Tag: 皮尔逊国际机场

【加拿大都市网】由于最近推出了一条GO巴士线路，那些想要在前往皮尔逊国际机场的交通上省钱的旅客有了新的途径。 4月，Metrolinx将其两条GO巴士线路--34路和94路--合并为一条连续的线路，东起皮克林GO车站，西至密西沙加的Square One，并在皮尔逊机场1号航站楼沿途停靠。 这条线路现在被称为94路-皮克林GO，它为大多伦多地区东部的旅客提供了一条每小时直达的路线，穿过城市，直达加拿大最繁忙的机场，省去了搬运笨重行李的麻烦。 更新后的线路包括11个站点，其中包括皮克林GO站和皮尔逊机场之间的6个站点。沿途的一些站点包括士嘉堡中心巴士总站、北约克Yonge街沿线的两个站点，以及GO约克戴尔巴士站。 乘客从头到尾需要60至90分钟，不过在皮尔逊机场下车的乘客可以期待更快的行程。 该服务每周七天、每天24小时运行，为乘客提供了比机场豪华轿车或出租车更便宜的选择。票价甚至比连接多伦多市中心和皮尔逊机场的UP Express服务还要便宜一些。 从皮克林到皮尔逊的单程，乘客使用Presto卡的费用为10.61元，或标准票价12.65元，而乘客登上UP Express的单程标准票价为12.35元。 老年人更便宜，他们支付5.67加元的Presto卡或6.35加元的无卡票价，而年轻人的票价是7.59加元，没有Presto卡的年轻人需要支付12.65加元的标准价格。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.blogto.com/travel/2023/04/new-way-toronto-pearson-airport/)

（罗渣士周五的问题影响多伦多皮尔逊机场。@torontopearson/Instagram） 【加拿大都市网】网络供应商罗渣士(Rogers)大当机，多伦多受到的影响不少，包括皮尔逊机场旅客。 多伦多出生的唱作歌手The Weeknd原定于周五晚上在罗渣士中心(Rogers Centre)演出，作为他的After Hours Til Dawn Tour音乐会的一部分。可是，音乐会组织者通过公共广播系统确认，由于全国范围内的罗渣士服务中断，音乐会被取消。数千个歌迷对此感到失望。有些粉丝留在罗渣士中心外，而一些歌迷在听到这一消息时发出嘘声。 罗渣士中心在一份声明中为歌迷带来的不便向歌迷致歉，并称会尽快提供有关新演出日期的信息。届时现有门票将会适用。 此外，近几个月，随着世界在大流行后再次开放旅行，作为加拿大十分繁忙的多伦多皮尔逊国际机场，一直受到旅客大排长龙、安检延误和严重的行李领取问题的困扰，而周五全国范围内的罗渣士服务中断，可说是令机场情况变得更糟。 像加拿大许多其他机构在周五的情况一样，在加拿大最大也是最繁忙的多伦多皮尔逊机场，扣帐机、无线服务、自动柜员机或其他任何依赖罗渣士通讯服务的设施都难以运作。 首先，在皮尔逊机场内的零售店或餐馆支付任何费用皆存在问题；Interac无法使用，只收现金。而自动柜员机和电子转账服务等都难以运作。 此外，有乘客表示，由于当机，他们的文件无法被接受。 使皮尔逊机场问题更加复杂的是按联邦政府要求，每个抵达加国的公民或访客都必须在入境时填写ArriveCAN应用程式。然而，对于因为大当机而无法在手机上上网的人士来说，这是不可能做到的。这代表在处理旅客的过程中，要进一步依赖已经人手不足的人手，这进一步导致旅客延误。 有旅客称，困在皮尔逊机场6个小时，身上只有二元现金，因手机供应商是罗渣士，所以无手机服务可用，扣帐机用不到，自动柜员机又无法运作，幸好有一个地方容许他用Visa，买了一杯咖啡。 也有旅客抱怨道，之前皮尔逊机场出现行李领取问题，现在又遇到罗渣士服务中断，实在不知道下一个问题是什么。 虽然机场和政府官员表示他们竭尽全力解决这些问题，但是周五罗渣士的问题凸显了当事情没有按计划进行时，皮尔逊机场在遇到此类问题时是多么“脆弱”和受到影响。 还有，多伦多警队与皮尔区警队均一度在推特帖文，表示罗渣士遇到技术问题，致电911的服务被中断，亦有人报告银行服务亦受影响。 另外，在安省，Metrolinx警告客户，不能使用银行卡或信用卡购买公交车票。多伦多病童医院表示，大当机导致他们的电脑预约系统中断，并表示会联络受影响的患者重新预约。多伦多的士嘉堡健康网络要求待命的所有医生和工作人员轮班，直到网络服务问题得到解决为止。 V17

