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【星岛都市网】负责监督安省南部公共交通的政府机构Metrolinx，目前正在为检查人员每月向逃票的GO火车乘客开出的罚款数量设定目标。 CBC新闻获得的内部记录显示，该机构希望客户保护官和收入保护官完成处理检查和违规通知的目标数量，以及在其8条区域铁路上实际完成和发出的数量。 违规通知是GO Transit向未按要求提供付款证明的乘客发出的罚款。 2022年10月，Metrolinx对这些罚款实行了分级收费结构，因此首次违规者将被处以 35 加元的罚款，第二次违规者将收到 50 加元的罚单，三次违规者将面临 100 加元的罚款。 据CBC报道，据一位未获授权谈论此事的员工透露，该运输机构在9月份引入了月度罚款目标。虽然内部报告使用“目标”一词，但Metrolinx的员工将这个数字描述为更类似于配额。 新的月度罚款目标令代表多伦多公共交通乘客的组织TTCriders的公共交通倡导者August Puranauth感到担忧。 Puranauth说:“有逃票罚款配额可能意味着GO执法部门正在对乘客进行分析，这可能是基于种族和外表的分析。” 交通官员超额完成了目标 9月份，工作人员的目标是开出5000张逃票罚单，以及进行10万次检查。10月份，这些目标上升到6000次逃票罚款和12万次检查。 据报道，Metrolinx 交通官员这两个月都超额完成了罚款目标——9月份开出了 5,121 张罚单，10 月份开出了 6,187 张罚单。如果所有罚单都开给初犯，那么 9 月份的罚款总计为 179,235 加元，10 月份的罚款总计为 216,545 加元。 这名 Metrolinx 员工表示，内部已经讨论过如果员工未能达到标准，可能会受到什么样的纪律处分。  政策“保护付费乘客的利益” 在一份电子邮件声明中，Metrolinx没有直接承认其检查和罚款目标，但表示该运输机构需要“一种结构化的方法来管理票价政策和执行”。 发言人Andrea...

  【星岛都市网】省府延长安省运输管理局Metrolinx行政总裁韦斯特的雇佣合约。省长办公室没有提供合约细节，只是确认他的合约已经延长，目前未知何时做出这个决定。 韦斯特在星期三，就多次延误的Eglinton 轻铁线工程见记者，他当时未能提供通车日期。 省议会昨日有多名议员质问省府，为何延长韦斯特的雇佣合约，又指他有一年多时间去解释延误，但未说到何时通车及有无人需要就事件负责。省运输厅长撒卡利亚表示，知道公众关注事件，但未有正面回应议员的提问。他又没有透露，他是否知道Eglinton轻铁线，预计完工日期 。 T02

【星岛都市网】Metrolinx 执行长 Phil Verster 表示，由于工程每日都出问题，Metrolinx 仍未能交出Eglinton Crosstown 轻轨通车的确切日期。 Phil Verster在接受传媒访问时表示，他非常希望能向记者分享轻轨通车日期。但由于Crosslinx Transit Solutions（CTS)每天都发现工程问题，严重影响通车时间。 他补充公司对线路开通时间有“非常好的想法”，也会每两个月更新一次通车时间表。该财团已多次延后通车时间，并错过政府设下的截止日期。 目前该项目的总预算约为125.6亿加元。   （图：CP24）T12

【加拿大都市网】Metrolinx周三宣布，将不再继续进行原计划在Don Valley的中转停泊设施的规划和设计工作。 最初的消息是在2020年底，Metrolinx曾计划在Don Valley东面，Prince Edward高架桥北面建造一个火车中转站，作为GO扩建项目的一部分，该项目将为多达三辆GO列车提供停泊空间，以缓解联合车站(Union Station)的铁路交通。 最新的建议地点是在烈治文山GO线上，靠近York Mills Road 和Leslie Street。在Don Valley东面的建造计划已经是对最初计划的修订，即在高架桥以南的河谷部分建造停泊设施，尽管市政府认为该计划对环境或会产生影响。 新计划还将所需的轨道数量从三条减少到一条。 Metrolinx表示，它将与“原住民和利益相关者就可行性进行接触，并将继续对新的地点进行详细调查，以最终确定走廊上工程项目的设计、地产要求、时间表和运作”。它还将与市政府和TRCA（Toronto and Region Conservation Authority)合作，减少新地点的潜在影响。 (图：CityNews)T10

