本报记者报道
大多伦多地区愈来愈多在十字路程设置车道回旋处，其中在约克区史托维尔(Whitchurch-Stouffville)新建的，更是区内最大的回旋处。有不少人关注会否成为交通问题，但启用以来情况比预期理想。有教车师傅称，车道回旋处有助保护环境，减少使用汽油及空气污染等问题。
据新闻网站yorkregion.com报道，位于史托维尔市介乎Bloomington Road及48号公路的十字路口，建设一个车道回旋处，目前在约克区最大。在该路口油站经理穆罕默德(Zubir Mohamed)表示，以前十字路口经常出现密密麻麻的车辆，因为四面的交通灯令到路面大排长龙，如今汽车可以继续移动。
当局展开教育运动，提醒公众经过回旋处时要注意安全。专责该项目的经理积逊(Glenn Jackson)称，虽然在车道回旋处的十字路口没有停车牌或交通灯，但已证实较为安全。现时教育重点是提醒司机进入回旋道时要减速，并留意是否有行人和骑自行车人士。在回旋道小心进入，不要越过另一辆车，或停在回旋道内。
教车师傅：进回旋处须格外留神
华人驾驶学校导师协会前会长罗凤英指出，通常这种车道回旋处设于新发展的社区，并且建造于较大的十字路口。这是由环保人士建议兴建，因为当车辆驶入回旋处时，只要沿路慢慢前进，不用停车等转灯再起行。此举有助减少汽油使用量，空气污染的程度也较低。
她说，设立车道回旋处另一好处是，从大街进入社区街道，只要靠右行驶，也很容易从该社区回到大街。当司机经过车道回旋处时，看到“让”牌，要观察是否有汽车已在回旋道。在这情况下要让对方先行，然后才驶进去。换言之，先到的车辆可以先行。
罗凤英认为，在驾驶时留意其他汽车的进出，在“让”牌前停下，避免发生车祸。不过，在下雪天路面盖满了积雪，司机可能会看不清楚车道方向，所以途经车道回旋处时也要格外留神，确定方向才驶入回旋道上。
市议员嘉朗(Hugo Kroon)称，居民对这个新设施印象深刻，每个人来到这个车道回旋处必定减速。
虽然这并非减少交通意外数目，但发生车祸时，不如在十字路口般严重。他认为有需要教育市民，应该如何使用车道回旋处。