【加拿大都市网】乘搭国内航班的旅客，现在需要提早两小时抵达多伦多皮尔逊国际机场，因为安检时间的延误比往常更长。 大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airport Authority)一名发言人周二上午发布了这一警告，敦促旅客不仅要提前到达，还要准备好携带所有相关文件和物品通过安检。 机管局表示：“国内旅客被要求至少提前两小时到达，国际出境旅客被要求至少提前三小时到达。”之前国内旅客通常被建议提早90分钟到达。 问题始于周一上午，加拿大航空运输安全局（CATSA）证实，他们在人员配置方面遇到了问题。 周一，从皮尔逊机场飞出的旅客在社交媒体上表示，由于安检处排长队和延误，他们陷入了 “混乱的局面”。 CATSA在一份声明中表示:“商务航空业在大环境中经历的招聘和留用挑战，CATSA的安检承包商也不能幸免。”声明又表示“在疫情前，由于旅客高峰交错，跨境、国内和国际检查站之间的资源，可以更有效地交叉利用。随着航空旅行的恢复，我们观察到同时间出现的高峰，这可能导致乘客同时涌入一个以上的安检站，使重新分配资源以应对这些乘客量更具挑战性。” 一位旅客称他在排队等候一个半小时后错过了星期一的航班，不得不在星期二返回机场改乘另一日的航班。 虽然周二清晨有延误的报道，但人龙似乎已经得到疏导。根据CATSA的网站，上午9时半左右的等待时间不到10分钟。 联邦交通部长艾诚致(Omar Alghabra)表示，在机场征集所需的人手时，机场的人龙在数周内仍会出现。 (资料图片) T09  

【加拿大都市网】加拿大交通部宣布，向多伦多皮尔逊国际机场拨出1.42亿元，用以协助皮尔逊国际机场更新基础设施，以及增加病毒筛查所需。 联邦交通部表示，1.42亿元拨款，将可协助皮尔逊国际机场的维修、开发、全新过境服务、登机及清关系统，以及改善工作人员与旅客的病毒筛查所需。 加拿大交通部长艾诚致表示，透过这笔拨款，可令皮尔逊国际机场能协助重振航空业，并让加拿大人在旅程中，感受到安全与保障所需的基础设施与工具。 交通部的机场关键基础设施计划，已于2021年5月启动，预计5年内，向拥有合资格基础设施的机场，提供逾5.7亿元拨款。 大多伦多机场管理局总裁兼行政总裁Deborah Flint表示，政府的拨款，可令皮尔逊国际机场从疫情中复苏，令皮尔逊国际机场能透过可持续与创新方式，支援供应链、贸易、就业与经济发展。 （网上图片） T02

（■■皮尔逊国际机场连续5年获国际机场协会评为北美洲最佳大机场。星报资料图片） 多伦多皮尔逊国际机场连续第五年获国际机场协会（ACI）评为北美洲最佳大型机场，也是唯一上榜的加拿大机场。 美国亚特兰大的Hartsfield-Jackson国际机场并列北美每年旅客量超过4,000万人次的最佳大机场。 皮尔逊国际机场连续第二年被旅客评为北美卫生措施最好的机场。 协会总裁奥利维拉(Luis Felipe de Oliveira)祝贺皮尔逊国际机场获得“机场优质服务奖”（Airport Service Quality Award），是全世界机场管理局的最高荣誉，并让消费者感受最佳体验。旅客赞许皮尔逊国际机场在疫情期间充满不确定的环境下，仍然能够提供优质服务。 疫情下提供优质服务 联邦交通部长艾诚致（Omar Alghabra）说，旅游业在过去两年承受前所未见的冲击，皮尔逊国际机场的员工在顾及防疫安全之下，仍尽力为旅客提供堪称典范的服务。 大多伦多机场管理局总裁兼行政总裁弗林特(Deborah Flint)说，随着旅游限制开始放宽，将有愈来愈旅客乘坐飞机，但飞航体验将与疫情前有很大差异。机场非常重视旅客的健康和安全，希望在3月春假外游或探亲的旅客，均能够尽情享受假期。 协会去年超过37万份调查的评分，香港赤腊角机场在亚太地区榜上无名。  亚太区每年旅客量超过4,000万人次的9个最佳大机场当中，北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场和深圳宝安国际机场均上榜。 星岛记者报道

