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星期一, 十一月 20, 2017
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财经

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NAFTA压轴议题落在汽车业

■汽车制造业是今轮重点。 星报资料图片 综合报道 《北美自由贸易协定》(NAFTA)谈判在墨西哥重新召开,本国代表倾向在谈判中列举美方提出汽车制造业新方案会如何摧毁美国自身的汽车业发展。多个消息也显示,今次谈判也会倾向在没有实质成果的情况下结束。 美国代表在上一轮谈判中,就汽车制造业提出四大要求,包括每辆汽车零件要有一半来自美国、提高汽车零件来自北美的比例、收紧计算零件比例的方法,以及所有新措施要在一年内推行,但部分业界代表认为方案不切实际,反而会迫使汽车制造业宁愿支付2.5%入口关税,也不惜将生产线由北美迁移至亚洲。  有不愿公开姓名的加国官员指,美国应该再作其他较可行的尝试:“他们提出的完全行不通,连自己的目标也无法达成,我们倾向是给他们极详细解释。” 据路透社引述另一名不愿公开姓名的官员说:“如果要谈判有进展,美国需要让大家见到有灵活性,以及想达成协议的诚意,但我们现在看不到任何灵活度。”汽车业代表之一沃尔佩(Flavio Volpe)也说:“如果我们真的接受美国的提议,美国的计划也会对自己构成损害。美国在打击自己两成的市场,那是荒谬的。” 加墨期望美方可修改方案 Unifor全国工会主席迪亚斯(Jerry Dias)也质疑,为何加国要纠缠在这项连美国人都嘲笑的建议:“谈判无定向地发展,只要美国坚持他们的立场,谈判只会浪费大量时间。”今次是NAFTA七轮谈判之中的第五轮,由上周五起一连四天举行。汽车制造业的部分会是今次谈判的压轴议题,加墨双方均期望美方可以修改相关方案,但多个政府消息来源均预计,这次谈判不会得出实际成果。 资料来源:加通社

今日即时汇率 加元兑美元有起伏

本网消息:今晨加币兑换美元开盘后跌宕起伏。最低跌至78.13分,即时行情:1加元兑换78.20分。 加币兑换人民币,1加元兑换人民币5.187元。C02

中信百度联手 中国首家直销银行百信银行在京开业

■由中信银行和百度联合发起的百信银行,18日正式在北京开业。资料图片   中信银行与百度公司联合发起设立的百信银行,18日在北京正式开业,这也是中国首家独立法人直销银行。对中信而言,这是其向互联网转型发展的重要战略布局;对百度而言,这令其能够充分发挥人工智能优势,进而在金融科技领域抢占先机。 百信银行位于北京市东城区,注册资本20亿元人民币。中信银行和百度公司作为发起人,分别认购百信银行14亿股和6亿股普通股股份,持股比例分别为70%及30%。在开业现场,中国央行副行长范一飞表示,希望百信银行走出一条有别于传统银行的创新发展之路。 中国银监会副主席曹宇则指出,百信银行作为中国首家独立法人直销银行,第一要坚持服务实体经济宗旨,第二要坚持合规、审慎经营,第三要坚持差异化定位,走专业化、特色化经营道路。中信集团董事长常振明强调,将以百信银行为契机,推动中信旗下各项业务与百度深度合作,加快中信银行互联网转型工作,促进双方优势互补、共同发展。 百度集团总裁兼首席营运官、董事会副主席陆奇表示,希望把百信银行打造成最懂用户、最懂金融产品的智慧金融服务平台。据了解,百信银行将借助中信银行的金融风控能力、产品研发能力和线下渠道资源,结合百度公司人工智能、大数据和云计算等先进技术,打造“O+O”(线上+线下)和“B+B”(银行+商业)模式的智能普惠银行。业务范围包括个人及小微企存贷款、通过电子渠道从事境内外结算、电子票据承兑及贴现等。 除了进军银行业外,百度还正式闯入智能家居市场。凤凰科技报道,百度日前发布了新版本语音交互系统DuerOS2.0,在强项软件层面翻新并不令人意外,同时发布的智能硬件raven系列成为焦点,也为百度今年布局的人工智能(AI)战略做一个小总结,正式开启百度AI产品化的序幕。 百度发布了智能音箱raven H,该产品在软件上搭载DuerOS2.0和百度数据库,硬件工业设计由渡鸦科技与瑞典硬件设计团队Teenage Engineering联合打造而成。同时,百度欲后发先至,预计明年春季接连推出raven R、raven Q,前者是活动升级版的中控机器人,后者则搭载人脸辨识、自驾技术等高阶系统。 在百度之前,全球科技巨头已对智能音箱领域展开激烈角逐,目前先驱者亚马逊的Echo在市场上一家独大,有强大AI能力的Google Home市占其次。今年以来,硬件巨头苹果在6月份推出HomePod抢攻市场。中国方面,巨头中阿里巴巴抢得先机,7月发布天猫精灵主打中文智能音箱市场,天猫精灵更在“双11”晚会中挑起主持大梁。

