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2024年03月29日 星期五 03:34:59
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Tag: 賠償

行李延误导致海鲜变质 Flair航空公司被判赔偿乘客损失

【星岛综合报道】加拿大廉航Flair Airlines被法庭裁决,必须赔偿一名行李中装有蟹肉和鱼饼变质的男子数百元,因为该男子的行李被延误了几天。卑诗民事审裁处(BC Civil Resolution Tribunal,简称CRT)在周四(14日)的裁决中,命令这家廉价航空公司向武先生(Brian Vu,译音)支付780元的损坏物品以及行李费、利息和法律费用。武先生是于2022年11月6日从卑诗省飞往安省,他支付72元托运了两件行李,但其中一件直到11月10日才到达。这名乘客称,迟到的行李内有海参、蒲公英根、螃蟹和鱼,所有这些全都变质了,损失达522元。Flair辩称不对此承担责任,因为该公司的行为并未导致货物损坏,而且该公司与乘客签订的合约禁止他们将易腐烂的物品装入托运行李中。然而,仲裁庭表示,承运人一旦接受托运行李,就应对行李负责,即使其中包含不应携带的物品。图:加通社V6

浣熊害列治文的士司机急煞车 后果很严重⋯⋯

【星岛综合报道】列治文一名计程车司机因前一辆车为避免撞到浣熊急煞车而遭池鱼之殃,造成车内乘客受「严重」伤害而须赔偿逾40万元。据Richmond News报道,一名因计程车「急煞车」而被从轮椅上弹出的乘客,将获得超过40万元的赔偿。这名女乘客斯蒂尔韦尔(Jane Stillwell),在卑诗最高法院(BC Supreme Court)对Richmond Cabs Ltd.及其司机索希(Gurdeep Singh Sohi)提起诉讼,声称对方存在疏忽,并指索希紧急煞车以避免与前车相撞导致她受伤负有责任。这宗事件发生在列治文的铁路街(Railway Ave.),靠近威廉斯路(Williams Rd.)交叉口,索希前面的汽车紧急煞车以避免撞到浣熊。急煞车导致斯蒂尔韦尔从轮椅上被弹到车厢地板上,造成了她的颈部扭伤、瘀伤、割伤、鼻子骨折和下半身多处骨折等伤害。她住院两周,肌肉无力并丧失功能。卑诗最高法院法官马尔扎里(Francesca Marzari)在裁决中写道:「这对斯蒂尔韦尔来说尤其具有毁灭性,因为她一直在对抗肌肉萎缩症影响,维持肌肉力量和功能。」马尔扎里补充说,「毫无争议」,斯蒂尔韦尔的伤势加速了她力量和功能的丧失,「超出了她原有病情的正常过程」。斯蒂尔韦尔辩称,列治文计程车和索希疏忽大意,没有为她系上三点式轮椅安全带,而安全带本来可以将她的身体固定到位,他至少应该询问她是否需要帮助。Richmond Cabs和索希则否认违反任何司机有关照护标准,并表示法律尚未承认协助成年人系紧安全带的照护标准。他们补充说,斯蒂尔韦尔未能将轮椅上的安全带固定系上,导致了这宗事件。审判持续了9天,马尔扎里在12月27日发布的判决中,认定Richmond Cabs和索希对斯蒂尔韦尔的受伤负有责任。审判期间,Richmond Cabs和索希否认超速及太靠近前方的白色车辆,但马尔扎里在斯蒂尔韦尔一边。她发现,索希「更有可能」持续超过每小时50公里的速度限制,并且「行驶得足够近,需要非常猛烈的制动操作,以避免在车辆停下来时与该车辆相撞。」马尔扎里指索希没有为斯蒂尔韦尔系上三点式轮椅安全带,给乘客带来了「客观上可预见的受伤风险」。而且证据还「最终」证实,斯蒂尔韦尔即使系了轮椅上的安全带,也不足以满足照护标准,因为该安全带并非旨在取代或充当汽车中的安全带。她补充,索希的驾驶方式必须避免不必要的突然和紧急停车。尽管Richmond Cabs和索希辩称,斯蒂尔韦尔未能系上轮椅上的安全带,也没有寻求系安全带的帮助,从而导致了她的受伤,但马尔扎里发现,他们未能出示任何判例法来证明斯蒂尔韦尔有责任这样做。马尔扎里还发现,斯蒂尔韦尔由于事故受伤,(身体)功能「显著下降」,需要约10年时间才能恢复至事发时的水平。为了补偿斯蒂尔韦尔生活品质的「巨大」损失,特别是她「在她生命中对她特别有价值的一段时间」失去独立性,马尔扎里判定斯蒂尔韦尔非金钱损失225,000元。斯蒂尔韦尔还将获得171,470元的未来护理费用,以及10,423元的特殊损害赔偿金,总计406,893元。图:谷歌地图V6

