我有儲蓄Aeroplan積分，希望能換取來回澳洲的機票，然而我那176,000積分最後只能換取一張加航的澳洲回程機票，而我的丈夫沒有積分卡，則要以現金購買機票。
我感到失望，特別是聽到加航將於2020年中旬推出自家忠誠計劃，可能會完全中斷跟Aimia的關係。
兩者分家後，我們可以用Aeroplan積分訂購加航機票嗎？可以訂購加航所屬的星空聯盟成員航空公司的機票嗎？
目前未有明確答案，由於Aeroplan的母公司Aimia和加航均為加國上市集團，因此這次在5月11日作出的宣布，雖然為時過早，但在法律上是有必要的。若你查看Aeroplan的facebook專頁，會看見有儲分人士詢問積分在2020年後是否仍有價值，公司未有明確保證，也只提供些少答案。
網頁上一個典型答案就是「Aeroplan致力為會員保留高價值兌換計劃，包括由業界翹楚提供的旅遊和飛行獎勵。我們期望能儘快向你提供更多資料。」
換言之，請你如常累積和兌現積分。與此同時，有關2020年協議的詳情則會慢慢流出。
Aeroplan商務總監Kevin O’Brien在訪問中表示，與加航分家是一次重新上路的機遇，令計劃有機會與其他航空公司結盟（我個人支持西捷航空。）
我跟他講述我的澳洲之旅問題後，他跟我說：「我們的大部分成員使用積分兌換北美、而非澳洲航班。」
可是使用難得的積分去兌換本地航班機票，合理嗎？
我和丈夫五月初搭乘加航從多倫多飛往洛杉磯，兩張來回機票總值僅800多元，考慮到航程距離，實在超值。若利用積分換取洛城機票，我們還須支付多項收費和附加費，總值約相等於現金票價的一半。
大約一年前，Aeroplan容許儲分人士利用積分支付收費和附加費，以保留航班免費的錯覺，同時減少他們積存的里數。
O’Brien解釋因何成員不介意兌換本地航班：「請記住，里數沒花你一分錢。」
你透過極欲做生意的零售商、以及提供品牌聯名信用卡（道明、帝銀和美國運通）的銀行賺取里數。這是你購物的副產品，信用卡讓你可以延遲付款，同時使用銀行的錢。
該公司表示，Aeroplan的500萬名活躍成員平均每兩年兌換積分一次，他們大部分選擇機票。
我是少數派嗎？我1987年起成為Aeroplan會員，已六次用積分兌換機票，平均每五年一次。
大約五年前，CIBC為Aerogold信用卡提供前往奧蘭多的免費機票，並為我們包下一輛加航飛機，我只須回復一通電郵就行，過程非常簡單。
身為長期Aeroplan會員，我的感想如下：
儲分十分簡單，看積分增長令人滿意，不過兌換機票時卻令人泄氣：缺乏選擇，且難以跟真人對話，都令人不快。
溝通不良，不存在個人化服務。我極少收到消息，也極少登入帳戶。Aeroplan應該努力找出我想要什麼，並發送有意義的提示，提醒我可以如何運用積分。
每數年重訂規矩會損耗顧客忠誠度。Aeroplan推出積分7年到期制，其後撤回；曾推出嚴厲的喪親政策，遭抗議後又修訂。難怪當有人知道將與加航分道揚鏢後會感到生氣。
不先行通知就中止非活躍會員的資格，做法不公。Aeroplan有一項取消一年沒活動帳戶的積分的政策，他們通常只會把通知送到已廢棄不用的舊電郵地址中，而非致電或發信通知這些不活躍會員。
市場研究機構Bond Brand Loyalty曾就忠誠項目調查28,000名加美顧客，結果十分有趣：超過四分一的計劃成員從未兌換積分；過半數成員不知道自己的積分餘額；每10名成員中，有4人不知道積分價值；估計加拿大尚未兌換的忠誠積分價值160億元。研究總結時表示：「計劃本可以更有效地吸引成員、並推動兌換行為。」