【加拿大都市网】安省律师协会(Law Society of Ontario)周四再到安省高等法院，要求法官延长禁制令，阻止都市联通(Metrolinx)砍伐Osgoode Hall的百年老树，以及采取进一步行动，法庭周四下午2时开始聆讯。 法庭此前颁布临时禁制令，不准都市联通砍树，禁令2 月10日午夜到期。 安省律师协会说：“如果都市联通按照计划行动，建设Osgoode Hall站，一个文化遗址的特质就会永久改变，无法弥补。” 都市联通拟建全长15.6公里的安大略线，设15个车站，包括Osgoode Hall站，在它的施工计划中，Osgoode Hall数十棵百年老树需要移除。 安省省长福特周三提及都市联通的伐树计划，指省府会在伐树后栽种10倍的树木，配合安大略线发展。 T07

【加拿大都市网】安大略线近日继续进行建设，Metrolinx负责监督建设16公里长、含15个站的安大略沿线，为工程需要，或要移除多伦多市中心车站的树木及文化遗产的围栏，再次引起全城讨论。 根据安省法律协会发声明指，Metrolinx建议移除树木工程需于12月5日或更早开始，Metrolinx计划移除Osgoode Hall上的五棵树，移除树木工程将对地面和历史悠久的城市森林造成不可逆转的破坏，它们已在城市中精心保存了200多年，该地及文化遗产围栏的历史可以追溯到1867年联邦时期。 Metrolinx在5月计划在University Avenue和Queen Street West的东北建造一个车站入口，而目前因树木占据整个空间。Campbell House Museum馆长Liz Driver表示，对Metrolinx来说最简单快捷的方法是清拆Osgoode花园，清拆计划引起市民反对。 多伦多庄德利办公室发言人发声明指，他们正等待审查结果，并补充希望审查结果在施工前公开发布，市长需为建设公共交通时，对社区的设施负责。 安省律师协会将于未来几周内举行一次公开会议，以向公众分享最新消息，现时，下月5日仍是施工暂定开始日期。 T11

  【加拿大都市网】都会联通（Metrolinx）在周五（4日）表示，若有数百名司机发起罢工，下周一将不会提供GO Bus服务。 都会联通发言人艾金斯（Anne Marie Aikins）在声明中表示，对于联合运轮工会（ATU）第1587分会反对目前的提议，并计划开展罢工感到失望，“我们会在周末致力达成协议，继续与工会讨论发展方向。” 代表2,200名车站服务员、公交司机、维修工人、交通安全人员及办公室人员的ATU第1587分会，约有81%的成员投票否决最新方案，而同意罢工。 ATU第1587分会主席科米尔（Rob Cormier）在声明中说，除非新协定能解决对于外判的关注，否则不会接受。此外，工会成员亦会从下周一起架起纠察线，直至达成保护当前员工及未来员工的保障协议为止。 工人最初计划在10月31日发起罢工，但其后推迟进行，以便工会可以向其成员展示 Metrolinx的提议、自今年6月以来，GO捷运雇员没有合约，工会在4月开始与资方谈判，到8月仍未达成新合约，93%的雇员即投票赞成罢工。 科米尔又指，工会仍致力于与Metrolinx进行谈判，达成一项能解决工人担忧及其他问题的新协定，确保为乘客提供安全可靠的交通系统，“我们计划整个周末都在沟通，为成员达成协议，罢工是最后的手段。” 他最后补充表示，大约有700名成员是公交司机，若发起罢工，周一或不会有GO公交服务。 不过，Metrolinx则表示，GO火车服务不受影响。 V21

【加拿大都市网】由于疫情引致员工人手短缺30％，故Metrolinx宣布，削减GO Transit大约15％服务。 经营GO Transit的Metrolinx表示，由于Omicron变种病毒急速传播，令20％至30％员工请病假，且随着越来越多人接触Omicron变种病毒，预计员工短缺情况会进一步严重，故此，决定将运输网络的服务削减15％。 但Metrolinx表示，会尽可能保持“每小时服务或更佳的服务”。 Metrolinx亦表示，由于已有不少人在家工作或进行网上上课，故此，预期乘车的人数会较一般水平为低。 （图片：Global News） T02  