卑诗女子猫被两条狗攻击后安乐死 成功起诉看护者获得赔偿

【星岛综合报道】在一起发生于卑诗省的令人震惊的事件中,名为「Tazz」的猫在遭受两条狗「Rigsby」和「Gus」的攻击后,不得不被迫安乐死。据DailyHive的报道,攻击发生时,这两条狗都由Jonathan Berry负责看管。因为这次悲剧,猫的主人Miranda Dawn Maruschak对Berry提起了诉讼,希望获得与Tazz受伤和安乐死相关的医疗费用,金额为1,196.77元。尽管Berry辩护称在事件中只有一条狗Gus攻击了Tazz,他作为「Rigsby」的狗主人,不应该为此全权负责,但法庭认为即使Gus不是他正式的宠物,他在该事件发生时仍然是Gus的实际看护者。加上Maruschak提供的证据,如另一位租户 LB 让 Berry 负责在他们外出时照顾 Gus。Maruschak强调,另一名租客已经告知Berry,Gus应该时刻被栓上狗绳,但从攻击的视频中可以看到,Gus当时并未被栓上狗绳。更重要的是,该视频还显示两条狗在攻击时都没有被看管。综合所有证据,法庭认定Berry在这次攻击中的确存在疏忽,判决他需赔偿Maruschak总计1,365.41元,包括了Tazz的医疗费和法庭的诉讼费。资料图v08

1998至2016年 开这些牌子的车主可以申请和解金

【星岛综合报道】1998至2016年特定车辆的车主有机会获得与涉嫌汽车零部件价格垄断有关的7800万加元和解金。据CTV报道,这些和解款来自于23宗加拿大集体诉讼案件,涉及包括宝马、克莱斯勒、福特、通用汽车、本田、马自达、日产、斯巴鲁、丰田和大众等十几个汽车制造商。支付和解金的零部件制造商并未承认任何责任或不当行为。周三,一项分配这笔约7800万加元的协议已获法院批准。这些集体诉讼不牵涉到汽车制造商本身。这些集体诉讼由加拿大律师事务所Siskinds LLP、Sotos LLP、CFM和Siskinds Desmeules律师事务所带头发起。Siskinds Desmeules的Karim Diallo在新闻稿中表示:「汽车零部件集体诉讼是一宗庞大的案件,我们为加拿大的消费者和企业追回了大量的金额,感到自豪。」在1998年7月1日至2016年9月30日期间购买或租赁新车的,符合以下汽车制造商或品牌的消费者和企业,有资格申请:阿斯顿·马丁宝马和Mini Cooper克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普和Ram福特、林肯、水星通用汽车(别克、凯迪拉克、雪佛兰、大宇、GMC、悍马、五十铃、Oldsmobile、Pontiac、Saab and Saturn)本田和Acura捷豹和路虎马自达日产和英菲尼迪斯巴鲁丰田和雷克萨斯大众、奥迪、保时捷和沃尔沃申请可以在autopartsettlement.ca网站上进行,截止日期为2023年10月30日。Siskinds LLP的合伙人Linda Visser表示:「我们鼓励购买受影响车辆的加拿大企业和消费者申请和解金福利。我们设计了一个简单易用的索赔流程,特别适合消费者使用。」在加拿大已提起了共45宗针对新车的汽车零部件价格操纵集体诉讼。迄今已经收回超过1.79亿加元的赔偿金,这是至少三轮分配中的第二轮。有关汽车零部件价格垄断的指控引发了全球范围的刑事调查,成为迄今为止最大的反垄断调查。加通社资料图V08

