缺人手停飞称是安全问题 加航被指钻漏洞逃索赔!

加拿大都市网

■■加航乘客出发前不到4小时接通知航班被取消。加通社资料图片
 

【加拿大都市网】出发前不到4小时,加航乘客法雷尔(Ryan Farrell)发现从黄刀出发至卡尔加里的航班被取消。

加拿大航空引用“机组人员限制”为由,将法雷尔的机票推延至48小时后的另一航班。6周后,法雷尔发现,他的赔偿要求,被加航拒绝。

法雷尔于7月29日获得加航的电子邮件中指出:“由于你的航班,是因疫情对运作造成影响,导致机组人员限制而被取消或延误,你的赔偿要求并不适用,因为取消或延误是由安全相关问题而引起”。

法雷尔表示,取消航班,是因为加航未能召集机组人员,而不是因为任何其他原因,及航班本身的安全问题。

他表示:“航空公司正试图利用人们在疫情与安全之间建立联系,实际上,如果你对他们的逻辑进行测试,根本站不住脚。”

加航于2021年12月29日发出的备忘录中,指示员工将人手短缺而导致航班被取消,归类为“安全”问题;根据联邦法规,旅客将无法获得赔偿,该政策至今仍然生效。

因航班取消索赔遭拒绝

但加拿大的《航空旅客保障法例》(Air Passenger Protection Regulations,简称APPR),要求航空公司在出发前14天或更短的时间收到通知时,因本身控制范围内的原因而导致取消或重大延误时,须赔偿乘客1,000元;但如果出于安全而需要作出更改,航空公司是不需支付这笔费用。

加拿大交通局(Canadian Transportation Agency,简称CTA)表示,将员工短缺视为安全问题,是违反联邦法规。

该局表示:“如果机组人员短缺,是由于航空公司的作为或不作为而造成,则依照APPR的宗旨,这项停止服务将被视为航空公司的控制范围内;故此当航空公司因本身行为而造成安全问题时,不应将由机组人员短缺造成的暂停服务,视为‘出于安全目的所必须的’。”

加航于去年12月发出备忘录,是奥密克戎(Omicron)浪潮高峰期,加航表示:“立即生效,由于机组人员取消航班被视为在承运商控制范围内──为了安全”;“受这些航班取消所影响的乘客,仍然有资格获得酒店住宿、餐食等标准待遇,但将不再有资格获得APPR索偿”。

加航于7月25日的电子邮件中指出:“鉴于新冠变种病毒带来的持续特殊情况,这政策仍然有效”。

航空乘客权利倡导组织主席卢卡奇(Gabor Lukacs)表示,加航正利用乘客权利章程中的漏洞来逃避赔偿,她呼吁监管机构加强执法。

消费者可以透过符合CTA的要求,对航空公司拒绝赔偿提出反对;但截至5月,该机构积压的投诉已超过1.53万宗。

她表示,加航的目的,是要阻止乘客要求赔偿,“在我们看来,这种政策,反映加航并不关心顾客”。

加航表示:“与疫情爆发前作比较,加航已经并将继续拥有与其飞行时间表相称的更多员工”。

麦基尔大学(McGill University)航空管理项目负责人格拉德克(John Gradek)表示,运输机构对“崩溃”负有部分责任,因为在制定规则上,比欧洲与美国的规定宽松。

他强调:“承运商一直努力指责并声称延误超出其控制范围,以减少责任”。

 

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