【加拿大都市网】Metrolinx表示，受到员工强制接种疫苗政策的影响，周一（1日）早上有89班公交服务需要被迫取消。 Metrolinx表示，89班被迫取消的公交服务，占全日整体公交班次大约6％，且有可能会取消部分火车班次服务。 该公司规定，所有员工必须在11月1日前完成疫苗接种，或获得医疗豁免，否则会被迫放无薪假。 Metrolinx发言人Anne Marie Aikins表示，现正收集最新数据，估计有2％至3％员工正在放无薪假。 Aikins表示，截至上周五（29日），有97％员工已申报其疫苗接种证明，当中95％员工已完成2剂疫苗接种，2.6％员工至少接种1剂疫苗，2％员工未有接种疫苗。 她强调，出现部分班次可能停驶，估计会持续整个星期。 （图片：CP24） T02

【加拿大都市网】Metrolinx宣布，由8月23日开始，增加往来皮尔逊国际机场与市中心的Union-Pearson（UP）Express铁路班次，以满足可能增加的需求。 Metrolinx表示，新安排是将UP机场快线，每班开出的时间缩短至30分钟。 该公司表示，随着疫苗接种率持续上升，有越来越多旅客乘坐UP机场快线往来皮尔逊国际机场与市中心联合车站；为提供更灵活的旅游选择，故每日会增加班次服务。 新安排是，每日第1班列车，会在早上5时40分，由皮尔逊国际机场开出，每30分钟开出1班，最后1班列车于晚上10时40分开出。 Metrolinx表示，东西方向开出的夜间列车都会增加，包括在晚上8时30分及9时30分，由联合车站开出的西行线，以及晚上9时10分及10时10分，由皮尔逊国际机场开出的东行线。 周末方面，第1班列车会在早上6时40分，由皮尔逊国际机场开出，最后1班列车则在晚上10时40分开出。 另外，周六及星期日会增加3个班次，包括早上6时30分、7时30分及8时30分开出的西行线；以及早上7时10分、8时10分及9时10分开出的东行线。 （图片：CTV） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）及Metrolinx，过去8天内共有36名员工感染新冠肺炎；Metrolinx位于奥沙华的车厂更被列作疫情爆发。 Metrolinx于周三（20日）宣布，上周新增有6名员工确诊；受感染员工是负责巴士操作、财务及铁路维修等工作。 至于奥沙华车厂，由于新增有2名巴士操作员确诊，故宣布将该车厂列作疫情爆发。 Metrolinx自疫情爆发至今，共新增有67名员工确诊。 另外，根据多伦多工车局的员工工会ATU第113本地分会指出，自1月14日至今，新增有30名员工确诊；其中1名确诊员工，是在Malvern部门工作的巴士操作员，该员工确诊前的最后上班时间为1月12日。 另有3名属于Leslie Barns的街车操作员感染新冠肺炎，3人确诊前的最后上班时间分别为1月14日及15日。 其他受感染的员工，包括在Eglinton车厂工作的服务员；在Danforth部门工作的地铁操作员；及在Wilson部门工作的巴士操作员。 自2020年3月疫情爆发至今，多伦多公车局共新增431名员工确诊。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综和）

【加拿大都市网】Metrolinx推出全新推销活动，宣传该公司的乘客在疫情期间会感到十分安全。 Metrolinx由周一（9日）开始，将4辆GO巴士重新包装，这些巴士看起来像看穿车厢一样，且印有“从内至外均清洁，安全永无止境”的字样。 Metrolinx行政总裁Phil Verster表示，这是在疫情期间为市民带来的一点乐趣；他强调，经常清洗公共交通工具，是公司发出的主要讯息，最重要的是，没有乘客在旗下公共交通工具上录得感染个案。 自疫情爆发至今，Metrolinx已采取逾40项不同安全措施，当中包括强制戴口罩，且符合要求的比率高达95％。 至目前为止，Metrolinx有22名工作人员染疫，但相对多伦多公车局（TTC）录得的146宗感染个案，只是TTC的15％。 Verster表示，GO的公共交通工具会提供洗手液，且工作人员每晚都为公共交通工具进行彻底清洁。 在疫情期间，Metrolinx的载客率一度大跌90％，但已开始回升。 （图片：CP24） T02

