北约克女行人被撞身亡 市议员促加快实施路安计划

加拿大都市网

■有女行人被车撞至头部重伤,送院后证实死亡。CP24

■警员在事发现场调查。CP24

综合报道

多伦多道路安全再成焦点。本周二下午再有一名25岁女行人在北约克被汽车撞死,成为一周内第五名死于交通事故的行人。事件引发多伦多市议员要求尽快采取有效措施,改善多伦多的道路安全。

据CP24报道,周二下午约5时20分,一名25岁女行人在约克大学附近Sentinel路夹Assiniboine路的路口以南,试图由西向东穿越Sentinel路时,被一辆自北向南行驶的汽车撞倒,头部严重受伤,被紧急送医后不久宣告死亡。涉事司机留在现场,随后也被送往院检查。警方呼吁目击者与警方联系,提供线索。

这是多伦多在过去一周内发生的第五宗行人过马路被汽车撞倒致死的交通事故。上周四一名50岁男子在士嘉堡被汽车撞死。一系列行人死亡事故,引发对多伦多道路安全的严重关注。周二晚在多伦多正在召开市议会大会期间,市议员黄慧文指行人死亡事件已成为多伦多公共健康危机,敦促议会加速落实一项已开始实施,旨在改善道路安全的计划。

去年43行人被撞死

多市在2016年全年共有43位行人被汽车撞死,成为历来行人死亡事故最多的一年。多伦多市政府于去年制订并通过了一项旨在减少交通死亡事故的五年计划“零死亡道路安全计划”(Vision Zero Road Safety Plan),要求在市内12处设立耆老安全区、76个地点增加冲红灯照像机,交通监察14处事故高危路口,并降低32条交通通路的最高时速,延长50个路口行人横越马路的时间,并将校区附近“注意时速”的安全计划扩展到20处新的地点。

黄慧文指用5年时间实施上述计划耗时过长,她周二向市议会动议,要求在两年内贯彻实施计划。她指如果市政府可以做一些事来减少和阻止交通伤亡事故,就应该尽早去做。

多伦多今年到目前为止共有26宗行人被撞身亡的交通事故。多市市政工程及基建局主席、市议员罗宾逊(Jaye Robinson)表示,上述计划于去年被市议会批准,实际上已经在加速落实中,包括尽最大努力增加人员及经费,比原进度更快落实计划,而且已经见到一些变化,比如在许多社区,路口被重新规划变得更加安全,许多区域被重新分区,设立了更多耆老安全区,今年秋天又在学校附近设立了许多儿童安全区。

罗宾逊指过去7天多伦多街头的确发生许多致命悲剧,不过今年总体而言交通事故死亡事故的数量低于去年。

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