安省交通厅长尤列克日前在多伦多地区贸易委员会发表演说时证实，多伦多市中心地铁纾缓线仍列优先考虑（星报资料图片）
安省政府准备接管多伦多市的地铁系统的计划有新进展。新任交通厅长近日承诺，省府接管后，能够将地铁扩建到约克区、皮尔区和杜咸区。
据《环球邮报》The Globe and Mail报道，11月初在安省保守党内阁改组中接任交通厅长的尤列克（Jeff Yurek）表示，省府的专家小组将在本月底，就地铁扩建问题提交报告，而允许省府接管多伦多地铁系统的立法或法规，可能会在明年年初推出。
他是11月21日在多伦多地区贸易委员会，发表上任以来首次讲话时谈到此议题。他说：“展望未来，当接管完成后，安省将有更大的控制力，来实施重要的区域公交政策目标。将能够将地铁扩建到约克区、皮尔区和杜咸区。”
此承诺与省长福特在夏天发表的承诺相呼应。
批评市府审批程序耗时
尤列克批评多伦多市府交通扩建审批程序耗时，及不能准时和按预算完成项目。他没有提到多伦多市府一直认为最迫切需要扩建的纾缓线，却多次指出地铁不仅只对多伦多人来说重要，对全省都很重要。
随后被问及为何纾缓线不在省府的优先考虑之内时，尤列克的发言人在一份电邮中，将其列为多伦多的几个在建和计划中的项目之一。称这些项目处于不同的进展阶段，而纾缓线的资金最少。
一个省级委任，由安省基础设施公司前副总裁Michael Lindsay领导的专家小组，现正研究省府接管地铁的机制。省府控制地铁的可行性在多市交通专家之间存在许多争议。
作为加速地铁扩建的一种方式，省府已表达接管地铁的愿望，并希望市府仍负责地铁的日常运营。 Lindsay领导的专家小组在月底将向省府提交可行性报告，作为明年初同市府谈判的基础。
多市至温莎高铁或叫停
安省原本计划兴建的多伦多至温莎市高速铁路可能生变，福特省政府的新交通厅长说，正寻找替代方案，确保该地区得到最适合的交通方式。
据加通社报道，该项目正进行的环境评估将继续展开，但省进步保守党表示，正扩大研究范围，确定是否采用其它选择，例如增加维亚铁路（Via Rail）服务、更多公车或改进公路基础设施，或可更好运作。
交通厅长尤列克（Jeff Yurek）说：“这是一个巨大的项目，我们必须确保正在采取正确的步骤。”
前自由党政府原本计划高铁首期由多伦多至伦敦段，在2025完成，并在2031年前完成伦敦至温莎段的二期工程。
今年3月，曾承诺投入初始预算110亿元，但没有最终预算。
自由党当时承诺，火车将以每小时250公里的速度行驶，从而把多伦多和温莎之间的旅程时间缩短到4小时。
前省长韦恩曾表示，该项目将成为超过700万人的经济走廊，以及贡献安省60％以上的经济活动。
但批评者对该项目可能纳入大片优质农地表示担忧。安省农业联会（Ontario Federation of Agriculture）表示，该线路须建在被征用的农田上，在整个农田中建立一个永久性分区，以免破坏野生动物走廊和自然排水模式。
尤列克说，前政府无视农民的担忧，并表示保守党将与农业部门成员进行磋商。他补充说，由前联邦交通部长高伦尼特（David Collenette）领导的规划咨询委员会已被解散。
代表温莎选区的安省新民主党省议员格雷茨基（Lisa Gretzky）、萨尼亚（Sarnia）市长等人都表示，对此表示失望。