三国部长缺席会议 NAFTA新一轮谈判避重就轻

■NAFTA新一轮谈判在平静气氛下展开。 路透社 综合报道   《北美自由贸易协定》(NAFTA)最新一轮谈判在墨西哥城揭开序幕,加拿大、美国和墨西哥三国部长缺席会议,预期三国不寻求在主要棘手项目上取得突破进展,只会试图解决一些较少争议的问题。 为期4天的第五轮谈判在平静的气氛下展开,有消息人士指出,谈判代表不打算就先前谈判触礁的项目提出反建议,农业和产地来源规则成为首先商议项目,但加拿大亦不会对美国在奶类和汽车配件方面的要求作出回应。   加墨不屈服“美国优先”要求   三国倾向在大部分具争议的问题上维持原状,只务求在较少争议项目取得进展。在美国立场强硬的汽车配件和奶类产品项目上,加拿大和墨西哥愿意谈判修订汽车配件协议和更新执行机制,但却不会屈服于“美国优先”的要求。 消息又指,加拿大和墨西哥已经愿意讨论美方对每5年检讨《北美自由贸易协定》一次的要求,但两国坚持不能包括自动撤销《北美自由贸易协定》条款。消息指加美墨三国打算延长谈判期限,准备谈判持续直至明年3月。 没有公开身分的加拿大官员表示,谈判进展缓慢,三国力求降低谈判政治争议,以免再现三国代表在上一论谈判结束后在记者会上唇枪舌剑的场面。 这轮谈判较注目是加拿大最大汽车业工人工会Unifor全国主席迪亚斯(Jerry Dias)出席墨西哥劳工论坛,声称为当地劳工争取更多保障。 资料来源:加通社

专家:选择经验丰富发展商 可避烂尾楼

■巴里斯表示交易触礁后,才发现发展商数年前也曾有楼花烂尾。 加通社 ■资料显示多伦多过去5年有23个柏文项目取消动工。 资料图片 综合报道   柏文研究公司Urbanation较早前公布资料显示,多伦多过去5年有23个柏文项目取消动工,其中5个在去年取消,苦主怨声载道。有法律界人士建议准买家缴付首期前,应该先了解发展商往绩,一般来说经验丰富的发展商对消费者较有保障。 新发展社区Lower Junction原定兴建的柏文项目Museum FLTS,发展商Castlepoint Numa早前表示,因为许可证和融资问题决定取消计划,并会向众多准业主退回首期。 现年43岁电视台制作部经理巴里斯(Jason Paris)是数百名苦主之一,他说交易触礁后才发现Castlepoint Numa数年前也曾有楼花烂尾,有苦主更加是“连中两元”。他说:“如果我知道会变成这样子,我肯定会预先了解Castlepoint Numa更多。” 巴里斯指自己的个案比较幸运,因为今年2月才缴付首期,但有些买家早在18个月前已经缴付首期。他说:“在一个像多伦多这样疯狂的房地产市场,这9个月对我的负担能力真的会有很大影响。” 法律界人士认为楼花买家签署任何合约前,可以向发展商进行“尽职调查”(Due Diligence),即这项投资可行程度的评估报告,这是楼花买家避开烂尾的最好方法,但温哥华房地产律师贝尔(Richard Bell)说类似巴里斯所遇到的个案,可避免的方法不多:“这种烂尾情况真的可以在不同情况下发生,特别是短期内市场出现明显逆转,所以买家真的有风险。”   取消项目后抬价再推售   那么准买家应该如何保障自己?贝尔说要预先做功课:“发展商是谁?他们之前曾经兴建什么?对买家来说,选择新发展商的风险,绝对较经验老到的发展商高。” 多伦多房地产律师韦斯洛格尔(Mark Weisleder)表示,曾经听闻有建筑商取消项目后,以溢价10万元将单位再次推出市场,由于合约条款列明建筑商有权取消项目,原业主最终什么也做不到。 相反经验老到的发展商一般都会保护品牌信誉:“有信誉的人,或者在市场有长时间营运经验的人,他们不会这样做。当他们计划项目,他们会同时预期能够达标,然后根据市场订价。” 资料来源:加通社