【加拿大都市网】虽然安省政府允许人们从3月21日开始抛弃口罩，但在多伦多皮尔逊国际机场却是另一番景象。 这个加拿大主要的国际机场没有计划按照安省政府解除口罩要求的时间表。大多伦多机场管理局的一位发言人表示，该机场属于联邦管辖范围。 尽管有些人认为结束口罩要求是一件好事，但感染COVID-19的风险仍然很高。每年有数以百万计的人通过机场，继续执行口罩要求将有助于保护工作人员和乘客。 发言人说：“乘客应该知道，在多伦多皮尔逊机场，除了少数例外，他们仍然被要求在任何时候都戴上口罩，因为该机场是一个联邦监管实体。” 如果你正准备从皮尔逊机场出发，请确保提前到达，准备好你的疫苗护照，并确保旅行安全！(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) （ref:https://dailyhive.com/toronto/toronto-pearson-mask-mandate-remains)

【加拿大都市网】多伦多皮尔逊国际机场，计划在闸口通道安装全新保安系统，令旅客在上机前，不需脱下衣服或清空口袋作检查。 这个便携式扫描器，是由保安公司Liberty Defense开发，该设备可识别大量人流中所稳藏的武器。 这项名为HEXWAVE的技术，使用低频无线电讯号，及3D雷达图像来扫描每名经过的人士。 Liberty Defense行政总裁Bill Frain表示，该系统每次扫描会产生大约40万个数据点。 Frain指出，该设备能够检测出任何可以造成威胁的武器，包括金属与非金属武器。 他表示，该设备能够分辨出手机、钱包、钥匙、眼镜盒、塑料炸药、金属或3D打印枪、利刀与管道炸弹等物品。 Frain表示，旅客通过通道时，再无需脱下外套或清空口袋；设备的分析是实时进行，通过该设备的旅客，若果看到绿灯亮起，便可获准继续前进，红灯亮起则表示存有威胁。 他表示：“设备不能穿透身体，所以，不存在安全及私隐等问题”。 Liberty Defense表示，多伦多皮尔逊国际机场，是全球首个使用这项技术的机场。 大多伦多机场管理局表示，预计2022年第3季，多伦多皮尔逊国际机场便会安装1个HEXWAVE装置以便进行测试。 机管局发言人表示，该项测试不会影响机场现有的保安措施。 Fain表示，有关技术一旦获得通过，希望尽快商业化，并可以在包括酒店、赌场、活动场所及学校等设施使用。 （图片：Liberty Defense） T02

［星岛综合报道］在加拿大政府宣布对所有国际旅客进行强制性检测几天后，多伦多皮尔逊机场（Toronto Pearson Airport）的新项目仍未实施。 官方周二宣布，除美国以外，所有返回加拿大的人都将被要求进行病毒检测，并在家中隔离，直到收到检测结果。 政府表示，采取这一“前所未有的迅速行动”是为了保护加拿大人免受Omicron变种病毒的侵害。 联邦卫生部长杜克洛（Jean-Yves Duclos）周二说：“我们正在边境迅速采取行动，以减少与旅行有关的Omicron变种病毒的输入。” 但四天后，多伦多皮尔逊机场表示，他们仍在等待联邦政府今关于新测试项目何时生效的日期。 在该计划生效之前，对国际旅客的检测只是随机进行的，接种过疫苗的旅容不需要隔离。 “未来几天将会有更多的信息，”多伦多皮尔逊机场的发言人周六告诉多伦多CTV新闻。“并不是所有乘客都在接受检测，因为政府需要更多时间来建立基础设施。” 加拿大卫生部的一名发言人也证实，还需要几天时间才能对所有旅客进行检测。“我们正在迅速提高能力，每天检测越来越多的旅客。”政府说，当强制检测程序生效时，最多需要三天才能收到检测结果。 未接种疫苗的人将继续在家中隔离整整14天，并在隔离的第8天再次接受检测。 图片：Getty Images、CBC T09

