【加拿大都市網】約克區在4月7日的地區議會報告了GO transit服務的最新情況。Metrolinx發言人Spencer Gibbens和Rajesh Khetarpal說，該地區的公共交通服務正在從以多倫多為中心的通勤鐵路系統，過渡到具有更多區域連接的系統。
以下是提交給議會的報告中的一些關鍵內容。
1.讓通勤者進出多倫多聯合車站(Toronto Union Station)仍然是一個重要的目標，但GO也希望利用那些在一天的剩餘時間裏空閑着的列車。今後的重點，將是連接各站之間的人們，鼓勵更多的「休閑之旅」，並實現來回通勤。
Spencer Gibbens說：「我們需要讓人們認為鐵路系統是汽車的替代品。」為了做到這一點，GO計劃提供15分鐘或更短的班次，增加服務和減少旅途時間。
2.新的服務將在漸進的基礎上增加。「這不是一個為期10年的計劃，到期時『嘭』的一聲，突然間我們在所有地方運行頻繁的列車」。在未來幾個月，GO將提供更多關於這些新的漸進式改進措施的順序和時間表的信息。
3.Barrie和Stouffville(上圖)走廊不能提供全天服務，因為有許多單線路段。
GO公司正在這兩條線路上建造雙軌，以實現更頻繁的運行。特別是Barrie線的平整和拓寬工作也在進行中，以便建造軌道、信號和電器化。
4.在Union和Aurora之間已經提供了非高峰期服務，但服務沒有進一步向北延伸，因為火車無法通過。
施工即將開始，以建立一條通過的軌道，並能夠提供每小時一次的服務，目標最終提供15分鐘的、雙向的、全天電器化服務到…Bradford。
5.整個GO網絡的車站正在進行更新和改造，通過「觸覺邊緣」(輔助視障者)、更好的標誌和單車室使其更加方便。
6. 任何新的車站或與車站有關的重大工程都是由市場導向的，例如在特定地點有強烈的需求。
7.GO正在與Metrolinx合作，改善平交道口的安全，包括阻止人們擅闖鐵路的障礙物，在十字路口塗上油漆，使用LED照明燈和其他方法來提高司機的能見度。
圖片：Metroland
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