高通收购恩智浦 年底或获欧盟批准

■高通在今年6月曾表示,有信心应对欧盟的反垄断担忧。路透社资料图片   美国智能手机芯片制造商高通公司(Qualcomm)计划收购恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors NV),或将在今年年底得到欧盟的批准。 高通公司是Android智能手机制造商和苹果公司的芯片提供商,本次交易之后,该公司将成为半导体行业的“巨无霸”,必将在快速成长的汽车芯片市场成为领先供应商。 彭博社的报道称,高通承诺不收购属于恩智浦的标准关键专利和系统级专利,使监管机构的担忧略有降低。 高通公司前不久刚刚拒绝了竞争对手博通公司高达1030亿美元的收购,认为这一出价低估了公司的价值,面临监管障碍。 高通在今年6月曾表示,有信心应对欧盟的反垄断担忧,预期在2017年底完成对恩智浦的收购工作。 欧盟竞争专员玛格丽特.韦斯塔格(Margrethe Vestager)早前表示,可能在2018年对高通提出收购恩智浦一案做出裁决。 高通和恩智浦没有立即回应记者的置评请求,欧洲委员会也没有立即对此事发表评论。

国铁应付急增货运量 今明年增聘5500人

■国铁今明两年增聘人手。 资料图片 综合报道 加拿大国家铁路(CN Rail,TSX:CNR)今年已增聘约3,500人,并计划明年至少增聘2,000人,应付急增货运量和填补员工空缺,而今年两年在加美两国招聘5,500名员工,约占员工总数四分一,当中约有1,700个属于新开设职位。 据路透社报道指,国铁曾于2015年和2016年大幅裁员,现在大量招聘员工反映出经济已见复苏,而面对同业加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)的激烈竞争,国铁亦须作好准备。 国铁副总裁吕霍丘克(Doug Ryhorchuk)表示,大部分招聘职位集中于加拿大西部地区,因为公司需要运输谷物收成物和其他货柜箱前往港口,而公司的全线运输业务均见上升。他续称公司会在今年不停培训新员工,务能提高服务水平争取顾客。 由加西全要谷物公司组成的组织西部谷仓升降机联合会(WGEA)行政总裁索科维奇(Wade Sobkowich)指出,谷物出口商不满国铁秋季谷物运输服务的表现,现正评估公司的改善情况,而太铁已经改善谷物运输服务水平。加拿大皇家银行(RBC)本周进行的调查显示,国铁的年度服务排名下跌。 飞机制造商庞巴迪(Bombardier)前日表示需要聘请1,000人应付Global 7000飞机的制造订单,公司下周五将在满地可举行招聘会。

激进投资者赢得宝洁董事席位 宝洁命运或被改变

■Nelson Peltz 激进投资者Nelson Peltz以微弱的优势在宝洁的13个董事席位中赢得一席之地,Peltz如果顺利入驻董事会,将有可能完全改变宝洁的命运。但宝洁虽然承认了Peltz的胜出,但表示结果仍然是初步的,需要进一步审查。 在一场堪称史上最大董事席位大战中,激进投资者Nelson Peltz以微弱的优势在宝洁的13个董事席位中赢得一席之地。Peltz掌管的Trian Fund Management日前宣布,历时一周的重新计票结果显示,在总计约20亿票中,Peltz以43000票的优势赢得宝洁董事席位,仅领先区区0.002%。而一个月前的初步计票结果显示,Peltz没有入选董事会。宝洁公司在一份声明中承认了Peltz的微弱优势,但表示结果仍然是初步的,需要进一步审查。Peltz如果顺利入驻董事会,将有可能完全改变宝洁未来的发展路径。 宝洁业绩增长长期陷入停滞,持有1.5%的宝洁股份的Trian Fund认为宝洁在提振销售额和利润上行动不够迅速,指责宝洁已经充满“令人窒息的官僚气息”。Peltz希望入局董事会,推动宝洁进行变革。Peltz希望把宝洁精简为三个相对独立的团队,以更快适应市场变化。宝洁管理层则反驳称,Nelson Peltz的做法会打乱公司进展,将公司拖入泥沼,甚至解体。 据《华尔街日报》报道,宝洁为赢得这场代理权之争的预算为3500万美元,而TrianFund的预算为2500万美元,为史上最昂贵的代理权之争。但Peltz上个月指责宝洁为了阻止他进入董事会已经耗资1亿美元。 华尔街见闻此前提及,在美国上市公司中,宝洁的持股结构相对少见,散户股东的持股总计约11亿股,在自由流通股中的占比约为40%,比多数公司高得多。
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