卑诗省暴雨摧毁公路与堤坝 赶工修复充满挑战

加拿大都市网

(■■近日的洪灾对贺普镇附近的高贵哈拉公路,造成了极严重破坏。加通社)

过去两周以来,卑诗省和大西洋省份的暴雨,导致道路和堤坝被毁,重要供应链被切断,民众生活受影响。工程人员须在恶劣天气下抢修设施,并确保工程足以应付百年考验,充满挑战。

专家指出,尽快修建公路和其他基建设施至关重要,但由于受着气候变化的威胁,未来可能还会出现恶劣天气,所以这不是想像中容易的事。减少灾难性损失研究所(Institute for Catastrophic Loss Reduction)总工程师波特(Keith Porter)说:“这基本上就像重新建造,但你要赶得气急败坏的,尝试比平常更快地完工。而且,为了赶工,费用也会较高。”

卑诗省正面对周末来临的另一场暴风雨,但基建设施仍在赶工修复中。当地上周初洪灾造成的损失,可能是本国史上最昂贵的自然灾害。副省长范和富(Mike Farnworth)日前在新闻发布会谈到灾情时,一度强忍泪水。省内3个市镇阿波斯福(Abbotsford)、梅里特(Merritt)和贺普(Hope)受灾最严重,连接后两者的一段高贵哈拉公路(Coquihalla Highway),更遭受了极严重的破坏。

工程师也要从灾情中学习

气候风险研究所(Climate Risk Institute)的工程和气候风险专家米尔纳(Glenn Milner)对Global News说,抢修工作固然必须与时间竞赛,但在受影响地区被确定为安全后,首先需要经工程师勘察和评估情况,再决定如何进行修复。“是支撑道路下面的涵洞被毁,还是仅因为系统超出负荷而导致物料退化?我们既要寻找问题的起因,也要了解到灾情对供应链和经济造成的深远影响。”

波特解释,在完成评估后,才可开始设计修复的工程。如果工程师决定在同一地点铺设道路,便需要加固地形和结构,并寻找有能力完成相关工程的承包商。有时,甚至要分阶段进行,承包商在进行前期工程的同时,工程师在设计后期工程的计划,以争取时间。

在修理好被毁的设施之余,工程师也要从灾情中学习,检讨今后如何改进产品的设计,提升设施的标准。米尔纳指出,工程师现在设计的设施,需足以应付未来75至100年的各种气候。

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