多伦多展开提升自行车道工程 兼顾骑车与驾车

加拿大都市网

■■多市府加强ActiveTO试验计划的自行车径安全性。 市府图片
 
【加拿大都市网】多伦多市府本周在布尔东街(Bloor Street East)展开提升自行车径的工程,以加强骑自行车人士的安全,这是ActiveTO试验计划一部分。有倡议道路安全者期望自行车路连接全市,让自行车作为交通工具之一。
 
据加拿大广播公司(CBC)报道,该项工程在布尔东街自行车径,界乎Sherbourne Street及Castle Frank Road之间,预计本月底前完成。市议会将于今年稍后讨论试验项目的结果,以及未来的ActiveTO计划。
 
本次工程重新设计该段自行车路,包括调转自行车路的位置,并在布尔东街南边,即Sherbourne Street和议会街(Parliament Street)之间停车;减少16个泊车位,并拆除两条车路;扩阔议会街和Castle Frank Road之间的自行车径,设置混凝土路缘,但Rosedale Valley Bridge除外。
 
在目前布尔-丹福长达15公里的自行车径,这是唯一与双向行车线一起,但没有自行车缓冲区。由于该区有众多工程正在进行,倡议道路安全者威尔逊(Janet Joy Wilson)称为“致命地带”,因为工程占用自行车径,并把人们直接推入繁忙的车道。对有经验的骑自行车者来说,也是困难的,与孩子一起骑自行车更为困难。
 
威尔逊放弃驾车已两年半,主要交通工具是自行车。她认为,这会带来多种好处,不仅加强身体健康,而且可以减少碳排放量。现时正处于气候危机,不可能继续原来的生活方式。多伦多有火车和地铁,也有公共汽车穿梭主要街道。如果能够保护并连接整个城市的自行车径,可为人提供多一个选择。
 
市府称同时照顾驾车者
 
ActiveTO计划其中一部分,于去年在市内设立多条自行车路,鼓励民众在疫情期间多步行和骑自行车,以保持适当的社交距离。其后市府表示,使用布尔东街的骑自行车人士数目增加接近一倍。

市府交通项目设计及管理总监希华(Jacqueline Hayward)指出, 是次的工程同样有利于驾车人士,方便更多人回办公室上班。重新配置自行车路确实预计会改善一些需要左转和右转的主要十字路口的交通。原本在Castle Frank Road有一条左线可以东行和西行,将会改为只能左转,更容易预测汽车行走方向。

除了该地区已有的建筑工地外,另有三个新的工程将于秋季开始,分别是Castle Frank公共汽车站,Glen Road行人天桥和隧道,以及 Rosedale Valley桥 。

希华指,当局正在使这些工作区与周围的车道配置更加一致,司机和骑自行车者在这个地区将会更为安全。星岛综合报道

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