【星岛综合报道】下月将有各种重要的旅行措施开始实行，皮尔逊国际机场将有一连串的改变，旅客需要作好准备。 第一个变化将于10月30日(周六)生效，届时所有从加拿大机场出发的旅客必须完全接种疫苗才能出发。大部分规则将在11月更新，届时完全接种疫苗的加拿大人可以出于非必要的目的前往美国，而前赴国际旅行将正式要求出示加拿大的疫苗护照。 使用皮尔逊机场离境的旅客，在出发前有什么要注意？ 皮尔逊机场的一位发言人在电子邮件中称:“如果是国内航班，应该提前90分钟到达，如果是国际航班，我们建议提前3小时到达。”自从加拿大政府更新其旅行规则，允许来自世界各地完全接种疫苗的旅行者进入加国后，皮尔逊机场建议提前抵达机场乘搭航班。 一些国家还要求游客提供健康文件、疫苗接种证明和病毒检测阴性的证明，以便继续旅行。皮尔逊机场鼓励乘客向各自的航空公司查询他们需要哪些文件才能到达目的地，因为每个国家的情况都不一样。 在机场的网站上，可以输入旅客的旅行细节，看看需要在起飞前准备和携带东西的细节。 最近，加拿大航空公司更改了在皮尔逊机场办理登机手续和托运行李的截止时间。前往美国或国际目的地的乘客，现在必须在飞行前至少90分钟托运行李并办理了登机手续。 皮尔逊机场如何改善旅客的飞行体验？ 皮尔逊机场表示，目前正与所有航空公司合作伙伴、加拿大航空运输安全局(CATSA)和美国海关和边境保护局(USCBP)合作，帮助缩短起飞等待时间。 发言人表示：“(乘客)应该预期会有额外的健康检查要求，这可能会增加他们旅行时的过关时间。” 加拿大的vax国际旅行通行证生效后会怎样？ 从11月30日开始，任何计划搭乘任何飞机(或火车)的人都必须完全接种疫苗。 发言人告诉Narcity网站：“所有年龄在12岁零4个月或以上的乘客，将需要完全接种疫苗，才能登上从加拿大机场起飞的国内或国际航班。” 你需要出示政府发出的疫苗护照来旅行，加拿大人何时可以下载自己的护照，取决于你居住的地方。对于安省人来说，二维码已经在全省推出。 然而，皮尔逊机场无法提供关于疫苗接种要求，在机场内如何运作的具体细节。 当美加边境向非必要的旅行开放时会怎样？ 从11月8日开始，完全接种疫苗的加拿大人将获准以非必要的原因前往美国，如旅行、旅游和看望亲人。 皮尔逊机场建议前往美国的旅客应确保符合该国的入境要求。根据美国疾病控制与预防中心的规定，所有在11月8日(或之后)旅行的2岁或以上的旅行者，必须提供新冠病毒病毒阴性检测结果或康复证明。 完全接种疫苗的旅客必须在飞行前不超过三天进行检测。 皮尔逊机场如何执行新的旅行规定？ 皮尔逊机指出CATSA将管理旅行者疫苗需求的验证工作。 发言人补充道：“我们正在通过网站和社交媒体渠道分享资讯，并回答客户服务团队提出的问题，帮助乘客了解情况。” (网上图片) T11

（■■抵达旅客步出机场。本报记者摄） 周二是已接种两剂获加拿大卫生部认可疫苗的国际旅客，在满足入境前72小时进行病毒检测等特定条件下，可不受限制入境，且入境后不需隔离14日政策实施第一天。本报记者现场所见多伦多皮尔逊国际机场的入境情况相当顺利，未有如机管局此前预计的等候3小时情况出现，很多旅客只花了10分钟已经顺利完成通关手续。据了解，加国“开关”后首班从香港直飞多伦多的加航班机，只是商务舱有一、两个空位，经济舱客位爆满。 林太的丈夫在加拿大工作，两人已经一年多没有见面。林太在加拿大通关后便立刻携同两名子女从香港飞多伦多团聚。她昨天对在机场采访的本报记者说，子女可以上网课，不会因此而影响学业。 而到多伦多探亲的阿仪说，等了一年多时间终于可以飞到加拿大探亲。因为知悉9月7日开关，便立刻买机票第一时间飞来多伦多。 在港接种疫苗未遭质疑 多名到香港探亲后返回加拿大的旅客说，可能是加拿大公民的原故，过关很顺利，关员只是多问一些问题，在香港接种的疫苗也没有被质疑。由于通关时间出乎意料，不少人预约接机的车辆还未能及时到达。 区先生夫妇说，虽然儿子未够18岁，但为赶开学，儿子较早前已经先行飞抵多伦多。夫妇两人早已在香港接种两剂疫苗，等加拿大开放通关便立刻起程，准备逗留两星期处理一些手续问题。他们说机票相当难买，被迫买商务舱，每人来回机票几乎要港币8万元。儿子有同学即使坐经济位，单程也要大约2,000加元。 何先生夫妇则表示，刚好碰到加航机票在网上廉售，单程只是5,000港元，因此选择昨天的航班。 吴太的儿子通过加拿大“救生艇”计划7月底来加，她在德国乘航机来多伦多探望儿子。她说加拿大过关很顺畅，反而在德国法兰克福机场的手续较繁复，部分机场人员并不知道加拿大已经开境，因此有些少阻滞。 到多伦多探望亲戚的曹先生说，所乘的航班爆满，但通关时间和检疫查询尚算合理。

