TTC通过增议限时无限转乘

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Toronto, ON - OCTOBER, 30 Crowds queue up to board the westbound 505 streetcar at Yonge and Dundas. Fifty TTC bus and streetcar routes exceed crowding standards at some point during the week. The worst rush hour route was the 505 Dundas streetcar, which was at 122 per cent of the standard during the afternoon rush hour (3:00 - 6:00). October, 30 2017 Richard Lautens/Toronto Star

■限时无限转乘计划列入2018年预算讨论范围。 星报

综合报道

多伦多公车局(TTC)预算委员会周五通过把专供Presto卡使用者的限时无限转乘计划,列入在本月28日进行的2018年预算讨论范围。力促公车局推行限时无限转乘计划的公车局主席科勒(Josh Colle)相信计划将获批准,然后要求多伦多市议会提供额外补贴。

限时无限转乘计划将于明年推行,引进计划的估计成本尚未确知,但肯定提高公车局要求市议会拨发补贴的金额。预算委员会周五通过现行要求的营运补贴3,760万元,以便明年在冻结票价下维持目前服务水平。公车局同意在2018年预算中,削减4,840万元支出。

公车局行政总裁贝福特(Andy Byford)指出公车局早已接获建议引进限时无限转乘计划,但基于资源不足而无法落实。直到现在,公车局终能就这项计划与市议会展开对话。

多伦多公车局现在是北美洲公共运输系统中获得最少政府补贴,约为每名乘客补贴96仙。市长庄德利、科勒和市议员弗雷达加丝(Mary Fragedakis)周四向贝福特发出的公开信,力促公车局引进限时无限转乘计划。

资料来源:星报

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