如果你曾被开这类药物 现在可以申请获赔

【星岛综合报道】如果加拿大人曾被开出这些药物处方,有可能得到2000万加元的赔偿金。据Daily Hive报道,诉讼针对处方药物OxyContin和OxyNEO提出了各种指控。原告声称这些阿片类药物的使用导致了加拿大人的损害和伤害,并要求赔偿。OxyContin和OxyNEO都否认了诉讼中的指控。与两种药物有关的几起集体诉讼已经达成了全国性的和解,一些加拿大人可能会得到其中的一大笔钱。安省、魁省、新斯科舍省和萨省的法院已批准了这笔2000万加元的和解金,认为这是「公平、合理且符合集体成员最佳利益。」根据律师事务所的新闻稿,和解金适用于任何在1996年1月1日至2017年2月28日期间,被开出并服用在加拿大境内生产、销售的OxyContin和/或OxyNEO片剂的加拿大人(包括他们的遗产和省级保险机构)。这包括以下省份:安省集体诉讼:处方药在安省和/或卑诗省发生的集体成员。魁省集体诉讼:处方药在魁北克省发生的集体成员。大西洋省份集体诉讼:处方药在新斯科舍省、纽芬兰与拉布拉多省、新不伦瑞克省和/或爱德华王子岛省发生的集体成员。萨省集体诉讼:处方药在萨省、亚省、曼省、育空、西北地区和/或努纳武特地区发生的集体成员。一笔2000万加元的和解金已经设立。这笔金钱将用于支付省级健康保险机构的索赔、和解通知和管理费用、经批准提出索赔人的补偿金以及法律费用。根据律师事务所的说法,只有符合一定资格标准并达到“补偿方案中更详细描述的受伤情况”的集体诉讼成员才有资格获得赔偿金。据律师事务所称,并非所有集体诉讼的成员都有资格获得赔偿。可能有资格获得赔偿的伤害类型包括致命和非致命的过量,成瘾,以及据称与使用OxyContin和/或OxyNEO有关的依赖性引起的各种生活并发症。要获得赔偿金,必须在2024年2月27日之前提出索赔。加通社资料图V08

加航因疫期一次国内航班延误 被裁定须付卑诗夫妇1400元

【星岛综合报道】卑诗民事审裁处(Civil Resolution Tribunal,简称CRT)责令加拿大航空公司(Air Canada),因在新冠疫情期间航班延误,须向卑诗一对夫妇支付1,400元。据Richmond News报道,辛格(Inayat Singh)和尹(Suk Young Yoon)向法庭副主席洛庇丝(Shelley Lopez)陈述,根据《航空旅客保护条例》(Air Passenger Protection Regulations),加航欠他们赔偿,因为他们延迟抵达最终目的地。辛格和尹预订了AC190航班,计划于2021年8月22日凌晨12时30分从维多利亚起飞,原定于早上7时56分抵达多伦多。该航班在起飞前几个小时被取消,该公司为两人重新预订了下午3时30分到达的航班。加航表示,这是由于「新冠疫情对我们运营的影响导致机组人员限制」,这超出了其控制范围。它表示,必须在整个疫情的背景下、而非孤立地看待飞行问题。加航表示,辛格和尹必须证明并非如此,但他们没有这样做。因此,该航空公司在5月25日的决定中表示,它不欠这对夫妇任何东西。法庭裁定,加航仅仅断言疫情不在其控制范围内或出于安全考虑是「不够的」。洛庇丝指,加航没有就该问题提供足够的证据。她补充,只有加航能够证明延误超出其控制范围,或是由于与大流行相关的安全限制。因此,在没有相反证据的情况下,洛庇丝同意「延误是在加航的控制范围内,而不是出于安全目的。」图:加航V6

