多市议会拟减维修预算 道路坑洼不平可能要司空见惯了

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■■图为去年东约克一所学校附近的行人天桥,疑日久失修倒塌,幸无人伤亡。 网上图片

综合报道

正在多伦多市议会进行讨论的2019年预算案,将于3月7日最终表决。预计今年留给市政设施维护和维修的预算将减少,从而对居民的生活产生深远的影响。今后居民对道路的坑洼不平可能要司空见惯。

据《星报》报道,多伦多市府拥有的实物资产,价值大约950亿元,包括道路、桥梁、涵洞、建筑物、公园,以及包括地铁、公共汽车等在内的数以千计的车辆和渡轮。这些都必须进行养护和维修。但2018年市政土地转让税收入的下降,使得这部分资金的来源减少。

2019年预算草案将维修资金减少了4,640万元,降至3.4亿元。预算估计,全市待维修和维护的积压总额将从2019年的78亿元增加到2028年的95亿元,但该假设是基于明年资金水平恢复正常,且之后每年增加,在2026年达到7.54亿元的高位。

公园桥梁TTC维修积压达330亿元

市议员Gord Perks主张,今年地税加幅应超过目前建议与通胀率2.55%相等的水平,否则,他担心基建维修积压将会变得非常糟糕。

他特别关注公园内的小径和通道、桥梁的维修积压,以及TTC的维修积压已达330亿元,城市街道所需的维修积压也不断增加。因为每年进行所需维修工程越来越少,这意味着更多的路坑、下沉和裂缝。

多伦多大学土木工程系可持续城市基础设施助理教授Shoshanna Saxe表示, 极端天气的增多会给基础设施系统带来更多压力。20世纪设计的基础设施可能无法应对21世纪的气候。如果我们现在不进行维护投资,将来追赶会更加昂贵。

据悉,市府各个机构和部门之间维修积压的差异很大。例如,多伦多动物园的维修积压约占动物园总资产价值的26%。而多伦多社区住房,2018年底的维修积压率为16.4%。尽管进行了大量新投资,但预计到2020年,它将继续攀升至18%以上,因为建筑物的老化速度快过修复时间。政府的目标是到2026年将其降至10%,这是行业标准,但该战略的长期资金尚未到位。

在公园、林业和娱乐部门,维修积压预计将从2018年的15.1%增长到2028年的20.3%,其中步道和桥梁的维修积压将达到资产价值的98%。

很多项目也推迟,多伦多公共图书馆提交的预算列出了9个需要7,700万元债务融资,市府只提供500万元,而分馆基础设施中,有相当大比例(70%)是在1960年至1990年间建成的,许多分馆都需要在未来10年内进行翻修或维护。