【加拿大都市网】据政府拥有的输油管公司称，自然灾害、环保措施和不断增加的债务支付，令横山输油管的扩建预计成本增加近3倍。
最新的数据显示，联邦政府于2018年购入横山输油管(TMX)项目时，预计扩建成本为74亿元，但现时已飙升至214亿。
联邦财政部是在2022年2月更新有关数据，之后于数周内发布更多细节。在网上公布的文件，包括公司计划、收益报告和最近的项目更新等，分析了成本增加的地方及TMX预计开始有盈利的日期。
横山输油管以前也曾面临成本增加的问题，于2022年2月前，最新的项目成本估算为126亿元。横山输油管将最新的成本超支和延误，归咎于进度压力(schedule pressures)和生产力挑战(productivity challenges)。据最近在网上发布的项目更新文件显示，这些问题占新增加成本的43亿元。
该公司表示，TMX要求的数千份市、省和联邦政府许可证，审批的时间较预期长。
自项目启动以来，施工区也发生巨大变化。2021年11月，洪水冲击了卑诗省多个建筑工地。横山输油管公司在修订后的计划中表示，仅洪水将使最终成本增加5亿元。
逾3千员工感染新冠
此外，承包商也需分担一些责任，包括部分承包商的工作效率，没达到先前估计的水平，以及向有员工在工作场所死亡的承包商赔偿。保护文化和环境敏感地区，也使项目的成本增加28亿；疫情大流行也增加了项目成本，其中新冠病毒检测、个人防护设备、工作营地住宿设施的改变、以及其他健康和安全措施的成本增加其财务负担。现时13,500名员工中，已有3,000多宗病例。
据修订后的公司计划，输油管应在2023年6月30日前完成，较修订前的时间表迟了9个月。该管道原定于2022年9月30日完工。
在加拿大能源监管机构最终批准其营运前，输油管不会开始运输石油。公司表示，该管道要到2023年9月30日才能获第一笔收入。
截至2022年2月，该项目已完成近50%。输油管建成后，每日的运油量将从约30万桶增至89万桶。
