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■■图为市长庄德利(右)较早前视察市府员工安装新式车速标志。 市府图片   【加拿大都市网】为协助司机在市内行驶时减慢车速，多伦多将扩大于路中心安装更多新式车速标志的计划。预计今年之内，会完成150至200个新标志的安装。 作为多伦多道路安全“零死亡愿景”(Vision Zero)的一部分，市府计划在每个区内安装灵活车速标志。这些安装在道路中心的标志，也是道路安全策略中的一个附加工具，以提醒驾驶者遵守车速限制，尤其在一些重点区域。除了在视线上作出提醒，该些标志还可产生道路收窄的效果，令司机自觉需要减慢车速行驶，从而改善整体道路安全。 令司机自觉减速行驶 市府在与多个内部和外部相关团体协商后，制定了该个车速标志的指南，以确保道路仍按设计运行，并以最大限度地提高车速标志的安全效益。这些标志主要安装在每个方向都有一条行车线的双向道路上，并有指定停车区或禁止停车，以保持车道畅通。这些道路的限速，皆不超过每小时40公里。 事实上，市府已于2018年开始推出试点计划。市府工作人员使用数据模型，根据估计的安全风险进行优先排序，确定每个选区的4个位置，再根据指南进行评估，以确保不会影响现有的服务水平，或阻碍车道的使用。 最初的试点阶段，将在10所学校区域道路上安装车速标志。市府发言人表示，今年内将再安装150至200个相关车速标志，至今已有97个完工。星岛记者报道  

■■今年2月底Canongate Trail致命车祸现场路口，民众在路旁摆放鲜花悼念死者。 资料图片 星岛日报记者报道 一名11岁华裔学童今年2月底在士嘉堡一学校附近过马路时被车撞死，多伦多市政府官员在该宗交通意外现场一带道路实地研究评估后，已向士嘉堡社区议会提交报告。报告建议，把Canongate Trail一路段车速限制由时速40公里降至30公里，但却不建议在相关地点安装减速路垄或加装“停车”(stop sign)路牌，因为现场交通和道路情况，不符合装置准则。 多伦多市政府交通服务部士嘉堡区总监居理(Myles Currie)于5月18日，向士嘉堡社区议会分别提交两份关于Canongate Trail道路安全措施检讨报告，士嘉堡社区议会将于6月6日(周三)例会上商讨两份报告的建议。 综合两份报告立场，市府交通服务部建议，由Purcell Square至Kelvin Grove Avenue的一段Canongate Trail车速限制，由现时时速40公里降至30公里。由Canongate Trail(北交汇点)至该路(南交汇点)的一段Elmfield Crescent车速，亦由现时时速40公里降至30公里。 时速限制由40降至30公里 但报告指出，根据当局安装减速路垄的政策，由Purcell Square至Kelvin Grove Avenue的一段Canongate Trail，以及全段Elmfield Crescent，现场汽车交通和道路环境情况，皆不符合装置减速路垄的技术准则。因此，不建议在上述地方有此装置。 此外，报告也不建议在Canongate Trail与Ockwell Manor Drive(南交汇点)加装“停车”路牌，令该交汇点成为一个全向停车地点(all-way stop)，因为现场汽车流量未达有此装置的准则，加上此地点距离Canongate Trail与Purcell Square的全向停车地点，只有约60米，在90米“停车视距指引”(stopping...