Tag: 驾照

【加拿大都市网】一名持有G1驾驶执照的16岁少年，以时速114公里，在限速60公里的马路上飙车，即使没有可独自驾驶的驾驶执照，但他仍要停牌30天，及要参加驾驶改进课程。 渥太华警队表示，周一（18日）晚上，位于Hazeldean路，发现一辆汽车以时速114公里飙车，该段道路的时速上限仅为60公里，警方之后将汽车截停，且发现司机年仅16岁，及只持有G1驾驶执照。 该名少年随即被停牌30天，汽车也被扣押14天；由于法律规定，这名16岁少年需要参与驾驶改进课程。 另外，渥太华警队表示，周二（19日）在March路与Carling大道附近，截停一辆以时速181公里行驶的汽车，该段道路的时速上限为80公里。 司机同样被停牌30天，汽车被扣押14天。 根据一名渥太华居民表示，这个地区，飙车情况并不罕见，每晚大约9时，便会听到飙车的声音，且持续至午夜。 （图片：渥太华警队） T02

【加拿大都市网】安省交通厅确认，经修订后的G级驾驶执照考试将会持续，直至另行通知为止。 交通厅发言人Dakota Brasier表示，经修订后的G牌路试，不会包括紧急停车、三点掉头及平行泊车。 安省政府于1月份，取消在G牌路试中这些“重复”的考试元素，希望可尽快清理因疫情而引致的数十万个积极路试申请。 省府原计划，采用经修订后的G牌路试，会在3月31日到期；但交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）在到期当天表示，由于G牌路试积极严重，故继续进行简化的路试。 紧急停车、三点掉头及平行泊车，是G2牌路试的考试标准，取消后，每次G牌路试所需的时间，可以由30分钟缩短至15分钟。 但有驾驶安全倡导者批评，为消除积压而采取经修改后的路试标准，是不值得的，因可能对道路安全造成潜在危险风险。 （图片：CTV） T02

【加拿大都市网】部分安省司机本月底前必须更新驾照和车牌贴纸。 据CTV新闻报道，疫情开始时，安省省府告知居民，任何在2020年3月以后过期的身分证件不需要更新，以避免人们在安省服务处（Service Ontario）各地点聚集。 现在疫情已经好转，省府要求人们更新证件。 安省运输厅（The Ministry of Transportation）本周向CTV新闻多伦多分部证实，大部分驾照在疫情期间过期的司机如果尚未更新驾照，必须在2月28日前更新。 省府称，需要在2月28日前更新的驾照是G级（Class G）驾照。新手驾照（Novice licence）持有者，即G1, G2, M1 或 M2驾照持有者，可以在2022年12月31日前重考或升级其新手驾照。 还有什么需要更新？ 省府说，除了驾照，车牌贴纸也必须在2月28日之前更新。 另外，如果你的安省照片卡（Ontario Photo Card）和安省有照片健康卡（Ontario Photo Health Card）在疫情中过期，也必须在2月28日之前更新。 尚未更新者进行更新时需要支付之前年份和今年的更新费。 安省目前暂时取消了人们需要亲自前往更新驾照的要求，包括年长司机在内。驾照更新可以在网上进行。 （图：CTV新闻）T04

