横山输油管扩建工程 因疫情与天灾超支近3倍

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横山输油管扩建工程正日以继夜进行。星报资料图片
(■■横山输油管扩建工程,正日以继夜进行。星报资料图片)

【加拿大都市网】据政府拥有的输油管公司称,自然灾害、环保措施和不断增加的债务支付,令横山输油管的扩建预计成本增加近3倍。

最新的数据显示,联邦政府于2018年购入横山输油管(TMX)项目时,预计扩建成本为74亿元,但现时已飙升至214亿。

联邦财政部是在2022年2月更新有关数据,之后于数周内发布更多细节。在网上公布的文件,包括公司计划、收益报告和最近的项目更新等,分析了成本增加的地方及TMX预计开始有盈利的日期。

横山输油管以前也曾面临成本增加的问题,于2022年2月前,最新的项目成本估算为126亿元。横山输油管将最新的成本超支和延误,归咎于进度压力(schedule pressures)和生产力挑战(productivity challenges)。据最近在网上发布的项目更新文件显示,这些问题占新增加成本的43亿元。

该公司表示,TMX要求的数千份市、省和联邦政府许可证,审批的时间较预期长。

自项目启动以来,施工区也发生巨大变化。2021年11月,洪水冲击了卑诗省多个建筑工地。横山输油管公司在修订后的计划中表示,仅洪水将使最终成本增加5亿元。

逾3千员工感染新冠

此外,承包商也需分担一些责任,包括部分承包商的工作效率,没达到先前估计的水平,以及向有员工在工作场所死亡的承包商赔偿。保护文化和环境敏感地区,也使项目的成本增加28亿;疫情大流行也增加了项目成本,其中新冠病毒检测、个人防护设备、工作营地住宿设施的改变、以及其他健康和安全措施的成本增加其财务负担。现时13,500名员工中,已有3,000多宗病例。

据修订后的公司计划,输油管应在2023年6月30日前完成,较修订前的时间表迟了9个月。该管道原定于2022年9月30日完工。

在加拿大能源监管机构最终批准其营运前,输油管不会开始运输石油。公司表示,该管道要到2023年9月30日才能获第一笔收入。

截至2022年2月,该项目已完成近50%。输油管建成后,每日的运油量将从约30万桶增至89万桶。

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