太平洋铁路促客“照付不议”

加拿大都市网

A Canadian Pacific Railway employee walks along the side of a locomotive in a marshalling yard in Calgary, Wednesday, May 16, 2012. Canadian Pacific Railway is demanding that crude-by-rail shippers sign multi-year take-or-pay contracts that guarantee volumes before it will assign locomotives and crews to help move a backlog of oilsands crude out of Western Canada. THE CANADIAN PRESS/Jeff McIntosh

■太铁称可以增加石油运输量,惟期望客户能共同承担相关风险。加通社

综合报道

加拿大太平洋铁路公司(CP Rail,TSX:CP)要求利用火车运油的客户先签署涉有效期多年的“照付不议合约”(take-or-pay contract)以保证运油量下限,方会增派火车和员工协助把积压多时的油砂运出加西。

太铁财务总监维兰尼(Nadeem Velani)昨日表示,集团在承诺投放成本、扩大运油能力之前,期望客户答应共同承担风险,短期内透过照付不议合约保证,若运载量不达下限,客户将要赔偿相关损失。
他又指太铁的石油运输量,实际上已较一年前增加一倍,亦承认若集团投放更多资源运输量可以进一步提升,惟他同时表示增聘和训练人手,以及重新启动未使用的火车头,均需要时间和金钱。
集团行政总裁克雷尔(Keith Creel)上周表示,加西新输油管最早可在2020年投入服务,而输油管的运油费远较火车运输便宜,太铁忧虑届时相关业务会突然结束,故只会勉强增加运输量。
Cenovus行政总裁普尔贝(Alex Pourbaix)则表示,有信心加国的铁路公司未来数月会增加重油的运输量,并表示正与两间铁路公司进行磋商,寻求铁路公司承诺增加运输量两至三年。他说:“我认为合作可为双方带来重大好处,铁路公司可以增加收入,而生产商则可大大提升净回值价格(netback)。”

资料来源:加通社

share to wechat

延伸阅读

share to wechat