【加拿大都市网】由于安省新冠肺炎疫情，不少驾照路考被积压至今。不过对于那些想要参加路考的司机们，这里有些好消息！ 安省政府周一宣布，将在万锦、Burlington以及East Gwillimbury增设三个临时路考中心。据一份新闻稿称，他们还雇佣了251名临时考官来帮助解决这个问题，并增加了G和G2考试的数量。           在 Instagram 查看这篇帖子                       Narcity Canada (@narcitycanada) 分享的帖子 新闻稿写道：“这些临时路考中心将有助于提高整个DriveTest网络的考试承载能力，并帮助那些需要路考的人更快订到考位。” 新的临时路考中心Burlington GO Station和万锦的Mount Joy GO Station将于9月7日在开放，并将提供每周7天上午8点30分至下午5点的G2和G牌路考。 位于East Gwillimbury GO Station的临时路考中心将于9月20日开放，提供每周7天，上午8时30分至下午5时的考试服务。 交通部长Caroline Mulroney说:“我们政府在清理安省驾驶考试中心积压的路考问题方面正取得巨大进展。” “我们正通过积极的计划让安省重回正轨，我们将开设额外的临时中心，雇佣额外的临时考官，并在工作日(包括周末)为乘客提供道路考试。” 另外四个临时路考中心将在未来几周内开放，以帮助密西沙加、安省西南部、尼亚加拉地区和渥太华地区的居民。除此之外，8月份圭尔夫和奥沙华还开设了其他临时路考中心。 有路考需要的人，可以访问DriveTest.ca进行预约。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/toronto/ontario-is-opening-more-temporary-road-test-centres） （封面图来源pixabay，仅作说明使用）

【加拿大都市网】BC投资监管机构表示，它们现在有权阻止未缴纳罚款的人更新或获取驾照以及登记车辆。 BC证监会（British Columbia Securities Commission，简称：BCSC）在一份新闻稿中表示，这项新权力在3月29日生效，并允许当局阻止那些投资行为不当且未全额缴纳罚款的人发行任何债券。 根据BCSC的说法，BC省是加拿大第一个将证券机构未交付罚款与驾驶特权挂钩的省份。BCSC主席兼首席执行官里昂（Brenda Leong）说：“存在不当行为的人应该要得到相应后果。如果不逃避我们的施加的制裁，它可能会影响你的日常生活。” 据BCSC表示，这一变化是省府在2019年10月通过的《省级证券法》一揽子修正案的一部分。新的权力只有在欠款超过3000元的情况下适用。BCSC会根据具体情况决定是否适用这项权力。 不过，BCSC必须通知未缴纳罚款的人，然后才能阻止其获得驾照和注册车辆信息。 目前BCSC可以按新权力限制泰比德普尼安（Thalbinder Singh Poonian）和萨鲁（Shailu Poonian）两人的驾驶特权，他们在2018年涉嫌操纵市场。不过，BCSC尚未表示是否打算这样做。 根据BCSC2018年的决定，他们被要求支付约1,900万元的罚款，但两人没有支付任何一笔钱。最近BC省高等法院的一项裁决宣布，即使他们破产，他们将仍继续欠BC省的钱。 V33

【加拿大都市网】由于封省的关系，所有驾驶路考均被取消，南安省计划考取驾驶执照的人士，必须要等待至1月23日之后，而北安省人士则要等待至1月9日之后，才能重新进行路考。 安省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）表示，封省措施可能对等待考路考的人士带来极大不便，但现在是前所未见的时代，故此，省府的首要任务，是要保护个人、家庭及工人的健康与安全。 省府表示，商用汽车路考及其他商用汽车服务会继续开放，希望可借此确保基本商品与服务能持续安全地运作。 所有DriveTest中心也会保持开放，但进入中心的人士，必须遵守公共卫生措施。 省府表示，牌照过期但要等待路考的人士，不会被处罚。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

【星岛综合报道】安省的道路驾驶考试，于9月8日开始回复正常，需要进行路试的省民，周四（3日）起可以上网登记预约。 安省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）发表声明，强调驾驶考试中心逐步重新提供服务，政府亦已为确保员工及省民的健康与安全作好准备。 卡路莲表示，随着各驾驶考试中心重开，将有助更多人可重返工作岗位。 各驾驶考试中心会提供全面服务，当中包括G1及M1的路试，及更换驾驶执照等。 但到访驾驶考试中心，及参与路试的省民，必须戴上口罩，及进入中心前须以消毒洗手液清洁双手；而参与驾驶考试的人士，更需要量体温及回答筛查问题。 至于参与电单车路试、患有健康问题及伤残人士，则可获豁免。 驾驶考试中心的所有员工，会穿着个人防护装备，考官亦会戴上口罩，以及带备消毒剂与座位套。 （网上图片） T02