  【星岛综合报道】密市一对老夫妻几个星期前被赶走了，不过不是从他们的家里。 据CBC报道，自疫情开始以来，比尔和雪梨·格拉汉（Bill and Shirley Graham）夫妻就在为那些不那么幸运的人们提供食物。他俩在密市市中心附近Hurontario 交 Dundas streets地区的一个空置停车场里设了一个可折叠桌子。 比尔说，新冠疫情开始时，他们看到人们流落在街上，没有饭吃，无处上洗手间。于是他们决定把食品放到外面去。 但是几个星期前，这对夫妻发现他们的折叠桌被丢弃在一旁，停车场被围栏围了起来。原来，运输公司Metrolinx买下了这个停车场。Metrolinx并不知道这个桌子是干什么用的。 不过，CBC多伦多记者Greg Ross帮助双方取得了联系，问题能够得到解决了。 总是乐于助人的夫妻 格拉汉夫妻总是乐于帮助别人。疫情之前，他们每周二在宾顿一个施食厨房里作义工。疫情袭来后，他们想为地方社区提供帮助，一名密市市议员建议他们为the Hurontario 交 Dundas 地区做点什么。 于是这对夫妻在这个停车场里放置了一张折叠桌子，一天三次在桌上放满食品和约40瓶饮用水。他们说，光顾他们桌子的人有无家可归者，也有每月入不敷出的人。麦片，饼乾和巧克力是最受欢迎的，有时候他们也提供准备好的三明治供人们食用。 这个桌子能够起到食物银行的作用，因为离该地区最近的食物银行也有超过六公里的距离，很多人没有汽车，也买不起巴士票到食物银行去。格拉汉夫妻就把桌子留在那里，供人们自觉拿取。两口子早上七点来呆一个小时左右，中午再来一次，傍晚再来呆两个小时。 他们依靠自己的储蓄购买食品。后来，朋友和陌生人开始捐赠食品。 Metrolinx想要出力相助 Metrolinx用围栏围住了这个停车场，原来是他们买下了这个空地为the Hurontario LRT轻轨建设存放物资用。Metrolinx发言人Anne-Marie Aikins说，他们完全不知道这个场地上有一件这么美好的事情在发生。他们想要为这样充满爱心的姿态提供支持。 周五，记者Greg Ross帮助双方通过FaceTime进行了交流。格拉汉夫妻对此非常惊喜。他们对Metrolinx表达了谢意。 一切顺利的话，这张食品桌很快就又能投入使用了。 （CBC图片）T04

【星岛综合报道】Metrolinx向公众发出警告，表示今个夏季，位于密西沙加的1条火车桥面，有多人从桥面跳落河水中，该公司呼吁公众，切勿进行这项危险行为。 Metrolinx发言人Anne Marie Aikins表示，自3月以来，在GO火车轨上发生，与安全有关的事件不断增加；她表示，不论自拍或从桥面跳落河水，均是十分危险的行为。 Aikins表示，位于密西沙加河上的1条特殊火车铁路，吸引了不少人注意；但她没有透露该段铁路所在位置。 Metrolinx表示，由于据报有人从桥面跳落河水中，故截至周二（1日），GO Transit的特别警员，已到上述地点巡查逾40次；而GO Transit的特别警员，至今一共向至少100名越过该段火车轨的人士发出警告，其中15人更接获传票。 Aikins表示，十分关注人们如何会冒生命危险，到该处进行拍照及跳水；她强调，越过火车轨不单是年轻人，亦有不少成年人及家庭都这样做。 Metrolinx呼吁公众，若见有人越过火车轨，请致电Go Transit的24小时举报电话1-877-297-0642。 （图片：Anne Marie Aikins推特） T02

Metrolinx表示，旗下所有公共交通工具合计的每天载客量只有大约3.3万人次，较未有疫情前，大幅减少90％。 Metrolinx发言人表示，从数字可见，每天乘客量已大幅减少29.7万人次，这与大部分人留在家中自我隔离或在家工作有关。 该公司表示，在未有疫情前，旗下所有公共交通工具合计的载客量约33万人次；由于载客量大幅减少，故每周收入已由大约1,100万元，大幅跌至只有110万元。 （资料图片） T02