（■■皮尔逊机场警告旅客出关时间可能长达3小时。加通社资料图片） 多伦多皮尔逊国际机场官员发出警告，本周末抵达的国际旅客预计出关时间可长达3小时。 据680新闻报道，机场在网上发布声明说，由于政府出台基于健康优先的新要求，旅客预计面临更多的筛查、体检，和延误。 尖峰时间抵达的旅客进入海关大厅前，将被要求先在一个特定区域等待。进入海关大厅后，旅客需要先经由一名加拿大边境服务局(CBSA) 官员筛查，展示文件和ArriveCAN程序递交情况。旅客有可能被转往面见加拿大公共卫生局官员，回答更多问题。 通过海关后，旅客将提取行李，然后进行新冠测试。所有旅客无论曾接种与否都需要进行新冠测试，进行测试后，已完全接种的旅客可以离开机场。 声明说，强烈建议未接种或者部分接种的旅客在进入加拿大前先预定好政府批准的住宿地点。未接种或者部分接种的旅客，离开机场后必须前往政府批准的住宿地点。 对从皮尔逊机场出发的国际旅客，机场建议比起飞时间提前3小时到达机场。国内旅客应在航班起飞前至少90分钟到达机场。 星岛综合报道

【加拿大都市网】多伦多皮尔逊国际机场周六证实，将对抵达该机场的国际旅客在前往海关前根据接种状态进行区分。 据CP24报道，机场说，做出这一决定是为了使边境清关流水化，因为对接种旅客和部分或未接种旅客有不同的入关要求。 目前，完全接种的旅客进入加拿大有可能获得隔离和测试豁免，而未接种或部分接种的旅客则没有资格获得隔离和测试豁免。 从8月9日起，和完全接种的加拿大公民一样，完全接种的美国公民将获得隔离和测试豁免。 皮尔逊机场不是首个实施这一政策的加拿大机场。温哥华国际机场已经安装了指示牌，让完全接种的旅客和未接种或部分接种的旅客入关前分开排队。 目前，安省省长德加福特称不会考虑发放“疫苗护照”。他上周对记者说，“我们不会有一个分裂的社会。” 但安省新冠病毒科学咨询团（Ontario's COVID-19 Science Advisory Table）周三发布了一份21页的简报，谈到实施省疫苗认证项目的可能，称这样的项目“对帮助高危环境更快重开可能很有用”。 （图：加通社资料图）T04

皮尔逊国际机场的前线工作人员将配备1,000个新冠安全警报器（COVID Safety Alert, CSA），督促员工保持安全距离，并且可以迅速追查受感染者曾经接触过的人。 新装置小巧便于佩戴 大多伦多地区机场管理局（GTAA）周四表示，与 Wipro公司合作发展的这个装置非常小巧，可以夹在皮带或外套上。当两名配戴者彼此距离不足2米时，警报器会发出嗡嗡声和闪灯，并留下一个保密记录。一旦有员工确诊受感染，可以迅速追查曾经接触的人。 机管局总裁兼行政总裁芬特（Deborah Flint）指出，新装备是继员工测试后，为工作人员和旅客再增加一层安全保障。 Wipro副总裁Amit Majithia称，数据传送是机场健康计划的核心，新冠安全警报器把方便配戴、物联网、接触与分析合而为一。 皮尔逊国际机场首席医官Dr. Edward Wasser表示，保持安全距离和追查接触者，是阻止新冠病毒的两大预防措施。虽然加拿大只有1%的感染个案是经旅客传染，让员工配戴最新科技的警报器，可以提高安全和有助减少疫情在加拿大扩散。星岛记者报