（■全新设计的驾驶执照，预料在今年秋季开始让市民更换。CTV） 安省政府已经发出全新设计的车牌，至于全新设计的驾驶执照，今年秋季开始更换。 福特政府表示，经重新设计的车牌，不论在质素、设计及生产方面，都十分符合安省省民所需。 省政府表示，新车牌除外观不同之外，新车牌亦更加耐用及坚固；省政府强调，从长远看，新车牌可为省民节省更多金钱，而且经调整后，车牌尺寸十分符合北美的标准。 新车牌的标语由“Yours To Discover”改为“A Place To Grow”。 省政府亦保留车头及车尾均须挂上车牌的规定，以确保警员方便识别车辆。 另外，全新设计的驾驶执照，预期会在今年秋季推出供市民更换。综合报道

■ ICBC表示，目前轮候参加路试的时间，平均需时58天。网上图片 星岛日报综合报道 卑诗保险公司（ICBC）表示，低陆平原区驾驶考牌轮候时间须时差不多两个月。不过，当局解释，并非由于考牌官人手不足，而是越来越多人在未作好准备便前来考牌。同时，根据最新数据显示，一次过合格的比率不断下降。 据ICBC指出，目前轮候考取第5级或第7级驾驶执照的时间，延长至58天，比2017年的48天多了10天。 ICBC发言人林桑格(Joanna Linsangan)强调，轮候时间延长，主要原因不是缺乏考牌官，而是申请者往往在没有做好准备时，便前来尝试参加道路考试，甚至有报考者把路试视为一次驾驶学习。 一成考生考四次才及格 她指出，2015年，在低陆平原区，占差不多一成（8%)考生，须要4次或以上才通过考试，占了整体路试时间的近四分一。 除此之外，2015年，只有约六成（62%)考生，能够一次过考取到第5或第7级驾驶执照。同时，自从2016年以来，一次过考牌合格率缩减了约5%。 ICBC考牌部主任奥利（Lee Ollie）承认，合格率下降部分原因与路试内容调整有关。ICBC于2016年收紧路试规例，例如：考试路线中增加十字路口左转，因为交通意外往往涉及汽车在十字路口左转。另外，当局也会延长重考的轮候时间，借此让考牌者有更多时间练习驾驶技术，然后才再次参加路试。 事实上，ICBC在去年聘请了18个新考牌官，并且将会陆续增加更多人手。

在江苏一驾考候考大厅里，一位19岁学员近日因为5次考试没过，心情非常不好，竟然晕倒了！ 在驾考科目二候考大厅，考生小龙身子突然一歪就倒在长椅上，其他学员赶紧上前采取措施，考场工作人员也拨打了120。看看新闻网报道，小龙的驾驶教练也赶到现场，几分钟后小龙苏醒过来。考场工作人员表示：“教练了解情况后，但带着这位考生离开了考场，这位考生此时的心情，还有身体状况已经恢复了。” 据了解，小龙和教练一起到焦山考点来考科目二，由于科目二考试最多只能考5次，之前4次小龙都没通过，这次心理压力太大。小龙说，刚一开始自己只是脚部抽筋，但是当他坐在候考大厅等教练时，听到别的学员都考过了，自己便痛哭起来。没想到自己哭着哭着就抽搐晕倒过去，小龙说自己现在已没有大碍了，他准备缓一缓再重新从理论考试学起。

