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【星岛综合报道】卑诗保险公司(ICBC)试图扣减一名受伤司机40万元赔偿金的三分之一，遭卑诗最高法院（BC Supreme Court）法官驳回，该院还命令ICBC预先支付伤者物理治疗费用，理由是该公司在处理她的治疗索赔时存在「恶劣行为」。据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，卑诗最高法院的判决书称，泰勒(Patricia Taylor)在2017年的一次车祸中受伤，2021年获得了超过40万元的赔偿，当时一名在ICBC投保的司机被裁定100%过错。但ICBC尚未全额支付于65岁退休的泰勒，并忽视或推迟支付物理治疗索赔，法官默里(Catherine Murray)在裁决中指，「她的健康和生活品质已经下降。」她写道，延迟付款「与ICBC处理此索赔的方式一致。它会等到律师或法院介入后才履行其义务，」默里命令ICBC全额支付泰勒赔偿金，以便她能够接受治疗并「继续生活」。ICBC在支付保险赔偿后，为了防止双重索偿，可以合法地申请将赔偿金额减少到任何​​在事故中受伤者有权获得的金额——在大多数情况下，根据《保险（车辆）法》(Insurance (Vehicle) Act)，该赔偿金和费用为150,000元。判决书指，ICBC在1月的听证会上申请将泰勒的赔偿金减少137,000元，以换取承诺根据该法案按需支付物理治疗和其他的未来护理费用。但默里表示，尽管ICBC在2022年向法院书面承诺会这样做，但就一再拖延或在某些情况下不支付泰勒的索赔，泰勒无法相信ICBC会付款。ICBC在听证会上承认自己犯了错误，索赔审查顾问哈夫(Steve Haaf)在法庭宣誓，ICBC将「不可撤销、明确且无条件地同意支付」任何索赔。但默里基于该公司之前的作为，不接受这一承诺。她还指出，ICBC早些时候曾尝试通过卑诗上诉庭（B.C. Court of Appeal），减少泰勒将用于未来的护理费用（272,000元用于物理治疗、按摩治疗、药物和辅助器具以及丧失家庭生活能力），但未能成功。上级法院认为原裁决「合理」并驳回上诉。默里写道，上诉庭2023年的一项裁定指，当ICBC削减赔偿金以换取稍后根据需要支付治疗费用的承诺时，如果最终不付款，受伤者将「面临被欺骗的风险」。例如，尽管ICBC索赔审查顾问福斯特(Dave Forster)在2022年的誓词保证泰勒将得到报销，但ICBC几周后就要求泰勒提供医生证明，并忽略了她提交的索赔，直到她聘请了律师，但费用增加了。ICBC发言人Greg Harper表示：「我们正在审查这一判决及其中描述的情况，然后再决定采取甚么措施。」图：资料图片V6

【星岛综合报道】卑诗保险公司(ICBC)表示，自1月11日大温哥华地区迎来今年第一场降雪以来，该公司平均每天收到近1,500份索赔申请。 自1月11日至18日向ICBC索赔的案件中，有超过三分一是上周寒流影响造成的，但在本周卑诗遭受更大风暴袭击，索赔量居高不下。在此期间，ICBC每天收到1,496宗索赔。 ICBC素里和白石的道路安全协调员克莱恩(Karen Klein)表示，随着降雨和积雪融化，驾驶人和行人上路时都需要保持警惕。 她说：「司机应该非常小心地驾驶，转弯时应缓慢渐进，比平常更快准备刹车，也要注意水坑和避免车子打滑。」 平均而言，与10月相比，1月份驾驶人因超速而导致的撞车事故激增。 2018年至2022年的警方数据显示，低陆平原地区的此类碰撞事故增加了60%，全省范围内的碰撞事故增加了91%。 克莱恩表示，较大水坑和泥泞的人行道可能会导致行人走在他们通常不会去的地方，她并敦促司机们在未来几天对周围环境保持高度警觉。 她说，行人也需要保持警惕，建议人们如果发现自己在马路上行走，请摘下耳机并收起手机。 克莱恩说：「如果你必须绕过水坑，你必须非常小心，我们知道，由于天气原因，1月份的车祸数量会大幅增加，因此我们真的希望司机和行人能够真正了解周遭环境隐藏的危险。」 (图：星岛记者摄) V02

