校区设雷达捉快车 安省民众大多赞成

加拿大都市网

■政府已容许巿区的学校和社区使用雷达摄像机。 Canada Journal
 
星岛日报讯
 

安省福特政府咨询省民对恢复采用雷达摄影超速车辆的构思,结果令人意外。尽管很多人愤怒地称这是个“抢钱”政策,但赞成向超速驾驶司机发出自动告票的人,却有双倍数目。

正如一位受访者说:“别再找借口了,不要再在我们的街道上杀人和流血了。”

这是一个充满不同意见的政治议题,可一直追溯到1990年代中期的保守党政府。

CBC通过自由资讯法,取得最近安省进行的公众咨询结果,是次咨询是在2019年9月和10月于网上进行。

自去年秋天以来,政府已经批准398/18号法案,容许城巿中的学校和社区安全区使用雷达摄像。
多伦多虽然想尽快实施“影快相”新例,但因为安省要求执行此例前90天,需要张贴警示牌警告驾驶者。官员说,第一张真正的告票要在4月底才可发出。

咨询报告显示,有217个个人和组织认为,这些摄影机应该及早使用并发出告票,105人则强烈反对使用它们。

赞成:对行人保障

赞成者持什么意见?许多人列举出社区中遇过危险驾驶者的亲身经历,并表示对学校附近的超速行车感到恐惧。政府文件中删除了以下提出意见人士的姓名,以保护其隐私。

“我们需要保护最脆弱的行人:我们的孩子。”

“我生活在时速限制50公里的社区,然而经常看到驾驶者以倍速驶过。希望法例能够通过。”

“我是骑自行车的人,曾被一辆汽车撞倒。我家附近的行人过马路的crosswalks是死亡陷阱,因驾驶者没停下来。够了! 他们如不能遵守道路规则,否则便应处以高额罚款。”

“这是令路面稍微更安全的急切所需步骤。”

咨询会还听取了数十名家长的意见,他们的孩子就读于Allenby Junior公立学校,该校位于多伦多市中心的Avenue Road一条四线路旁。校长奥图尔(Tracey O’Toole)告诉CBC,该地区非常危险。她指,单就2017年学年内至少发生了8宗交通意外,其中有些车撞到人行道上或铲上人家的草坪。虽然没有学生受伤,但已是太多近距离事故需报警。”

四月开始执行

反对雷达“影快相”的人中,很大部分认为这是在“抢钱”,更多人担心该计划先在学校外面开始,然后扩展到全市,甚至扩展到高速公路,尽管这不是政府正在考虑的事情。

安省去年11月宣布,它会容许市政府在学校和社区安全区使用雷达摄影机执行车速限制。这样,市府会有权力在某些时速低于80公里的地区,向司机发出告票或收取罚款。

目前,作为多伦多“零死亡愿景”交通安全计划的一部分,全市各区共设有50个“车速摄影机”,以图消除所有与交通有关的死亡事故。

当局称,现时摄影机已在运作,收集超速数据后向车主发出警告。 从4月开始,多市将开始向开太快的超速车主发出罚款通知。

不过,该计划起步维艰。该市的四台雷达摄影机已被盗走,另一台遭恶意破坏,这些摄影机每座重达360公斤。

据多伦多市府称,42名行人在多伦多交通事故中丧生。 今年到目前为止已有4人死亡。

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