橫山輸油管擴建工程 因疫情與天災超支近3倍

加拿大都市网

横山输油管扩建工程正日以继夜进行。星报资料图片
(■■橫山輸油管擴建工程,正日以繼夜進行。星報資料圖片)

【加拿大都市網】據政府擁有的輸油管公司稱,自然災害、環保措施和不斷增加的債務支付,令橫山輸油管的擴建預計成本增加近3倍。

最新的數據顯示,聯邦政府於2018年購入橫山輸油管(TMX)項目時,預計擴建成本為74億元,但現時已飆升至214億。

聯邦財政部是在2022年2月更新有關數據,之後於數周內發佈更多細節。在網上公布的文件,包括公司計劃、收益報告和最近的項目更新等,分析了成本增加的地方及TMX預計開始有盈利的日期。

橫山輸油管以前也曾面臨成本增加的問題,於2022年2月前,最新的項目成本估算為126億元。橫山輸油管將最新的成本超支和延誤,歸咎於進度壓力(schedule pressures)和生產力挑戰(productivity challenges)。據最近在網上發佈的項目更新文件顯示,這些問題佔新增加成本的43億元。

該公司表示,TMX要求的數千份市、省和聯邦政府許可證,審批的時間較預期長。

自項目啟動以來,施工區也發生巨大變化。2021年11月,洪水衝擊了卑詩省多個建築工地。橫山輸油管公司在修訂後的計劃中表示,僅洪水將使最終成本增加5億元。

逾3千員工感染新冠

此外,承包商也需分擔一些責任,包括部分承包商的工作效率,沒達到先前估計的水平,以及向有員工在工作場所死亡的承包商賠償。保護文化和環境敏感地區,也使項目的成本增加28億;疫情大流行也增加了項目成本,其中新冠病毒檢測、個人防護設備、工作營地住宿設施的改變、以及其他健康和安全措施的成本增加其財務負擔。現時13,500名員工中,已有3,000多宗病例。

據修訂後的公司計劃,輸油管應在2023年6月30日前完成,較修訂前的時間表遲了9個月。該管道原定於2022年9月30日完工。

在加拿大能源監管機構最終批准其營運前,輸油管不會開始運輸石油。公司表示,該管道要到2023年9月30日才能獲第一筆收入。

截至2022年2月,該項目已完成近50%。輸油管建成後,每日的運油量將從約30萬桶增至89萬桶。

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