巴士的报消息，「新牌仔」驾驶技术不纯熟引致车祸屡见不鲜，因此发牌更应审慎。武汉一名女子考车牌考了16年仍然未能通过，终于决定放弃，而教练亦表示欢迎，更指如果她考到的话，自己会对不起社会。 据报道，武汉一名40岁王姓女子自2001年已报了驾驶训练班，期间交了5次学费，但不管如何努力还是学车不成。16年过去，王女的驾驶技术仍然没有进步，不但方向感差，在路上遇到突然情况时，更会双手放开方向盘，慌张地掩住眼睛，令教练也相当头痛。 近日王女终于发觉自己再学车也只是蹉跎岁月，明白自己根本没有驾驶的才能，于是向教练表示要放弃考车牌。教练听后一口答应，表示非常欢迎，不但愿意退还学费，更主动请她吃饭。教练又对她说：「如果你这样都考得到，那我会觉得自己对不起社会，你决定不学就太好了！」 有心理医生指出，如果多次考车牌也失败，甚至一坐上驾驶座就会紧张，那就不应再勉强考牌了，因为就算日后考获车牌，在路上开车时仍可能会成为路上的计时炸弹，稍有突发情况也可能会慌张得无法控制车辆。

        境外自驾游“说走就走”，其实没那么容易。国内驾照必须配备英文公证件，方可在国外租车自驾；在国外，除了遵守当地交通规则，还得了解当地一些特有的驾驶习惯；最好购买合适的自驾旅行保险。按照国际惯例，除了个人意外伤害险外，一般还需要购买基本第三者责任险及车辆碰撞、盗抢险等主要保险。 　　2017年国庆中秋的8天长假即将来临，国人出境旅游的热情再度高涨，以往被视为“小众”旅行方式的境外自驾游市场，今年增长迅猛。据了解，部分平台订单超过100%。 　　随着旅游消费观念的转变，境外自驾游越来越受到年轻人的青睐。在业内人士看来，自驾游风行的背景是，都市人工作、生活压力越来越大，人们更渴望自由和释放。与此同时，更青睐个性化的80后、90后渐渐成为旅游消费的主流人群。另外，网络的普及、资讯业的发达以及依托于移动互联网各种工具和平台的丰富，也让这种出游方式变得更加便利。 　　不过，在境外自驾游时，由于国内消费者大多使用境外租车平台预订，常因语言不通、政策不熟而陷入不必要的麻烦。 　　境外自驾游遇车祸 “近几年，境外自驾游已经不是什么新鲜事了。这种游玩方式受到很多出境经验丰富的游客喜爱。”北京一家大型旅行社相关负责人说，自驾游游客比较偏爱自然风光优美的公路，美国、英国、澳大利亚等国家是比较受欢迎的境外自驾游目的地。 　　为什么越来越多的人选择境外自驾游？ 在日本北海道从事旅游接待工作的郭晓威向记者介绍说，随着社会的发展，人们的收入和生活水平有了极大的提高，物质生活已得到了基本满足，更多的人趋向于追求精神享受。旅游作为一项可以让人放松身心、开阔眼界、感悟人生的活动，已成为越来越多的人追求精神享受的首选，“而传统的跟团旅游很多已变成了'上车睡觉，下车拍照，逼着购物，回到家啥也不知道'的'为旅游而旅游'，几乎毫无精神享受可言”。 　　在境外自驾游游客人次高速增长背后，一些安全隐患也逐渐显现出来。 　　2015年10月，王小姐与同学曹某等一行4人相约赴澳大利亚旅游。为更好感受当地风景，4人商议后决定租车自驾游，租车等费用由4人平摊。抵达澳大利亚塔斯马尼亚后，一行人租借了一辆小轿车，开始这场期待中的旅行。 　　然而，旅程开始后没多久就发生了意外。事发当天中午12时许，王小姐等人驾乘的小轿车在试图超越一辆卡车时，车辆失控一头撞向路边的树上。事故导致驾驶者朱某和前排乘客轻伤，坐在后排的王小姐和另一同伴严重受伤。伤者被紧急送往当地医院救治。遗憾的是，王小姐由于腹部重伤，在送医途中死亡。 　　事故发生后，中国驻澳使馆联络了王小姐父母处理善后事宜。