【星岛综合报道】卑诗省一名因追撞另一辆车而被认定有过错的司机，声称卑诗保险公司（ICBC）在没有检查其制动系统的情况下处置了他的车辆，使他失去了索赔凭据。据Glacier Media报道，在保险公司认定奥拉克（Surinder Pal Singh Aulakh）对追尾承担100%责任后，他向保险公司提出了5,000元的小额索赔。奥拉克否认对追尾事件负责，声称日产经销商在2022年2月9日事故发生之前，对其煞车进行了错误的维修。奥拉克声称他已向ICBC通报了所谓的煞车故障；然而，ICBC未能留置他的车辆进行检查，以便向日产（Nissan）提出索赔。不幸的是，法院裁定奥拉克的索赔缺乏任何金钱损失的证据。ICBC告诉卑诗民事审裁处(Civil Resolution Tribunal，CRT)，该车车主奥拉克的孩子于2022年2月18日签署了一份注销协议，授权ICBC处置该车辆。奥拉克还声称，他​​不会对这宗事故承担责任，并要求不要增加他的保费。CRT称此为「禁令救济」和「宣告性救济」，仲裁庭无权发布此类命令。「如上所述，奥拉克没有提供任何材料或文件证据，来支持其遭受金钱损失」，因此仲裁员驳回他的索赔。法庭于周二（5日）裁定中，称对于ICBC在奥拉克检查之前处置Nissan的车辆是否有不当行为，没有做出任何调查。图：资料图片V6

【星岛综合报道】最近，一名卑诗省男子与卑诗汽车保险公司(ICBC)的纠纷中胜诉。他成功反驳了保险公司拒绝支付其车辆修理费用的决定，他的卡车引擎盖下因鼠窝起火。据CTV报道，卑诗民事审裁处(Civil Resolution Tribunal，CRT)周三发布了此案的裁决，表示所提供的证据不支持保险公司拒绝承担赔偿，并裁定赔偿车主5,000加元。2021 年，Horst Thiele 驾驶他的 2005 雪佛兰 Silverado 3500 皮卡在公路上行驶了五个小时后，闻到了烧机油的味道，并发出巨大的发动机噪音，他立即停车，发现引擎盖下有大量的热气和浓烟，于是紧急叫来拖车。虽然Thiele表示起火原因是鼠窝着火，但卑诗汽车保险公司反驳说Thiele未能证明这一点，并声称损坏可能是由于「机械故障」，该故障不在保险范围内。民事解决法庭（CRT）成员里奇（Andrea Ritchie）指出，Thiele提供了一个修车师的发票，发票上写明了由于「涡轮区（鼠巢）下着火」，有几个部件被熔化和烧毁，需要更换。卑诗汽车保险公司辩称，Thiele 没有保留损坏的部件。里奇认为，Thiele没有保留损坏的汽车零件是合理的，他「不知道，并且这不是常识，要提出索赔就必须保留这样的零件」。法庭接受了Thiele的证据，证明他在修车完成前不知道可以提出赔偿要求，这也解释了为什么他没有立即联系ICBC，以及为什么他没有拍摄损坏照片。Thiele总共支付了 6384.30 元的卡车修理费，但法庭在小额索赔案件中只允许判赔最多5,000元。除此之外，Thiele还获得了169.60元的利息和175元作为CRT费用的补偿。星报资料图片V08

【星岛综合报道】卑诗保险公司（ICBC）周四（1日）表示，不经常旅行的司机可能有资格获得新的基于里程的汽车保险折扣，每年行驶里程少于10,000公里的司机，可能有资格在保险上节省10%至15%费用。据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，每年驾车少于10,000公里的卑诗省民，在今年ICBC可选保险续保时，可以节省10%至15%费用。ICBC表示，折扣金额将取决于公里数，这项新折扣是在2019年推出，针对司机年旅行少于5,000公里的低里数折扣基础上再增加的。欲了解有关基于使用的保险的更多信息，包括新的基于里程的折扣，以及如何提交里程表读数，请访问icbc.com。图：资料图片V6

