航空公司一切向「錢」看,登機手提行李也遲早要收費

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手提行李
■■航空業人士預料,航空公司下一步將對旅客的登機手提行李收費。 CBC

星島日報綜合報道

有道是天下沒有免費的午餐。廉價航空公司在過去十年大行其道,旅客在享受低價旅行的同時,要額外付錢享受各種附加服務。若不想花錢,則要忍受旅途的種種不便。近日加航和西捷航空剛宣布調高託運行李收費,業內人士預料,航空公司下一步將對旅客的登機手提行李收費。

加拿大廣播公司(CBC)報道,加航和西捷航空日前宣布由10月初,將首件託運行李收費由25元調漲至30元,第二件託運行李收費由35元調至50元,以補貼運營成本增加,維持機票低位。航空業分析人士、約克大學經濟學教授拉札爾(Fred Lazar)表示,託運行李收費上漲後,旅客會盡量避免託運,轉而將手提行李塞得滿滿隨身攜帶登機,這會促使這兩間航空公司對手提行李收費,這只是時間問題。

可能最早今年冬天開始實施

西捷回應CBC查詢時表示,目前該公司沒有計劃對手提行李征費。加航沒有對CBC的查詢做出即時回應。不過分析人士指出,目前已有不少外國航空公司,實行對手提行李收費政策,希望增加營運收入的同時,限制手提行李上機,減少因此造成航班延誤風險。這種做法會越來越普遍。

歐洲最大廉價航空公司瑞安航空( Ryanair)宣布,由今年11月起降低託運行李收費,對登機行李收取每件8歐元(13.32加元)的收費。公司表示此舉會加快登機速度,減少航班延誤。美國的廉航公司Spirit Airlines在2010年推出登機行李收費時也有類似目的。該公司手提行李收費貴過託運行李,希望令旅客減少帶行李登機。

加拿大超低價航空公司Flair Airlines以及西捷旗下的Swoop航空,同樣向手提行李收費。收費數額為36.75元,同樣貴過行李託運。

緬省大學教授、航空業分析家普倫蒂斯(Barry Prentice)相信,隨着額外收費模式越來越流行,加航和西捷也將很快實行手提行李收費政策,以增加收入和減少登機時間雙重效果。「相比起提高機票價格,提高附加服務收費更容易被接受,旅客更容易適應。

拉札爾甚至表示,相信加航和西捷對手提行李收費,可能最早在今年冬天就開始。因為冬天旅客要穿厚重的外衣,登機之後對座位上方行李空間需求更大,令機上行李艙不足問題更加突出。

提高附加服務收費更易被接受

不過,多倫多的航空業顧問克康尼斯(Robert Kokonis)持不同看法。他指託運行李收費已實施多年,目前不過是將收費漲5元,不會造成旅客因此大量增加手提行李。

同時他指手提行李收費,亦不符合加航和西捷一貫以來的商業模式。拉札爾對此表示,加航當年宣布對機上餐點及枕頭收費時,沒有人會想到那將成為常態。「很多人當時都認為很愚蠢,人們不會忍受。現時每家航空公司都這樣做。」

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