得知女儿遭遇车祸遇难，王小姐的父母紧急赶赴当地料理女儿后事。当地警方在对现场进行初步勘查后，出具了事故报告单，认为由于驾驶者朱某不当超车，未能保持对车辆的适当控制，导致此次车祸发生。 　　面对女儿的突然离世，王小姐的父母遭受了巨大的打击，而事故的赔偿问题也始终没有定论。对于这一切，王小姐的父母将矛头指向了事故发生时驾驶车辆的朱某。在他们看来，朱某的过错是导致车祸发生的全部原因，倘若其超车适宜，这起交通事故就能避免。 在多次协商赔偿事宜未果后，王小姐的父母将朱某诉至法院，提出了包括死亡赔偿金、交通费、丧葬费、精神损害抚慰金、直系亲属心理创伤治疗费等在内共计128万余元的赔偿请求。 　　法院审理后认为，王小姐作为搭乘者，应当预见搭乘机动车存在的潜在风险，在其接受搭乘时应视其自愿接受该潜在风险。法院酌情予以考虑，适当减轻朱某的赔偿责任。据此，法院根据查明的事实及朱某所应承担的责任程度，判决朱某赔偿王小姐的父母死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金、交通费及签证费、直系亲属心理创伤治疗费、办理后事误工费、翻译费、律师费等共计人民币85.6万元。 　　出发前准备需做足 　　游客参加境外自驾游，遭遇安全问题后，还会因为语言不通产生其他问题。 　　2015年，上海白领何艳在去土耳其伊斯坦布尔期间遭遇车祸，同行的3人均不同程度受伤。随之而来的一连串问题，使得原本计划周全的美好行程就此戛然而止。 　　由于当地的医疗条件有限，何艳一行人立即被转运至土耳其中部城市科尼亚的一家比较大的医院治疗。科尼亚距离土耳其首都安卡拉大概有4小时车程。 　　然而，到了医院，何艳一行人又碰上了新的麻烦。当地医生只会说土耳其语，不会英语，而何艳4人又完全听不懂土耳其语。后来，她们依靠租赁车辆上会英语和土耳其语的荷兰游客，才与医生取得交流。 　　经检查，坐在后座两名女性的腰部与臀部连接的两侧骨头骨折错位，其中1人头部还有外伤需要缝针，声带也受到了损伤。坐在车辆前排包括何艳在内的两人由于安全气囊撞到头部，均有呕吐、视觉不清晰、头晕和低血压症状。 　　“与医生的沟通出现了障碍，医生如何为我们进行准确的治疗？”何艳说，同伴的伤情也让她心力交瘁。 后来，还是通过中国驻土耳其大使馆以及国内亲友在网络上的求助，在两国多名网友的牵线搭桥下，科尼亚当地的中国留学生、会说英语的土耳其人等爱心人士在何艳4人住院的这段时间，分批赶到医院为她们提供必要的帮助。 　　不过，新的问题还在不断出现。 　　“事后，土耳其警方虽然认定车祸事故由大型车辆负全责，但转运费还是要由我们垫付。”何艳为此焦头烂额，悔不该当初没有提醒同伴购买保险。 　　此次出行，何艳等4人均是通过办理韩国签证后，再上网注册土耳其电子签证，因此申请材料中并没有要求提供保单。出发前，4人中只有何艳购买了旅游保险，但由于她的伤势较轻，构不成赔偿。 4人身上所带的现金都不足以支付这笔庞大的费用。 在接受记者采访时，何艳回忆说，后来，在中国驻土耳其大使馆的帮助下，她们委托了土耳其当地1名熟悉交通事故处理的律师，“我们在上海也委托了1名律师，处理了后续赔偿等一系列问题”。 　　回忆那次土耳其自驾游经历，何艳最大的教训是：一定要买保险。 　　境外自驾游“说走就走”，其实没那么容易。首先，国内驾照必须配备英文公证件，方可在国外租车自驾。其次，在国外，除了遵守当地交通规则，还得了解当地一些特有的驾驶习惯。 　　何艳总结说，游客若选择自驾，要做足出发前的准备。 “比如，我们虽然在景点、路线、交通规则、应急电话等方面做了准备，但对当地司机的驾车习惯还是不够了解。