Tag: 高速公路

【星岛综合报道】计划在国殇日(Remembrance Day)长周末出行的省民需要留意了，加拿大环境部发布了3条高速公路大雪警报，包括3号公路、高贵哈拉高速公路（Coquihalla Highway）和横加高速公路（Trans-Canada Highway）。气象学家Alyssa Charbonneau表示，目前有一个风暴系统正在逼近卑诗省南部。国家气象局预计，从周五晚上到周日早上，将会有20至30公分的持续大雪。3号高速公路和高贵哈拉高速公路预计将在周六（11日）至周日（12日）期间出现降雪，而横加高速公路的情况，包括能见度降低的情况，可能会在周五傍晚早些时候好转。加拿大环境部表示：「穿越卑诗省南部的天气系统，在即将到来的国殇日周末期间，为内陆一些高速公路带来大雪。」其中高贵哈拉一开始是雨夹雪，但周六早上将迅速转为降雪，并将持续一天一夜，然后在周日早上减弱。而横加高速公路和3号高速公路，周五先有小雪并转变为大雪，一直持续整个周六。预计3号高速公路的降雪将于周六晚上有所缓解，但横加公路的降雪将持续到周日早上。周五早上，加拿大环境部将高贵哈拉的警报从特殊天气声明更改为冬季风暴警告，预计降雪总量仍为20至30公分。横加公路和3号高速则仍处于特殊天气声明之下。图：DriveBCV6

【星岛综合报道】周一早上，一名妇女在芝里华克高速公路上被发现死亡，骑警正在对此展开调查。据环球新闻报道，皇家骑警周一证实，该女子于凌晨3:15左右，被发现躺在1号高速公路的Vedder 路行车道上。芝里华克RCMP发言人弗罗利克（Krista Vrolyk）表示，「在联系到死者的亲属前，不会公布更多细节。」芝里华克皇家骑警、综合碰撞分析与重建服务部门、卑诗省验尸官服务和法医鉴定服务部门都正在联合调查这宗死亡事件。皇家骑警表示，目击者和装有行车记录器的人可以拨打604-792-4611联系芝里华克骑警，并引用档案号2023-35764。也可以匿名地向犯罪线索举报，电话为1-800-222-8477。图：环球新闻v08

【星岛综合报道】卑诗三角洲（Delta）一名司机行驶到91号高速上附近突然发病，导致汽车停在叉路口并自动滑行，当时车内还有一个仅4岁的小女孩，情况十分危急，后面的卡车司机发现异样，主动上前把汽车停靠路边，阻止了一场可能发生的事故。据Global News报道，卑诗卡车司机辛格(Jaspreet Singh)7月19日在三角洲安纳斯岛（Annacis Island）从91号高速公路转向克莱夫登大道东(Cliveden Avenue East)时，前方的汽车突然停在路口。到Wood Wyant公司工作才一个多月的辛格停在那辆车身后，他的行车记录仪捕捉到了接下来发生的一切。辛格表示，「它（前方车辆）整整5秒钟都没有动」。他以为是司机正在打电话，但他随后透过后视窗看到司机正在回头看着他。当他下车查看时，那辆车开始下滑。辛格说：「幸运的是，那家伙把司机侧车窗打开的幅度，刚好够我把手伸进去，然后我先把车窗摇下来。」「然后我试图将它引导到隔离岛上，这样它们就会互撞并自动停下来。但后来，我钻进车里，把车停在停车位上，关掉引擎，结果它停了下来。」他说他只知道他必须这样做才能阻止汽车冲入车流。他说自己当时甚至没有考虑自己的人身安全；他只知道他必须尝试做一些事情。辛格补充道：「他的后座上还有一个4岁的小女孩，她也放声大哭，因为这当然很可怕。」「我正试图叫醒这个人。然后我也会拨打911。所以你……同时做两到三件事，然后另一边还要管理交通。所以这是一个紧张的情况，但幸运的是，结果并没有人受伤。」三角洲警方发言人怀特利(Mike Whitely)表示，当时一名路人前去查看情况后，向警方通报了这宗事件。「事实证明，司机在驶过亚力菲沙大桥（Alex Fraser Bridge）时发生了医疗事故，」他说。「当警方到达那里时，消防人员已经在对司机进行救治，司机最终被送往医院。但后座还有一个孩子，所幸没有造成人员受伤，不久后孩子就被家人接走了。」怀特利说，警方并不知道还有其他人参与其中，也不知道辛格已经停下来提供帮助。「很高兴听到这个消息，」他说，并对公众出手相助表示赞许。「在这种情况下，没有人受伤，最后每个人都很安全，这很好。」辛格说，他并不觉得自己像个英雄——他只是做了当时需要做的事情来阻止事故的发生。「我认为任何处于我位置的人都会做同样的事情」他说。图：Global News视频截图V6

