拼了!TTC为增加乘客想了这么多招!

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市府认为皇帝街试行交通疏导效果理想。 星报资料图片

综合报道

多伦多公车局(TTC)在日前的特别会议上,一致通过为期5年的乘客增长计划,也是自2003年以来首先有全面计划来增加乘客使用量。关注组织及部分董事局成员认为,是次的策略部分项目惠及乘客,但进取度却不足够。
公车局主席科尔(Josh Colle)接受《多伦多星报》访问时表示,新计划将可以即时增加乘客量,当局会努力付诸实行,期望能够保持及增加乘客使用公共交通服务。
由于多伦多公车局的乘客量一直停滞不前,2014年乘客量一度增长之后,一直维持在5.35亿人次,所以推出本应在一年前公布的乘客增长计划。是次计划共20项策略分35个特别行动,包括容许2小时转车时间,这项重大政策改变由关注交通系统的组织倡议,最终在会议上获得通过。
在本周初市府预算委员会支持公车局的要求,拨出1,110万元用于2小时转车时间的政策,并在8月生效。同时,为公车局原有的19.7亿元营运经费,再额外增拨100万元推行乘客增长计划,并改善部分过于挤迫的巴士路线。
非牟利团体多伦多公共汽车乘客协会行政总监柏伟艾伦(Shelagh Pivey-Allen)指,部分项目确实惠及乘客,但认为计划未够完善。在2003年策略提供更广泛的建议如减低车费,以及确保等候公共汽车时间不多于20分钟,而且前一次的计划提供详细的成本评估,以及每个项目对乘客量的影响。与上次计划作比较,今次欠缺详细内容,她呼吁当局增拨资源扩展服务。
公车局董事局成员之一的市议员米赫域(Joe Mihevc)质疑,某些措施是否能够增加乘客量,例如在地铁隧道安装无线上网的政策,是否真正带来帮助。
有关安装无线上网计划是其中数个次要的建议,公车局认为可以增加1%乘客量。其他属于增加1%乘客量的改善服务措施,如增加特快巴士、车站设置客户服务中心,以及在巴士安装提供资讯的萤幕。
米赫域驳斥,公车局应该集中一些能够达到3至5%乘客增长的项目,他建议大胆地扩展服务。现时多伦多是个黄金城市﹐发展一日千里,大量资金流进城市,也需用进行大规模的建设。目前多伦多面对的重大问题是,需要方便人们穿梭这个城市。

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