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■ 戴思民去年基本薪酬逾40万元，比总理还要高。资料图片   星岛日报综合报道 根据运输联网(TransLink)发表的最新一份财政报告显示，多个管理层去年均获得大幅加薪，其中行政总裁戴思民（Kevin Desmond）单是基本薪酬已经超过40万元，较总理还要高。纳税人组织狠批“难以令人接受”。 据运联周二公布的2017年财政报告指出，戴思民基本薪金为40.7万元，超于年薪约35万元的总理杜鲁多。连同其他补偿金后，戴思民去年赚取了共45.9万元，较2016年的31.76万元，增加约25%。 运联营运的卑诗捷运公司(BC Rapid Transit Company)总裁甘格(Vivienne King)，成为运联第2高薪的管理人员。她去年年薪为31.6万元，远超于2016年的25.5万元，连同其他津贴及补偿后，合共赚取35.6万元。 运联首席财务官麦克莱(Cathy McLay)，去年基本薪酬为30.4万元，略超于岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）总裁艾奇逊（Hadyn Acheson）的28.9万元。 至于运输警队（Transit Police）“一哥”莱柏特（Doug LePard），2017年基本薪酬为20.9万元，包括其他津贴福利后，获得合共23.4万元。他在2016年的基本薪酬为14万元。 加拿大纳税人联会(Canadian Taxpayers Federation)卑诗分会主任西姆斯(Kris Sims)，狠批运联高层人员的薪酬还多不过主持G7峰会的总理，实在“难以令人接受”。 另一方面，本拿比市府职员的薪金也相当丰厚，5名薪金最高的职员合共赚取超过100万元薪酬。其中以市政经理朱硕卿（Lambert Chu）的$266,984薪酬最高，其次为市政副经理特平（Chad Turpin）的$212,513，以及工程部总监古斯（Leon Gous）的$207,599。 华裔市政经理年薪26.6万 本拿比市长柯瑞根去年（Derek Corrigan）的年薪为$132,576，再加交通津贴$16,691，以及$17.945福利。此外，他向市府分别报销了$2,194的本地开支，以及$11,580的旅游支出。 市议员方面，每人约赚取6万元薪酬，并获得标准的$4,320交通津贴。市议员郭天豪（Pietro Calendino）的开支最高，他共报销了$3,742开支和美15,182旅游费用。本拿比市府去年的薪酬总开支达1.66亿元，比去年多约800万元，因为市府今年增聘了74名职员。

综合报道 运输联网（Translink）周一提醒公众，由今年加拿大国庆日(Canada Day)开始，所有公共汽车、海上巴士及HandyDART票价将会上调，单程票价加幅由0.05元至0.1元不等。至于月票价格则增加1至2元。 由2018年7月1日起，长者及小童（concession fare）单程票，现金购票将会增加0.1元，储值优惠票价则增加0.05元。 成人票方面，现金购买的单程票价上调将会增加0.1元。全日票（DayPass）增加0.25元，而月票（Monthly Pass）的加幅则由1元至2元不等，视乎分区类别而定。 同时，运联强调，今次调升票价，旨在筹集资金改善运输系统，从而增加载客量、缓解车厢挤迫，以及为新发展地区开设巴士线服务。 有关运联调高车费详情，公众可以登入运联官方网站浏览。

■运联将会研究在天车站增设公共洗手间。TransLink 运输联网(TransLink)研究修订公共汽车系统政策，包括在天车站设置公共洗手间，以及修订乘客携带宠物规例等。 运联行政总裁戴思民（Kevin Desmond）透露，董事局将会在未来几个月，讨论有关设置公共洗手间及乘客携带宠物事宜。 事实上，过去多年以来，运联一直收到来自长者团体、伤障人士权益组织及网民的意见，要求设置公共洗手间。不过，运联曾经表示，由于涉及高昂的成本及保安问题，因此需要详细研究。目前，只有海上巴士（SeaBus）车站及西岸快线（West Coast Express）车站设有公共洗手间，其他车站的洗手间则仅供职员使用。 另拟修订携宠物乘车规例 运联董事局成员之一的比斯利（Larry Beasley）承认，这是乘客十分关注的问题。他补充说，最近在翻新或兴建全新的天车站时，运联已经加建洗手间的设备，包括喉管及水渠等。 另外，根据运联现有政策，乘客可以携带体积小的宠物，并且必须摆放在小笼内，包括狗、猫、兔子及其他小动物。不过，工作人员有权以安全或引起其他人士关注为理由，拒绝乘客携带宠物登上巴士或天车。 戴思民未有透露乘客携带宠物检讨范围，但强调会在乘客权利与安全之间取得平衡。 本报综合报道

