对于省府建造4个优先交通基建项目，省议员韦邱佩芳表示感到兴奋，因为把原有的地铁线伸延至约克区，使烈治文山与多伦多市连接，并配合区内巴士往万锦市及其他地区，其实是方便大多伦多居民出入，四通八达，并推动本地的经济更趋繁荣。
多元文化媒体圆桌会议上，韦邱佩芳指过去本地的交通基建项目，如俗语说“只闻楼梯响”，正如艾灵顿轻铁线的工程停滞不前，妨碍居民的生活。今次省府为这些交通项目立法，使工程能够顺利进行，如安大略线(Ontario Line)在2027至2028年完成，其他项目同样按进度竣工。
韦邱佩芳称，如要如期完成，固然会遇到其他障碍，但省府联同多个部门有效率落实计划，不会像以往因等候批文而令基建工程停顿。该法例仍有待在议会中通过，当局希望听取民意，透过传媒报道反映公众对此的看法。
增拨资源不加重居民负担
她认为，省府拨款支持这些项目，又安排良好的工作进度，与市政府早些商议各项相关事情，而交通厅增加工作量，在二级政府合作下，相信这些计划不会胎死腹中。有人以为省府在教育、医疗及交通等方面削减资助，事实上当局增拨资源，又不想加重居民的负担。
省议员罗更(Logan Kanapathi)说，省府为这些交通基建项目立法，希望加快推行各项计划。例如艾灵顿轻铁线是长期目标，却带来短期的痛苦，造成噪音及不便，更需要着手解决问题。所以政府按进度完成，使多市市中心与士嘉堡至北面城市连接，这是惠及市民，并改进交通设施。
多元文化媒体圆桌会议
安省交通厅副厅长瑟玛(Kinga Surma)，与省议员韦邱佩芳、白必勤(Aris Babikian)、罗庚(Logan Kanapathi)，昨天在万锦市一间社区中心举行多元文化媒体圆桌会议，介绍省府在议会推动立法程序，此举有助在大多伦多地区优先建造4个交通基建项目，将会加快工程进度。当投入服务后，更可以有效疏导乘客，减少道路挤塞情况。
在多元文化媒体圆桌会议上，瑟玛(左2)与省议员韦邱佩芳(左1)、白必勤(右1)和罗庚(右2)介绍省府4个交通基建项目。
瑟玛表示，省府自去年4月推出新的交通基建计划，已进行多方面的工作，包括与多伦多市府成为合作伙伴，二级政府签订备忘录，协力落实4个项目。
交通厅长卡路莲(Caroline Mulroney)于上周在议会上，正式引进《建造交通快速法例》(Building Transit Faster Act)，相信此举令大多伦多地区的居民带来所需的交通设施。因为多伦多公共汽车局不仅服务市内居民，市外周边地区的民众使用公共交通穿梭往来。
士嘉堡增3地铁站促进繁荣
她指出，多伦多面对其中重大的挑战是更快建造公共交通设施，例如艾灵顿轻铁线仍在兴建中，对居民和商户造成不便。厅长联系其他部门推计划，使工程能够早日完成，但会维护公众安全和环保标准。政府有效统筹及安排各方事情，并有周全的计划以减少项目所产生的风险，按进度尽快完成工程。
对于被问及会否受政治因素影响工程进度，瑟玛说难以预测未来的选举，但交通项目是省民关心的议题，她认为政府及省长福特努力使这些计划能够如期实行。其实，过去自由党政府在交通基建项目的投资甚少，现届政府既把赤字减低，同时投放所需的资源在基础设施，使省民乘坐快捷的公共交通往来各区。
省议员白必勤称，上届自由党政府遇到财赤问题时，只会向省民征税来填补，这种方式失效，令本省财政处于破产边缘。进步保守党采用另一种管理方法，寻求新的收入和资金营运，不会增加省民的负担。
他指出，对省府的公共交通计划感到高兴，特别是在士嘉堡建造3个地铁车站，连接士嘉堡购物中心。这是居民期待多年的愿望，将会方便他们乘搭地铁上班。政府又提供优惠计划吸引商家在该市营商，创造更多工作机会，带动该市的经济发展。
星岛日报记者