我们经历后才知道，土耳其司机开车普遍车速很快。相比国内，土耳其司机的开车方式更为粗放，很容易发生意外”。 　　此外，资深境外自驾游“驴友”还建议，出境自驾游最好能有两三辆车结伴同行，充分熟悉当地交通法规，购买保险。自驾车辆最好选用商务车型，每日以行驶200至300公里为宜，驾驶时间不要超过4小时。 　　驾照车型均有陷阱 　　除了自驾游线路、保险、旅游地交通规则等问题，游客在进行境外自驾游前还要做哪些事情，以防止“入坑”？ 　　记者在采访中了解到，驾照就是境外自驾游的一个“大坑”。 “以美国为例，中国游客去美国自驾游首先要解决驾照问题。在中国，唯一有权为中国驾照持有人签发国际驾照的机构是中国政府有关部门或其授权的机构，但中国并没有加入《联合国道路交通公约》，所以，具有中国护照和中国大陆颁发的机动车驾驶证的人是不可能取得正式国际驾驶许可证（IDP）的。中国游客想要在美国自驾游必须要出示本国驾驶证、驾照公证、翻译件、出国签证才能开车。”在北京从事旅游工作的甘源对记者说，“目前就有这样的'大坑'，当你到美国或者在网上看到'只要你有中国驾照，并且愿意支付一定的费用，可以获得国际驾照'等消息时，就要注意了。不论卖家多么信誓旦旦，游客都不能买，因为这就是假的。” “不过大家也可以放心，如果你只有中国驾照、驾照公证、翻译件，在国外租车公司也是可以提车的。不过，在美国的一些州需要格外小心，因为他们在法律层面是需要国际驾照的。”甘源说，比如在美国德克萨斯州，自驾游游客如果没有国际驾照且一旦被查到，面临的后果可能是罚款、拘留甚至是被起诉而入狱，“最严重的后果是发生交通意外涉及伤亡和巨额医药费时，保险公司可以拒赔”。 　　另一个“坑”是关于车型的。 甘源仍以自驾游需求比较多的美国自驾游为例分析说，“多数人碰到的'坑'也就是车型选择'坑'。同一车型会有不同的车，不同车的差别会很大。例如，本田CRV的座位和后备箱的空间比同车型其他车要大。有的车型包括2门或4门车，虽然其中绝大多数车是4门的，但在旺季可能会碰到2门的情况”。 　　据甘源介绍，曾有客户遇到这样的情况，原先在国内预定好与道奇caravan类似的车型，谁知提车时候给的车容量小。最后没办法，游客只能多交300美元，换成7座车。 “出国旅游在一些大平台上买机票，有时候会赠送租车优惠券，使用租车优惠券时可以在网上选择你需要的车辆保险。不过如果你是第一次在国外租车，你可能遇到这样的情况，假如你在某平台上租车，并在里面选择了租车要加的保险，至少你认为自己买的保险没必要再加其他险种，但当你到美国提车时，办理手续的工作人员还会要求你买保险。”甘源说，当然，这些保险不是免费的，“这时候你需要注意，对于工作人员让你买保险的要求，你可以拒绝，不用在意他们的脸色”。 同时，业内人士提醒，即便有丰富的驾车经验，境外自驾游也千万不能大意。 “以英国为例，车辆右舵左行，这与国内相反。城市内单行道多，乡村道路狭窄，应留意路况和周边环境。”受访的携程租车专家提醒，游客在出行前最好购买合适的自驾旅行保险。按照国际惯例，除了个人意外伤害险外，一般还需要购买基本第三者责任险及车辆碰撞、盗抢险等主要保险。 “在美国，行人和自行车永远享有优先权。美国司机都比较守交规，尊重行驶优先权，鲜有抢行现象。就算遇到行人和自行车闯红灯、不走斑马线的情况，机动车也要注意礼让，不会对行人鸣喇叭。”甘源说，同时，游客在签订租车协议前，要仔细检查拟租用车辆状况，发现问题拍照留存，以防还车时发生纠纷。在确认车况优良后，还需要查看车辆本身是否已经购买保险。万一车辆没有购买保险，一旦发生事故，将为租车游客带来直接经济损失。 　　来源：法制日报