【星岛综合报道】北温哥华一名男子在一次严重的撞车意外后患有严重的脑震荡征状，但他说由于卑诗新的无过失保险（no-fault insurance）制度，使他无法获得所需护理。据North Shore News报道，查马尼安(Farnoud Chamanian)在2021年8月，被一名闯红灯的司机侧面碰撞（T-boned），他是一名学生兼房屋检查员，除了软组织和椎间盘损伤，让他站立、行走和工作时都感到疼痛之外，查马尼安现在每天都会头痛、记忆力减退、耳鸣和性格改变。他说：「那次事故之后，我失去了一切。包括全职工作、女朋友、朋友，以及与我亲近的人。」卑诗保险公司(ICBC)的理算员批准了查马尼安部分治疗费用，包括接受脊椎指压治疗师、按摩治疗师、物理治疗师、运动机能学家和针灸师治疗，但是，他为获得批准脑震荡征状治疗费用，却来回折腾了近两年。他说，自己对此感到焦虑，并得了抑郁症。ICBC在一份声明中，承认了查马尼安的困扰，并列出了他迄今为止所得到的照顾。保险公司声明说，他们迄今为止，已经为查马尼安提供了20,335元的医疗和康复费用，包括253次治疗。并称查马尼安的脑震荡治疗请求未获批准的原因，是他的征状似乎是在事故发生后6个月至一年内出现的，与他最初的诊断不同。查马尼安则指对方撒谎，并提供了家庭医生从2021年10月初开始的诊断，确认他患有脑震荡。就在今年3月，他向调解员发送了温哥华一家脑震荡诊所的建议，专家建议他接受他们团队的评估，其中包括一名神经心理学家。ICBC表示，他们已要求查马尼安提供医疗纪录，以确认他的征状源于车祸，并且他们愿意资助他接受脑震荡征状治疗。ICBC为他提供了超过6,000元的收入补偿，但由于他的健康状况没有实质性改善，查马尼安觉得他需要获得永久性残障补助。卑诗诉讼律师协会（Trial Lawyers Association of BC)则将查马尼安的案件纠纷，视为ICBC于2021年生效的「增益医护保险」（Enhanced Care coverage）模式的必然结果，指其剥夺了机动车碰撞受害者起诉治疗的权利。图：资料图片V6

【星岛综合报道】一名两年前在北温哥华发生车祸的男子，被根据民事审裁处(Civil Resolution Tribunal，简称CRT)裁定无过错，该法庭已要求卑诗保险公司（ICBC）向他赔偿近5,000元的损失。据CTV报道，在这起纠纷中，ICBC是否合理地对申请人、司机佐藤（Tache Sato）与诉状中列为「MK」的第三方，于2021年12月9日发生的事故承担同等责任，成为核心问题。据悉，两位司机是在北温弗洛姆路（Fromme Road）夹29街（29th Avenue）的四向停车路口相撞。裁决解释说，当佐藤接近路口时，他没有看到其中或停车标志处有任何其他车辆——尽管有报导指他看到MK的前灯正在接近。判决书中写道，佐藤声称自己几乎完成左转弯时，MK的汽车撞到了他右侧的乘客位车门和轮胎。佐藤车上的两名乘客提供的陈述与司机的说法一致，而仲裁庭指出MK向ICBC提交的初步报告不够详细。该仲裁庭指，「MK向ICBC报告说发生了事故，但他们『不知道是怎么发生的，也不知道发生了甚么』，」该仲裁员写道，「他们报告说，在停车标志处时没有看到任何人，其他停车标志处也没有其他车辆。他们说向两个方向都看了看，然后通过了停车标志，而在通过时事故发生了。」事故发生的2021年，ICBC于当年5月更改了投保方案。一份法庭文件指出，「部分变化包括对《保险（车辆）法》（IVA）的修正案，以全面禁止司机对涉及事故的其他车主和司机提起车辆损坏诉讼。但是，这项禁令并不妨碍申请人对ICBC作为他们的承保人提起诉讼。」佐藤在投诉中，指ICBC不考虑「与任何一方有关系或曾经有过关系的证人的陈述，因为他们不被视为中立或独立」的做法。仲裁庭认定，ICBC根据内部程序拒绝考虑佐藤的两名乘客的陈述，其行为「不合理或不当」。最后，仲裁员认为MK应该让路给佐藤，并认为他们对事故负有全部责任，而此前，ICBC按各负50%的责任进行理赔。最终，ICBC被要求赔付佐藤4,700元和额外的175元法庭费用。图：星报资料图片V6

