綜合報道
由於美國將會降低或凍結目前的汽車排放標準，因此，加拿大也須要重新研究兩國之間合作生產的汽車的排放標準，以及儘早提出因應之道。
二十幾年來，加拿大與美國的汽車排放標準保持一致，除非加拿大決定廢除現有法規而自行其道，否則加拿大將自動遵循美國的規範。環境部長麥肯納（Catherine McKenna）最早在周二公布的一份討論文件，以商討加拿大的因應之道。如果加國最終決定與美國脫鉤，也需要耗費兩年的時間，才能完善該國的法規。
法例須按年提高排放標準
2012年，時任加拿大總理哈珀(Stephen Harper)與美國總統奧巴馬(Barack Obama)簽訂協議，要求汽車廠商從2017年至2025年，每年必須依照規定提高排放標準，迫使汽車更節省能源，但日前美國總統特朗普(Donald Trump)決定將在2021年凍結這項標準。
聯邦環境部強調，政府檢視排放標準是既定計劃，不是因為美國的新政策。不過，加拿大汽車製造商希望渥太華暫時不要有任何更動或新決定，因為美國還有很多變量。
製造商促渥京「停看聽」
如今至少有19個美國州立檢察官計划起訴美國特朗普政府的「變臉」政策，因為白宮甚至決定要取消各州可以制訂比聯邦更嚴格標準的權力。
代表加拿大15家汽車製造商的加拿大全球汽車製造商(Global Automakers of Canada)總裁亞當斯(David Adams)，建議加國政府要停看聽，況且現在市場與當時設定目標的情況已經不太一樣。
最大改變是皮卡(Pickup Trucks)與運動休旅車(SUV)的需求增長快速，此兩者已經佔加拿大汽車銷售量的三分二以上。
最新數據顯示，2016年使用燃油的輕型汽車佔加國全部溫室氣體排放量的11％，比10年前增加約4％。加國的目標是希望2030年的溫室氣體排放量比2005年減少30％。