【加拿大都市网】多伦多皮尔逊国际机场（Pearson airport）将为员工及出境旅客进行新的快速病毒测试研究。 据加通社报道，大多伦多地区机场管理局（Greater Toronto Airports Authority，GTAA）周三表示，为了在工作场所进行大规模的新冠测试，多伦多皮尔逊国际机场将启动一项针对快速新冠测试的研究。 这项研究将在3月1日正式启动，届时所有机场员工以及符合条件的离境旅客，均可自愿进行测试。 该研究还将比较两种类型的测试，包括抗原测试（antigen testing）和快速聚合酶连锁反应(Polymerase chain reaction，简称PCR)测试。 联邦政府对入境旅客要求进行PCR测试，以寻找病毒的遗传物质。抗原测试则是从病毒中寻找特定的蛋白质。 GTAA表示，这项研究将考虑如何在机场环境中进行快速PCR测试。联邦将为这项研究支付费用。 V05  

（■■皮尔逊机场为国际旅客提供新冠病毒检测。CTV） 多伦多皮尔逊国际机场周四开始为到埠的国际旅客进行新冠病毒测试，这项计划为期一个月，并属自愿性质，以了解隔离措施的效果。 安省麦克马斯特大学（McMaster University）的研究人员，正在与加拿大航空公司（Air Canada）以及多伦多地区机场管理局（Greater Toronto Airports Authority，GTAA）合作，研究不同的隔离期对回国旅客的效果。 根据加拿大航空公司发布的新闻稿，从周四开始，麦克马斯特健康实验室 （McMaster Health Labs，MHL）研究人员将邀请抵达多伦多皮尔逊国际机场1号航站楼的国际旅客，参加自愿新冠病毒检测。 自愿参加为期一个月 研究人员表示，这项为期一个月的研究是同类项目中规模最大的，通过调查将获得在联邦政府规定的14天检疫隔离期内对病毒测试呈阳性的国际旅客数量和百分比。 MHL行政总裁吉尔莫（John Gilmour）在新闻稿中说：“我们的研究将提供数据，以帮助确定基于机场的新冠检测计划是否可行，自我收集新冠测试是否有效，并探索有关国际旅行者14天隔离期的选项。” 研究人员还表示，这项研究将对政府控制病毒传播以及制定新的政策提供参考。 该研究的自愿参与者将在离开机场之前进行新冠测试，并将获提供另外两个测试盒，用于抵达后的第7天和14天自行采集样本。这些样本经过病毒测试后，初步结果将在48小时内以电子方式通知当事人。 星岛综合报道

【星岛综合报道】根据数据显示，过去2周，已有34班飞抵多伦多皮尔逊国际机场的国际航班，确认带有新型冠状病毒。 由7月15日至7月30日的2周内，除有34班飞抵皮尔逊国际机场的国际航班带有新冠病毒外，亦有6班国内航班，其中，2班是由温哥华起飞，4班由满地可起飞，全部降落在皮尔逊国际机场的航班，均发现带有新冠病毒。 例如，印度航空AI 187航班，由印度新德里起飞，7月25日抵达皮尔逊国际机场，发现有乘客感染新冠肺炎，加拿大政府已发出警告，乘坐该航班的第38至45行座位的乘客，有可能已经暴露于新冠病毒中。 另外，1班由佛罗里达州Fort Lauderdale起飞的加拿大航空，7月26日降落皮尔逊国际机场后，亦发现有乘客染疫。 加国的国际边境至今仍然关闭，但加国公民及永久居民，可由外国返回加国，但回国后必须进行14天强制家居隔离。 （网上图片） T02

【星岛综合报道】受疫情影响，皮尔逊国际机场人流量大减，故大多伦多机场管理局计划削减500个职位，占总员工人数约27％。机管局表示，计划削减的500个职位中，有300个涉及裁员及自愿离职，其他职位目前是属于空缺状况；而削减的500个职位，占整体职位的27％。（图片：CityNews） T02