【星岛综合报道】一位卑诗省温哥华女子表示，由于卑诗新的无过错保险制度，她的医疗费用须自掏腰包，而且收入补偿不足。据Global News报道，卑诗黄姓女车主Tashia（Tashia Wong，译音）的车在2022年5月3日，被另一名闯停车标志的司机撞了，撞车造成她脑震荡并遗留后遗症，包括偏头痛、对光和声音敏感以及短期记忆问题。但自从事故发生后，她说自己与保险公司打交道时陷入了一场官僚主义的噩梦，保险理算员反复要求她重新提交工资单、税务文件和其他文件。据Global News报道，据黄女士称，「我的车严重凹陷并被撞毁。卑诗保险公司(ICBC)确定全损。」撞车事故极大地改变了她的生活。她说，「我的背部和颈部疼痛很厉害。有时候感觉糟到不得不躺在地上一动不动。」由于头部受伤，她需要通过电子邮件与保险公司交涉，她说这让自己能够在每次提供必要信息时仔细记录。她表示，「为什么我必须通过电子邮件将所有文件多次重新发送给同一个人？我每天都在与ICBC交谈。他们每天都问我同样的问题。我找不到合适的词来表达我的想法。」据称，保险公司在每件事上都与她意见相左，每次与诊所预约都要经过批准。她对遭受痛苦无法获得相应金钱补偿而感到沮丧。ICBC的无过错系统（被保险公司称为《增益医护保险》）于2021年5月生效。根据该计划，在碰撞中受伤的人有资格获得高达750万元的医疗和康复福利，以及90%的收入损失保障，上限105,500元。根据这一变化，车祸受害者失去了起诉有过错司机要求赔偿的权力。黄女士估计自己用于支付包括处方药和咨询的医疗费用，已花费了数千元，并声称未获ICBC报销。她说，尽管已多次向ICBC发送了一年的工资单和她的所有税务文件，但她与保险公司就收入补偿问题一直争执不休。在电影业工作的黄女士估计，她在撞车前每周的收入高达2,000元。据称，ICBC最初评估她的工资每周为600元，还不到一半。9个月过去了，尽管她多次提交证明，迄今未获补偿。据她所说，「我不得不强迫自己回去兼职工作，每天工作12、13、14个小时，这样我才能赚钱。我自己支付抵押贷款，自己支付所有账单。」因为保险公司称尚未确定她的工资损失率，未获所需文件。ICBC在一份声明中表示，自黄女士撞车以来，已经支持她100次治疗费用，但由于她需要通过电子邮件进行沟通，「从客户那里获得所需所有详细信息、更新和收据一直是一项挑战。」ICBC表示，计划让一名职业治疗师协助黄女士与其沟通。至于收入损失补偿，ICBC则表示迄今为止已向黄女士支付了4,190元。该公司称，自去年10月以来，它没有收到黄女士的任何工资单，因为她的工作时间表有所改变。ICBC指，「以前，她的兼职收入一直高于她有权获得补偿的正式收入，而收入补偿福利是基于客户在车祸前的收入」。但这些回复无法令黄女士满意。她觉得自己被置于没有权利的混乱系统中。图：Global NewsV6

图：加通社资料图 【星岛综合报道】卑诗保险公司（ICBC）网站及系统周二（4日）上午发生大规模停摆，不少省民无法报申请及进行相关业务。ICBC在周二下午表示，系统和服务已回复正常，但认为系统出现问题并非黑客或网络攻击所致。ICBC系统和服务周二上午出现问题，不少省民表示，不仅无法使用ICBC的网络系统，甚至电话服务亦被中断。ICBC当时则表示，公司正抢修系统，并受事件影响的人士表达歉意。ICBC的系统最终在当日下午回复正常，发言人在声明中表示，周二上午发生系统停摆事件，影响业务包括：签发新保险单、续保、驾照知识考试、签发或续签驾照，在线索赔及保险索赔等业务。ICBC重申，由于数据中心的电力中断，使整个网络出现连锁反应，并非黑客或网络攻击所致，以释除省民的忧虑。V21

