【加拿大都市網】加拿大航空公司已簽署協議，購買瑞典公司 Heart Aerospace 正在開發的 30 架電動混合動力飛機，成交飛機價格沒有透露。
根據協議，加拿大航空公司還收購了 Heart Aerospace 的 500 萬美元股權。
ES-30支線飛機可搭載 30 名乘客，預計將於 2028 年投入使用。
加拿大航空公司表示，這架飛機將由鋰離子電池供電，並配備可使用可持續航空燃料的備用混合發電機。
該航空公司表示，預計 ES-30 的續航里程為 200 公里，在發電機補充電力的情況下可延伸至 400 公里。
根據牛津大學「用數據看世界」（Our World in Data）資料顯示，全球航空業的碳排放量約佔整體排放量2.5％。除了燃油排放的二氧化碳之外，航空業也排放許多非二氧化碳的溫室氣體，這也成為加劇全球暖化的原因。
為了邁向零碳的永續運輸，航空業也不斷透過新設計、更乾淨的能源或技術等方式，來解決溫室氣體排放和成本問題，這也讓電動飛機成為趨勢，不過一步到位有點困難，因此混合動力飛機是目前市場主流。
從理想性來看，電動飛機可以達成許多對環境的好處，對搭乘的現實面來說，也有許多實質上的好處。首先電動飛機能使機票票價降低、機艙內的引擎噪音也會明顯地變小，且使用電力引擎跟傳統的內燃機相比，飛機能夠在空氣阻力較小的高海拔地區保持性能穩定，白話來說，飛機引擎不需要傳統引擎強大的動力，就能夠產生同樣的飛行速度。
但不論在飛行速度、載客數量來看，目前能力都遠遠低於傳統客機，從目前上述正在投入開發的例子來看，都還是以「混合動力」為主，預計到了2030年，混合動力技術才有可能實際運用在商業客機上，也就是說要達到「純電動商業客機」的理想，仍舊還有很長的路要走。
圖：加航
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