【星岛综合报道】上周，一头母麋鹿和她的小麋鹿出现在卑诗省北部的高速公路上，这一幕被一名卡车司机拍摄下来。据CTV报道，5月18日，皮尔（Rodney Pierre）沿着 Yellowhead Highway 进入Prince George时，在一家Canadian Tire 和沃尔玛附近的繁忙路段上，交通停滞不前。他说：「在我完全停下来之前，我没有看到那头麋鹿。这头母麋鹿和小麋鹿，我以为它们会沿着路跑下去，因为小麋鹿很小，走路似乎不稳，无法越过障碍物，但母麋鹿一直试图让它越过去。」皮尔拍摄的视频显示，母麋鹿在高速公路的混凝土分隔带一侧，小麋鹿在另一侧。母麋鹿跳回分隔带，然后再次跳过分隔带，仿佛在向小麋鹿展示如何跳过去。皮埃尔在卡车上鼓励说：「来吧，小麋鹿，过去啊！你能做到的，小麋鹿！」其中一位停下来的司机下车，试图赶走小麋鹿，母麋鹿迅速跳回来到小麋鹿身边。皮尔说：「我以为他会遭到袭击。母麋鹿总是非常保护性的。在它们的环境中，每个人都是掠食者。」最终，这两头麋鹿朝着出口车道，离开了高速公路。图：Rodney Pierre拍摄视频截图V08

【星岛综合报道】卑诗省政府正在更新技术，以提高对高速公路上商用车法规的遵守情况。今年春天，该省计划开始在玛烈特（Merritt ）地区以北的 5A 高速公路上安装「动态称重和自动车辆识别系统。」省交通和基础设施部周五在新闻发布会上说：「传感器将测量实时安全和车辆数据，例如重量、高度和轮胎状况，并将数据与标准进行比较，从而能够更有效地干预和执行安全标准。」该省希望提高当地居民和司机在 5A 高速公路上的安全，该系统的建设预计将于秋季完成，这将是该省第一个完全虚拟的系统。 V08

【加拿大都市网】安省6段高速公路，由周五（22日）起，最高时速会永久调高至110公里。 6段获调高最高时速的高速公路路段，包括： 介于咸美顿至圣卡芙莲之间的1段QEW； 介于温莎至Tilbury之间的1段401号高速公路； 介于伦敦至Sarnia之间的1段402号高速公路； 介于Newmarket至Woodbine之间的1段404号高速公路； 介于渥太华至魁省边界之间的1段417号高速公路； 介于Kanata至Arnpior之间的1段417号高速公路。 以上6段高速公路的最高时速，会永久调高至每小时110公里。 安省于2019年启动1项试点计划，将400系高速公路的5个路段，最高时间调高至每小时110公里。 安省交通厅长卡露莲（Caroline Mulroney）上月底宣布，将6个高速公路路段，永久调高至最高时速110公里；她强调，这是省府精心挑选的路段。 除了该6段高速公路外，省府也计划将介于Mactier至Nobel之间的1段400号高速公路，及介于Emsdale至South River之间的1段11号高速公路，提高最高时速至110公里。 卡露莲表示，省府会继续探索其他适合提高时速的合适路段。 （网上图片） T02

【加拿大都市网】安省政府宣布，永久取消412及418号高速公路的收费，以协助降低杜咸区家庭与企业的成本；省府表示，所有使用该2条公路的驾驶人士，由周二（5日）起，再不需要支付费用。 安省省长福特表示，412及418号高速公路的不公平与昂贵收费正式消失，虽然上届政府向使用该2条公路的驾驶人士征费，但现届政府正式取消这些收费。 他表示，不论取消更换车牌成本，削减汽油税，以至取消该2条高速公路的不公平收费，都是希望为杜咸区及全省省民与企业降低成本开支。 412及418号高速公路，是安省唯一南北走向的收费公路；省府表示，永久取消2条公路的收费，将可纾缓杜咸区的道路挤塞情况。 安省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）表示：“收费是不公平的，给杜咸区市民增加负担，市民免费使用该2条公路，将可节省时间与金钱，并可提高该区的经济动力”。 安省财政厅长贝瑟兰福韦（Peter Bethlenfalvy）表示：“杜咸区居民承受不了不公平的负担，现届政府纠正这个错误，令该区的家庭可降低成本”。 Whitby省议员高尔（Lorne Coe）表示：“长期以来一直主张取消412及418号高速公路的收费，今天我们正式采取行动，解决上届政府作出的这项不公平决定”。 （图片：星报） T02

