升至每公升153.9分的水平。 另外，根据Gas Wizard的预测，巴里、渥太华、伦敦、圣卡芙莲及温莎等地，周四的汽油价格每公升会升至153.9分。 对于安省北部的雷湾，预期每公升汽油价格为158.9分，Sudbury每公升汽油价格更高达165.9分，至于全省最便宜的彼德堡，每公升汽油价格亦达151.6分。 （网上图片） T02

（■■辛格表示，外卖送餐工作因油价飙升变得无法继续。 受访者提供） 大温油价持续高企，不少车主抱怨飙升的油价增加出行负担，更有从事外卖送餐行业的司机表示，送餐员收入一直为自负盈亏，车损油费须送餐员自行承担，由于餐馆允许重新开放堂食，外卖接单率在近期变得非常低，加上油价高企，令很多送餐员濒临失业，对于日后的生活感到迷茫。 送餐司机辛格（Paul Singh）在疫情爆发时失去原本的保安工作，并开始与同乡一起加入外卖送餐行业。由于卑诗省在疫情期间实施堂食禁令，外卖送餐行业变得非常火热，不少留学生，失业人士，甚至有全职工作人士都加入外卖送餐车队，以帮补生计。辛格称，在疫情期间，外卖送餐行业的收入非常可观，一个小时算上外卖配送费和小费，时薪高达25元，节假日甚至每小时30元，若扣除车损与基本油费，收入仍有20多元。他说：“我因为疫情而失去工作，那时开始从事外卖送餐工作，平均一天工作8小时，外卖单多的时候甚至工作12小时，收入非常可观，时薪平均有25元。那时候的油费大概是每公升1.2元，扣除油费后，我还有差不多每小时20元的时薪。” 每小时收入低于最低时薪 由于大温地区油价持续攀升，周二更飙升至每公升1.73元的历史新高，辛格近日唯有暂停送餐员工作，并开始重新寻找一份稳定的工作，对于日后的生活，非常担忧。辛格表示，由于卑诗省开始逐步重启，省民放宽堂食和出行的限制，外卖需求变小，送餐员的收入更低于卑诗省规定的最低时薪。 他说：“我被迫暂停我的送餐员工作，现在另觅一份稳定的工作。自从上个月开始，我每天接单率都很低，试过连续3个小时都没有接到外卖单，更试过整个晚上的外卖收入才40元，这个油价根本无法再让我从事这个行业。” 由于送餐平台规定送餐员的接单率，辛格抱怨在上周曾为一单没有小费的订单而亏损油费，该订单是从本拿比丽晶广场送至西门菲沙大学（SFU），来回20公里并耗时一个半小时，客人没有给予小费，他此单收入仅5元，完成订单后须空车下山返回送餐区。 多劳少得或致离职潮 辛格表示，由于外卖送餐员通常为自雇形式，送餐收入是自负盈亏，油费和车损都须自行负责。很多从事外卖送餐员并没有失业保险，一旦决定不再从事外卖送餐员，另觅工作的过渡期将毫无收入，生活变得非常难过。 他说：“外卖送餐员毋须每月马上交税和退休金计划等费用，可以推迟至次年报税期再付款，某种程度能缓解生活上的燃眉之急，但我认为这个行业并不是长久之计，昂贵的油价令很多送餐员选择离职，政府和送餐公司在入职后并没有给予我们任何的帮助，我们既没有失业保险金，又没有任何福利可言，更别提油费补贴。” 辛格最后补充表示，外卖送餐员在疫情期间，为很多市民提供送餐服务，无接触送餐减少染疫风险，外卖业务亦能为堂食禁令下的餐馆带来收入，但重启计划启动后，外卖需求减少，油价持续飙升，不少外卖送餐员抱怨多劳少得，收入大减，近期有可能出现离职潮。

  ■大温地区最近汽油零售价屡创新高，令司机叫苦连天。资料图片