史海钩沉:TTC十大秘密 让你拍案称奇!

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【加拿大都市网】当我们每天乘坐TTC的火车和公交车时,会认为我们知道关于TTC的所有事情。但一个具有如此悠久历史的公交系统,多年来积累了很多秘密和不寻常的故事。

以下是一些你可能不知道的关于TTC的事情。

TTC曾经有双层巴士

早在20世纪20年代,TTC车队就有几辆双层巴士,在顶层的露天体验相当不错。可惜这种双层巴士没有流行起来,多伦多档案馆记载它们的踪迹消失在20世纪30年代。

Yorkdale站曾有一个彩虹屋顶

1978年Spadina线开通时,公共艺术是新地铁站的一大特色,其中最壮观的莫过于迈克尔-海登(Michael Hayden)在Yorkdale的Arc en ciel,当火车进入车站时,Arc en ciel会爆发出五彩缤纷的光线。上世纪90年代,它在被水破坏后被愚蠢地拆除,但在某个时候,它肯定会恢复原状。

地铁最初的规划是三条线

虽然多伦多直到1954年才有了地铁,但早在1910年就已经有了修建地下铁路的说法。纽约的工程公司Jacobs and Davies为多伦多设计了地铁系统,由三条不同的线路组成:一条在西部,一条在Yonge街上的中央线路,一条在东部。

TTC曾计划在20世纪70年代放弃街车

TTC的弃用街车政策,如果在70年代和80年代按计划完成,将使多伦多所有的地面街车轨道全部去除。Sherbourne、Dovercourt、Lansdowne、Spadina、Rogers Road、Weston Road和Spadina(后来又恢复了)都在多伦多街车计划成功停止之前被拆除了轨道。

北约克中心站是在Finch站之后增加的

在北约克中心,厚重的支撑墙分隔了北向和南向的站台,让人想起当年地铁完全绕过了这个区域。这座车站是1987年增建的,距离Yonge线到达现在的终点站已经过去了十多年。虽然丑陋,但这堵墙让这个奇特的车站结构保持了稳定。

   

曾经有一列垃圾火车

地铁上最不光彩的工作曾经属于一辆绰号为东京玫瑰的小火车。这辆带有圆形车窗的独特列车是上世纪60年代从日本Sharyo(一家日本火车制造商)那里购买的,后来被改装成了一个移动的垃圾桶。2000年Old Mill站发生火灾后,TTC停止了内部收集。

TTC曾为一些车站想了不同的名字

Dundas West最初被提议为 “Vincent”,因为附近有一条被The Crossways开发项目抹去的街道就叫这个名字,而Spadina车站的北部几乎是一个单独的车站,名为“Lowther”。TTC还认真考虑过以附近的AGO为名,将St.Patrick改名为 “Art Gallery”。

TTC圣诞灯饰之旅

TTC曾经提供圣诞灯饰之旅。在60年代和70年代,每逢佳节,大批乘客都会聚集在Dundas的长途汽车总站,参观城市的圣诞灯饰。两小时的特别巴士服务将市中心和居民区的最佳灯饰尽收眼底。

Etobicoke差一点有了自己的轻轨线

站在Kipling站的上层,在公交车停靠处对面,向窗外望去。如果TTC的扩建计划稍有不同,现在可能就会有一列和士嘉堡RT一模一样的白色ICTS列车到达,将Etobicoke北面的乘客带来地铁。

TTC红色火箭列车

“红色火箭 “一词的由来仍有争议。有些人把词源追溯到1954年最初的红色Gloucester地铁列车的推出,而另一些人则把它与PCC街车联系起来。多亏了多伦多交通局,我们可以肯定,这个词直到20世纪80年代才被TTC在营销材料中正式采用。(都市网Rick编译,图片来源网络)

(ref:https://www.blogto.com/city/2013/11/10_quirky_things_you_might_not_know_about_the_ttc/)

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