【加拿大都市网】冬季暴风雪席卷南安省，引致大多伦多地区的数以万计汽车被困在高速公路上，多伦多警方关闭了Gardiner Expressway和Don Valley Parkway，以便让铲雪机清理这些路线。 警方在推特上说，做出这个决定是由于极端天气和司机的安全。 警方表示，关闭这两高速将使被卡住的车辆移动，并让铲雪机清理高速公路。 本站相关报导：历史性暴风雪袭击多伦多 GTA地区可能出60厘米积雪 多伦多和GTA部分地区目前处于暴风雪警告之下，可能出现高达60厘米的积雪。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://globalnews.ca/news/8516540/gardiner-expressway-dvp-shut-down-snow-toronto-weather/)

【加拿大都市网】一只白色德牧今天凌晨在404告诉北约克路段游荡，被过往司机救下后交给警方。目前这只狗主人已经找到，德牧安全回家。 OPP今天（16日）凌晨12点发布推文称，这只白德牧是在404高速Steeles 路段被发现的。一个好心人把车停到路边，把大白狗带到了安全的地方，并报警。 省警在这则推文中称没有这只德牧的身份信息，呼吁狗主人同警方联系。 Good Samaritans pulled over to help this dog, who was found wondering on #Hwy404 / Steeles Ave. #TorontoOPP took him off the highway...

【加拿大都市网】安省省长福特表示，通过Bradford地区连接400号公路和404号公路的新公路将不收费。不过，安省政府仍然不会提供任何细节，说明将花费多少钱或需要多长时间建造。 福特周一表示，为了缓解905地区的拥堵，需要新建一条16.2公里的高速公路，并说当地选民几十年来一直在要求这样做。 计划中的高速公路将连接Holborn路以南的404号公路，向西行驶，计划在Leslie街、Bathurst街和Yonge街设立交汇处。 “我们需要这条通道，我们已经要求了30多年，”Bradford West Gwillimbury市长克弗(Rob Keffer)说。 克弗表示，由于该地区缺乏一条受控制的东西通道，导致司机经常改走乡间的小路。 克弗说：“我们需要把交通从我们的农村农民那里分流出去，否则他们会感到非常沮丧，就会离开。” 福特政府在上周的秋季经济声明中宣布打算修建这条高速公路。 但是，安省财政厅长贝瑟法尔维(Peter Bethlenfalvy)和无党派高级官僚在被问及这条公路和第二条更大的被称为413号公路的费用时，都没有提供任何数字。 官员们表示，完成这两条路线的设计工作的资金将来自专门用于整体公路维护的26亿元的年度基金。 贝瑟法尔维说确切的数字是商业敏感信息，不能公开。 贝瑟法尔维的发言人表示，现在给项目的各个方面加上一个金额，会破坏招标过程。 安省自由党在2003年至2018年的15年执政期间，曾反对该项目。现任自由党领袖杜卡(Steven Del Duca)曾多次发誓，如果他在2022年大选中获胜，将取消该高速公路的建造。 周一，记者在Bradford问福特，新的高速公路建设几乎肯定会增加温室气体排放，他如何看待这个问题。 他回答了一个被广泛否定的理论，即高速公路的拥堵，车道上满是闲置的汽车，比自由流动的高速公路对气候变暖的排放更糟糕。 福特说：“汽车堵在那儿的时候，对气候没有帮助，我们需要让交通流动起来。” 目前的道路计划预计初步设计工作将在2023年初的某个时候完成，但没有关于施工可能需要多长时间的细节。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) （ref:https://www.cp24.com/news/new-bradford-bypass-highway-won-t-be-tolled-still-no-details-on-cost-ford-1.5656740)

