足跡天涯:兩個軲轆游蒙古 賞草原美景

加拿大都市网

SOURCE都市报

這季節的蒙古草原,開滿小花。

熱愛騎單車的朋友,可曾憧憬使用單車作為交通工具,穿州過省暢遊異國?最近我便參加了一趟蒙古(Mongolia)單車之旅,騎上專業的越野爬山單車,於浩瀚的大草原上攀山越嶺,與團友並肩而戰,晚上還在搭建的流動營帳內露宿,感受大自然的原始靜謐。

烏蘭巴托 近郊起步

跟中國的內蒙毗鄰而立的蒙古國,早於成吉思汗統治時已建立,並於1911年至1924年間,脫離清政府並獲蘇俄政府的支持,獨立成國,故為免混淆,一般人都會以「外蒙」與「內蒙」作區分,大家可別弄錯。現時蒙古國的人口約300多萬,約三分之一俱是居住在首都烏蘭巴托(Ulaanbaatar),亦是我們首站抵達的地方。

單車旅行團跟一般觀光團的最大分別,就是旅遊方式較為隨意及有彈性,卻更有深度。當我們到達烏蘭巴托後,先在當地酒店下榻一晚,此時大家仍有時間購買補給物資,翌日才隨支援車(Support Car)到達起步的郊野。大會安排我們先試騎所租用的單車,至於車款主要是越野性能良好的類型,隨團還有多位技術人員陪同,以確保大家騎行時間的安全。

起伏的山谷,風景如畫。

整趟單車之旅行程極豐富,除了首天與最後一天是在烏蘭巴托休息外,其餘的五天四夜都是騎車旅程,真正以單車作為代步工具,跨越草原、山谷與河流,全程約190公里,每天平均的騎車裡數約40公里。對於不習慣連日騎車的朋友來說,可能會擔心體力不繼,其實不必過分擔憂,因隨團的支援車正是為感到疲勞不適的團友候命,車隊跟隨在左右,想休息可隨時上車,又或像我有時因拍攝採訪而落後時,總會看見支援車在守候,倍覺安心。

至於慣常在市區平原騎單車的人,來到烏蘭巴托還須慢慢去適應郊野的起伏及海拔高度。首天,我們便須在海拔約1500米的草坡騎車上落,出發前須先練習各種越野車的技巧,例如利用齒輪比例來輔助上落、利用重心轉移來穩健下坡等,全由經驗豐富的單車領隊教授,讓我發現騎越野車的另類樂趣,比起在都市中騎行公路車,又是另一種嶄新體驗。

晚上只要設好拍攝模式,在無污染的原野最容易拍到銀河。

移動營帳 食住無憂

住宿方面,為了方便車隊移動,我們有三個晚上皆住在平原上的營帳之內。

領隊早就擬好露營地點,其中一輛支援車與工作團隊則會在我們車隊抵達前,先行一步搭好營帳,當中還設有流動沖身設施與廁所,以及用餐與聯誼用的帳幕等,為大家提供最大的便捷。

待各人分配好所屬的單人或雙人營帳之後,首要任務就是趕在太陽下山之前,儘快淋浴沖身,因為草原上午間即使烈日當空,溫度高達攝氏30多度,但由於供應的是地下水,沒有熱水設施,因此淋浴時水溫仍是清涼無比,入夜後更如冰水般,使淋浴變成草原上一件極富挑戰性的體驗。

至於膳食方面,由於隨團有廚師為大家烹調,菜式基本上都能迎合各人口味,例如晚餐時有沙律前菜及數道主菜可選擇,食材新鮮,賣相也好,大家都沒任何投訴。吃過晚餐,夜幕下大伙兒在營地上燃起篝火,談笑風生,這種悠閑使我特別懷念。

曠野觀星 夜攝銀河

在幾乎完全沒有光害污染的草原上,夜觀星象簡直就是一種無需花費任何心思都可輕鬆達成的活動,只要待日落之後,夜幕降臨,抬頭望天,用肉眼就能看見天上繁星點點。初學觀星的朋友說,只要找到獵戶座便很容易找到銀河的位置,然而那幾個晚上,碰巧是月缺之夜(即農曆初一左右),減退了月亮的光芒,令星空看來更璀燦耀眼,尤其當大家都差不多要入睡的午夜,曠野中的星光愈見明亮,銀河軌跡就此浮現眼前,非常明顯。

若想拍攝星空,最好自備腳架,留意相機的感光度要調高,曝光時間設在約15至30秒之間,光圈也必須調較至最大,這樣多試幾張便會拍攝到滿意照片。值得注意的還有構圖方面,選擇地表上有意思的景物作為前景,像營帳之類,會使照片更有主題性,達到最佳的視覺效果。

遇上可愛的小孩正忙着趕羊。

地道風情 相知相遇

單車旅遊的另一樂趣,便是與當地人的密切接觸,像首天我們已遇上不少居於草原上的蒙古人,雖然言語不通下難免出現溝通困難,不過他們大都熱情好客,而且當地單車嚮導也會在需要時協助翻譯,免除不必要的誤會。

猶記得當我們途經一小鎮時,有幾位老人家正在公園廣場內休憩,我用手語詢問他們是否可拍攝,老人家都高興點頭,笑容天真靦腆,讓人感覺溫暖。及後我們進入一家雜貨店,難得途中仍有機會購買零食與飲品,發現不少進口貨品都來自俄羅斯及中國,水果蔬菜則多產自本地,生活簡撲。

在草原利用單車奔馳的日子,所見的居民大多是騎着馬的趕羊人,我有時會停車跟他們打招呼,這種交流正是單車游的最大優點,沿途只要見到任何美麗的景緻,都可停車細賞,慢慢走,慢慢看,感覺自由自在。

文、圖︰Kengi鳴謝︰PAM Holidays、蒙古航空

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