酒驾司机追尾消防救援车。VPD提供 【星岛综合报道】据温哥华警察局（VPD）表示，日前一名醉酒驾驶的司机，在凌晨时追尾一辆停在路边的消防局救援车辆，司机面临危险驾驶的指控。VPD表示，一名司机日前凌晨在市内醉驾，并撞上停在路边工作的消防救援车。有警方提供的照片中显示，涉事的吉普牌（Jeep）私家车从后追尾，车内安全气囊打开，车头损毁，温市消防局的救援车后部则被撞至凹陷，保险杆部分脱落。VPD说，司机违法了法律规定，将面临危险驾驶的检控，所幸事件中没有人受伤。根据卑诗保险公司（ICBC）的数据显示，超过三分之一的酒驾车祸发生在晚上9时至次日凌晨3时，全省每年平均有65人死于该类车祸，大约有两成半车祸死亡是因酒驾导致。ICBC提醒省民，卑诗省实施严格的酒后驾驶法律，处罚包括最长90天停牌、最高4,060元罚款，以及监禁。因酒驾受限的司机，当局会要求他们在车上安装特别的启动装置，每次开车时须进行呼气酒精测试才能启动车辆。V21

■ICBC增添临时考官和考场。 星报图片 卑诗保险公司（ICBC）周五宣布将临时增加100名路试考官，同时增加10个考场，以帮助缩短路考的等待时间。 据ICBC表示，这些临时措施有助他们处理早前因新冠疫情而取消的路考，并且满足新的路考预约需求。 此外，为满足地理位置的需求，大部分增加的考官将被安排在低落平原地区和温哥华岛南部地区。 10个新添的考场中，以下三个可以立即预约考试时间。 ● 维多利亚 (Dunedin)：425 Dunedin Street ● 素里(Guildford)：10262-152A Street ● 兰里：6000 Production Way 此外，有4个9月8日开始的考点，分别位于： ● 素里(Newton)：13665 68th Avenue ● 高贵林：100 Blue Mountain Street ● 列治文：7200 Elmbridge Way ● 本拿比：4399 Wayburne...

■卑诗保险公为应对新冠肺炎疫情而推出的3项支援措施，将于大约两个星期后结束。网上图片 卑诗保险公司(ICBC)较早前为应对新冠肺炎疫情而推出的3项支援措施，将于8月20日结束。自疫情爆发后，卑诗公用事业委员会(B.C. Utilities Commission)批准 ICBC 由4月23日开始，推出3项临时支援措施，包括豁免30元取消保险手续费；允许车队客户暂停保险，以帮助他们在此困难时期节省金钱；以及客户可以使用车辆来提供食品或医疗产品和服务，而毋须更改其保险（使用车辆）或支付更高的保费。 疫后新投保数量成倍暴增 ICBC表示，随着卑诗省政府已于较早前展开第三阶段《重启计划》(Restart Plan)，加上更多省民出行，使在马路上和高速公路上行驶的车辆多了，该3项措施将于本月20日结束。 ICBC续道，客户现在为车辆再购买保险，投保数目更是高于过去。自2020年4月23日以来，总共为非车队客户签发了30万份新车牌保单，远超同一时期取消保险的大约12万非车队客户。此外，ICBC指出，随着这些措施将于8月20日结束，「我们鼓励客户与汽车保险经纪倾谈，以确保自己得到适当的保险，包括使用车辆提供食品或医疗产品和服务的人士」。 ICBC又称，如法规中所述，目前仍采取的措施包括，免除大流行期间学习驾驶执照过期持有人(learner driver)的首次笔试费用。 还有，客户可以继续在汽车保险经纪的帮助下，透过电话和电子邮件续签保险，至于那些面对财务困难，但每月要支付保险费的人士，仍然可以将付款延期90天而不会受到任何处罚。ICBC强调，该机构将继续检视工作，支持客户及保障员工的安全和福祉。星岛综合报道

■卑诗保险公司(ICBC)将从6月1日起恢复所有笔试。资料图片 卑诗保险公司(ICBC)将从下周一（6月1日）起恢复所有笔试，周四已开放预约。不过，仍无恢复路考的时间表。 ICBC周四发出新闻稿，表示在5月4日成功重启部分笔试之后，现将扩大服务范围，自6月1日起恢复所有笔试。 从周四开始，客户可以致电全省所有ICBC办事处，预约所有类型的笔试，在预约时即可确认笔试地点和时间。ICBC表示，提前预约将令各办事处能够在为客户提供重要服务的同时，确保遵守社交距离措施。 ICBC预期参加笔试者众，因此鼓励学员考前做足准备，学习笔试指南，并多次练习模拟笔试题目，以增加首次笔试的成功率。 客户可以致电1-800-950-1498与ICBC驾驶执照中心联系，并留下语音信息，要求参加笔试。客户将收到ICBC工作人员的回电，届时将确定考试地点及时间，每场笔试需时45分钟。 此外，按照卑诗工作安全局（WorkSafeBC）的规定，从6月1日起也将恢复笔试的翻译服务。 ICBC表示，全面扩大恢复笔试服务，是ICBC在新冠大流行期间为客户提供持续支持承诺的一部分。 ICBC还表示，正在努力制定计划，以安全地恢复路考，包括与员工和卑诗工作安全局一起探讨使用适当的个人防护设备。不过，何时恢复路考，目前仍无时间表。星岛综合报道