【加拿大都市网】427号高速公路1段10公里全新路段，将于周六（18日）向公众开放，预计使用该段道路的驾驶人士，在高峰时段可以节省25分钟车程。 安省交通厅表示，1段全长10公里，介乎Finch大道至Major Mackenzie Drive之间的427号高速公路扩展路段，将可改善交通流量的问题。 安省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）表示，十分高兴宣布，427号全新及扩展路段将于9月18日向公众开放；她表示，作为大金马蹄（Greater Golden Horseshoe）愿景的1部分，省府正向高速公路基础设施进行投资，以解决交通挤塞问题。 这项涉资6.16亿元的扩展公路项目，2015年开始建造；但建造公路的有关财团，曾投诉省府未有给予公平报酬，故工程一度被搁置。 省府表示，新路段中，至少有6.6公里延长线，是由7号公路至Rutherford路的8条行车线，及延至Major Mackenzie的6条行车线，相信在高峰时段，令驾驶人士可节省多达25分钟车程。 扩展工程中的1段4公里路段，是由Finch大道至7号公路。 交通厅表示，427号高速公路的每个方向均设有高占用车辆（HOV）车道，这将可改善交通流量。 （图片：CTV） T02

■■安省更多繁忙高速公路，拟设单人行车收费车道。星报   【加拿大都市网】安省正在考虑设立更多的高占用率收费车道，让单独驾车的人士可以付费选取更快的行车道。   据CTV报道，政府周三表示，如果拟议的计划获得批准，高占用率收费车道(High Occupancy Toll Lanes，简称HOT车道)将扩大到403和410高速公路。   在410号高速公路上，HOT车道是从艾灵顿大道东(Eglinton Ave.）到克拉克街(Clark Blvd.)。在403公路上，车道将从407/403公路交汇处到401公路。   HOT车道类似现时的HOV车道，但容许只有司机的车辆付费使用。   省民可在7月26日前提交意见   目前，QEW高速公路16.5公里长的路段上，从奥克维尔（Oakville）的特拉法加路(Trafalgar Rd.)到伯灵顿（Burlington）的贵湖线（Guelph Line），双向行车路线都有特别车道。   许可证的有效期为3个月，费用为180元，最多可再续期两次。从今年11月开始，政府表示将额外提供500张HOT车道许可证供出售，使每3个月的许可证总数达到约1,350张。   省民可在7月26日之前提交意见，分享他们对HOT车道扩展建议的反馈。   交通厅长卡路莲(Caroline Mulroney)周三在一份声明中说：“提高我们高速公路的容量和表现，将帮助我们满足金马蹄地区（Greater Golden Horseshoe）的交通需求，该地区是北美发展最快的地区之一。”星岛综合报道

（■■涉案公路料无法在今年使用。 CBC） 大多地区一段投资逾6亿元新建的高速公路，早已完工并计划于今秋投入使用，却因省府与建筑商之间出现法律纠纷而被迫闲置。法律文件显示，该段公路很有可能要到明年才能启用。建商近期入禀法院，指控省府故意拖延公路启用，并拖欠施工集团逾亿元尾数。省府坚称公路没有达到标准，不能启用。双方现已同意进行无约束力的调解，但如果不成功，案件还要再回到法庭。 加拿大广播公司(CBC)报道，总投资6.16亿元的427高速公路工程分两部分。一是由7号公路起向北延延至麦健时少校径（Major MacKenzie Drive）、全长6.6公里的8车道延长段；二是由7号公路向南至芬治大道之间4公里长路段的拓宽工程。拓宽段目前已启用，但因担心积水和排水问题而将最高时速降低。延长的这一段即是目前存在争议的路段。 整个工程是由3家建筑公司ACS Infrastructure， Brennan Infrastructures和Bot Construction合组的财团LINK427承建的。工程于2018年开始，原计划于2020年秋投入使用。LINK427上月入禀安省高等法院，要求法官下令启用该段高速公路，并强制省府支付拖欠的1.44亿元工程尾款。 双方现已同意进行无约束力的调解，但如果不成功，案件还要再回到法庭。 如不成功案件再交法庭 纠纷的核心是，省府要求建商再进行一次耗资巨大的重铺工作，以解决省府认为存在的安全问题。 而LINK427声称新建成的公路已经通过道路安全检测，全部工程都是按照省府批准的方案进行施工。建商指省府阻挠公路启用，主要是为了避免支付工程款。 建商入禀法院的长达500页的文件指控，省府拖欠了1.44亿元工程尾款，以及1.5亿元的成本超支。超支部分起因主要是爆发疫情、省府颁布抗疫措施造成工程延误，以及建筑许可证申请拖延等。 根据双方合约，只有在公路达到“实质性完工”的标准门槛（Substantial Completion threshold）时，建商才能收到付款。LINK427项目经理麦卡利斯特（Colin McAllister）表示，省府是故意拖延公路启用，目的是不向建商付款。他说“公路现在就可以使用。” 省府表示该段公路“横向斜度”（crossfall），即道路由中央向两侧排水的微坡度，没有达到设计标准，存在有安全隐患。监管工程的安省基建局（Infrastructure Ontario，简称IO）道路及特别项目高级副总裁波利塔诺（Lou Politano）表示，建商申请过两次“实质性完工”认证，但是双方同意的独立认证机构，两次均不同意工程达到实质性完工的标准，而拒绝发出该认证。 安省基建局新闻发言人麦康纳奇（Ian McConachie）表示，IO和安省交通厅都认为，道路未达到合同所规定的建筑指标，存在的安全和其它相关隐患令公路不能启用，除非进行修理，确保达到合同的技术指标。 波利塔诺指出，这段公路若进行重铺，工作预计耗时几个月。因为铺路工程不能在寒冷的季节完成，如果现时不尽快开始，很可能公路就无法在今年使用。而目前仍不知调解过程需要多长时间。星岛综合报道

