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(■■皮克灵现大量野猪，安省自然资源和林业部视为“潜在问题”。CTV) 安省自然资源和林业部（Ministry of Natural Resources and Forestry），关注本星期大量野猪于皮克灵（Pickering）出没，认为它们是入侵物种，会视为“潜在问题”。 自然资源和林业厅公共事务部门负责人马克古托（Mark Guinto）称，最新数字显示，有14头欧亚野猪活跃于该地区。古托说：“这些野猪属于入侵物种，被视为潜在问题，自然资源厅会处理这状况。”当局正计划用诱饵捕捉野猪。 皮克灵居民迪兰妮在上星期一早上发现野猪，感到十分惊奇，并致电报告自然资源厅。迪兰妮及后跟随观察，说看到14头野猪。 繁殖率高破坏生态平衡 安省将野猪定义为“任何不被人饲养或控制的猪只”，包括散养的、家养的猪、欧亚野猪或两者的杂交猪。当局建议：“野猪不是安省的本土动物，会对当地野生动物和生态系统带来负面影响。它们有很高繁殖率，数量可以增长迅速，使带来的负面影响更严重。” 当局又称，这些负面影响包括，捕食本土植物和野生动物，与本地野生动物争夺食物、水和活动空间、以猪牙破坏地面、影响水质、传播疾病以及出现攻击行为。星岛综合报道

■反对组织指，若政府拍板在皮克灵市建机场，势必为环境保育带来灾难。 CBC   星岛日报讯   皮克灵市(Pickering)北部研究建新机场一直只闻楼梯响，在环保团体、居民与当地政府拉锯下，数十年来悬而未决。杜咸区议会有感事件不可再拖，正催促联邦政府就兴建与否果断拍板。地方政府认同在该市兴建新机场，既可分担皮尔逊机场之繁忙，又可增加约15万个直接及间接工作职位，但环保团体认为，建新机场会造成环境灾难。 据CBC报道，建议在杜咸区皮克灵市北面兴建机场计划源于1972年，当年由总理杜鲁多父亲老杜鲁多所领导的联邦自由党政府提出，冀在该市寻找一幅18,600英亩土地，兴建新的国际机场。该议题已经踏入第48年，但仍未见结果。在奥沙华市通用车厂关闭，导致数以千计员工丢失饭碗后，应否在皮克灵市北兴建新机场，这个议题又再成为杜咸区区议会讨论热点。 填补通用车厂关闭丢失数万职位 区议会主席亨利（John Henry）表示，不论区议员抑或皮克灵市议员，有部分人士认同联邦政府应马上决定是否在皮克灵市建新机场。杜咸区区域政府已催促现任联邦自由党政府，应就是否在皮克灵市北兴建新国际机场，研究及尽快拍板，令新机场兴建工程早日展开。 亨利指出，杜咸区整体受到奥沙华市（Oshawa）通用车厂关闭，致使数以千计通用员工及受惠于车厂经营的数万个周边工种职位失去影响，区府需要一个具规模的基建工程项目，为受影响员工寻求就业出路。他认为在皮克灵市兴建机场项目，悬空长达48年，联邦政府是时候作出决定，而非采取拖延手法，以让地方政府有更清晰的发展方向。 他认为兴建皮克灵市机场，对整个地方发展百利无一害，既能纾缓现时负荷量“超磅”的皮尔逊国际机场，分担压力；该基建项目也可为杜咸区提供约15万个工作职位，包括直接受惠的机场员工及周边零售与服务性就业职位。 亨利称其实是否在皮克灵市兴建新的国际机场，曾于2013年的联邦保守党政府时期讨论，但自从杜鲁多领导的联邦自由党上台后，皮克灵市机场项目又再次石沉大海。 团体反对为商业发展牺牲环保 不过，反对在皮克灵市建新机场的自愿组织Land over Landings主席德莱妮（Mary Delaney），则形容若政府拍板兴建机场，势必为该市环境保育带来灾难。 她指建议兴建新机场的用地，原本是土地肥沃的高质农地，同时也是野生动物的栖身地，她不认同政府为了商业发展，就可以牺牲环保原则。 德莱妮称，虽然区域政府承诺在开发新机场时，也会投放更多资源在环境保护上，更称用于兴建机场土地所触及的高质农地范围并不多，指不会过于破坏市内高质素农地生态，但她指出根据联合国统计，航空交通是每年排放全球废气量2.5%的工业，大概有9亿吨废气，估计在2050年随着航空业发达，所排废气将是现时的3倍。 德莱妮指当环境遭受破坏后，任何补救工作都起不了作用，故该自愿组织会坚持反对皮克灵市兴建新国际机场的议案。