（■■都会联除在巴士进行消毒外，也为巴士安装洗手液按压器。星报） 都会联通（Metrolinx）在GO车站和巴士内安装洗手液按压器，让乘客可以随时清洁双手，防止新冠病毒传播。 都会联通早前已在巴士、火车及车站，进行过清洁消毒工作。都会联通发言人艾金斯（Anne Marie Aikins）周三向《星报》表示，现时每个车站都设有洗手液按压器，并正在巴士上安装这类按压器。 艾金斯指，火车上不会安装洗手液按压器，因为如果要在12节车卡都安装按压器，在运作上会有困难。此外，都会联通亦呼吁乘客勤洗手，并采取多项防止传染病措施。 多伦多公共汽车局（TTC）发言人格林（Stuart Green）周三表示，暂时未决定是否在车上和车站安装洗手液按压器。他指出，TTC曾考虑过安装按压器，但目前没有计划安装；不过，如果多伦多公共卫生局（Toronto Public Health）呼吁采取这类措施，TTC便需要研究如何实行。综合报道

多伦多地铁1号线数个车站本周末将会关闭，以进行定期路轨维修工程。乘客为免在严寒的暴雨冷风中干等，请切记Sheppard-Yonge至St. Clair地铁站之间的车站将暂停服务，然沿央街的路线每站将有穿梭巴士停候，另一选择是乘坐97 Yonge巴士，以及地铁1号线和大学旁的巴士。 CTV报道，除以上数站外，所有1号线的车站均会如常开放。另外，位于Old York Mills Road的York Mills地铁站入口将会关闭，TTC呼吁乘客使用York Mills Centre，或是Yonge Street与Wilson Avenue角落的Yonge Corporate Centre的入口。 TTC的新闻稿表示，定期的地铁站维修会在每晚列车服务结束后进行，然周末的关站是要完成“关键的基建”提升工程。   本月召开4次公听会 咨询安省线拟建线站意见 另外，Metrolinx表示，本月稍后会召开4次公听会，向公众介绍其建议的安省线 (Ontario Line) 地铁扩展计划 (见主图)。 安省线是省府对其久前承诺舒缓巿中心交通的地铁线路。计划建议在巿中心的Ontario Place和位于Don Mills Road及Eglinton Avenue的Ontario Science...

尚有不足一个月便踏入2020年，Metrolinx宣布，为庆祝新年及为鼓励市民乘搭安全交通工具，故决定12月31日新年夜7时后，市民可免费乘坐GO Transit及UP Express交通工具。 Metrolinx发言人表示，该公司推出一项“早回家深夜服务”，市民可以在除夕夜7时后，免费乘坐GO Transit及UP Express的交通工具。 今年新年会继续有大量庆祝活动举行，当中包括在加拿大国家电视塔举行的派对，以及在尼亚加拉瀑布区举行的免费Bryan Adams音乐会。 Metrolinx强调，新年夜不论到哪里庆祝，应选择一个安全的交通工具回家。 （图片：Go Transit） 