【加拿大都市网】周四，由于不满货车运输业标准的改变，数百辆自卸卡车在多伦多高速公路上游行抗议。有网友拍摄下了当时的场景。从视频中可以看出，高速公路上聚集了很多大卡车。它们或行驶极其缓慢或干脆停在了高速公路上。还有几辆卡车并排占满了高速公路一侧的车道，导致了大面积交通堵塞，现场鸣笛声此起彼伏。 Hundreds of dump trucks have taken to Toronto highways this Thursday as part of a rally in protest of changes to trucking industry standards...

【加拿大都市网】密西沙加市议会一致通过，反对兴建1条全新400系列高速公路；密市市长康宝丽（Bonnie Crombie）更表示，有关建议会对环境造成灾难性影响。 建议兴建的413号高速公路，全长52公里，穿越Halton Hills、宾顿市及旺市，最终与400号高速公路连接。 兴建这条全新400系列高速公路的建议，最早于2005年被提出，但之后被前省长韦恩（Kathleen Wynne）于2018年取消，福特上台后，省府重新提出这项建议。 密西沙加市议会于周三（24日）的会议上发出警告，表示若建造这条高速公路，将会穿越农场和自然遗产区，将对环境敏感的土地造成严重影响，估计有13.6个农场会被消失。 市府也指出，新建一条高速公路会对数以万计的就业职位及数十亿元农业经济活动构成风险。 康宝丽在市议会投票后表示，建议兴建的大多伦多地区西部高速公路，会对环境造成灾难性影响，因鼓励住宅区进一步扩大，从而增加汽油消耗；她强调，市议会不能袖手旁观。 Halton Hills及Orangeville市议会已经投票反对这项建议，至于413及其他环保团体，也呼吁取消这个项目。 即使有多个地区政府及团体反对这项建议，但包括约克区在内的议会，仍然支持建造该项目；支持人士主要的理由是，仅动用60亿元，便可减轻401号高速公路的负担，很划算。 （图片：安省运输厅 / 星报资料图） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】位于Burlington的QEW高速公路，发生4车相撞事故，引致2人死亡，3人受伤。 安省运输厅表示，周二（26日）清晨大约6时，位于Burlington的Brant街QEW出口位置，有多辆汽车相撞。 安省省警表示，事件发生主要是有1辆沿西行线行走的汽车，突然驶入东行线，引致发生这宗严重交通事故。 荷顿区救护人员表示，到达现场后，发现有2名女子已伤重死亡，1人严重受伤，2人伤势一般。 安省省警表示，事件中涉及4辆汽车，预计现场会被封锁6至8小时以作调查及清理。 （图片：CP24 / CTV） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】安省省警（OPP）正在调查周日上午发生在404公路上的一宗事件，据称有物体从高架桥上抛出，砸中一辆车，并击破了这辆车的车顶玻璃窗。 该车司机告诉CP24，上午10点半前不久，他在上班的路上向南行驶在404高速公路上。当他走近Steeles大道以北的John街高架桥时，他说看到桥上有人。 他说：“当我从下面经过时，听到了巨大的砸击声，我看了看车顶，发现玻璃破碎了。” 他称，桥上的人扔了一个不明物体，砸在他的车顶上，把天窗砸了一个洞。他说：“幸运的是，我没有孩子或其他乘客和我在一起，只有我一个人。所以这很幸运，没有人受伤。” 他说他清楚地记得桥上的那个人穿着一件绿色的Canada Goose外衣，“你知道，这是在高速路上。事情发生得太快了，我只是在开车，然后突然就发生了，我甚至没有想到，这可能发生在我身上”。 OPP警长Kerry Schmidt在接受CP24采访时表示，这次事件有可能会酿成悲剧。他说：“当你以每小时100公里的速度行驶时，像一块小石头这样的东西击中挡风玻璃，它就会打碎挡风玻璃。如果是更大的物件，就会直接穿过，造成非常严重的伤害。” 警长强调说：“所以，这是一个非常严重的问题，我们正在调查。” 他说，当警察到达现场时，他们无法在天桥上找到任何人。他呼吁任何当时在高速公路上行驶并有行车记录仪的人与警方联系。他最后说：“这个司机能够活下来，真是很走运。” (图：CP24) T11 （文章来源：星岛综合）