飞来横祸 ICBC 不会赔偿所有费用

【星岛综合报道】近日,ICBC 通知白石的一户公寓业主,们需要承担数千元来的维修费用,以修复一起与他们无关的撞车事故。据CTV报道,在 12 月的一个雪夜,两辆车相撞,其中一辆车撞上了 Thrift 大道上的一栋低层套房。没有人受重伤,但车祸造成了重大损失。当物业向ICBC 报告该事件时,该公司要求提供两份维修报价,并最终选择了较便宜的报价。ICBC 预计物业将支付 20% 的费用,因为建筑物较旧。ICBC表示,基于报价 $31,950加上税,他们将支付 $28,127。这意味着物业需支付大约 $ 5,000。自由党省和ICBC评论员哈尔福德(Trevor Halford)表示:「这简直离谱,这些人与事故无关,这是业主的家,遭到了严重损坏,需要按照事故发生前的标准进行修复。这是一种欺负策略,作为唯一的公司,他们正在制定游戏的规则。」保险公司在一封电子邮件中回复 CTV,他们负责修复因撞车造成的损坏,但他们不负责让建筑物比发生事故之前更好。因撞车而导致财产受损,财产所有者可以通过法律制度追究损失。图:CTVV08 

航空公司投诉不断 却难罚款

【星岛综合报道】专家呼吁当航空公司违反航空乘客保护条例时,应当采取更严厉的罚款措施。据了解,如果航空公司不遵守 2019 年生效的航空乘客保护条例,加拿大运输署 (CTA) 有权对航空公司处以最高 25,000 的罚款。这些规定要求航空公司赔偿丢失行李或航班在航空公司控制范围内的延误和取消的乘客。但本月早些时候,加拿大运输署 (CTA) 负责人告诉交通委员会,该机构没有因未能赔偿乘客而征收任何罚款。加拿大运输署(CTA)分析师Tom Oommen表示,该机构正在努力处理积压的 30,000 多份乘客投诉,这些乘客认为自己没有得到适当的补偿。他认为,「该机构没有对航空公司处以罚款,而在致力于解决乘客投诉。解决乘客投诉可以让乘客获得赔偿、退款和权利。」加拿大汽车协会公共事务部副总裁杰克(Ian Jack)表示,积压的订单促使航空公司质疑乘客的赔偿要求。「当需要这么长时间才能做出决定时,便向航空公司发出了一个信号,即他们今天不一定非得把事情做好。这可以等。」加拿大汽车协会公共事务部副总裁杰克(Ian Jack)认为,加拿大运输署(CTA)应该使用罚款来推动航空公司遵守赔偿规则。麦基尔大学(McGill University)航空管理项目负责人格拉德克John Gradek对此表示赞同。加拿大运输署(CTA)已对违反 2019 年规定的行为处以罚款,总计 171,400。加拿大运输署(CTA)分析师Tom Oommen表示,CTA 很少开出罚款,部分原因是 2019 年的规定相对较新。根据CTA网站上列出的处罚情况,这些罚款中的大部分是因为在乘客购票时没有正确显示某些费用,或者没有正确显示有关补偿规则的信息。一些航空公司因未能在长时间航班延误期间向乘客提供食物或饮料、提供有关延误或取消的信息不充分,以及未在规定的 30...

