省府建議烈治文山與萬錦建樞紐社區 60幢大樓未來人口急增翻倍

加拿大都市网

【加拿大都市網】安省政府建議在烈治文山及萬錦市,分別建造1個大型樞紐社區,日後將出現數十幢住宅、商業與工業用途的大樓,但會令未來居住人口大幅提高1倍或以上,故此,已遭到市政府反對及引起居民擔心。

省府的建議,是Yonge街北地鐵延伸線項目的一部分;省府計劃建造2個以公共交通為主導的社區,及將興建60幢大樓,其中多幢大樓高達80層。

萬錦市政府已致函省府,表示拒絕省府在萬錦市建造以公共交通為主導社區的建議,且呼籲省府「立即撤回」

公共交通主導社區(TOC)是混合式用途的社區,區內會建有住宅及工商業建築物、公園及社區中心等;省府計劃在主要交通與地鐵周邊建造這樣的社區,當中包括在多倫多日後建成的安大略鐵路沿線車站。

這個想法可令市民不需要乘坐汽車,便可以在社區內享受所有生活所需。

安省交通廳副廳長瑟瑪(Kinga Surma)向《多倫多星報》表示:「人們早上醒來,乘電梯下樓,或將子女送到託兒所,進入車站,上班,乘坐公共交通工具回家,然後在社區內的超級市場購物,這是TOC概念的夢想」。

但當地市政府表示,省府的建議不會達成其目標,因為提出的住宅空間,是當地規劃的2倍,且較規劃減少了近9,000個工作崗位,公園及圖書館預留的空間,亦比市政府規劃為少。

市政府希望省府重新考慮其建議,及能創造一個「完整、充滿活力及可持續發展的社區」。

由於TOC是省府高度重視的優先發展項目,故此,省府有權徵用建造TOC為目的的土地,甚至可以使用地區發展令(MZO)來推翻地方議會的決定。

省府表示,可能會訴諸MZO來獲得約克區2個TOC發展的批准;MZO是不能上訴的。

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該2個TOC項目,其中1個建於萬錦市7號公路與407收費公路以南,命名為Bridge站,估計佔地62公頃;另1個建於烈治文山Yonge街與7號公路以北,命名為High Tech,估計佔地50公頃。

省府表示,約克區未來數年面對人口大幅增長,該區需要更多交通樞紐。

省府的建議中,可建物業最高可達80層高,但烈治文山的規劃中,最高物業只為70層,而萬錦市的規劃則為最高50層。

這些樞紐土地主要由Metrus地產與Condor地產擁有;Condor是私人擁有的旺市地產發展商,與De Gasperis家族經營的Con-Drain集團有關。

多倫多大學地理與規劃學教授Matti Siemiatycki表示,約克區的衝突,與多倫多及905其他地區的規劃中,以公共交通為主導的樞紐社區,正在發生或將要發生的衝突相類似。

Siemiatycki表示:「省府計劃將土地價值最大化,以支付正在建造的十分昂貴基礎設施,並建造儘可能多的單位,因為我們正處於住屋危機中」。

烈治文山居民Graham Churchill(下圖)表示:「天啊,他們(安省)將密度增加1倍,但減少就業,在這裡建造大量柏文」;「我不反對增長,只是反對沒有意義的增長」。

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(圖片:星報) T02

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