馬斯克曾想讓蘋果買下特斯拉 被庫克拒絕

加拿大都市网

(FILES) In this file photo SpaceX chief Elon Musk speaks during a press conference after the launch of SpaceX Crew Dragon Demo mission at the Kennedy Space Center in Florida on March 2, 2019. - Elon Musk, the charismatic chief of electric automaker Tesla, has overtaken Bill Gates to become the world's second richest person, according to the Bloomberg list of billionaires. The South African-born Musk, 49, added $7.2 billion in wealth on November 23, 2020 alone following Tesla's latest surge. He now has an estimated $128 billion. (Photo by Jim WATSON / AFP)

(■有關特斯拉要賣給蘋果的傳言已流傳多年,此次是馬斯克首度親口證實。法新社資料圖片)

近日傳出蘋果首款電動車Apple Car最快明年推出的消息後,特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)22日表示,他曾試圖與蘋果CEO庫克(Tim Cook)接觸,討論該公司收購特斯拉的可能性,但遭到對方拒絕。

馬斯克22日發的推文,是為了回應有關媒體報道蘋果將生產電動車的消息,他表示:「在Model 3項目最黑暗的日子裏,我接洽庫克討論蘋果收購特斯拉(當時僅為目前市值的1/10)的可能性。他拒絕會談。」

這代表,馬斯克試圖把特斯拉賣給蘋果時,特斯拉當時估值約600億美元。蘋果公司並未對上述消息立即回應。

有關特斯拉要賣給蘋果的傳言已流傳多年,但這是馬斯克首度親口證實此事。

然而馬斯克22日也未確切說明他是何時接洽庫克。

據悉,特斯拉在2017年推出平價電動車款Model 3,製造情況比馬斯克預期的更艱辛,曾面臨成本高昂的生產延誤,瀕臨燒光現金,最終才在2018年克服生產和交付障礙,並且在2018年下半年寫下季度獲利成績,但隔年初又繼續面臨艱難情況。

特斯拉直到2019年第3季才轉危為安,並且展開了連續季度獲利,這令投資者興奮,帶動特斯拉股價飆升。

蘋果公司在自動駕駛汽車領域有可能成為特斯拉的直接競爭對手。據報道稱,蘋果公司繼續推進其「泰坦計劃(Project Titan)」,且着眼於突破性的電池技術。

「泰坦計劃」自2014年從零開始設計自己的汽車以來,進展並非一帆風順。蘋果一度放棄了該計劃,專註於自動駕駛軟件的研發,之後又重新評估了自己的目標。

一名了解蘋果電池設計的人士透露稱,蘋果該項目戰略核心是一種新的電池設計,該設計可能「從根本上」降低電池成本,並增加汽車的行駛里程。

不過,花旗分析師Jim Suva則表示,「相當懷疑」蘋果是否真的會生產汽車,因為汽車行業的利潤率相比蘋果主業要低得多,所以最終結果可能是蘋果將其OS更加深入推進至消費者和企業市場。

分析師警告: 特斯拉股價步入泡沫

2020年特斯拉股價一路狂飆,年初迄今已飆逾650%。有分析師認為,考慮到基本面因素,現階段特斯拉股價已呈現嚴重高估,甚至已處於泡沫狀態。

正式獲納標普標普五百指數後,特斯拉21日收跌近6.5%,並在22日美股盤中持續下挫,暫報630.53美元,跌幅近3%,市值已跌破6000億美元。Research Affiliates合伙人兼研究主管Vitali Kalesnik表示,考慮到銷售量、汽車產量及其他基本面因素,特斯拉股價已經過高。他認為,想要證明特斯拉當前估值合理,需要非常激進的假設才能做到,「特斯拉的利潤率基本上和其他同業持平,這意味着特斯拉現階段估值正處於泡沫區域。」

今年以來,特斯拉股價已飆逾650%,主要受惠以下關鍵事件,包含歷經疫情和州政府訴訟後,特斯拉加州廠終於在今年5月正式復工、7月公布連續4季獲利,汽車出貨量超出預期。夏季宣布首次分拆股票時,特斯拉股價也獲得提振。另外,上月宣布將在12月21日納入標普五百指數後,特斯拉股價隨即飆至歷史新高。

Kalesnik警告,當特斯拉被納入標普五百指數時,投資者不得不以較高價格買入,這很可能為投資者帶來非常糟糕的後果。

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