中国“双11”全球都在买买买 西班牙火腿被剁手党吃缺货

加拿大都市网

■在德国柏林弗里德里希大街火车站内,出现2018年双11的中文广告。中新社

星岛日报讯

全球瞩目的中国“商业奥运”——2018天猫全球双11再次刷新纪录:11日凌晨1时47分26秒,交易额即突破1000亿元(人民币,下同)。而在十年前第一个双11时,全天交易额仅为5000多万元。十年后,中国的双11已成为全球狂欢,美国、俄罗斯、巴基斯坦等200多个国家和地区的消费者,也加入“双11”的买买买。

在11日零时2分5秒,2018年双11成交额即突破100亿元;在11日凌晨1时47分26秒,交易额即突破1000亿元。而在2017年,交易额达到1000亿元则花了9时0分04秒。据悉,在2009年中国双11初现时,仅27个品牌参与。今年全球有超过18万个品牌参与双11,天猫淘宝成为名副其实的“商业奥运会”、“万国品牌博览会”。和参与品牌总数一起水涨船高的,是国际大牌对双11的参与热情。阿里巴巴公布的一组资料显示:在福布斯全球最具价值品牌100强中的近八成消费品品牌,已入驻天猫销售;50余个全球顶级奢侈品品牌汇聚天猫Luxury Pavilion,天猫成为奢侈品第一平台。然而就在首届双11,众多的一线品牌还因为觉得打折颇伤形象而纷纷选择婉拒参与邀请,甚至有德国品牌在活动开始前临时退出。

留学生替朋友抢购耳钉

如今,“双11”购物狂欢节早已不仅属于中国,而是属于全世界。全球200多个国家和地区的消费者,通过“国际版淘宝”加入到双11的狂欢中。巴基斯坦的伊曼一直喜欢网购衣物。他在购物车里塞满了衣服、鞋子、被子和手表,价格共计3000多元,“中国的商品物美价廉,而且送货非常方便。”俄罗斯家庭主妇杨琳则网购一些东北大豆和江西蜜橘,“只有想不到,没有买不到。”

在美国留学的宇涵为了省邮费,先趁著双11活动打折时购买,寄到山东的家里,等到自己12月圣诞假期回家时,再“背”回美国。宇涵的购物清单上,不仅有自己需要的,还包含她为美国朋友代购的商品,“我的美国朋友最想买耳钉,我抢购了一堆!”随着“双11”名气和影响力的飙升,美国三藩市市立大学的学生创业团队嗅到商机,他们建立微信公众号,以专业买手的姿态,帮助美国本土消费者在双11期间抢购热销特价商品。而在美国纽约,一家潮鞋零售门店张贴的一副中文对联格外引人注目:上联“买买买”,下联“卖卖卖”,横批“双11快乐”。
快递业游刃有余

今年10月,2018天猫双11全球狂欢节启动时,阿里巴巴CEO张勇已预计,今年双11当天的包裹量将超过10亿个。张勇称,双11不只是一个网站的节日,而是一场商业的奥林匹克。

这么多包裹,配送又是个考验。不可讳言,面对几近飙速增长的双11货运量,中国快递业的确一度出现慌乱爆仓的局面,但是受惠于近几年大数据及无人化科技的进步,快递业者近两年出现爆仓现象却越来越少。以京东为例,目前京东在全中国建立50个无人化仓库,货物分拣及筛选全采自动化,预估今年京东“当日达”或“次日达”订单占比可望提高到90%。

“剁手党”太能吃 西班牙宰光猪

双11带来的中国和海外的联动,让全世界的生产和运输链条都开始随着双11的节奏起伏:西班牙的猪、日本的瓦楞纸,以及全球航空货运的飞机调配,都成为双11全球购物狂欢节的一部分。

从2017年开始,多家西班牙和法国的媒体都聚焦这条让人忍俊不禁的新闻:中国的巨量需求,导致法国黄油和西班牙火腿持续短缺,法国人和西班牙人都快吃不到自己国家的特色美食。天猫资料显示,2015年到2017年,西班牙生鲜在天猫上平均涨幅达120%,是天猫上增速最快的国家之一。今年双11,西班牙火腿的销售继续暴增。

■外媒报道称,中国需求导致法国黄油、西班牙火腿缺货和涨价。网上图片
 

根据英国《每日电讯报》报道,为了满足双11背后所代表的巨大中国需求,西班牙开始加大养猪力度,过去五年,西班牙的猪肉产量平均每年增长20%。西班牙猪肉的故事不是个案,双11正在造成全球大量周边产业的紧俏,比如纸箱业。日经中文网在10月的报道称,中国的进口需求导致日本废旧瓦楞纸的出口量在天猫双11前大幅上涨,以至于日本本土的瓦楞纸制造企业没有原材料可用。

另外,根据世界最知名的货运情报服务网站Joc.com的估算,由于双11,2018年11月将是全世界航空货运最繁忙的一个月。在双11前两周,香港—洛杉矶航线货运价格已增长26.3%,上海到欧洲航线的货运价格则增长17%。瑞士货运代理Panalpina表示,在西方普通人眼里,“黑色星期五”是美国节日,双11是中国节日。但现在,“黑色星期五”依然是美国节日,“而双11成为全球购物节,航空货运量就是证明。”

天时地利人和 电商风起云涌

时至今日,“双11”早已不再是一两个商家的促销,而是整个中国经济的一次变革。中国电子商务之所以能够蓬勃发展,一方面固然有从业者的努力,但更重要的或许是政府在基础设施等方面发挥的作用。

中国一方面拥有世界上最密集的工薪消费者,另一方面拥有最密集的消费品最终生产商。两者的平均距离只有一天乃至几个小时的汽车路程,装卸两三次就可以从工厂库房送到用户家里,最适合以直销零运的方式完成买卖。所以中国的高速公路上挤满快递卡车,完全替代中间商的火车或轮船。而生产商和消费者离得近也有利于电商。因为电商要替代的是传统商业,而传统商业最大的一个优势是消费者可以即时拿到商品,看货销售。在中国许多城市,电商可以用几个小时完成送货,东部大多数地区可以隔天送到。所以,只要大多数消费品还在中国组装完成,中国消费者就能支持最发达的电商。

同时,工业基础也在为这场变革保驾护航。在“双11”前后,电商的搜索、推送、排序、支付等功能都会受到严峻考验,相关的IT基础设施必须事先周密地部署与测试,才能让这一天网友的狂欢不变成一场IT笑话。在今年中国快递协会举行的双11物流服务动员会上,菜鸟云快仓事业部总经理孙建表示,第十个“双11”将是在智能物流骨干网协同下,全行业资源优化的一次大考。可见,中国网购消费额在全球遥遥领先,关键因素之一正是双11背后代表的基础设施效率提升。

中国人口位居世界第一,而且绝大多数人口分布在黑河腾冲线以东。人口的密集居住对于物流业来说意义重大。因物流业有一个准则,人口密度越高,则日包裹配送量越大,物流成本就越低,物流业就越发达。

不过,只有人口是不够的,这些人口还必须有足够的购买力。2015年中国人均GDP8000美元,印度只有1600美元,有五倍的差距。这意味着,印度那些和中国网友相当的潜在电商消费者比中国“稀疏”很多倍,无形中提高电商成本。所以印度电商销售额远远不到中国的1/5。正是由于以上因素的共同作用,才使得中国能够创造“双11”这个世界上独一无二的节日。

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