【加拿大都市網】在國際航運積壓擁堵之際，本拿比一名華裔女商家因貨櫃被加拿大邊境服務局（Canada Border Services Agency，CBSA）抽查，而需承擔至少3萬元的額外費用。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，來自卑詩省本拿比的肖景荷（Xiao Jing He，譯音）計劃在低陸平原開辦一家建築管理公司。她說她預訂了一個貨櫃從中國運來一批用品，這是她為這個小型生意預定的第一個貨櫃。
當貨櫃於10月23日運抵卑詩省三角洲市的三角洲港口(Deltaport)
碼頭時，肖說她的貨櫃被CBSA隨機抽查，這要求將她將貨櫃運到專門的海運貨櫃檢查設施。
但是，低陸平原的所有倉庫設施都已爆滿，她的貨櫃最早要排到12月6日才能檢查。
她的貨櫃滯留在碼頭期間，港口和航運服務公司地中海航運公司 (MSC) 每天都要收取費用，如果計算到12月6日貨櫃最終運走時，這些費用估計總計超過3萬元。而最終的賬單數目將會是多少，目前很難以預估。
肖抱怨說，自己六個月的努力工作，多年的積蓄，美好生活的夢想，都因為這次隨機抽查而毀滅。在一切辦妥之後，最終可能會得到一張需要數年才能支付完的賬單。
她說，這些費用在她的生意開始之前就將之扼殺。
肖向CBC表示：「我感到無助，我不知道該怎麼辦，也不知道可以向誰求助……我覺得我只是因為運氣不好而受到了懲罰。」
三角洲港和地中海航運公司都會在指定的免費天數後，開始收取每日費用。他們的基本費用分別為每天149.20加元和115美元，如果繼續延誤，費用則繼續增加。如果空的貨櫃在一定時間內沒有退還給MSC，該公司將額外增收5,000美元的滯納金。
MSC還將在檢查之後收取額外的每日費用，直到貨櫃歸還為止。
此外，除了負責預訂檢驗設施外，肖還必須支付她的貨櫃送完檢驗設施的來回運輸費用，以及貨物的卸載和重新裝載費用。 CBSA僅承擔檢查費用。
疫情期間，國際貨運成本大增，在某些情況下暴增了400%。肖說，從中國運送一個貨櫃要花費2萬元。
CBSA承認，全球供應鏈擁堵導致將貨櫃運輸到倉庫設施的延誤，但承諾，在貨櫃運抵檢查設施後，將在一兩天內完成檢查。
CBSA發言人在一份聲明中說，儘管目前面臨國際貨運擠壓的敏感時期，但仍需執行CBSA規定的海運貨櫃檢查、檢查處理以及其他政府部門和國際商業協議的要求。
CBSA表示，航運業界向進口商徵收的費用超出了其權限範圍。
但肖認為，在國際貨運積壓之際，CBSA應該增加倉庫容量以避免檢查延誤。
她質問道：「為什麼我們作為一家小企業需要為所有這些買單，因為我們的基礎設施如此落後？」
V05
圖片：肖說CBSA需要認識到其檢查等待時間所造成的財務影響。CBC
