旧车无人接盘阻发展 电动汽车限小众市场

加拿大都市网

TORONTO, ON- FEBRUARY 17 - The Mitsubishi iMiEV, one of four EV's for story on electric cars at the auto show on family day at the Canadian International Auto Show in Toronto February 17, 2014. David Cooper/Toronto Star

【加拿大都市网】电动汽车(EV)越来越普遍,但使用汽油的车辆仍然占据绝大部分市场。今年截至第三季,有75%的准车主依然只考虑汽油动力的车辆。电动汽车最大的问题是只有1%的驾车人士会选择二手电动汽车。

网上金融平台LowestRate.ca的Hayley Vesh表示,汽油动力的车辆自1905年以来便独占市场过百年的局面,随着新科技和减少碳排的环保规限将会淡出。

爱德华皇子岛只有63%的车辆使用汽油行驶,是全国最低比率;其次是卑诗省和沙省分别为69%和72%。同属大西洋省份的新斯高沙省却最依赖汽油,有83%,比产油的亚省更高出1%。

全国有超过12,000个油站供驾车者随时随地加油。因此汽油依然是车主的第一选择。Carp ages.ca总裁Ben Mirecki说,全球汽油价格在10月初飙升。由于充电费比汽油便宜,促使不少人改买电动车;但这种情况尚未趋向二手车市场,因为长远计,二手汽油车价格比二手电动汽车相宜。特别是更换一组新电池的费用,可能超出旧车的车价。

更换新电池费用超出车价

他说,越来越多电动汽车投入二手车市场,但只有1%准车主考虑买旧电动汽车。以特斯拉为例,车辆的电池效率在8年后越来越差,车主最终要被迫更换电池。

卑诗省一名日产(Nissan)2013年Leaf型号的车主,因为电池效率由121公里降至98公里而希望更换电池。费用由8,000元起,另外1,200元人工费。加拿大日产指出,2017年以前的Leaf电动汽车,更换电池的费用为11,533元,另加安装费。

美国伊利诺州一名特斯拉Model 3的车主,更换电池的账单折合20,000元,几乎是全新Model 3型号44,999元的一半价格。

全新电动汽车的车价比汽油车辆贵15,000元以上。电动汽车的电池昂贵,保险公司计算保费时自然也要列入更换的费用。

国际资讯机构HIS Markit的今年最销售和挂牌最多的电动汽车,丰田(Toyota)HEV:13,058辆;特斯拉(Tesla)BEV:7,909辆;丰田(Toyota)PHEV:2,317辆。

(图片来源:星岛资料图片)

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