【星岛综合报道】疫情爆发至今，多伦多皮尔逊国际机场已人迹罕见，但机场管理局宣布，由6月1日起，收紧进入机场大楼的人数，不容许任何接机或送机的人士进入大楼。 机管局表示，这项新规定，不适于未成年人士及残障人士，但会适用于在机场工作的职员。 机管局表示，需要在工作前、期间或之后，以任何理由与家人朋友见面的机场工作人员，必须在机场大楼外会面。 送机及接机人士，亦不能进入机场大楼，除非已获得机管局的批准。 另外，由6月1日开始，任何进入机场大楼的旅客及工作人员，必须戴上口罩；这措施之前仅规定在机场工作的职员，现扩展至旅客层面。 新指令下，所有在安全检查站、停车场、机场大楼外的行人路，及所有公共区域的人士，都必须戴口罩。 若果须进行识别，可以除下口罩，但必须获得通道工作人员的指令下才可以这样做。 （资料图片） T02

多伦多皮尔逊国际机场和温哥华国际机场，分别获素有航空界奥斯卡之称的Skytrax权威调查机构评为全球最佳机场；多伦多中央岛的毕晓普机场也在旅客量500万人次以下类别取得第七位。 皮尔逊机场是在5,000至6,000万旅客量的类别中夺冠，温哥华机场是2,000至3,000万旅客量类别的榜首。 毕晓普机场在500万人次以下旅客量类别，获北美洲和全球两个项目的第七名，也是毕晓普机场连续7年上榜。机场在快速办理登机手续、航空站通行便捷，机场职员有礼貌和有效率等39项指标均取得相当高的评分。 掌管机场营运的多伦多港口管理局（PortsToronto）行政总裁威尔逊（Geoffrey Wilson）表示，面对新冠疫情的旅客下航空公司和机场仍在适应新的情况。 作为全世界唯一可以步行或踩自行车到达，并享有屡获美景殊荣的国际机场，Skytrax航空奖是旅客对这个位于加拿大最大城市心脏地区，已经有80年历史的机杨的一个赞许。 毕晓普机场的航班飞往加拿大和美国的20多个城市，可以连接到全球超过80个其他国家目的地。每年为多伦多市带来4.7亿元的经济效益，并创造4,740个就业机会，包括2,080份直接工作。 Skytrax航空奖是经过超过100个不同国籍近1,400万名旅客，对全世界550个机场进行评分的结果。2020年大奖夺7,000万人次以上全球最佳机场的冠军是东京羽田机场，第二名是香港机场，第三位是阿姆斯特丹史基浦机场，伦敦希斯路机场和法兰克福机场分别排第四和第五位。Skytrax航空奖是经过超过100个不同国籍近1,400万名旅客，对全世界550个机场进行评分的结果。星岛记者报道

(■■自疫情爆发以来，在皮尔逊国际机场工作的出租车司机，已有10人死亡。 星报资料图片) 有工会负责人证实疫情爆发以来，在多伦多皮尔逊国际机场工作的出租车和礼宾车（limo）司机已有10人死亡，其中至少6人确诊死于感染新冠肺炎。其他人的死亡原因目前仍未确定。 媒体CP24引述出租车工会“机场礼宾车协会”（Airport Limo Association ）主席奥吉拉（Rajinder Aujla ），证实了上述情况。 奥吉拉表示，现时仍无法确定那些染疫的司机，是否在接载客人的过程中感染病毒。但不少受访司机都表示，自3月以来一直都为自己的安全和健康担心。特别是疫情初期时，大量感染者都是从海外归来的。 有司机宁暂停工作 一位叫萨伊尼（Charanjit Saini）的司机表示，自己是一名机场出租车司机，但自3月底就不再工作。他说：“我从机场接载的最后一班乘客是4个人，从法国归来，当时正是疫情最热点地区。他们在车上谈论回家后会隔离。而那时他们就坐在我旁边。” 萨伊尼称，至少认识两位礼宾车司机染疫死亡，“两人都是工作到3月底，然后病倒，住院3到4周，使用呼吸机，但最终不治”。 通常情况下，有超过600辆出租车和礼宾车在皮尔逊机场服务，不过记者于周三在机场看只有不到6辆车，在等著接载乘客。 大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority，GTAA）早前表示，已推出一些措施保障仍在机场工作的出租车司机安全，包括每次接载客人前给车辆消毒，给司机提供手套等。此外亦修改规章，令司机不必在机场连续工作。 机场局称，自疫情爆发以来，一直与代表行业的“出租车和礼宾车司机咨询委员会”（Consultative Committee on Taxis and Limos ）密切合作，应对与疫情有关的安全问题。星岛综合报道