 【星岛综合报道】安省省警提醒公众注意。他们接到两起投诉，有年轻人身披被单，在高速公路Highway 17中间或躺或坐。据CBC报道，Manitoulin省警发言人Wendy Forcier说，他们是在本周初接到投诉的。警官前往位于安省Espanola以西的现场查看时，这一小群十几岁的年轻人已经离开了高速公路。警方仍在继续调查这起事件。据报告，第一名打电话投诉者说，看到一小群十几岁的年轻人躺在高速公路的中线上，然后，这群人又站起来，跑到路的两侧。对这群人的唯一描述是这群人披着被单。第二名打电话投诉者说，看到年轻人用被单盖著头。当打电话者开车听过时，他们跑出来，在高速公路的中间坐下。开车经过的司机不得不避让他们。Forcier说，目前警方尚未发现为什么这群人会出现在高速公路的确凿证据，但警方会调查到底。她说，「这是一条横加高速公路，在一天的任何时候都有商业车辆经过，这些车辆无法马上停车。这些年轻人选择这样做，给驾车经过的人们带来压力，把很多人的生命置于危险之中。」（资料图）T04

2019年圣诞日，Seward Highway104英里处，一辆红色车停在路边，红色车前方有一辆拖车。警员下警车查看情况，正返回警车。（摄像头安置于警车上） 拖车驾驶员在把故障车拖走前，趴在地面上做检查。 突然~！！！ 来源： CTVNEWS 视频

■ 卑诗15段公路时速上限调低，以改善道路安全。小图：2014年起，卑诗一些公路时速上限调高至120公里。省府提供/CBC 星岛日报记者 李群报道 卑诗省府宣布，将全省15段、总计570公里长公路的时速上限降低10公里，因为统计显示自2014年前朝自由党省府调高33段公路的时速上限后，夺命车祸增加了118%。卑诗货车业协会（BC Trucking Association）及皇家骑警，欢迎省府这一新政策，称将有助于改善道路安全。 卑诗运输及基础建设厅长徐蕴娜（Claire Trevena，上图），周二在省府维多利亚宣布这一消息，她说：“前省府2014年调升时速限制以来，严重车祸明显增加。通过调低部分路段时速上限，希望减少车祸及保持道路畅通，并保护省民生命安全。” ICBC车祸理赔个案增43% 前卑诗自由党运输厅长斯顿（Todd Stone），在2014年完成卑诗乡间道路安全及检讨后，决定提升全省33段、总计1,300公里公路时速限制，部分路段达120公里。 卑诗大学（UBC）对这些路段车祸作出统计，上个月公布的结果显示，夺命车祸增加118%，卑诗保险公司（ICBC）车祸人身伤害索赔增加30%，而ICBC车祸理赔申请则增加43%。 徐蕴娜表示，提升时速限制后第一年，几乎没有车祸增加，不过在接下来的两年，车祸出现令人震惊的大幅上升。研究发现司机不专注驾驶、路面状况及车速过快，是导致意外发生的三大因素。过去3年超过一半严重车祸原因，与司机注意力不集中及道路状况有关，这促使省府降低时速限制。 她举例说，19号公路（Hwy. 19）帕克斯维尔（Parksville）至坎贝尔河（Campbell River）路段，时速限制调高后，车速过快导致的车祸增加三分一。 史戈米殊至威斯勒限速90公里 今次调低限速的公路，包括西温马蹄湾至史戈米殊的一段99号公路，时速限制将由90公里减至80公里。另外，由史戈米殊至威斯勒一段99号公路，限速则由100公里降至90公里。 ...