懷雅遜（Ryerson）城市分析研究所的一份報告指出，現有用作規管出租汽車，包括的士、Uber及Lyft的汽車租賃法，未能滿足多倫多市的規劃目標，當中包括紓緩交通擠塞及減少廢氣排放。
報告指出，市政府必須簡化法規，以改善司機、經營者、車主及乘客的道路經驗。
報告指，根據多倫多市最近公布的數據，私人運輸公司的車輛，在多倫多市行走的數量大幅增加，平均每日旅程車次達17.6萬，年度旅程次數增加數百萬車次。
分析報告指出，雖然多倫多道路同時間是可容納大約5,000輛出租汽車行走，而私人運輸公司登記的車輛中，大部份並非活躍，但登記的車輛總數已經達7萬輛。
另外，報告指出租汽車法存有差異，例如的士司機必須要3年駕車經驗，及擁有商業汽車保險，獲得該類保險的司機，年齡必須25歲以上，而且的士車廂須安裝保安攝錄機，但私人運輸公司的司機只需1年駕駛經驗，18歲便可被僱用，車內亦不需要安裝保安攝錄機。
市政府旗下發牌委員會將會討論全新租賃汽車法規，以改善出租汽車增加所出現的道路交通問題。
（圖片：星報） T02
