足迹天涯:两个轱辘游蒙古 赏草原美景

加拿大都市网

SOURCE都市报

这季节的蒙古草原,开满小花。

热爱骑单车的朋友,可曾憧憬使用单车作为交通工具,穿州过省畅游异国?最近我便参加了一趟蒙古(Mongolia)单车之旅,骑上专业的越野爬山单车,于浩瀚的大草原上攀山越岭,与团友并肩而战,晚上还在搭建的流动营帐内露宿,感受大自然的原始静谧。

乌兰巴托 近郊起步

跟中国的内蒙毗邻而立的蒙古国,早于成吉思汗统治时已建立,并于1911年至1924年间,脱离清政府并获苏俄政府的支持,独立成国,故为免混淆,一般人都会以“外蒙”与“内蒙”作区分,大家可别弄错。现时蒙古国的人口约300多万,约三分之一俱是居住在首都乌兰巴托(Ulaanbaatar),亦是我们首站抵达的地方。

单车旅行团跟一般观光团的最大分别,就是旅游方式较为随意及有弹性,却更有深度。当我们到达乌兰巴托后,先在当地酒店下榻一晚,此时大家仍有时间购买补给物资,翌日才随支援车(Support Car)到达起步的郊野。大会安排我们先试骑所租用的单车,至于车款主要是越野性能良好的类型,随团还有多位技术人员陪同,以确保大家骑行时间的安全。

起伏的山谷,风景如画。

整趟单车之旅行程极丰富,除了首天与最后一天是在乌兰巴托休息外,其余的五天四夜都是骑车旅程,真正以单车作为代步工具,跨越草原、山谷与河流,全程约190公里,每天平均的骑车里数约40公里。对于不习惯连日骑车的朋友来说,可能会担心体力不继,其实不必过分担忧,因随团的支援车正是为感到疲劳不适的团友候命,车队跟随在左右,想休息可随时上车,又或像我有时因拍摄采访而落后时,总会看见支援车在守候,倍觉安心。

至于惯常在市区平原骑单车的人,来到乌兰巴托还须慢慢去适应郊野的起伏及海拔高度。首天,我们便须在海拔约1500米的草坡骑车上落,出发前须先练习各种越野车的技巧,例如利用齿轮比例来辅助上落、利用重心转移来稳健下坡等,全由经验丰富的单车领队教授,让我发现骑越野车的另类乐趣,比起在都市中骑行公路车,又是另一种崭新体验。

晚上只要设好拍摄模式,在无污染的原野最容易拍到银河。

移动营帐 食住无忧

住宿方面,为了方便车队移动,我们有三个晚上皆住在平原上的营帐之内。

领队早就拟好露营地点,其中一辆支援车与工作团队则会在我们车队抵达前,先行一步搭好营帐,当中还设有流动冲身设施与厕所,以及用餐与联谊用的帐幕等,为大家提供最大的便捷。

待各人分配好所属的单人或双人营帐之后,首要任务就是赶在太阳下山之前,尽快淋浴冲身,因为草原上午间即使烈日当空,温度高达摄氏30多度,但由于供应的是地下水,没有热水设施,因此淋浴时水温仍是清凉无比,入夜后更如冰水般,使淋浴变成草原上一件极富挑战性的体验。

至于膳食方面,由于随团有厨师为大家烹调,菜式基本上都能迎合各人口味,例如晚餐时有沙律前菜及数道主菜可选择,食材新鲜,卖相也好,大家都没任何投诉。吃过晚餐,夜幕下大伙儿在营地上燃起篝火,谈笑风生,这种悠闲使我特别怀念。

旷野观星 夜摄银河

在几乎完全没有光害污染的草原上,夜观星象简直就是一种无需花费任何心思都可轻松达成的活动,只要待日落之后,夜幕降临,抬头望天,用肉眼就能看见天上繁星点点。初学观星的朋友说,只要找到猎户座便很容易找到银河的位置,然而那几个晚上,碰巧是月缺之夜(即农历初一左右),减退了月亮的光芒,令星空看来更璀灿耀眼,尤其当大家都差不多要入睡的午夜,旷野中的星光愈见明亮,银河轨迹就此浮现眼前,非常明显。

若想拍摄星空,最好自备脚架,留意相机的感光度要调高,曝光时间设在约15至30秒之间,光圈也必须调较至最大,这样多试几张便会拍摄到满意照片。值得注意的还有构图方面,选择地表上有意思的景物作为前景,像营帐之类,会使照片更有主题性,达到最佳的视觉效果。

遇上可爱的小孩正忙着赶羊。

地道风情 相知相遇

单车旅游的另一乐趣,便是与当地人的密切接触,像首天我们已遇上不少居于草原上的蒙古人,虽然言语不通下难免出现沟通困难,不过他们大都热情好客,而且当地单车向导也会在需要时协助翻译,免除不必要的误会。

犹记得当我们途经一小镇时,有几位老人家正在公园广场内休憩,我用手语询问他们是否可拍摄,老人家都高兴点头,笑容天真腼腆,让人感觉温暖。及后我们进入一家杂货店,难得途中仍有机会购买零食与饮品,发现不少进口货品都来自俄罗斯及中国,水果蔬菜则多产自本地,生活简扑。

在草原利用单车奔驰的日子,所见的居民大多是骑着马的赶羊人,我有时会停车跟他们打招呼,这种交流正是单车游的最大优点,沿途只要见到任何美丽的景致,都可停车细赏,慢慢走,慢慢看,感觉自由自在。

文、图︰Kengi鸣谢︰PAM Holidays、蒙古航空

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