为了更好地照顾有心理健康障碍的乘客，安大略的交通机构正在进行一项更大的转变。作为这一转变的一部分，Metrolinx已经告诉其GO公车司机，如果一名对咀嚼声音高度敏感的自闭症乘客提出要求，司机就要吐出口香糖。 Metrolinx周二发出的一份新备忘录告诉司机，如果乘客要求司机在旅途中吐掉口香糖，他们就得把口香糖吐出来。 发言人安妮·玛丽·艾金斯(Anne Marie Aikins)表示，这是公司应对某男子提出的人权投诉的一项策略，该交通机构正试图履行《安大略省残疾人无障碍法》规定的义务。 她说:“这名男子显然有独特的情况，独特的残疾，我们一直在努力满足他的需要。吐出口香糖并不困难。” 这一抱怨来自32岁的律师助理利亚姆·沃尔什(Liam Walshe)，他被诊断出患有自闭症谱系障碍。人们嚼口香糖的声音和气味会引发他的恐慌、焦虑、颤抖和肌肉紧张。 “即使我在电视上看到有人嚼口香糖，我也得换个频道，”他说。“很长一段时间以来，由于这种敏感性，我在通勤方面经历了一段非常可怕的时间。” 他说，他坐火车没问题，因为他总能换一节车箱。但在公共汽车上，他感觉被困住了。他尽量坐得离前面近一些，以免乘客嚼口香糖，但这意味着他离司机足够近，可以听到司机的声音。 沃尔什称Metrolinx的决定是“一个开始”，并希望它能为其他有心理健康问题的人树立一个先例。“任何努力都比没有强，”他说。 自2017年1月1日起，辅助客运服务必须符合《安大略省人权法》和《安大略省残疾人无障碍法》。 为了实现这一目标，TTC在那一年扩大了“轮式”接送服务的范围，把认知、感官或心理健康障碍的人包括在内，比如极度社交焦虑的人。 艾金斯说，Metrolinx没有辅助客运服务，因为他们的公共汽车和火车已经符合残疾服务标准。但该机构一直在通过海报和教育活动来解决过敏和气味敏感等问题，这样人们就不会“在火车上挨着人打开一大袋花生”。 非身体残疾，有时称为隐性残疾，通常是独特的，每种情况可能需要不同的方法。 艾金斯补充说:“唯一标准化的是，我们有法律规定的一切义务来提供帮助，并尽我们所能提供帮助。因此，这意味着你必须有非常富有同情心、非常敬业的工作人员，与个人密切合作，找出他们需要什么。” 沃尔什还就TransHelp服务向皮尔地区提出了人权投诉，目前尚未解决。皮尔地区没有立即回复置评请求。 易接近性顾问兼倡导者凯利·布朗·约翰逊(Kelly Bron Johnson)说，恐音症是一种许多人都在与之斗争的已知病症。她说:“最常见的是咀嚼，人们张大嘴巴咀嚼食物，发出啪啪声。” 她说，“这不是什么不寻常的事情。”Metrolinx的案例可能会让不同人的需求相互冲突——有些司机可能喜欢一边开车一边嚼口香糖——但“这不是世界末日。” 大多数公司通常都能找到一个“折中的办法”，"这是一个妥协的过程，要确保每个人都能过得舒服。” 约翰逊说，她相信这种问题会越来越多地浮出水面，这只是一个新现实的一部分。 她说:“人们不敢问自己需要什么，当他们看到这些例子时，他们开始学会如何为自己辩护。” “我确实认为，这可以让社会变得更好。” 住在密西沙加的沃尔什能够在法庭上担任律师助理，因为那里不允许嚼口香糖。他说，欧洲的欧洲之星列车服务公司和美国的西南航空公司等其他交通服务提供商尤其乐于助人，让他想坐哪儿就坐哪儿。 对他来说，“口香糖是一种配件”，就像香水一样。“你有其他选择。你有薄荷糖，刷牙什么的，或者Listerine口气清新片”。(星报，都市网Rick编译，图片来源星报)

安省讯息与私隐专员指出，都会联通（Metrolinx）计划出售乘客个人资料予私营公司，但都会联通表示会先进行内部咨询，然后才会考虑计建议分享数据。 据《星报）报道，安省讯息与私隐专员比米什（Brian Beamish），周二致函安省新民主党(NDP)副党领辛格（Sara Singh），信中表示在NDP作出投诉之前，他们未察觉都会联通的计划会出售乘客个人资料。 比米什强调，如果省府所认可的公共机构，同时掌管大多伦多及咸美顿的交通网络，在没有进行全面检讨以确保个人私隐受到保护的情况下，而分享乘客的个人资料，他会对此甚为关注。 促省府审视计划并咨询公众 比米什指曾与都会联通代表对话，对方表明不会分享任何有关乘客身份的资料，但有关私隐的风险仍然存在。例如，他批评这些数据在发放前，可能未正确地除去标识。 比米什在周三发表声明，获得都会联通的首席私隐专员及市务推度总监承诺，先在内部咨询，但有关计划得到安省福特政府支持。他说，可以确定都会联通所发放的任何资料，都会正确地除去标识，乘客私隐得到保护。 辛格于周三接受访问时，形容都会联通对私隐专员的声明，是迈出良好的第一步，但促请省府审阅都会联通的计划内容，并且进行公众咨询。她认为大部分人不会支持其个人资料被公开。如果当局使用这些资料来改善服务，应该公平地使用，假如出售给市务推广或第三方机构，是令人关注的事。 在上周四都会联通确认，其计划一部分是正在考虑出售乘客的数据，作为通过私营机构赞助来增加收入，当中可能包括拍卖GO车站的命名权。都会联通的文件详细说明，对私人赞助表达兴趣的请求，其中列出了数据交换，这是与该机构合作的公司潜在利益之一。 这表示交易可能包括的使用Presto卡的匿名乘客和销售数据，作为研究合作及客户研究的用途。 该文件指，通过Presto票价卡系统记录的个人信息，包括信用卡号码和家庭住址等详细信息，将不予分享。 相反该机构认为有关匿名数据，如车站使用，乘客时间和乘客增长，对赞助商来说可能是有价值的。