在国内开了十多年的车，加上现在每天上下班走高速，总感觉一切都在掌控之中。所以，当G2刚满一年，我就兴冲冲地报了G牌的考试。这里要跟先简单介绍一下加拿大的驾照考试制度。 通常16岁就可以报G1.这是笔试了。都是交通规则之类的东东。过了G1一年后可以申请路考，考G2.G2五年有效。G2考过之后1年可以考G。如果你考过了G就终身有效了。所以G是最终目标。考过G还有实际的好处，就是汽车的保险费用会低。现在明白我为什么慌着考G了？想省钱呗。考G费用是每次路考75加币。 话说回来，我在AURORA约了9点30的考试。也有朋友说这会是上班时间，路上车多，不好考。我是不以为然的。天天下班路上听着音乐打着电话开着车挺爽的（这话不能让警察看见），人多不是问题，咱技术好呀。我考的这一天特别的冷，零下15度，加上风寒效应该有零下20多度。但是阳光灿烂（注意，这是伏笔）。 办完手续在车里等，看着一个个考官出来，盼着自己遇到一个nice的考官。加拿大的每个人都知道，考驾照运气占很大的成分。终于，一个看上去很NICE的亚洲人走过来了，个子不高，胖胖的，很热情地打招呼。然后上车，开考。 之前我有担心遇到一个发音不准的，我这听力反应不过来怎么办。现在一听他说话，可踏实了。亚洲英语，好懂。这心里一踏实，就有功夫想花样了。因为是早上，太阳巨好，一出考场，我顺手就把我的相当fasion的墨镜带上了。这墨镜大的几乎能挡着我的半个脸。这一路无语，我觉得自己像表演一样把考官要求的动作都完美地完成了。只是一点点奇怪的是考官不停地让我CHANGE LANE，大概反复做了10次，高速上也做，Local路上也做，做得我都不耐烦了。为什么呀？还有就是路上考官居然还把我的车上的遮阳板上的镜子打开，好像在研究他的牙齿？？不过一路我都没有正眼看他。只管全身心地完成东西，往前飞奔。 终于回到起点。我心里暗想，今天也太顺利了吧，这么容易就过了。运气就是好呀。把车停稳，摘了墨镜，终于把脸对着考官，道了声谢。只听得考官也说句谢谢，然后第二句就是你今天的考试Not successful!我当时就张大嘴楞了。然后这考官很nice地问我，change lane 应该怎么做？我说打转向灯，检查盲点，安全了就变线呀。他说对呀，可是我让你做了那么多的change lane,你居然一次都没检查盲点！MY GOLD! 我说我检查了，他说no.还特别强调你甚至一次都没有！考官说你其他的都不错，就是这个危险驾驶，你可以10天以后再来考了。 真是稀里糊涂地败下阵，我郁闷地仔细回想考试经过。检查盲点是一定做了，问题是我带个大墨镜，如果动作不是很夸张，这考官根本看不到我的眼神，所以就死定了。回到办公室，同事们也跟我分析：“这考驾照的上来就带个墨镜，玩什么酷？先毙了你！”言之有理，至少我应该问问考官，我能带墨镜嘛？ 冤也不冤，难怪每个过来人都跟我提示动作要夸张，关键是要表现出你的安全意识，越是老练的司机越是出问题。考官也是人嘛，你那么牛，那不就抵上了！所以下次考试我准备充分表现出我的虔诚和努力，且听下回分解吧。