曾因性向遭联邦政府清洗 718名加人获赔偿

 曾因性向遭到联邦政府清洗的加人终于获得政府赔偿。领头成功进行集体诉讼的律师说,其中一些受害者饱受创伤,以致他们填写领取经济赔偿的表格时,仍需要心理治疗师帮助进行。Doug Elliott律师说,有些原告至今仍担心政府会利用他们填写的信息来再次惩罚他们。这起历史性诉讼于2018年成功结案。上月为申请索赔截止日期。填写表格索赔者共有718人,比Elliott预期的要少。总赔偿额至少5千万,最高可达1.1亿元。根据个案严重程度,有资格获赔者可以得到5千元到17.5万元的赔偿。部分原告已经收到赔偿支票。2017年11月,联邦政府对几十年来对LGBTQ社区成员的歧视做出了道歉。从上世纪五十年代一直持续到九十年代早期,联邦特工对加拿大军方,皇家骑警和公共部门的同性恋人士进行调查和惩罚,有时候将他们解雇,因为他们被认为不适合。未被解雇的也被降级或者遭取消安保清白记录。联邦采取这样的做法是基于一个概念:由于冷战期间政治气候紧张,同性恋者被认为具有“性格缺陷”,更容易受到敲诈。总理杜鲁多代表政府在众议院发表道歉演说时说,“这种想法是有偏见和有缺陷的,导致了令人悲哀的政治迫害。”718名索赔的原告中,628人曾在加拿大军方服务,78人为公务员,12人为皇家骑警。(加通社图片)T04

新航空规定不可不知 旅客可获最高赔偿2400元

联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)提出全新保护加拿大游客的规则,要求航空公司每30分钟提供一次航班的最新资讯,而旅客的最高赔偿额为2,400元。嘉诺表示,新规则包括了航空公司在延误、取消航班、超额预订及其他情况下需要提供的待遇及赔偿标准。嘉诺表示,新规定将于7月15日开始分阶段实施,最初实施的包括拒绝登机补偿、停机坪延误及行李丢失或损坏的赔偿;到12月15日,其余规则将会成为法律,届时会规定若果航班延误,航空公司必须向旅客作出赔偿的金额,及给予乘客在有关情况下,可以从航空公司获得的服务水平。另外,根据规定,航空公司可在航班起飞前3小时按排乘客上飞机,但前提是必须向乘客供应食物及饮料。航空公司亦必须向乘客支付与安全无关的延误或取消航班的赔偿,对于大型航空公司而言,赔偿额为3至6小时400元,6至9小时700元,9小时或更长时间为1,000元,至于小型航空公司,赔偿额为3至6小时125元,6至9小时250元,9小时或更长时间为500元。但旅客必须在120天内提出赔偿申请。日后航空公司须每隔30分钟更新航班资讯,包括透过语音、电子邮件及短讯通知乘客。至于航空公司要求自愿人士放弃其机位时,最低的补偿额为延迟零至6小时900元,延迟6至9小时为1,800元,9小时或更长时间为2,400元。对于寄失或损坏行李方面,航空公司必须根据满地可空中条约赔偿最多2,100元国际旅游费用;而新规定亦要求航空公司要为国内航班上丢失或损坏的行李支付最高2,100元赔偿额。(图片:Globalnews) T02

今日截止!强生卷入诉讼 每个家庭最多可申请15元赔偿!

根据newswire.ca消息,强生加拿大公司最近卷入一场集体诉讼中,一些婴儿睡前洗浴产品标签存在问题,强生公司描述称这些产品已经经过“临床证明”,可以帮助婴儿更好地入睡,被认为存在误导性。魁北克高等法院已批准了一项解决方案。这一和解协议规定,民众若在2010年7月1日至2018年3月23日之间在加拿大购买了以下若干产品,则有资格登记赔偿。每种产品最多都可获得3元的支票赔偿,每个家庭最多可以获得15元赔偿,无需购买证明。登记日期截止到今日(4月6日)。以下是受影响产品名单。Johnson's Baby BEDTIME LotionJohnson's BEDTIME Baby LotionJohnson's Baby BEDTIME BathJohnson's BEDTIME Baby BathJohnson's BEDTIME Bubble BathJohnson's Baby BEDTIME Bubble Bath and WashJohnson's Baby BEDTIME...