■去年大温公交系统客流量，增幅冠北美各大都会区。资料图片 图文：本报记者李群 全年数量达4.1亿人次 大温地区去年公交系统乘客量达4.0684亿人次，较2016年增长5.7%，在北美超过100万人口、录得乘客量增长的4个大都会地区，涨幅居首位（见附表）。大温运输联网（TransLink）行政总裁戴思民（Kevin Desmond）表示消息令人振奋，大温交通十年发展大计首期正在实施，多个交通系统的投资将继续，大温居民未来数年将看到区内公交系统有更大发展。 运联今年首次公开董事会议，周四在位于二埠的总部召开，戴思民向全体董事及与会市民宣布这一消息。不久前，美国公共交通协会（American Public Transit Association）发布的最新统计显示，去年大温公交系统乘客量增长幅度领先北美各大都会区。 ■运联行政总裁戴思民。 戴思民说：「目前大温地区有更多公众使用公交系统，增长幅度前所未见。数据显示当我们投资公交系统时，乘客数字会有增长。令我感到十分高兴的是，在我们投资更多更好服务时，乘客需求也在增加。我们将在大温交通十年发展大计首期成功的基础上，做好二期规划以使良好势头得以继续。」 世博线千禧线乘客量涨幅最大 运联提供的数据显示，2016年区内乘客量为3.843亿人次，较2015年增长4.5%。而在2017年区内各种交通工具乘客量增长中，捷运世博线千禧线（ExpoMillenium Lines）乘客量为1.05亿人次，涨幅最大为12%；涨幅排名随后依次为海上巴士7.3%，捷运加拿大线（The Canada Line）6.3%，巴士3.2%，伤障人士小巴（HandyDART）1.8%。仅有西岸快线（West Coast Express）录得5.5%的跌幅。 ■运联曾试验的双层巴士。资料图片 运联将大温公交乘客量增加的原因，主要归结于区内经济发展、汽油价格高企以及长青线（Evergreen Line）投入运行等。运联的十年发展大计首期计划包括，巴士及伤障人士小巴的载客量分别提高10%及15%；捷运世博线千禧线以及加拿大线增加运行车次；海上巴士确保每日运行，且至少每15分钟一个班次。 去年经首期计划投资，区内巴士服务增加21万个小时，其中约三分一的增加服务时间，是针对乘客过于拥挤的巴士线路，例如素里96B线巴士服务增加17%，温市中心5号巴士增加20%，列治文407号巴士增加14%。 运联将继续实施首期计划，乘客今年将看到天车系统增加80个新车卡，2019年将新增4个B线巴士，以及一艘新船投入海上巴士运行。 另外，运联还宣布明年年中将有32辆双层巴士，在温市、兰里、素里、白石镇及三角洲的多个长程线路投入运营。

■莫罕梅德表示，全新支付方式能让广大游客出行更方便。 运输联网（Translink）将于今年春季末推出全新支付方式，以便于没有康百世卡（Compass Card）的乘客在大温地区出行更方便。运联周五在体育馆华埠架空列车站（Stadium Station）展开一项全新公众教育活动，提醒市民在支付票价时应把单卡放在读卡器上轻拍（Tap to Pay），避免使用钱包拍打入闸机。 运联发言人莫罕梅德（Aliya Mohamed）向《星岛日报》记者表示，市民很快就能使用信用卡或手机上的流动支付形式来支付票价，只需取出一张信用卡在机器上轻放，就能完成支付。推出该支付方式，有利于游客和那些不经常购买康百世卡的人。 新支付系统推行后，市民也需谨记，今后在支付交通费时，应取出一张卡放在系统上，而不是掏出钱包覆蓋在机器上方。 忌用钱包致读错卡 莫罕梅德说：「若用户把钱包放在机器上，一方面由于钱包内卡太多，易导致读卡器刷不出；另一方面易造成刷卡器收取你原本不想使用的卡。该系统能收取各种流动支付形式，例如Visa、Mastercard 、Google Pay和Apple Pay等。」 莫罕梅德指出，新支付方式能让游客出行更方便，平时很多游客离开机场后，在天车站附近排队等待购买车票，游客拖着行李，十分不便。「新系统不用花时间找零钱、不需货币兑换，只需掌握正确使用方式。」 运输联网行政总裁戴思民（Kevin Desmond）表示，改善用户体验是联网的首要任务，轻轻一拍即可支付的方式，能让市民出行更为轻松。推出更多支付方式能提升交通便利性，尤其是为那些不常使用康百世卡人减轻不便。希望在春季推出的全新系统能及时为旅游旺季提供便利。 市民约翰（John）接受记者访问时表示，尽管全新支付方式为市民出带来不少便捷，但他担心自己的信用卡被不法分子窃取后，用作支付出行费用。图文：本报记者沈雯洁

世博线周五出现故障，车站挤满了乘客。 CTV电视图片 世博天车线周五早上出现故障超两小时，运输联网(TransLink)称，这与寒冷天气或落雪无关。不过，不少乘客对于要等候两小时，大感不满，并在社交网站贴文表示愤怒。 受影响的服务是世博线来往埃德蒙兹站(Edmonds)与22街站(22nd St.)，由早上6时至早上8时20分左右，服务其后恢复正常。 运联解释，此次故障是世博线有电缆故障，同时有一列列车运作出现问题而导致。 乘客网上贴文轰运联 运联指出，一条用作通讯的电缆断裂，因此要派出一架列车以极慢速度行驶以找出问题所在。维修人员在45分钟之内把电缆修复。 可是，另一列列车就在二埠因出现问题停止行驶，工作人员要用人手操作推走列车。 受影响的天车站挤满了乘客，尤其是哥伦比亚站(Columbia)。延误令很多人要等候长达2小时，有人在社交网站贴文宣泄不满。 千禧线与加拿大线未有因此受阻。 本报记者