■对新手妈妈Joyce Yan（中）来说，ICBC降低保费对她一家大小意义重大。受访者提供 来稿：对于每个家庭来说，从居住在甚么地方、乘搭甚么交通工具上班，到晚餐吃甚么等，每笔小开支加在一起就是一笔庞大的数字。因此若没有政府一连串行动介入帮助省民，此刻是没有任何灵丹妙药，能令到卑诗省一般家庭的生活更容易负担。 其中一项措施是降低汽车保险的保费。多年以来，汽车保费一直攀升；对某部分人来说，持续攀升的费用令他们被迫在缴交汽车保费、或为孩子购买学校用品等作出选择及牺牲。省律政厅尹大卫(David Eby)形容，卑诗保险公司(ICBC)此刻的状况为「灾难性的烂摊子」。 当省民缴交的保费与日俱增时，ICBC的财务状况却每况愈下。 上个月，省政府宣布了对ICBC的重大改革。通过改变现时以诉讼为基础的系统本质，令ICBC再次成为服务人群而不是为律师服务的公司。省民不再需要如以往般支付昂贵的律师或法律费用。新系统能确保受保者在不需雇用律师的压力下，也能得到应有的关顾及福利。 这项改变仅在第一年已能为我们节省约15亿元。我们会把这笔节省下来的款项，全数用作降低保费的用途。盼望借此举措，能够给予交通意外的受伤者更好的福利及令他们更安心。 住在满地可的新手妈妈Joyce Yan称此项改变对她意义重大。由2021年5月起，ICBC的新系统会将汽车保费平均降低20%，或为每位驾驶者一年节省400元。对Joyce而言，这笔额外的金钱有助她快一点还清债务、替小孩购买尿布、偶尔邀请父母外出用膳以答谢他们免费替她照顾孩子。 除此以外，今年汽车基本保费也不会增加。若不作出此等举措，卑诗省民于未来5年将面对高达35%的保费加幅。 为了防止ICBC再被当作提款机，我们会引入法例以防止政府掠夺ICBC的盈余为自己提取利益。相反，当ICBC出现盈余时，将直接用作降低保费用途，为省民提供更好的福利。省府希望一系列措施能为省民带来真正的改变，使生活更易负担，当中包括降低汽车保费、终止医疗保险保费，提供可负担的托儿服务及房屋。 卑诗省长贺谨

  医生及物理治疗师表示，新政将令车祸伤者更快获得所需治疗。资料图片

  ■卑诗保险公司将实施新的碰撞及玻璃维修计划。省府网页

  ■ICBC一共收到141宗涉及「冰炸弹」的索偿报告。 资料图片

  ■库尔兹仍为姓氏差异问题而烦恼。Global

  贝克特驾驶的警车（右）遭货车撞击严重损毁，贝克特更因此丧命。加通社 卑诗保险公司（ICBC）已就2016年在温哥华岛兰福特市（Langford）发生的一宗致命车祸中，对遭撞击死亡的32岁女骑警贝克特（Sarah Beckett）作出道歉。事件起因为，卑诗检控部门提出诉讼，要求该宗意外肇事司机一方赔偿警车损失，而作为被告第三方，ICBC在应诉状中指出，车祸因为贝克特的疏忽导致。 据加拿大广播公司（CBC）报道，ICBC发言人威尔金斯（Lindsay Wilkins）通过电邮回复CBC查询时说：「我们为此致以深深的歉意。很清楚，在最初法庭文件中指贝克特对该车祸负责的说法是错误的，我们已采取行动纠正错误。」     不幸惨死的女骑警贝克特。骑警提供

  ■圣诞新年假期期间，卑诗省平均每3分钟就发生一宗车祸。当局呼吁驾驶人士注意道路安全。ICBC