大众汽车首席战略策划师Michael Jost近日表示，大众汽车将在2026年推最后一代内燃机，随后将淘汰内燃机，转型进入电气化时代。该消息引发行业深思：当传统汽车制造商不再研发、生产内燃机之时，燃油车时代或将真正落幕。
为减少二氧化碳、氮氧化合物对环境造成的影响，各国政府相继对传统汽车制造商施压，要求车企降低燃油车油耗，并向新能源领域转型。
《国际金融报》报道，内燃机的潜力已经被挖掘至极限，热效率每提升1%，车企需要投入的资源则成倍上升。在这种情况下，向技术门槛较低的纯电动汽车转型就成为各大车企最主要的发展路径，其中大众汽车就是最激进的代表。根据大众汽车此前发布的电动化战略，到2024年，大众汽车将推出80款全新电动车型，到2025年，大众汽车计划实现电动汽车年产销300万辆。
与大众汽车相比，其他跨国车企并没有如此激进，但也推出了各自的电动化战略。
在豪华品牌方面，宝马汽车计划旗下所有产品最终均可实现电动化。奔驰则计划到2022年旗下所有车型都只提供纯电动版本及混合动力版本，预计将会增加50个全新的电动汽车车型。沃尔沃则计划从2019年开始只生产纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其他混合动力车型。到2025年底前，沃尔沃计划出售100万辆电动汽车。在普通品牌领域，福特汽车计划到2020年旗下40%的车型都将拥有电动汽车版本。此外，福特汽车还打算投资45亿美元，在2020年之前打造13款全新电动汽车。此外，另有十多家跨国汽车公司公布了各自的电动化战略。
日系车企也相继对市场妥协。本田计划到2030年旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的65%左右；今年初，丰田目标是到2030年，力争在全球市场实现550万辆以上的新能源汽车年销量。近日，有外媒曝马自达将在2020年推出一款基于全新平台打造的电动车型。
